Военный аэродром "Балтимор"

[deus]

О как

[distantX]

бомбардировщик - слово звучное, грозное, но IMHO, Су-24М - штурмовик

[Tangram]

Это фильм был такой "Большие гонки". Там тоже самолёт в свинарник...

[Noname]

Сообщение от distantX

бомбардировщик - слово звучное, грозное, но IMHO, Су-24М - штурмовик

всю жизнь он был бомбардировщиком.
Штурмовик это Су-25

[Koozya]

http://www.telegraf.by/oddnews/2006/03/14/kabany/

[Sandy]

Особенно понравились отзывы пилотов....
летим мать твою ...б. И тут раз и все отказывает ...б твою мать!!!

[zl-day]

Сообщение от distantX

бомбардировщик - слово звучное, грозное, но IMHO, Су-24М - штурмовик

спасибо! будем знать

[Trotsky]

Сообщение от distantX

бомбардировщик - слово звучное, грозное, но IMHO, Су-24М - штурмовик

Более того, СУ-24М - не просто штурмовик, он ещё и вертолёт на подводных крыльях, ИМХО.

ЗЫ. Ссылка не сработала. Аппарат 105 дивизии?

[zl-day]

Сообщение от Trotsky

Аппарат 105 дивизии?

Естественно...

Почему фамилии лётчиков везде написали, а беднягу-техника, которого сейчас по комиссиям-прокуратурам таскают, не знает мировая общественность?

[Васёк]

меня паппа в детстве на ттаком катал

[Trotsky]

Вообще-то 24-я сушка - очень надёжный и один из лучших в своём классе аппарат. Прекрасно проявил себя и в Афгане, и в Чечне.
...но абсолютно безотказной техники не бывает...

[STALКER]

млин боинги аэрбасы апачи чиноки ВСЁ падает...щяс же будем арать что у нас АРмия гавно техники нету ....

[андрей 524]

Если кому интересно- могу предоставить "прижизненные" фото борта "07"...чтоб представление имели, а то поди многие думают что наши боевые лётчики тренируются на "кукурузниках", а между тем этот "07" и несколько других бортов в Чечню как мы на работу летал в своё время. Су-24М действительно один из самых надёжных бомберов, Троцкий прав, но техника есть техника...иногда даёт осечку- как и в этот раз.
С 17 марта вновь разрешены полёты данного типа самолётов. Кому-то из наземной обслуги будет жесточайший нагоняй за предполётную подготовку.

[zl-day]

Сообщение от андрей 524

а между тем этот "07" и несколько других бортов в Чечню как мы на работу летал в своё время

Андрей, ты немного ошибаешься "07" борт не летал в Чечню, его как и ещё два борта перегнали из одного Сибирского гарнизона, если не изменяет память летом 2000 года...

А то чеченцы прочитают форум и будут напрасно плохо думать на лётчиков и техника семёрки.

И вообще, воронежские самолёты на Северный Кавказ не летали...

Модератор! Следи за сохранением гос.тайны!

[андрей 524]

1. Это не тайна, это было тайной до полётов Что уж теперь-то?
2. Воронежские самолёты летали и летают и туда и много ещё куда, более того все Ан-30 прошли Афган.
3. Фото которые я хотел предложить- 1999года

[viken]

Сообщение от Васёк

меня паппа в детстве на ттаком катал

эт поэтому ты заикаешься?

[Владимир-К]

Сообщение от андрей 524

1. Это не тайна, это было тайной до полётов Что уж теперь-то?
2. Воронежские самолёты летали и летают и туда и много ещё куда, более того все Ан-30 прошли Афган.
3. Фото которые я хотел предложить- 1999года

Все тогда ясно, он весь в заплатках, поэтому и развалился...

[zl-day]

Сообщение от андрей 524

Это не тайна, это было тайной до полётов Что уж теперь-то?

Теперь чего? Теперь надо ходить и везде кричать: "Я герой! Я чечню бомбил!".
Чеченский Майкл Джексон с гексогеном уже выехал к вашему дому...

Во время первой чеченской компании я был курсантом в Краснодарском авиационном, и с того аэродрома работал местный ШАП Су-25. Так рядом с КПП реально появлялись люди пытавшиеся узнать фамилии лётчиков...

а Вы говорите тайна... ну если жизнь близких не дорога - рассказывайте всё что знаете про Балтиморские Ан-30, Су-24...

P.S. за фото спасибо! Всплакнул.

[андрей 524]

Сообщение от Владимир-К

Все тогда ясно, он весь в заплатках, поэтому и развалился...

Видимо ув. Владимир думает что хороший самолёт- это цельнолитой в земляную форму из высокопрочного чугуна...как пямятник...даже не пустой внутри, а сплошной цельночугуниевый

[Trotsky]

zl-day, согласен.

[андрей 524]

zl-day, есть МАССА специализированных сайтов типа airforce.ru, сайта "Стрижей" и т.п. где вся информация открыта и доступна всем. И не только в форумах. А фамилий я не говорил- сами посмотрите.
Кстати я не бомбил ни Чечню ни чтолибо другое. Я не лётчик к сожалению, слишком хреново учился чтоб попасть в лётное училище, да и зрение моё увы...уже тогда было не подарок. Завидую Вам белой завистью- Краснодарское училище класс, у меня там дядя служил на аэродроме, где и разбился в конце 80-х. Я всё детство каждое лето там проводил...

[zl-day]

Сообщение от Trotsky

zl-day, согласен.

в 99-м, когда дома взрывали, я себя в командировке чуствовал спокойней, чем дома.

в Воронеже люди практически беззащитны

[Vladikmuhin]

Сообщение от Trotsky

Вообще-то 24-я сушка - очень надёжный и один из лучших в своём классе аппарат. Прекрасно проявил себя и в Афгане, и в Чечне.
...но абсолютно безотказной техники не бывает...

они падали последний раз 20 лет назад...

[андрей 524]

Vladikmuhin, ёрничаете?

[zl-day]

Сообщение от андрей 524

2. Воронежские самолёты летали и летают и туда и много ещё куда, более того все Ан-30 прошли Афган.

Воронеж Воронежу рознь, полки Ан-30 и Су-24 имеют разных командиров. Может Ан-30 и прошли Афган, но Су-24е были переведены в начале 90-х из Германии, и за эти 15 лет часть парка машин была разбавлена самолётами со всей страны.

За это время, вместе с этим случаем, воронежские лётчики "разбили" 3 машины, перед этим крайний случай был в 2000-м году. Самолёт после неудачной посадки сгорел прямо на ВПП. На глазах всего личного состава полка.

[андрей 524]

zl-day, Я в курсе про вышеописанное. Я и не утверждал что наши 24-е были в афгане, но почти всё что происходило с страною в 90-х годах они посетили. Особенно повезло Су-24МР- везде отметились как наблюдатели- поди сам знаешь
Борт 07 участвовал во второй кампании а не в первой, а что он там делал- без понятия Может статься что и ничего не делал- как целое звено Ка-50 под Моздоком- прилетели, простояли больше месяца- и домой..Но звёздочки за боевой вылет себе все нарисовали

[андрей 524]

zl-day, хорошь травить тут- переносим спор в приват.

[zl-day]

не надо приват. не когда.

я только хотел сказать, что упавший сэм не был во вторую компанию в чечне.
В то время вообще в полку не было машины с таким бортовым номером - "07"...

[zl-day]

Су-24 развалился в полете

Вчера в Воронежской области разбился Су-24М, принадлежавший 105-й смешанной авиадивизии. Катастрофа произошла во время планового учебного полета. Когда бомбардировщик находился в воздухе, в его кормовой части раздался взрыв, после чего Су начал распадаться на части. По официальной версии, причиной аварии стал отказ основной и резервной гидросистем самолета. Главком ВВС России Владимир Михайлов приостановил полеты бомбардировщиков Су-24М до выяснения обстоятельств аварии.

Экипаж фронтового бомбардировщика Су-24М - майор Владимир Сергеев и капитан Роман Островерхов - выполнял вчера плановый учебный полет с военного аэродрома "Балтимор" под Воронежем. Оба проходят службу в 455-м бомбардировочном полку 105-й смешанной авиадивизии. Около 11.47 самолет пропал с экранов радаров, следивших за ходом полета. На тот момент он находился в 56 км к юго-западу от Воронежа. Жители окрестных деревень Рождествено, Добрино и Кулешовка услышали громкий взрыв. От сильного звука в некоторых домах задрожали стекла. По свидетельствам очевидцев, наблюдавших за катастрофой, в кормовой части бомбардировщика внезапно вспыхнуло пламя, а сам Су-24 начал стремительно падать вниз. При падении от него отваливались куски обшивки. По словам замдиректора Добринской средней школы Юлии Шайкиной, спустя несколько секунд охваченный огнем хвост самолета оторвался от корпуса. Обоим членам экипажа удалось катапультироваться, и они удачно приземлились.

Горящий бомбардировщик, оставив длинный дымный след, упал в поле между поселками Кулешовка и Ильич. Затем прозвучал второй взрыв, тише первого, а над лесополосой, скрывавшей место падения от жителей окрестных деревень, появился столб черного дыма. Как утверждают очевидцы, самолет горел около часа. К месту падения Су-24М подобраться по земле было сложно, так как окрестные поля покрывает слой снега глубиной более полутора метров. Для ликвидации последствий на место аварии вылетели четыре пожарных расчета. По словам спасателей, разбившийся самолет не горел, а только тлел, поскольку его баки были практически пустыми. На борту бомбардировщика, по словам помощника главкома ВВС России Александра Дробышевского, находилась пушка с боекомплектом. Бомбового и ракетного вооружения не было.

Господин Дробышевский сообщил, что около 13.00 экипаж был найден поисково-спасательной группой и доставлен на "Балтимор". После медицинского осмотра состояние Владимира Сергеева и Романа Островерхова было оценено как удовлетворительное. Поисковой группе удалось найти также оба бортовых самописца ("черных ящика"), которые доставили в Воронеж для расшифровки. Для расследования причин аварии в середине дня в Воронеж прибыла комиссия Минобороны РФ и главкомата ВВС. В составе комиссии прилетел главком ВВС, генерал армии Владимир Михайлов, который сразу же после сообщения об аварии приостановил полеты фронтовых бомбардировщиков Су-24 до полного выяснения обстоятельств и причин произошедшего. По факту крушения самолета военная прокуратура Воронежского гарнизона возбудила уголовное дело по статье "Нарушение правил полетов или подготовки к ним, повлекшее причинение ущерба".

Командир дивизии, генерал-майор Виктор Бондарев отказался дать комментарии по поводу крушения. Главком ВВС Владимир Михайлов, тоже посетивший место аварии, отметил, что действия пилотов были грамотными.

По предварительным данным, авария произошла из-за технической неисправности. "Со слов экипажа, во время полета произошло резкое падение давления в основной и резервной гидросистемах, в связи с чем потерялась управляемость самолетом", - сообщил полковник Дробышевский. Как удалось выяснить "Ъ", падение давления в обеих гидросистемах Су-24М стало следствием разгерметизации и последующего разрушения бомбардировщика в воздухе. Судя по всему, в двигателе произошло возгорание и взрыв, а его осколки, разлетаясь, разрушили обшивку. О том, что самолет развалился в воздухе, свидетельствует и площадь разброса обломков. Различные части СУ-24М и кресла-катапульты оказались разбросаны в радиусе 3 км от места падения бомбардировщика. Хвост самолета после падения отделяло от носа не менее одного километра.

По словам бывшего командира 105-й смешанной авиадивизии, генерал-майора в отставке Николая Патракова, Су-24М достаточно надежный в системе управления. Но при отказе сразу двух гидросистем управлять им становится практически невозможно. "Нынешняя авария - первый случай на моей памяти, когда отказывают сразу и основная, и резервная гидросистемы. Их конструктивные особенности таковы, что при отказе одной, вторая заменяет ее функции и продолжает работать", - отметил Николай Патраков, затруднившись предположить, что могло стать причиной одновременного отказа систем, которые действуют автономно друг от друга и выдерживают давление около 210 атмосфер. Впрочем, господин Патраков отметил, что Су-24М, находящиеся на вооружении 455-го бомбардировочного полка, "уже достаточные старые" и изношенные - им около 25 лет. "Такой стаж для самолета очень большой. Однако у ВВС просто не хватает средств, чтобы заменить самолет на более современные его аналоги", - пояснил Николай Патраков. За последние восемь лет разбилось десять бомбардировщиков типа Су-24. В пяти случаях авиапроисшествия закончились гибелью экипажа. Основной причиной аварий, как правило, назывались технические неполадки.

Источник: газета "Коммерсантъ-Воронеж"
Корреспондент: Олег Григоренко, Мария Симонова

[Andgy]

Сколько в полку осталось летающих сушек? Техника стареет, замены нет, качественного кап ремонта тоже. Да кстати, су-24 и при рождении не блистал ТТХ, а сейчас и подавно безнадёжно устарел.