Большой Воронежский Форум

Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Большой Воронежский Форум » ГОРОДСКАЯ ЖИЗНЬ » » Городская жизнь » Форум Общественного Транспорта Воронежа
Результаты опроса: На каком виде общественного транспорта вы предпочли бы ездить?
Трамвай. 98 35.38%
Троллейбус 92 33.21%
Микроавтобус отечественного производства(Газель) 12 4.33%
Микроавтобус импортного производства ( Форд, Пежо, Мерседес) 63 22.74%
Автобус средней вместимости отечественного производства (ПАЗ) 21 7.58%
Автобус средней вместимости импортного производства 33 11.91%
Автобус большой вместимости отечественного производства 46 16.61%
Автобус большой вместимости импортного производства 62 22.38%
Метро 140 50.54%
Свой вариант (указать в коментариях) 9 3.25%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 277. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.03.2013, 13:05   #91   
Г-н Никто
 
Аватар для Agadjano
 
Сообщений: 2,001
Регистрация: 22.09.2011

Agadjano вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от andaf Посмотреть сообщение
Что касается Японии - все просто. У них крайне ограниченное городское пространство, поэтому приходится выкручиваться строительством эстакадного транспорта.
А в Шанхае тоже проблемы с пространством???
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:08   #92   
Г-н Никто
 
Аватар для Agadjano
 
Сообщений: 2,001
Регистрация: 22.09.2011

Agadjano вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Spectator Посмотреть сообщение
каким еще БИЗНЕСом???
это, мать вашу, не бизнес, это важнейшая часть жизни людей. и отдавать ее на откуп дуракам, считающим себя бизнесменами, это глупость. простительная НА ВРЕМЯ.
но время прошло, а глупость осталась. вот и спрашивается - какого хрена?
То раньше все жаловались, что всё государственное в упадке, теперь наоборот, не поймёшь вас...
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:09   #93   
Г-н Никто
 
Аватар для Agadjano
 
Сообщений: 2,001
Регистрация: 22.09.2011

Agadjano вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Всадник из льда Посмотреть сообщение
Автобусы раз в 8 дней проходят осмотр.
Даже если и так - это ведь не каждый день, как уверяет тут Димитрий.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:12   #94   
Форумец
 
Аватар для Kлетчатый
 
Сообщений: 1,422
Регистрация: 21.01.2008

Kлетчатый вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Agadjano Посмотреть сообщение
А в Шанхае тоже проблемы с пространством???
Шанхайский маглев - аттракцион для туристов из аэропорта в центр.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:17   #95   
Форумец
 
Аватар для Spectator
 
Сообщений: 41,033
Регистрация: 27.05.2003
Возраст: 46

Spectator вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от ALEX2002 Посмотреть сообщение
Даже хозобеспечение армии отдают коммерсантам.
При чем тут хозобеспечение армии?
И что значит - ОТДАЮТ?
Покажите мне часть, где солдат кормят чупа-чупсами и дошираком, а спят они в раскладных креслах. Вот тогда поговорим о "даже".
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:17   #96   
Форумец
 
Аватар для Spectator
 
Сообщений: 41,033
Регистрация: 27.05.2003
Возраст: 46

Spectator вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Agadjano Посмотреть сообщение
То раньше все жаловались, что всё государственное в упадке, теперь наоборот, не поймёшь вас...
кого - "нас"?
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:18   #97   
Г-н Никто
 
Аватар для Agadjano
 
Сообщений: 2,001
Регистрация: 22.09.2011

Agadjano вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Kлетчатый Посмотреть сообщение
Шанхайский маглев - аттракцион для туристов из аэропорта в центр.
Можно узнать, на чём основано данное утверждение? Китай отказывается от дальнейшего внедрения маглев в силу его убыточности?
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:21   #98   
Форумец
 
Сообщений: 2,093
Регистрация: 17.07.2009

wlt вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Kлетчатый Посмотреть сообщение
Как раз наоборот, организация общественного транспорта это и есть одна из основных социальных функций муниципальных властей. Это не должно быть бизнесом как принято у нас. Не будет частника в общественном транспорте - не будет и бардака который есть сейчас.
Вот тут то как раз наоборот у нас делают. Как можно отдать реформу транспортной системы в руки транспортников. Это же то же самое что пустить козла в огород для наведения порядка. Они ведь уже сейчас объявили, что транспорт должнен приносить прибыль. Ну не должно быть так. Главное не прибыль, а удобство и доступность всего транспорта для всех жителей города.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:21   #99   
Г-н Никто
 
Аватар для Agadjano
 
Сообщений: 2,001
Регистрация: 22.09.2011

Agadjano вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Spectator Посмотреть сообщение
кого - "нас"?
Пассажиров воронежского транспорта, наверное. Когда трамвай был в упадке (но ещё был) - было стрёмно на нём ездить и все пересели на маршрутки, чем вызвали дальнейшее развитие общественного транспорта в этом направлении.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:27   #100   
Г-н Никто
 
Аватар для Agadjano
 
Сообщений: 2,001
Регистрация: 22.09.2011

Agadjano вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Kлетчатый Посмотреть сообщение
Шанхайский маглев - аттракцион для туристов из аэропорта в центр.
Автомобиль тоже когда-то был предметом роскоши.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:29   #101   
Форумец
 
Аватар для Spectator
 
Сообщений: 41,033
Регистрация: 27.05.2003
Возраст: 46

Spectator вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Agadjano Посмотреть сообщение
Пассажиров воронежского транспорта, наверное. Когда трамвай был в упадке (но ещё был) - было стрёмно на нём ездить и все пересели на маршрутки, чем вызвали дальнейшее развитие общественного транспорта в этом направлении.
И? Что из этого следует то? Перестали закупать и чинить трамваи, вместо этого отдав транспорт на откуп частникам.
Это не что-то мистически "госудаааааааарственное", обычным людям недоступное, а результат действия и бездействия вполне конкретных мyдаков людей.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:34   #102   
Форумец
 
Аватар для Kлетчатый
 
Сообщений: 1,422
Регистрация: 21.01.2008

Kлетчатый вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Agadjano Посмотреть сообщение
Можно узнать, на чём основано данное утверждение? Китай отказывается от дальнейшего внедрения маглев в силу его убыточности?
А ты хочешь сказать что на ветке аэропорт-окраина без единой остановки на 30 км им пользуются местные жители для ежедневных переездов?
Ты в курсе сколько стоила его постройка - 1,6 млрд долларов, при такой цене постройке он никогда не будет прибыльным даже при стоимости одной поездки от 8 долларов.
И после постройки маглева, власти Шанхая дотянули до аэропорта ветку метро. Потому что маглев для многих оказался слишком дорог

Последний раз редактировалось Kлетчатый; 04.03.2013 в 13:58.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:34   #103   
Форумец
 
Сообщений: 2,093
Регистрация: 17.07.2009

wlt вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Spectator Посмотреть сообщение
Перестали закупать и чинить трамваи, вместо этого отдав транспорт на откуп частникам.
Это не что-то мистически "госудаааааааарственное", обычным людям недоступное, а результат действия и бездействия вполне конкретных мyдаков людей.
И эти люди должны в конце концов ответить за свои действия. Ведь на уничтожении трамваев и тролебусов кое-кто неплохо поживился...
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:36   #104   
=ТрамваЙ=
 
Аватар для =Дмитрий=
 
Сообщений: 28,259
Регистрация: 14.07.2006
Возраст: 39

=Дмитрий= вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Agadjano Посмотреть сообщение
Даже если и так - это ведь не каждый день, как уверяет тут Димитрий.
это называется техобслуживание автобуса, долив всех жидкостей, проверка всех узлов и агрегатов, а предрейсовый осмотр так же каждый день.
Цитата:
Сообщение от Agadjano Посмотреть сообщение
Можно узнать, на чём основано данное утверждение? Китай отказывается от дальнейшего внедрения маглев в силу его убыточности?
Цитата:
Сообщение от Agadjano Посмотреть сообщение
Автомобиль тоже когда-то был предметом роскоши.
еще раз советую настоятельно почитать о цифрах, сколько она денег кушает, сколько стоит построить, и т.д.
А маглев хорош лишь если ездить на дальние расстояния, к не более того.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:40   #105   
Форумец
 
Сообщений: 2,093
Регистрация: 17.07.2009

wlt вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Kлетчатый Посмотреть сообщение
А ты хочешь сказать что на ветке аэропорт-центр без единой остановке на 30 км им пользуются местные жители для ежедневных переездов?
В свое время 120 нормально использовался местными жителями. Я его пустым никогда не видел. И что? Если бы он и сейчас регулярно ходил за умеренную плату, соблюдая график движения, то он бы пользовался и сейчас спросом. Там есть куда ехать и помимо аэропорта, который все более приходит в упадок по-моему.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:55   #106   
Г-н Никто
 
Аватар для Agadjano
 
Сообщений: 2,001
Регистрация: 22.09.2011

Agadjano вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Spectator Посмотреть сообщение
И? Что из этого следует то? Перестали закупать и чинить трамваи, вместо этого отдав транспорт на откуп частникам.
Это не что-то мистически "госудаааааааарственное", обычным людям недоступное, а результат действия и бездействия вполне конкретных мyдаков людей.
А где гарантии, что ситуация с мyдаками не повторится?
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 13:59   #107   
Форумец
 
Аватар для Kлетчатый
 
Сообщений: 1,422
Регистрация: 21.01.2008

Kлетчатый вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от wlt Посмотреть сообщение
В свое время 120 нормально использовался местными жителями. Я его пустым никогда не видел. И что? Если бы он и сейчас регулярно ходил за умеренную плату, соблюдая график движения, то он бы пользовался и сейчас спросом. Там есть куда ехать и помимо аэропорта, который все более приходит в упадок по-моему.
120-й ходил в центр и по пути еще делал остановки
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 14:02   #108   
Форумец
 
Аватар для Spectator
 
Сообщений: 41,033
Регистрация: 27.05.2003
Возраст: 46

Spectator вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Agadjano Посмотреть сообщение
А где гарантии, что ситуация с мyдаками не повторится?
Это к чему вопрос? Вы собрали уже все возможные гарантии, не хватает только этой?
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 14:03   #109   
Г-н Никто
 
Аватар для Agadjano
 
Сообщений: 2,001
Регистрация: 22.09.2011

Agadjano вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от =Дмитрий= Посмотреть сообщение
это называется техобслуживание автобуса, долив всех жидкостей, проверка всех узлов и агрегатов, а предрейсовый осмотр так же каждый день.
2 механика, не менее 50 автобусов, вот скажи, как они умудряются их всех каждый день осматривать? При получении путёвки по правилам на один автобус будет уходить примерно 10 минут. Это 8 часов!!! Т.е. 2 механика 4 часа в день выпускают автобусы на линию???
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 14:04   #110   
Г-н Никто
 
Аватар для Agadjano
 
Сообщений: 2,001
Регистрация: 22.09.2011

Agadjano вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Spectator Посмотреть сообщение
Это к чему вопрос? Вы собрали уже все возможные гарантии, не хватает только этой?
Я к тому, что частному бизнесу в общественном транспорте не хватает одной малости - нормального государственного контроля! Откуда тогда он возьмётся в государственной структуре???
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 14:09   #111   
Форумец
 
Сообщений: 2,093
Регистрация: 17.07.2009

wlt вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Kлетчатый Посмотреть сообщение
120-й ходил в центр и по пути еще делал остановки
Кто или что мешает это и сейчас делать?
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 14:13   #112   
Форумец
 
Сообщений: 2,093
Регистрация: 17.07.2009

wlt вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Agadjano Посмотреть сообщение
частному бизнесу в общественном транспорте не хватает одной малости - нормального государственного контроля! Откуда тогда он возьмётся в государственной структуре???
А хоть что то у нас в государстве нормально делается? За двадцать лет все растащили и в негодность привели. Но если не пытаться это исправить, то ничего хорошего и ждать нечего.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 14:13   #113   
Форумец
 
Аватар для Kлетчатый
 
Сообщений: 1,422
Регистрация: 21.01.2008

Kлетчатый вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от wlt Посмотреть сообщение
Кто или что мешает это и сейчас делать?
Сайт Воронежавиа говорит что такой маршрут есть и ходит по расписанию
http://www.voronezhavia.ru/index.php?a=7#2
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 14:15   #114   
Г-н Никто
 
Аватар для Agadjano
 
Сообщений: 2,001
Регистрация: 22.09.2011

Agadjano вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от wlt Посмотреть сообщение
А хоть что то у нас в государстве нормально делается? За двадцать лет все растащили и в негодность привели. Но если не пытаться это исправить, то ничего хорошего и ждать нечего.
так я и говорю, зачем эта дебильная реформа щас нужна? Может проще сначала порядок навести в том, что есть? Научиться контролировать и оптимизировать уже существующее? Дык нет, я ж "необразованный маршрутчик", ничо не понимаю в делах небесной канцелярии...
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 14:29   #115   
Г-н Никто
 
Аватар для Agadjano
 
Сообщений: 2,001
Регистрация: 22.09.2011

Agadjano вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от =Дмитрий= Посмотреть сообщение
это называется техобслуживание автобуса, долив всех жидкостей
кстати, тока ща сообразил, что ты сгородил очередную тупость, после которой с тобой вообще можно не разговаривать - техобслуживание на тех же фордах проводится раз в 20 000 километров. Можно проводить промежуточное раз в 8000-10000, а это примерно раз в месяц, не чаще...
Ты дурачок редкостный! А продолжаешь гордиться собой...
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 14:31   #116   
Форумец
 
Аватар для Spectator
 
Сообщений: 41,033
Регистрация: 27.05.2003
Возраст: 46

Spectator вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Agadjano Посмотреть сообщение
Я к тому, что частному бизнесу в общественном транспорте не хватает одной малости - нормального государственного контроля! Откуда тогда он возьмётся в государственной структуре???
В государственной структуре всегда есть с кого спросить.
А госконтроля в ЧАСТНОЙ организации не хватает по определению.
Вы же хотите и бублик и свисток - чтобы государство помогало с одной стороны и не мешало с другой.
Так не бывает.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 14:33   #117   
Г-н Никто
 
Аватар для Agadjano
 
Сообщений: 2,001
Регистрация: 22.09.2011

Agadjano вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Spectator Посмотреть сообщение
В государственной структуре всегда есть с кого спросить.
А госконтроля в ЧАСТНОЙ организации не хватает по определению.
Вы же хотите и бублик и свисток - чтобы государство помогало с одной стороны и не мешало с другой.
Так не бывает.
Стоп! Если в частноой организации нет госконтроля по определению, то зачем нужны транспортная и цдс???
Насчёт "спросить" - у любой частной конторы можно отозвать бессрочную лицензию, что не раз уже происходило даже в Воронеже...
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 14:39   #118   
Форумец
 
Аватар для Spectator
 
Сообщений: 41,033
Регистрация: 27.05.2003
Возраст: 46

Spectator вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Agadjano Посмотреть сообщение
Стоп! Если в частноой организации нет госконтроля по определению, то зачем нужны транспортная и цдс???
Цитата:
Сообщение от Spectator Посмотреть сообщение
А госконтроля в ЧАСТНОЙ организации не хватает по определению.
????

Цитата:
Сообщение от Agadjano Посмотреть сообщение
Насчёт "спросить" - у любой частной конторы можно отозвать бессрочную лицензию, что не раз уже происходило даже в Воронеже...
И оставить на несколько месяцев часть людей без средств перемещения с работы до дома)))
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 14:43   #119   
Г-н Никто
 
Аватар для Agadjano
 
Сообщений: 2,001
Регистрация: 22.09.2011

Agadjano вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Spectator Посмотреть сообщение
????
????

Цитата:
Сообщение от Spectator Посмотреть сообщение
И оставить на несколько месяцев часть людей без средств перемещения с работы до дома)))
Да, но при нормальном подходе можно передать маршрут во временное пользование другой компании, внушающей большее доверие государству, а потом провести аукцион по выкупу прав. Но почему-то щас всё делается через москву, что очень усложняет процесс...
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 16:06   #120   
=ТрамваЙ=
 
Аватар для =Дмитрий=
 
Сообщений: 28,259
Регистрация: 14.07.2006
Возраст: 39

=Дмитрий= вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от Agadjano Посмотреть сообщение
кстати, тока ща сообразил, что ты сгородил очередную тупость, после которой с тобой вообще можно не разговаривать - техобслуживание на тех же фордах проводится раз в 20 000 километров. Можно проводить промежуточное раз в 8000-10000, а это примерно раз в месяц, не чаще...
Ты дурачок редкостный! А продолжаешь гордиться собой...
это у тебя наверное раз в месяц проводят осмотр автобуса, а людей гораздо чаще. Да и с монохренью ты явно сдулся, даже грамотно цифер привести не можешь.
  Ответить с цитированием
Поиск в теме: 


Опции темы

Быстрый переход:

  Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Support by DrIQ & Netwind