|
» Модели и тест-драйв Объективные статьи о своих авто, написанные самими владельцами, а не скопированные в инете. Без "пальцев", а как оно есть на самом деле. Т.е. "тест-драйв", начиная от "внешности" машины и заканчивая ее качествами. Ну и плюсы-минусы марки... |
|
Опции темы |
12.08.2006, 11:07 | #123 | ||
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
Цитата:
Цитата:
Вы рассуждаете о ресурсе современных БМВ так, как будто они и 100 тысяч не выхаживают - уже требуется гильзовка. |
||
12.08.2006, 11:55 | #124 | |
Форумец
Регистрация: 14.05.2005
Возраст: 43
Сообщений: 2,469
|
Цитата:
|
|
12.08.2006, 14:27 | #126 |
Форумец
Регистрация: 25.04.2002
Адрес: Москва-Воронеж
Сообщений: 2,225
|
и еще про надежность алюсиловых блоков... поршаки с таким блоком попадают в капиталку только если хозяин про@бал масло, охлаждайку (перегрев) или просто ***ово обслуживал машину. иначе 500 тык ходит без вопросов. и это машины середины 80-х годов прошлого века.
не думаю, что бмв в этом вопросе чем-то уступает, тем более если она выпущена на 10-15 лет позже. |
12.08.2006, 21:20 | #127 | |||
Форумец
Регистрация: 13.10.2003
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,894
|
Цитата:
Цитата:
Кроме того, блок меняется, и цена блока с заменой вылезает в 70-80 тыр в мск - имхо не самые большие деньги, в сравнении с ценой авто. У меня ауди на 80 почти громыхнула зимой, а там всего то ремонт головок и замена ремня... Так что, пора привыкать к европейским меркам, ибо у них, как и в Белорусии, блок - лишь деталь, котораю меняется без проблем и не вызывает гемора с перерегистрацией авто, т.к. номер двигателя не отражается с доках. Цитата:
|
|||
12.08.2006, 21:23 | #128 | |
Форумец
Регистрация: 13.10.2003
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,894
|
Цитата:
|
|
12.08.2006, 22:03 | #130 |
Super Member
Регистрация: 24.12.2002
Адрес: Voronezh
Сообщений: 2,350
|
Dr.Alex, блок меняется, конечно. Так же как и весь движок Но вот при общей цене машины в 12-15 тысяч баксов отдавать 3-5 штук (в зависимости от сервиса) за ремонт двигла - не многовато ли ? Это при том, что та же самая машина, в том же кузове, но только со старым М50 под капотом вряд ли вообще потребует такого ремонта за всё время её эксплутации. Да и замена блока М50 (если она понадобится, что само по себе редкость - движок этот при нормальной эксплуатации неубиваем) будет стоить раза в три дешевле. Если у тебя есть лишние 5 штук и ты готов просто так вот с ними расстаться - я за тебя рад Но я лично нашёл бы им лучшее применение.
|
13.08.2006, 00:34 | #131 | ||
Форумец
Регистрация: 13.10.2003
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,894
|
shabba, не будем утрировать . Мотор с пробегом до 100тык и гарантией можно найти в сборе, с доками, и гораздо дешевле указанной Вами суммы. Кроме того, М52 до 09.98 (тот, что с никасилом) ходит в России 300-350 тык. Есть живые экземпляры с пробегом более 400, и не требующие масла вообще. Мотор М52-TU (2-VANOS, чугунная гильза) легко пройдет и больше . Другой вопрос, что 52-й мотор дефорсирован, но это обусловлено экологией и алюминиевым блоком. Но "распустить" мотор, практически без ущерба и уменьшения ресурса, не составляет большого труда и не требует серьезных затрат.
Цитата:
Цитата:
|
||
15.08.2006, 18:45 | #132 | ||||
Super Member
Регистрация: 24.12.2002
Адрес: Voronezh
Сообщений: 2,350
|
a чего на Вы перешёл ? Воспринял как наезд на твою машину и личную обиду ? Я не знал, что у тебя Е39 с М52, я лишь хотел сказать, что старые движки БМВ долговечнее и дешевле в обслуживании.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
15.08.2006, 21:28 | #133 | ||||||
Форумец
Регистрация: 13.10.2003
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,894
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||||
22.03.2007, 01:20 | #140 | ||
OO=[][]=OO
Регистрация: 17.02.2006
Адрес: Северный
Возраст: 38
Сообщений: 1,635
|
Хех, все в курсе. ) О S14 речи не было. (кстати, не пришла в голову мыслб об М20B23?). И если сказано "М-очная подвеска", это скорее всего подразумевает не М3 (какой тогда был бы смысл уточнять???), а тюнинг. При котором и была вставлена турбина. Андерстэнд?
Цитата:
Цитата:
Или уж совсем простой вопрос - чем М52 отличается от М52ТУ ? ))))) |
||
04.06.2007, 08:03 | #141 |
BMW club
Регистрация: 01.04.2007
Возраст: 38
Сообщений: 1,507
|
Подниму тему сказав что я теперь BMWвод - в субботу взял е30 320 83года.Пациент скорее жив, чем мертв - хотя на таблетки тыщ. 10 уйдет - поэтому назовем это легким недугом.
|
24.07.2008, 13:12 | #142 |
BMW club
Регистрация: 01.04.2007
Возраст: 38
Сообщений: 1,507
|
подниму тему сказав, что недавно пересел на другую е30...на сей раз 323 150л.с......хороша, что тут сказать......
короче я подсел на этот адреналинчик! |