11.06.2010, 20:44
|
#122 |
|
Форумец
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 977
|
Сеня в одно жало катался.
 ..Скучно епть!!!  Странно,что никто не приехал..и Погодка че надо
|
|
|
|
13.06.2010, 08:33
|
#123 |
|
club32280967
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Воронеж
Возраст: 34
Сообщений: 5,892
|
поеду сегодня часов в 7 уже прохладно будет
|
|
|
|
|
13.06.2010, 08:55
|
#124 | |
|
Форумец
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 977
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
13.06.2010, 10:20
|
#125 |
|
club32280967
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Воронеж
Возраст: 34
Сообщений: 5,892
|
Black-R-One, ок, я часа в 4 докачу. гляну есть или нет и отпишу
|
|
|
|
|
13.06.2010, 13:43
|
#126 | |
|
Форумец
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,804
|
Цитата:
Не учите дедушку кашлить пожалуйста, я можт 33 секунды и не делал, но все коленки уже посодрал на этом картодроме...хочется затяжных и скоростных поворотов 
Последний раз редактировалось GORRR; 13.06.2010 в 20:34. |
|
|
|
|
|
13.06.2010, 14:36
|
#127 |
|
Форумец
Регистрация: 22.08.2008
Адрес: Там--->
Сообщений: 972
|
Егорычъ,даааа)Бывалый черт)
|
|
|
|
|
13.06.2010, 14:44
|
#128 |
|
club32280967
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Воронеж
Возраст: 34
Сообщений: 5,892
|
стас, ты сегодня как? или мопед еще не в кондиции
|
|
|
|
|
13.06.2010, 21:05
|
#129 | |
|
Форумец
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 977
|
Цитата:
 : стертые колени не являются показателем качества пилотирования!!!Главное-это скорость в повороте!А "с коленкой" или нет ты пройдешь этот поворот это твое дело..Свешивание и задевание слайдером асфальта--это всего лишь один из многих приемов применяемых при прохождении поворота не теряя скорости.P.S.Я тоже как говорится "не первый год в армии" .Так что не надо строить из себя мега-гонщика показывая всем стертые слайдеры на коленях 
Последний раз редактировалось Black-R-One; 14.06.2010 в 08:53. |
|
|
|
|
|
14.06.2010, 00:17
|
#131 |
|
Форумец
Регистрация: 22.08.2008
Адрес: Там--->
Сообщений: 972
|
Зачем дебаты устраиваете, и так понятно кто тут самый крутой,техничный,быстрый и невъебенный)
|
|
|
|
|
14.06.2010, 09:02
|
#132 | |
|
Форумец
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 977
|
Цитата:
 !Просто каждый ездит так,как его учили.У каждого своя техника.Нет одинаковых приемов которые подойдут всем.Есть только азы!Поэтому не надо !!возвышать!! себя перед другими из-за таких "мелочей" как стертые слайдеры.Со стороны выглядит:"Я-типа офигенный гонщик--тока круг долго(по времени выходит).Не вижу смысла такого хвостовства  .Главное тренировка и еще раз тренировка.Как хто-нибудь ,а может даже и Я выйдет из 30 секунд на круге,тогда что-то можно еще сказать по поводу качества пилотировая !А пока все это детский сад!Так что Мир и пряники!
Последний раз редактировалось Black-R-One; 14.06.2010 в 11:00. |
|
|
|
|
|
14.06.2010, 10:17
|
#133 |
|
Форумец
Регистрация: 22.08.2008
Адрес: Там--->
Сообщений: 972
|
Я вообще себя имел ввиду)
|
|
|
|
|
14.06.2010, 10:59
|
#134 | |
|
Форумец
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 977
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
14.06.2010, 12:26
|
#136 | |
|
Форумец
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,804
|
Цитата:
 Иди в Банюсо всеми своими 30 секундами и иже с ними, не перед кем я тут не выделываюсь, я просто хочу длинных и затяжных поворотов, а не борьбу за время на детской площадке, где даже зон обгона практически нету...Коленка нужна для контролирования расстояния до осфальта в повороте и не более того...Можешь умничать дальше на здоровье, мне просто надоел картодром, а твои доводы в основном субъектины и не несут "истину". Иногда хочется просто погонять в удовольствие, не оттормаживаясь на грани стоппи, не проходя повороты на грани срыва заднего колеса и не мереясь писюнами с "профессиональными картодромщиками".... |
|
|
|
|
|
14.06.2010, 12:33
|
#138 |
|
Котэ в банке
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Воронежсити
Сообщений: 4,380
|
а вот и не подеретесь
|
|
|
|
|
14.06.2010, 13:40
|
#140 |
|
Форумец
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 977
|
срач никто не устраивает.По поводу скоростных поворотов ,то полностью согласен.У меня ни тот уровень,чтобы истину до кого-то доносить
.
|
|
|
|
|
14.06.2010, 21:16
|
#141 |
|
Форумец
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 37
Сообщений: 977
|
Как избежать Хайсайд
 Мы попробуем разобраться, как его предотвратить. Хайсайд случается при совокупности трех причин: потеря сцепления заднего колеса с дорожным покрытием, значительный уход его от траектории, резкое восстановление сцепления. Если убрать одну из этих причин, то хайсайда не произойдет. Чаще всего это происходит в повороте или на выходе из него и чаще всего по ошибке пилота. В чем заключается роль пилота? Многие уличные волители при прохождении скоростного поворота инстинктивно сбрасывают газ и зажимают тормоза, заднее колесо разгружается и если еще к нему приложено тормозное усилие, то его начинает сносить, водитель инстинктивно отпускает задний тормоз и колесо получает сцепление с дорогой, получаем хайсайд. Некоторые проходят поворот без торможения (что, в общем в среде уличных водителей редкость), после руления добавляют газ, но достаточно резко или чрезмерно и, почувствовав, что колесо сносит, резко его закрывают, колесо получает сцепление и мы получаем тот же хайсайд. Разница между ними только в том, что одни получают его раньше, другие позже. Как это предотвратить? Вопрос достаточно сложный и однозначного ответа вы не получите. Если вы смотрели гонки профессионалов, то наверняка видели, что хайсайд происходит и там. Наиболее правильным мне представляется попытаться свести к минимуму риск возникновения каждой из трех причин хайсайда. Снос заднего колеса в повороте происходит в первом случае из-за неправильной развесовки, то есть на торможении нагрузка на переднее колесо возрастает, а на заднее уменьшается, во втором из-за неправильной дозировки газа.(Для справки: Для того чтобы не заблокировать заднее колесо мы должны входить в поворот на включенной передаче. Помимо прочего, гироскопический момент, создаваемый вращающимся задним колесом добавляет устойчивости мотоциклу.) Для того чтобы уменьшить риск сноса мы должны переместить массу тела назад (до поворота) и нагрузить заднее колесо путем плавного добавления газа или, хотя бы не тормозить активно предним. Когда вы почувствовали, что заднюю часть мотоцикла сносит, и она начинает поворачиваться относительно рулевой колонки, то ни в коем случае не пытайтесь прикладывать усилия к рулю. У вас еще есть шанс, что так же плавно, в заносе вы выйдете из этого положения или, в крайнем случае, получите Лоусайд (Lowside) если величина заноса – ухода от траектории будет значительной. Если вы выходите из поворота с тягой, то не бросайте резко газ, а просто перестаньте его добавлять. Не поддавайтесь панике. По мере выхода из поворота угол наклона мотоцикла и, следовательно заноса уменьшается и при условии, что вы не прикладываете никаких усилий к рулю, сцепление заднего колеса с дорогой усиливается и толчок, который вы получите в момент полного контакта резины с асфальтом будет не столь ощутимым и вам удастся избежать Хайсайда. Помните, что Хайсайд может случиться и при движении по прямой, если заднее колесо ощутимо снесет. Помните так же, что при заносе колесо не теряет сцепления с дорогой а только ослабляет его, даже если вы заехали на песок или в лужу масла. Удачи на дорогах. |
|
|
|
|
14.06.2010, 21:57
|
#142 | |
|
Мотомаляр
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Вселенная!
Возраст: 37
Сообщений: 8,688
|
Цитата:
 у мну задних тормозов ваще нет
|
|
|
|
|
