болталка Ver. 2

[PORAJ]

Сообщение от BT878A

Пальцы трапеции тоже без смазки, заскрипели...

Пальцы трапеции не скрипят - при износе они стучат. А скрипят сайлент-блоки из-за того, что изношенные резиновые втулки начинают проворачиваться в своих посадочных отверстиях.

[Alex177]

PORAJ, уточню: на шкворневой подвеске скрипят торцы рычагов по резьбовым или по кулаку, когда уже и резьбовым конец... На всех подвесках может скрипеть стабилизатор во втулках. Крайне редко скрипят резинки рычагов , т.к. там нагрузка нешуточная, да и угол поворота небольшой. Скрипит убитый маятник (но это больше на АЗЛК, ИЖ и на классике.

[BT878A]

Alex177, PORAJ,

Наиболее громко скрипит в положении руля по прямой и небольшом повороте влево, скрип очень громкий. Недавно шприцевал шкворни, примерно через неделю появился скрип.

Вот думаю а не взаимосвязаны ли эти два события?

[PORAJ]

BT878A, скорей продавай машину, пока она еще может самостоятельно ездить! А то влезешь в ремонт подвески еще на 10 тыр +

Сообщение от BT878A

Вот думаю а не взаимосвязаны ли эти два события?

Не об этом сейчас нужно думать! Программа утилизации авто действует до конца июня...
Alex177, не учел я, что у него и к резьбовым пушистый зверек песец пришел

Сообщение от Alex177

Крайне редко скрипят резинки рычагов , т.к. там нагрузка нешуточная, да и угол поворота небольшой.

А если от души *бнуть рычагом об бордюр или рельс, заскрипят родимые в тот же миг

[Alex177]

BT878A, с ямы будет видно есть ли соприкосновение или нет или с зеркалом. Скрип в шкворневой подвеске на 95% идет от убитых резьбовых (даже если они хорошо шприцуются).

PORAJ, если "*бнуть рычагом об бордюр или рельс" то заскрипит у кого хочешь!!! Надо же ласковее, для бордюров и рельсов есть "Патрик". Мы- то тоже можем, но надо все-таки двигаться достойно. Мы же в "Е"- классе, хоть и отечественном.

[BT878A]

PORAJ,
Сдать 24ку с не гнилым кузовом, почти в стоке, с живым движком по программе утилизации?

PORAJ, Alex177,

Скрипит. Противно так. Что именно - надо на яме смотреть или эстакаде, пока ни того ни другого нет.

Насчет продажи зеленой, за сколько выставить ценник?

[SAM G.B.]

Сообщение от BT878A

Сдать 24ку с не гнилым кузовом, почти в стоке, с живым движком по программе утилизации?

Тебе ездить нужно или будешь восстанавливать?

[Ice_Man]

Я бы 10-ку скинул бы, а на эти деньги поднял 24-ку...

[BT878A]

SAM G.B.,

Ездить.

[SAM G.B.]

Сообщение от Ice_Man

Я бы 10-ку скинул бы, а на эти деньги поднял 24-ку...

вариант....

[чемкент]

Товарисчи, подскажите пожалуйста, чем лучше заделать мелкие и не глубокие царапины и сколы. Видел около 400 руб продают полироль с карандашом под цвет кузова, таким способом никто не пробовал? Как получалось?

[PORAJ]

Сообщение от BT878A

PORAJ,
Сдать 24ку с не гнилым кузовом, почти в стоке, с живым движком по программе утилизации?

Это дело-то хозяйское. Я просто предложил путь минимизации твоих денежных потерь, которые и так зашкаливают за все разумные пределы.
Сам посчитай. Брал 24-ку за 18, а сдашь в утиль за 50, после чего получишь НОВУЮ классику, ценой ~ 200 тыр, за которую тебе придется выложить наличкой 150. Т.е. обойдется она тебе в 168. По-моему, нормальный ценник
Ведь на самом деле машина и нужна для того, чтобы ездить. Вот и будешь рассекать на новеньком тазике первые 3 года вообще без каких-либо забот и хлопот, меняя только расходники.
А продав 10-ку и всякое накопившееся волговское барахло и поездив 1-2 года на нормальной, не побоюсь этого слова, машине, уже и задумаешься так ли уж была тебе нужна 24-я Волга почти в стоке, которая высосала из тебя все соки? А еще через пару лет можно будет подумать и о более другой машине.
Новая машина - это таки новая машина. Пришел, открыл, сел, завел, поехал. ВСЁ!

[PORAJ]

Сообщение от BT878A

Скрипит. Противно так. Что именно - надо на яме смотреть или эстакаде, пока ни того ни другого нет.

Едешь в хороший сервис, там машину поднимают на подъемник, смотрят и рассказывают тебе все подробности о состоянии твоего автомобиля. После этого, расстроенный, платишь 300 руб. и уезжаешь домой горевать
Мы здесь не экстрасенсы, чтобы сходу и не глядя определить, что и где у тебя скрипит. Возможные причины были даны ранее. А жестокая правда жизни свидетельствует о том, что и переднюю и заднюю подвеску на твоей десятке примочками уже не спасешь. Пациент скорее мертв, чем жив.
Поэтому у тебя, опять же есть два варианта:
1. не морочить голову и продавать машину как есть - в этом случае есть шанс получить тыр ~ 40-45
2. делать капремонт подвески - в этом случае придется выложить как минимум 15 тыр.

[BT878A]

PORAJ,

У сертификата по программе утилизации есть срок давности?

[Ice_Man]

Сообщение от BT878A

PORAJ,

У сертификата по программе утилизации есть срок давности?

Да, у него ограниченный срок действия...

[PORAJ]

BT878A, не знаю. Знаю только, что количество их ограничено, и кто не успел за оставшиеся 2 недели - тот опоздал навсегда

[BT878A]

PORAJ, Ice_Man

Ну значит мне и в этом не повезло.

Ладно, спасибо всем за участие.

[PORAJ]

BT878A, почему не повезло-то? Ты что-либо предпринимал в этом направлении?

[BT878A]

PORAJ,
Я имею ввиду что даже если сейчас попытаться успеть сдать 24ку по утилизации, в ближайшее время я не смогу собрать сумму для покупки нового авто. А брать сертификат "в прок", нет смысла если он ограниченного по времени действия.

[daemon2410]

BT878A, попробуйте вместо кулуарных домыслов выйти на официальный ресурс и там все в точности узнать о сроках и периоде действия сертификата. Думаю много вопросов отпадет.

[ЖёсткО]

BT878A, а в кредит взять классику? 150 на три года - тысяч по 5 в месяц нормально, в волгу первое время вкладывать придется столько же + больше затрат на расходники

Алексей пора уже принять волевое решение - ремонтировать машину или купить другую. такие вопросы появляются от тебя с периодичностью в месяц

[PORAJ]

BT878A, в конце концов, можно что-то подзанять, а после продажи 10-ки отдать Так что - звони, узнавай, действуй.
http://www.buturlinovka777.ru/util.html
http://www.lada-voronezh.ru/credits/utilizatsiya.html
Кстати, ВАЗовская 5-ка стоит 178 тыр. (если повезет)

[PORAJ]

BT878A, осталось менее 10 тысяч сертификатов
http://auto.mail.ru/article.html?id=34558

[Kliv]

Сообщение от BT878A

Сдать 24ку с не гнилым кузовом, почти в стоке, с живым движком по программе утилизации?

Дa, именно так.
Тем более у тебя на данный момент есть свободное время чтобы позаниматься этим вопросом.

[lemmy878]

BT878A, Сначала определись на чем будешь ездить. 24 по большому счету прошлый век, как и 3110. Но истинный ценитель данных авто наверное их оставит? Зря брал 3110, тогда-бы давно привел бы в порядок 24. Используй десятку в качестве донора, обратное- в голове не укладывается. Мотор капиталить смысла нет. Проще взять другой. Кузов живой- остальное... Голова руки и немного денюжков. Без последнего тяжело будет.

[BT878A]

lemmy878,
daemon2410,
ЖёсткО,
PORAJ,
Kliv,

Да ездить наверное уже не важно на чем, лишь бы ездило без проблем. Насчет 3110 согласен, но что сделано то сделано.

Волевое решение обязательно приму.


Еще раз спасибо за поддержку!

[Мрачный_кекс]

Мысль о том, что можно сдать в утиль автомобиль коих с каждым годом становится всё меньше делает меня грустить.
Полностью поддерживаю точку зрения lemmy878.

PS: сам катаюсь на 24 '82 года, потихоньку её восстанавливаю)

[=Х О К=]

PORAJ, Ну собственно я так и хотел сказать, просто не с того конца начал развивать тему. Естественно, длинные сошка и короткие рычаги дают больший угол, но за счет этого возрастает усилие на руле и оно компенсируется редуктором с ГУР у которого меньше передаточное число. Был уставший, не так сформулировал, но друг друга мы поняли и это радует

[ЖёсткО]

Сообщение от Мрачный_кекс

сам катаюсь на 24 '82 года, потихоньку её восстанавливаю)

а фото есть?

[Мрачный_кекс]

Сообщение от ЖёсткО

а фото есть?

Да навалом)))
http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/24/lead-rat/
Завёл себе страничку)