22.06.2011, 10:25 | #1652 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 533
|
Вчера,когда проверяли мой спидометр,отец ехал спереди,я за ним,оказалось,что мой спидометр занидает на 20км,получается,что я по городу постоянно 80 летал....ну не в этом суть,потом он придавил тапку в пол,и с глушака повалил черный дым,как на дизеле...потом прекратился,когда мотор раскрутился,пробег на моторе 60 тыс...ну я думаю просто топливо не успело прогореть,при наборе оборотов.Может еще в чем дело? не пора ли ГРМ проверить? может свечи? вообще надо пружины на клапана от 8ки замутить...
|
22.06.2011, 12:43 | #1657 |
Форумец
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 67
Сообщений: 723
|
Voronnn_ONE, пардон, не понял сгоряча, что речь об инжекторе. Эт лучше всего на диагностику поехать. А навскидку могу сказать, что нарушено соотношение бензин/воздух при разгоне. Соответственно виноваты могут быть ДМРВ, ДПДЗ.
Первым делом можно снять с них разъемы, почистить мягкой щеткой или продуть воздухом, брызнуть ВД-шкой, может быть еще немного поджать мамину часть и плотно вставить на место, покачивая при этом, чтобы установить надежный контакт. Если не поможет - то на диагностику. Бензин-то, кстати, нормально кушает? Аппетит не повышен? |
22.06.2011, 13:05 | #1658 | |
Форумец
Регистрация: 05.10.2003
Адрес: Voronezh
Сообщений: 1,403
|
Цитата:
Не вижу противоречий. Чем холоднее масло тем выше его вязкость, тем эффективнее качает шестеренчатый штатный маслонасос. До определенного предела разумеется. По бензонасосу спасибо! Придется брать новый. |
|
22.06.2011, 13:35 | #1660 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 533
|
|
22.06.2011, 15:54 | #1662 |
Форумец
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
|
Поставим вопрос ребром! Зачем тогда радиатор нужен вообще? Совершенно логично предположить, что для охлаждения масла двигателя. Во первых, масло нужно охлаждать, т.к оно эффективно работает в определенном диапазоне температур. И если возникает ситуация когда температура масла переваливает определенный ТХ предел, (т.е перегревается) в нем начинают протекать необратимые процессы в.т.ч интенсивное окисление и потеря части моющей, смазывающей способности. Во вторых, ТХ масла М8В существенно отличается от ТХ современных масел не в лучшую сторону, в.т.ч и температурой стабильности. Следовательно используя качественное современное масло хозяин авто якобы может и ампутировать маслорадиатор (типо за не надобностью). А учитывая, что многие до сих пор катаются на М8В, десятилетиями его не меняя возникает резонный вопрос! Что вы хотите от автомобиля заливая в него дерьмо, не побоюсь этого слова, и относясь к нему как куску железки который все равно рано или поздно в чермет по программе утилизации...
Мой выбор - теплообменник! Если вы хотите автомобиль, который будет вам служить верой и правдой - делайте все самое лучшее для него! |
22.06.2011, 16:25 | #1663 |
Форумец
Регистрация: 05.10.2003
Адрес: Voronezh
Сообщений: 1,403
|
ЖёсткО, lemmy878,
Ребят, может кто из Вас выложить видео, хотя бы с сотового или видеорегистратора - как технически исправная Волга должна ездить? До скольки она разгоняется на трассе, когда нужно переключать передачи, до скольких крутить движок, как быстро можно совершать маневр объезда или обгона на трассе? Ну и тд. Видео образец к которому нужно стремиться каждому Волговоду так сказать А может быть кто нибудь еще сможет записать пример своей поездки? |
22.06.2011, 16:38 | #1667 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 533
|
http://www.youtube.com/watch?v=CP38R8TAcKM одно из моих видео))) зацените,конечно я далеко не профессионал...к тому же это почти начало обкатки...
|
22.06.2011, 17:29 | #1668 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2008
Возраст: 48
Сообщений: 1,145
|
Voronnn_ONE, не вижу проблемы. Машина без датчика кислорода? Все правильно, Микас богатит смесь при интенсивном разгоне (также будет и на исправном карбе) дабы человек успел завершить маневр хоть и в ущерб экологии.
BT878A, чем холоднее масло тем выше его вязкость и тем тяжелее оно прокачивается насосом по каналам. Система смазки это не большая труба а сеть каналов с рассчитанными диаметрами и длиной. Давление на показометре полученном от датчика на масляном фильтре может отличаться от давления в зазорах КШМ. Ice_Man, ты сломал мне мозг! *Обзванивает разборки в поисках маслорадиатора и автомагазы торгующие маслом М8 в полупрозрачных канистрах с кривыми этикетками напечатанными на ксероксе* |
22.06.2011, 17:43 | #1669 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 533
|
daemon2410, ну если это нормально,то не будем мешать машине работать.Просто показалось сначала странным...
|
22.06.2011, 18:47 | #1671 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2008
Возраст: 48
Сообщений: 1,145
|
На втором видео так замечательно стартует, что все его обходят
|
22.06.2011, 19:14 | #1672 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 533
|
А где в Воронеже могут выправить металлический бампер??? надоело без него ездить...
|
22.06.2011, 21:00 | #1675 | |
Форумец
Регистрация: 12.11.2008
Возраст: 48
Сообщений: 1,145
|
Цитата:
можно еще множество закрепленных в земле объектов найти))) |
|
22.06.2011, 21:46 | #1676 | ||
Форумец
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
|
Цитата:
Цитата:
Зы: Тут другой вопрос, если машина не едет более 60 км/ч, то и радиатор не нужен и резина - Таганка тоже сойдет... |
||
22.06.2011, 23:10 | #1677 |
TranceEnergy
Регистрация: 08.08.2005
Возраст: 41
Сообщений: 4,015
|
да ни хрена он не выворачивается. Глушак уже совсем не первой свежести, не знаю, доходит до зимы или нет + регистратор звук искажает охрененно
это таксист на Камри, который не смог пережить, что Волга разгоняется быстрее, чем он)))), но я не превышаю скоростной режим и выше 60-ти (тем более, менты слева стояли, они стритрэйсинг не поощряют))))))) разгоняться не стал, а обиженному (не исключено, что недавно пересевшему с Таза на иномарку) на правила положить, ему главное самоутвердиться и доказать. Х.з., по трассе вжигал 100-130, температура и давление в норме. |
23.06.2011, 07:06 | #1679 |
Форумец
Регистрация: 08.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 1,408
|
BT878A, на 5 кпп с 402 крейсерская 110-120, на обгонах до 130-140, на 406 крейсерская 120-130, при обгонах до 160 (это я так двигаюсь).
16- клапанник надо крутить, как и любой др. мотор. Но есть у каждого разумная граница, где рост оборотов не приводит к эффективному росту момента. Т.е. на 406 около 4500-5000 об/мин. И крутить лучше плавно на трассе, а выстелы на 100м только убивают любой мотор. |
23.06.2011, 07:09 | #1680 |
Форумец
Регистрация: 08.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 1,408
|
Масло охлаждает то, что не может охладить вода, т.е. нижнюю часть мотора. Это гильзы, бугеля и т.д. У газелей без радиатора задираются поршни, как на 3110 с самыми первыми датчиками вентилятора.
Охлаждение масла нужно!!! тем более для моторов с крупными (читай толстостенными ) деталями. |