Lada Granta - 2

[ioann999]

Сообщение от Zeth

Короче нам нужна E46 320-323

328 или 325 зе бест.

[Zeth]

Сообщение от ioann999

328 или 325 зе бест.

Дык оно понятно, что чем больше, там лучше ))
Может еще чтоб все 4 колесика крутились?

[ioann999]

Сообщение от Carlsson

Джазз вообще красавчик - сначала говорит, что запчасти использует только оригинал и они ему обходятся в копейки, а потом - стойки токико, сайленты ханса, оригинал зажал, шаровые ситиэр, рулевые тяги с наконечниками - копеечные ситиэр. Эта пять

Ты тоже это заметил ? Блин, если бы я ремонтировал блок абс вместо того, чтобы тупо его поменять, вкорячивал насос ГУР от шнивы, ставил стойки и рычаги типа шнайдера или и вовсе менял только сайленты, вместо комплекта сцепления менял только сдохший выжимной, ну и тэдэ, то наверное я бы тоже мог похвастаться крайне малыми затратами на машину.

[ioann999]

Сообщение от Zeth

Дык оно понятно, что чем больше, там лучше ))
Может еще чтоб все 4 колесика крутились?

А пуркуа бы и не па, если есть возможность содержать ? И дверок обязательно должно быть две и без рамки.

[Zeth]

Сообщение от ioann999

А пуркуа бы и не па, если есть возможность содержать ? И дверок обязательно должно быть две и без рамки.

Мне кажется в данном случае мы таки несколько ограничены в бюджете (хотя насколько именно пока непонятно).

[<Jazz>]

Сообщение от Carlsson

Джазз вообще красавчик - сначала говорит, что запчасти использует только оригинал и они ему обходятся в копейки, а потом - стойки токико, сайленты ханса, оригинал зажал, шаровые ситиэр, рулевые тяги с наконечниками - копеечные ситиэр. Эта пять

не, ты внимательнее перечитай, во первых я сказал что в основном оригинал, это не означает что всё, во вторых шаровые я поставил именно оригинал, а стр были от прошлого хозяина и поменял я их на всякий случай, убоявшись что уже 80 тыщ прошли, а оригинальные сайленты доступны только в составе с рычагами, но зачем менять рычаг, если можно перепрессовать сайлент... а на тягах да, сэкономил))
Токико вроде как в оригинале идут...

Сообщение от Carlsson

Ты либо можешь содержать то, на чем ездишь, либо нет

вот и грю, боюсь не потяну бэху...
А вапче конечно самый жирный плюс пруля - цена при покупке, испарился((

[ioann999]

Сообщение от Zeth

Мне кажется в данном случае мы таки несколько ограничены в бюджете (хотя насколько именно пока непонятно).

Тогда 320 с тушным мотором и не выеживаться, правда их живых очень мало.

[Zeth]

Сообщение от ioann999

правда их живых очень мало.

А что делать? Альтернатив с правильным приводом немного.
С передним - мыло, но мотор таки сомнительный.
Или можно А4 кваттро какую-нить присмотреть.

[motul]

бля да купите уже запарожцы!

[Zeth]

Сообщение от motul

бля да купите уже запарожцы!

Ты про ченс или про порше?
Первые - гавно, а вторые - дорого (

[Carlsson]

Сообщение от ioann999

Ты тоже это заметил ? Блин, если бы я ремонтировал блок абс вместо того, чтобы тупо его поменять, вкорячивал насос ГУР от шнивы, ставил стойки и рычаги типа шнайдера или и вовсе менял только сайленты, вместо комплекта сцепления менял только сдохший выжимной, ну и тэдэ, то наверное я бы тоже мог похвастаться крайне малыми затратами на машину.

я не вижу в этом смысла. мои затраты на нисцан - около стотки за год и 17 т.км, причем это все только текущее обслуживание, без ремонтов/поломок/стоимости резины/дисков. можно было бы сократить затраты? да - раз в 10 можно. многие так и делают, а потом доказывают, что обслуга копеечная. но не я.

[motul]

Сообщение от Zeth

Ты про ченс или про порше?
Первые - гавно, а вторые - дорого (

хм.....
тады надо купить дорогое гавно!))))

[Zeth]

Сообщение от motul

тады надо купить дорогое гавно!))))

хм...
новую Гранту в люксе?

[ioann999]

Сообщение от Zeth

А что делать? Альтернатив с правильным приводом немного.
С передним - мыло, но мотор таки сомнительный.
Или можно А4 кваттро какую-нить присмотреть.

Ты еще олроад предложи посмотреть

[ioann999]

Сообщение от Carlsson

я не вижу в этом смысла. мои затраты на нисцан - около стотки за год и 17 т.км, причем это все только текущее обслуживание, без ремонтов/поломок/стоимости резины/дисков. можно было бы сократить затраты? да - раз в 10 можно. многие так и делают, а потом доказывают, что обслуга копеечная. но не я.

Плюсану пожалуй.

[Zeth]

Сообщение от ioann999

Ты еще олроад предложи посмотреть

Помоему олроад велиоват для С класса

[motul]

гы... затраты за прошлый год.
таз- пробег 41000 км. затраты 15000руб.
таз- пробег 500 км. затраты 70000руб
корейский котях - пробег 5000км. затраты 5000 руб.
под затратами понимается ремонт( масла и расходники не включаю) котях с гарантии снят.

[motul]

у... бля)))))
товарищ в аське пишет....
таз- пробег 100 км... затраты 160000 руб....)))))))))))

[ioann999]

Сообщение от Zeth

Помоему олроад велиоват для С класса

Ты себе что-ли присматриваешь ?

[<Jazz>]

Сообщение от ioann999

Плюсану пожалуй.

а мне это уже напоминает бородатый анекдот про новорусских...
По такой логике я должен покупать не свечи денсо, а свечи тойота, подороже, правда в красных коробочках лежат те же свечи денсо, или помпу брать не айсин, а оригинал, он дороже и плевать что на самой помпе написано айсин... должен быть разумный подход...

[Zeth]

Сообщение от ioann999

Ты себе что-ли присматриваешь ?

Не, вроде Вирт посматривал на Сонату, потом на новую Гранту, а мы его отговариваем в пользу нормального С-класса ))
Я нынче посматриваю на 146, но выбор моторов меня несколько напрягает ((

[t405]

Сообщение от Carlsson

я не вижу в этом смысла. мои затраты на нисцан - около стотки за год и 17 т.км, причем это все только текущее обслуживание, без ремонтов/поломок/стоимости резины/дисков. можно было бы сократить затраты? да - раз в 10 можно. многие так и делают, а потом доказывают, что обслуга копеечная. но не я.

Это новый ниссан? Что за модель?

[t405]

Сообщение от motul

таз- пробег 100 км... затраты 160000 руб....)))))))))))

Уже все собрано? Давай видос режима Valit

[ioann999]

Сообщение от <Jazz>

а мне это уже напоминает бородатый анекдот про новорусских...
По такой логике я должен покупать не свечи денсо, а свечи тойота, подороже, правда в красных коробочках лежат те же свечи денсо, или помпу брать не айсин, а оригинал, он дороже и плевать что на самой помпе написано айсин... должен быть разумный подход...

У всего разумного есть свои пределы, если изготовитель предписывает менять рычаг в сборе, то надо менять в сборе, а не перепрессовывать сайленты на непонятно что, или изголяться с шаровыми, иначе это уже не тот автомобиль. Кстати о деталях афтермаркет и оригинале, тут все тоже далеко не так однозначно, много контрафакта среди афтермаркета. К примеру рычаги ТРВ поставляют и в оригинале и в афтермаркет, но рычаги ТРВ афтермаркет редкостное говно.

[motul]

Сообщение от t405

Уже все собрано? Давай видос режима Valit

это только пихло.

[t405]

Сообщение от ioann999

К примеру рычаги ТРВ поставляют и в оригинале и в афтермаркет, но рычаги ТРВ афтермаркет редкостное говно.

Другое дело запчасти к тазу, сразу все говно.. с конвеера.

[ioann999]

Сообщение от Zeth

Не, вроде Вирт посматривал на Сонату, потом на новую Гранту, а мы его отговариваем в пользу нормального С-класса ))
Я нынче посматриваю на 146, но выбор моторов меня несколько напрягает ((

Ну, если найти обслуженную трешку, то она будет радовать конечно, да, проблема в том, что найти ее задешево нереально.

[ioann999]

Сообщение от t405

Другое дело запчасти к тазу, сразу все говно.. с конвеера.

Это да, редкостное причем, ДААЗовские стойки чего стоят, я до сих пор поражаюсь как вирт на этом ездит, я подобные выкидываю без раздумий, а у него они с завода такие.

[t405]

Сообщение от motul

это только пихло.

Даже не представляю что там с ним можно сделать за такие деньги ))))

[Zeth]

Сообщение от ioann999

Ну, если найти обслуженную трешку, то она будет радовать конечно, да, проблема в том, что найти ее задешево нереально.

Все верно, но альтернатив разве много?