![]() |
#1831 |
Форумец
Регистрация: 09.02.2005
Сообщений: 2,253
|
Дык эта...Это Вы, батенька, в Советском Союзе не жили-"достать" ВАЗ-овский "вертолет" (а тем паче где-нить в деревне) было зело проблематишно. А вот баббит в хвостовик можно было залить на любой автобазе.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1832 |
Форумец
Регистрация: 09.02.2005
Сообщений: 2,253
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1833 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
Federman, а как же гонка вооружений? когда продукция автоваза дала потребителю улучшение, давно внедренное на иномарках? это уже похоже на "да хай с ним, народ и этому рад будет" ну это лирика всё.. сейчас не советский союз, на дворе 2014 год, замена кардана на двухсекционный с подвесным давно отработана и внедрена умельцами, отзывы у всех положительные. на том же драйв2 можно найти более одного рецепта, как это сделать. вот кстати полезная статья по этой теме http://jeep.avtograd.ru/shafts/vibration.htm Последний раз редактировалось LesnikSBR; 23.02.2014 в 23:51. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1834 | |
Москвичевод
|
Цитата:
По твоей логике если так рассуждать то в том что разобранная розетка бьёт током чаще тоже виноват завод изготовитель? Странная логика. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1835 |
Форумец
Регистрация: 09.02.2005
Сообщений: 2,253
|
Боюсь спросить-анахуа???Какие явные преимущества это дает по сравнению с родной конструкцией??? Кардан выпадать не будет?Так проще рессорные втулки заменить. Ради самого процесса "внедрить что-нить современное"-тогда мне бы интересней было инсталлировать мост от баварца.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1836 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
1) легче балансируется вал. и более того - не проблема купить уже хорошо сбалансированный вал 2)облегчение подвижной части за счет уменьшения ее длины 3)разгрузка хвостовика коробки. и выть не будет, и если выбирать что проще поменять - я бы почаще подвесной менял чем коробку трогал 4) (не менее сомнительная для вас причина, но тем не менее) попутно происходит переход на более доступные и наверняка более качественные детали более современных машин |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1838 |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
имхо этот тезис относится к повседневной эксплуатации устаревших машин в принципе. или ты знаешь где на них качественные запчасти производятся?
или может объяснишь в чем смысл днище машине менять? мне кажется если к машине душа лежит и хочется продлить ей жизнь в повседневном использовании, надо по мере возможности производить улучшения конструкции. либо поставить в огороде как памятник, потихоньку возвращая в оригинал, а передвигаться на другой жоповозке |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1840 |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Qbert, мне подгонишь нормальный? чтоб гнутыми вилками крестовины не кушал и сбалансирован нормально был?
я опелевский кардан спецом сохранил, ибо он по крестовинам легко с москвичем состыкуется и укоротить-отбалансировать не велика проблема, надеюсь очередь до него все-таки дойдет, внедрю |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1842 |
Москвичевод
|
Наткнулся на очень интересное видео, думаю многим будет полезно как теоретический курс, в порядке самообразования.
Полуавтомат (Кемпи) http://www.youtube.com/watch?v=al1Du21gQKk Дуговая (Электрод) http://www.youtube.com/watch?v=EFkTC6u-CJ8 (Часть 1) http://www.youtube.com/watch?v=8AppaVyR2Mg (Часть 2) Кислородно ацетиленовая сварка (для маньяков) http://www.youtube.com/watch?v=UNrLDuflprI |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1846 |
-=F3R=-
Регистрация: 25.09.2005
Адрес: Общага № 127.0.0.1
Возраст: 39
Сообщений: 1,967
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1849 |
Форумец
Регистрация: 25.12.2010
Адрес: Северный
Сообщений: 330
|
Alex70292, да на авторынке 100500 мест.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1853 |
Форумец
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: г.Воронеж
Возраст: 29
Сообщений: 151
|
|
![]() |
![]() ![]() |