Общественный транспорт Воронежа

[ALEX2002]

Сообщение от Xenon

при этом не имею возможности купить ГАРАНТИРОВАННО ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЕ ПРОДУКТЫ БЕЗ ГМО

Вы так говорите как будто это что-то плохое.

Про ГМО не скажу, не обладаю полной информацией, а про экологическую чистоту и свободу от примесей и консервантов - полагаю никто не станет собирать яблоки с растущей у трассы яблони да и хозяин свою корову (молоко и мясо от которой потребляет сам) не будет пасти вдоль трассы. Равно как и продукты с консервантами и добавками потреблять - вредить здоровью. В конечном итоге можешь и до пенсии не дотянуть а уж до 90 лет точно.

Сообщение от Xenon

Кстати, промышленный переворот превратил любое современное натуральное хозяйство в мелкое производство. О преимуществах и недостатках мелкого производства по сравнению с транснациональными корпорациями можно почитать в интернете.

Назад, в средневековье!

Причем здесь средневековье. К примеру некоторая звуковая аппаратура HighEnd - класса выпускается небольшими полукустарными лабораториями штучными партиями. Это позволяет добиться отличнейшего качества звука благодаря индивидуальной сборке, регулировке и подбору комплектующих а также приемов настройки. Массовое промышленное производство такой аппаратуры с сохранением ее характеристик невозможно.
Также как и невозможно массовое промышленное производство некоторого ассортимента продуктов питания с сохранением их высочайшего качества - при большом количестве ручного труда (например, сбор колорадского жука вместо применения ядов) цена продукта будет такова, что основная масса потребителей не сможет его купить.
Таким образом, есть продукция более подходящая для крупного промпроизводства а есть более подходящая для мелкого, даже единоличного труда. И у каждой продукции есть потребитель, стало быть ее производство оправдывается. То же и в транспорте.

[omni-lc]

ALEX2002, Вот поэтому жутко экологичная и чистая картоха, с которой нежно, двумя пальцами снимали колорадского жука (а лучше уговаривали уйти, не применяя физической силы, ибо флюиды отрицательных эмоций, тоже негативно сказываются на продукте), стоит бешеных денег => продукция собственного подсобного хозяйства обходится дороже! =) Закон масштаба (экономисты знают)

[Dark_Dante]

Мне так кажется тут хозяева газелей их так отстаивают потому что для газелей категория "В" нужна а для большегруза "Д" Т.е. получается на газели рискуя жизнями людей может работать вчерашний студент автошколы за еду а на большегруз требуется водитель высокой квалификации со стажем да и соответствующей зарплатой что частникам ой как не выгодно

[Fallout]

Dark_Dante, точно в этом то весь смысл. И в этом львиная часть издержек

[Avtopilot]

Сообщение от Dark_Dante

для газелей категория "В" нужна а для большегруза "Д"

Нет. Кури ПДД.

[Dark_Dante]

Да Читай на обороте своих водительских прав Категория "Д" - "автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя"

[Fallout]

Сообщение от Dark_Dante

"Д" - "автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя"

В газельках 9-13 мест. Жмяк

[Xenon]

А для водителей Газелей нужны вроде В и С, если я не ошибаюсь?

[Vvrn]

Сообщение от omni-lc

Цитата:
Vvrn Ну если отматать пару страниц назад сложно, придется помочь ЗДЕСЬ внизу
Вот интересная инфа для всех

omni-lc ну вы развеселили меня своими детскими рассуждениями.
Я вот вам поучительную историю раскажу:
Вот жил себе не тужил Жилкомхоз РСФСР, ну там в 60-х годах крупных городов было мало, и 10 тыс/час большая редкость и были вполне человечьи нормы: 3 чел/м2 здесь и сейчас и 5 на перспективу (обычно 25 лет), т есть по достижении 5 транспорт должен менятся. Ну для вагонов метро виду особого их устройства и малого времени пребывания 6 чел/м2.

Бах и вот в 70-х он резко обнаружил, что нужно срочно бежать в МПС и затевать с десяток метростроек. Что делать ? А вот что сделаем норму- 8 чел/м2. Взяли роту солдат загнали пинками, Влезли ? Ну все ништяк.

Недолго радовались. И этого стало мало. Появились потоки и в 20 и 25 тыс/час. Ну ни че в Жилкомхозе не унывали: Вау а вот в Германии есть штаденбаны-скоростные трамы такие чевяки. Вот и захренячим. (правда в германии потоки в разы меньше и работают они в помощь сбану). Вот вам нате техзадание на скоростной червяк в 60 метров на 25 тыс/час 10 чел/м2.
Благо не успели. Вопрос кто кого обманул ?

Чем все это на практике оборачивалось, тут уже не однократно расказывали очевидцы и я в том числе. Ну там драки на остановках, 4-х часовые путешествия на левый берег и т.д. Такой был чудный транспорт в 80-е. При этом ПС сумарно было больше, чем анонсировано сейчас, заметье только обещано, но не куплено.
Теперь про ваши рассуждения про эффективность: вот все преиущества основаны на только лиш на одном факте, таком говененком фактике 8-10 чел/м2.
Уберите его и все преимущество уйдет как дым.
Да уж так на заметку: про все ваши рассуджения про троль и газель: вот парность при одинаковом количестве ПС у газели гораздо выше, держится она гораздо легче и при необходимость увеличивается то же гораздо легче (ну до опредленного момента конечно).
Так вот поразмышляйте на досуге.
А уж если по сидячим местам пересчитать, картинка будет еще хлеще ну вообщем это не про картошку на 8 сотки рассуждать.

[Definition]

Друзья..сам я из Борисоглебска, поступил в этом году в политех. Квартиру буду снимать на Ф.Энгельса (дом помоему 18, рядом Орленок и Петровский сквер..). Вопрос такой, есть ли прямые маршруты (любого вида транспорта) от моей квартиры (ну или если нужно куда-нить дойти, в пределах 5-10 минут) и до Учебных корпусов Политеха на 9 км?
Если вообще нет, то подскажите какие пересадки и где лучше?
Спасибо заранее за ответы. Очень нужно..

[=Дмитрий=]

Сообщение от Definition

Друзья..сам я из Борисоглебска, поступил в этом году в политех. Квартиру буду снимать на Ф.Энгельса (дом помоему 18, рядом Орленок и Петровский сквер..). Вопрос такой, есть ли прямые маршруты (любого вида транспорта) от моей квартиры (ну или если нужно куда-нить дойти, в пределах 5-10 минут) и до Учебных корпусов Политеха на 9 км?
Если вообще нет, то подскажите какие пересадки и где лучше?
Спасибо заранее за ответы. Очень нужно..

Вечно набитые 25А/75 форды и 121 который ходит раз в полчаса.

[ALEX2002]

Сообщение от omni-lc

продукция собственного подсобного хозяйства обходится дороже

Время, затрачиваемое мною на получение этой дорогостящей продукции, можно потратить на зарабатывание денег. В моем случае этих денег не хватит на покупку продукции в тех объемах и того качества как выращивается самостоятельно. Надо быть олигархом или на худой конец биржевым спекулянтом чтоб денег хватало на нормальную жратву если ее покупать.

Сообщение от Xenon

А для водителей Газелей нужны вроде В и С, если я не ошибаюсь?

По-моему этих категорий для перевозки пассажиров в газелях недостаточно.

[Definition]

=Дмитрий=, это прямые маршруты?
И сколько примерно (в среднем) займет такой путь?

[Vvrn]

Сообщение от =Дмитрий=

Вечно набитые 25А/75 форды и 121 который ходит раз в полчаса.

Вот уж опять совравши, от вокзала чудесно уедешь, сидя. Разве что пробки. Ну это уж....увы.

Сообщение от Definition

=Дмитрий=, это прямые маршруты?

Да.
Дим, извени, ответил за тебя.

[=Дмитрий=]

Сообщение от Vvrn

Вот уж опять совравши, от вокзала чудесно уедешь, сидя. Разве что пробки. Ну это уж....увы.

Ну да отстояв в огромной очереди хз сколько времени, может и уедешь. В любом случае придется выходить часа за 1.5 как минимум на автоубс.

[jevtam]

Сообщение от Vvrn

omni-lc Теперь про ваши рассуждения про эффективность: вот все преиущества основаны на только лиш на одном факте, таком говененком фактике 8-10 чел/м2. Уберите его и все преимущество уйдет как дым.

Не понятно какой факт убрать?

Сообщение от Vvrn

Да уж так на заметку: про все ваши рассуджения про троль и газель: вот парность при одинаковом количестве ПС у газели гораздо выше, держится она гораздо легче и при необходимость увеличивается то же гораздо легче (ну до опредленного момента конечно).

Что такое парность?

[Definition]

Vvrn, =Дмитрий=, спасибо, оч помогли))

[Definition]

Сообщение от Definition

Vvrn, =Дмитрий=, спасибо, оч помогли))

А насчет времени этого маршрута?

[Vvrn]

=Дмитрий= Все просто. он утром пойдет в противоход. Из центра.
Definition насчет времени, тут по эксперементируй сам.
Кстати можно поробывать с пересадкой на 80 у памятника Славы, минут на 10 будет быстрей.

[=Дмитрий=]

Definition, если нкдо могу выслать список всех городский маршрутов транспорта.

[Definition]

=Дмитрий=, да у меня есть, просто у вас узнать надеждее))
отсюда http://onioni.ru/content/view/19/13/

[=Дмитрий=]

Definition, тут список маршрутов http://onenm.ru/list , а тут программа для тех у кого инета нету
http://onenm.ru/load/setup.exe
Гораздо удобнее.

[Михей]

"ГАЗели" станут электрическими

27 августа 2009 | Комментарии [4]
"ГАЗель-Электро". Фото: Авто.Yтро©, Григорий Немировский
Горьковский автозавод может в 2010 г. начать производство электромобиля на базе "ГАЗели". Первый такой автомобиль ГАЗ показал на выставке "Интеравто-2009"
Электромобиль создавался специалистами Объединенного инженерного центра "Группы ГАЗ" совместно с московским Научно-исследовательским институтом комбинированных энергоустановок. Это первая отечественная разработка с применением такого альтернативного источника энергии, как электричество, готовая к серийному производству.
Изменения в базовой модели "ГАЗели" минимальны, а технические решения, реализованные в электромобиле, основаны на использовании серийно выпускаемых компонентов и существующей технологии производства. Поэтому новую "ГАЗель" долго ждать не придется.
Основное преимущество электромобиля — экологическая чистота, отсутствие вредных выбросов, шума и вибраций, что повышает комфортабельность и разрешает эксплуатацию в зонах, где запрещено движение транспорта с традиционными видами топлива. Достаточно высокая стоимость аккумуляторных батарей компенсируется тем, что стоимость 1 км пробега электромобиля в пять-шесть раз меньше, чем автомобиля с бензиновым двигателем и в условиях городского движения составляет всего 45 копеек.
Обслуживание такой машины тоже выгодно — электромобилю не нужны замена масла, воздушного, масляного и топливных фильтров, в разы выше срок службы тормозных колодок.
На автозаводе считают, что эти экономические факторы являются немаловажным преимуществом для потребителей в период кризиса.
Кроме "ГАЗель-Электро", "Группа ГАЗ" представила на выставке битопливную модификацию "ГАЗели" с газовой установкой ГБО и двигателем УМЗ-4216, сообщает Infox.ru

Вложение 525603
Вложение 525604

[GennadyPonomarev]

Сообщение от Definition

Друзья..сам я из Борисоглебска, поступил в этом году в политех. Квартиру буду снимать на Ф.Энгельса (дом помоему 18, рядом Орленок и Петровский сквер..). Вопрос такой, есть ли прямые маршруты (любого вида транспорта) от моей квартиры (ну или если нужно куда-нить дойти, в пределах 5-10 минут) и до Учебных корпусов Политеха на 9 км?
Если вообще нет, то подскажите какие пересадки и где лучше?
Спасибо заранее за ответы. Очень нужно..

можешь дойти до института связи минут за 10 по Фридриха Энгельса. И там проехать на 80 (большой автобус), народном 14 (нахаляву), 49, 366. Это навскидку. Там еще должны быть маршруты.

[omni-lc]

помнится, на прошлой ИнтерАвто они гибридный УАЗ Хантер представляли. Так что и Газель бум долго ждать

[Xenon]

Сообщение от Михей

высокая стоимость аккумуляторных батарей

А их заряжать на заправках будут или заменять? Слишком уж проблемно. Да и какова длина пробега на аккумах?

Сообщение от Михей

"Группа ГАЗ" представила на выставке битопливную модификацию "ГАЗели" с газовой установкой ГБО и двигателем УМЗ-4216

А вот это другое дело. С биотопливом проще.

Сообщение от GennadyPonomarev

можешь дойти до института связи минут за 10 по Фридриха Энгельса. И там проехать на 80 (большой автобус), народном 14 (нахаляву)

+1, самый оптимальный вариант

[Webaib]

Сообщение от omni-lc

помнится, на прошлой ИнтерАвто они гибридный УАЗ Хантер представляли. Так что и Газель бум долго ждать

Им бы кресла в салоне научиться прикручивать.

[o2]

Сообщение от Fallout

Предлагаю пари на ящик пЫва вы мне при помощи крыльчаточного счётчика помериете количество использованной теплоты в Гкал/час и пиво ваше.

G · c · (t1 - t2) = Q (Гкал/час)
t1 - температура теплоносителя в подающем трубопроводе.
t2 - температура теплоносителя в обратном трубопроводе.
G - расход теплоносителя на объект теплоснабжения.
с - теплоемкость теплоносителя.

t1 и t2 берется из договора поставки услуг заключенным между ТГК-4 и УК. как правило температурный график наших котельных 90 градусов подача/60 градусов обратка. теплоемкость теплоносителя - это обычная теплоемкость воды, так как другого теплоносителя у нас нет. ну а расход теплоносителя это и есть показания "крыльчатки".

Сообщение от Fallout

Забавное будет зрелище

давай свой номер телефона, договоримся где мне свой ящик пива забрать
кстати, еще за один ящик пива, могу рассказать второй способ нахождения энергии. тот по которому считает ТГК-4. очень простой кстати.

[mehanik]

Именно так они и считают.

"t1 и t2 берется из договора поставки услуг заключенным между ТГК-4 и УК. как правило температурный график наших котельных 90 градусов подача/60 градусов обратка."

Только 90 градусов на выходе из котельной. К потребителю она пришла 60 градусов, ушла 40. Но платить будешь - как в договоре.

[omni-lc]

Сообщение от GennadyPonomarev

можешь дойти до института связи минут за 10 по Фридриха Энгельса. И там проехать на 80 (большой автобус), народном 14 (нахаляву), 49, 366. Это навскидку. Там еще должны быть маршруты.

По Фридриху от орленка до НИИ Связи явно не 10 минут ходу