08.05.2012, 18:30
|
#2192 |
|
Форумец
Регистрация: 02.07.2010
Возраст: 33
Сообщений: 874
|
Forsash, я все-таки думаю в патрубок врезать, скорее всего в верхний, чтобы врубался когда открывается термостат, потому как при температуре выше 80-85 (по штатному показометру) у движка начинаются какие-то непонятные затупы - ревет, но не едет.
Да и нарезать резьбу в радиаторе не охота, он и так еле пережил перенос вперед, чтобы вентилятор влез |
|
|
|
08.05.2012, 18:37
|
#2193 |
|
Форумец
Регистрация: 24.12.2005
Возраст: 40
Сообщений: 7,021
|
В патрубке есть одни косяк , ты заглушил двиг , датчик сработал и вентилятор заработал а вода в патрубке остынет через минуту а то и две( потому что нет чиркуляции ) а когда датчик в радиаторе то как только вентилятр его продул он сразу отключается.
|
|
|
|
|
08.05.2012, 18:55
|
#2194 |
|
Форумец
Регистрация: 02.07.2010
Возраст: 33
Сообщений: 874
|
Forsash, На этот случай думаю оставить еще и кнопку принудительного управления вентилятором помимо датчика. Где-то на ткм-е подобная система описывалась. Плюс так же в том, что если датчик начнет подыхать, вентилятор можно будет включать вручную
|
|
|
|
|
09.05.2012, 00:14
|
#2195 |
|
Форумец
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 394
|
а кто знает во сколько завтра и где выставка ретро автомобилей будет?
|
|
|
|
|
09.05.2012, 19:49
|
#2201 |
|
Форумец
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 2,679
|
Электрика начала потихоньку кушать просить на моем 40м. Сначала на генераторе где угольные щетки в коробочке контакты окислились, Сделал. после рэле зарядки заколбасило. Отнес в радиомастерскую, в надежде починить. Оказалось, что хваленые неподгорающие контакты все же окислились и нужно было их подчистить. Явные проблемы пропали, перезаряд исчез, но по амперметру видно, что дребезг остался - моргает напряжение бортовое периодически. Стали перегорать лампы ближнего света одна за другой. Решился все же поменять электромеханическое штатное рэле на электронное современное. Напряжение выровнялось. Через пару дней отказала одна из рэлюх 502х ближний/дальний. На рынке нет. Купил аналогичное по разъемам контактов и креплению 507е, весь интернет обрыл, нет ни где на него схемы подключения, ибо оно 5 контактное, а не 4х. Где управляющий сигнал, где сеть - непонятно. В итоге - звонить нужно на месте. Пока перебросил тупо провода с фар на рабочую рэлюху дальнего, а дальний свет "повесил в безвоздушном пространстве". Пока сидел, искал схему, вспомнил про подаренный мне с гот назад октан-корректор "Импульс". Стал заодно с этим делом разбираться. Понял, что он для БСЗ. Почитал про БСЗ и решил, что, видимо, есть смысл перейти на эту систему. Сегодня весь день изучал интернетовские мануалы по этой теме. Заодно, вот, заглянул и к Вам, ребята!
|
|
|
|
|
09.05.2012, 20:26
|
#2203 |
|
Форумец
Регистрация: 02.07.2010
Возраст: 33
Сообщений: 874
|
Sloun, шланги один хрен менять, после переноса радиатора вперед родные не дотягиваются, можно подобрать чтоб налезли. Вот только как состыкуются патрубки большего диаметра со штуцерами - хз. Сейчас стоят обрезанные патрубки от зубилы (какие нашли в гараже - те и приспособили), но они по изгибам не совсем подходят. Если уж совсем будет никак - сделаю как говорил azlk, резьбу в крышке термостата
|
|
|
|
|
09.05.2012, 20:29
|
#2204 |
|
no comments
Регистрация: 02.09.2006
Адрес: Отрожка sity
Возраст: 49
Сообщений: 2,012
|
почитал...
|
|
|
|
|
09.05.2012, 22:31
|
#2205 |
|
Родина-СССР
|
Всё было как-то так
|
|
|
|
|
10.05.2012, 09:04
|
#2209 | |
|
Форумец
Регистрация: 08.04.2010
Возраст: 67
Сообщений: 72
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
10.05.2012, 18:43
|
#2215 | |
|
Родина-СССР
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
10.05.2012, 19:08
|
#2216 |
|
Форумец
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 2,679
|
Я тоже рад Видеть Вас всех.
Вот, хорошая мысль в голову пришла. Ведь каждый из Москвичеводов, это человек и креативный и, главное - трудолюбивый. Каждый раз, когда возникает какая-то проблема с нашей техникой, то нам не так уж много кто может помочь. Во многие приходится вникать самостоятельно. Напрягать ум и разгонять собственную леность и консерватизм мысли, чтобы решать любую проблему своими силами. Содержать современную иномарку в общем не требует таких качеств. Легко откупиться в случае проблем, отдав их решение другим работягам. С москвичем же все не так. Большинство проблем ты должен быть готов и уметь решать сам. Если этого нет, если лень или отсутствие мозгов не позволяют решать практические вопросы, то москвичеводом стать такому просто не светит. В его руках машина превратится в убитый хлам и будет с матюками осмеяна, как позор отечественного автопрома. Это самое гениальное, на что способны те, кто не в состоянии трудиться и не в состоянии делать элементарное - решать обычные жизненные дела. Вся жизнь состоит из подобного. В этой жизи состоялся не тот, кто извернулся добыть деньжат а после откупался от проблем, бегущих по пятам, а тот. для кого любая проблема в общем-то всегда преодолима своими руками и умом. Такие ребята - Вы - Москвичеводы - в жизни всегда останутся "на коне". Просто от того, что трудолюбивы. |
|
|
|
|
10.05.2012, 19:55
|
#2217 |
|
-=F3R=-
Регистрация: 25.09.2005
Адрес: Общага № 127.0.0.1
Возраст: 40
Сообщений: 1,967
|
Ашпаренный, Датчик 94-92. Самая частая неисправность в нем - нарушается контакт в подходящем к нему разъему... Долго мучился, выкинул штатный разъем и напаял две "мамы"
По резьбе ТМ-108 подойдет, на указанную температуру. А я починил Меган. И никаких там сложностей нет с регулировкой фаз ГРМ. Но гидрокомпенсаторы сцуко все же под замену все.. ( тарахтит как дизель путевый. Хотя расход не вырос, тяга не уменьшилась. |
|
|
|
|
10.05.2012, 20:12
|
#2218 |
|
Форумец
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 2,679
|
Блин, я офигеваю. Стал звонить эту новую, свежекупленную 507ю рэлюху - молчит. По всем 5 контактам. Что за фигня. Разобрал. Там провода от катушки даже не припаяны к клеммам. Просто так дотянуты до клемм и всё!!! Ахренеть. В итоге раскрутил старую, посмотрел, там тоже проводок от ржави разъелся от катушки в месте контакта с клеммой. Лучше старенькую рэлюшку перепаяю вновь, чем с этой современной фигней связываться. Не удивлюсь, если в ней внутри катушки вместо проволоки - паралон. Что за работники-уроды, которые это делают?
|
|
|
|
