лед, передний или задний привод в гору? - Страница 8

traum-1 · 27.12.2010, 15:55

Цитата:

Сообщение от EXIV

Зря ты про Сименс Нонаму пример привёл - он 6-м в этом споре будет против тебя)))))

против небудет, я в ремонте не первый год и знаю какая это крутая фирма, и как она круто обонкротилась и банку чуть в болото незатянула... так что на эту тему даже спорить небуду

traum-1 · 27.12.2010, 15:56

Цитата:

Сообщение от Zeth

весьма крутая фирма... была (

кстати она и щас есть, в другой сфере

Zeth · 27.12.2010, 16:01

Цитата:

Сообщение от traum-1

я в ремонте не первый год и знаю какая это крутая фирма, и как она круто обонкротилась

какая связь между ремонтом и маркетинговой политикой сименса, которая собсно и убила марку?

Цитата:

Сообщение от traum-1

кстати она и щас есть, в другой сфере

базар чиста за телефоны.... сименс существует и делает еще массу нужных и полезных вещей

Noname · 27.12.2010, 16:11

Цитата:

Сообщение от traum-1

против небудет, я в ремонте не первый год и знаю какая это крутая фирма, и как она круто обонкротилась и банку чуть в болото незатянула... так что на эту тему даже спорить небуду

у меня все телефоны были сименсы. Все работали без проблем.
МЕ-45 до сих пор лежит дома и используется в аварийных случаях, а ему скоро 9 лет.
М-75 использую скоро 6 лет, работает до сих пор как часы, режим эксплуатации самый жесткий.
А по поводу ремонта - ломается абсолютно все. Ты поговори с теми, кто ремонтирует например тойоту. И мастера тебе хором скажут, что тойота - проблемная машина и постоянно с ней косяки. пример понятен?

Цитата:

Сообщение от traum-1

и как она круто обонкротилась

у них разработка и производство было в германии, и его стоимость намного выше, чем в китае. Поэтому загнулись. А телефоны были - отличные. По удобству меню и настроек равных не знаю. Нокия по сравнению с сименсом в этом плане жутчайший кал.

traum-1 · 27.12.2010, 16:19

у сименса очень тонкие платы и проц находится в районе кнопок (12345) отчего при нажатии плата деформируется (глазом конечно невидно) а проц это камень который неимеет свойства гнуться под потребности сис. платы, оттого отслаивается и сименс с пиканьем отключается, воследствии невключается, что касается софт, слабее сименса только сониэриксон, что касается технического совершенства слабее сименса даже на тот момент ниодного апарата невстречал (из ведущих соответственно) дизайн конечно на любителя, плюс сименсу хоть и ненадежный зато ремонтопригодный как например нокия(невпример самсунгу) надежность ч.б. сименсов, весьма надежно как и моторола как и нокия потом уже качество начало хромать хромать и дошло до такого что абсолютно новый сименс недержал даже температуру +\- 20 там банально трескались дорожки... лично наблюдал такие апараты... если кому то нравится сименс клева, рад за вас, я бы зная что там внутри никогда б его не выбрал
а тема про задний привод

Zeth · 27.12.2010, 16:27

Цитата:

Сообщение от traum-1

а проц это камень который неимеет свойства гнуться под потребности сис. платы, оттого отслаивается и сименс с пиканьем отключается

фамильная болезнь CX65/70

Цитата:

Сообщение от traum-1

что касается софт, слабее сименса только сониэриксон

всмысле? Самый ублюдский софт у корейцев и нокии, SE и сименс в данном случае рулят, да и похожи друг на друга. В мотороле весьма радует возможность изменять и подгонять под себя, ну и дизайн, да.
Кстати по возможностям изменений в прошивке и пр. радостям сименс безусловно на 1месте

Цитата:

Сообщение от traum-1

потом уже качество начало хромать хромать и дошло до такого что абсолютно новый сименс недержал даже температуру +\- 20 там банально трескались дорожки... лично наблюдал такие апараты...

это уже производство в китае когда было

EXIV · 27.12.2010, 16:29

Цитата:

Сообщение от traum-1

что касается софт, слабее сименса только сониэриксон, что касается технического совершенства слабее сименса даже на тот момент ниодного апарата невстречал (из ведущих соответственно) дизайн конечно на любителя,

а ничего что там платфома стояла чуть ли не осткрытом кодом была и програмировать было можно всё и на куче фанатских сатйах такое вытворял народ что другим телефонам только снилось.
К примеру у меня был s-55, там не один фанат там и трbнгуляции с показываение координат вывел, и аську залудил, и часы говорящие, и читалку с мп3 плеером.

traum-1 · 27.12.2010, 16:43

Цитата:

Сообщение от EXIV

а ничего что там платфома стояла чуть ли не осткрытом кодом была и програмировать было можно всё и на куче фанатских сатйах

да не ничего мелочи... вон моторолу досихпор колхозят... я не о том что там с ними можно делать я о изначальном функционале... как пример сониэрики даже в то время и колхозить ненадо... а те кто покупал нокии покупали для других целей... так что это отнють не преимущество... главное в телефоне это надежность и удобство

Zeth · 27.12.2010, 16:46

Цитата:

Сообщение от traum-1

. вон моторолу досихпор колхозят...

и сименс тоже досихпор колхозят ))

Цитата:

Сообщение от traum-1

... а те кто покупал нокии покупали для других целей...

имхо нокии уже очень давно не отличаются надежностью...

sr7 · 27.12.2010, 16:50

народ, вы уже на телефонах в ледяные горки поехали? )

Noname · 27.12.2010, 17:39

Цитата:

Сообщение от traum-1

лично наблюдал такие апараты... если кому то нравится сименс клева, рад за вас, я бы зная что там внутри никогда б его не выбрал

повторяю. У меня 10 лет сименсы, последний служит верой и правдой уже больше 5 лет. С остальными проблем тоже не было. Кстати все сименсы у меня были немецкой сборки. За китай не знаю, может и правда там гавнище.
У жены сонерик буквально развалился на части через год.
Нокия хороша по качеству кнопок и корпусу, но вот как там сделан софт - бОльшего ублюжества я не видел.

Цитата:

Сообщение от traum-1

я не о том что там с ними можно делать я о изначальном функционале...

у меня на телефоне 2005 года функционал до сих пор лучше, чем в современных нокиях того же класса. Как сделана записная книжка и насколько удобно с ней работать - все современные телефоны курят в стороне.
Лучшей, чем у сименса, реализации Т9 я тоже пока не видел. у сонерика еще более-менее, а у нокии ублюжество страшное.

Цитата:

Сообщение от sr7

народ, вы уже на телефонах в ледяные горки поехали? )

не флуди.

РАВИОЛЬ · 27.12.2010, 18:33

Цитата:

Сообщение от traum-1

у класики развесовка по осям неособо и разница, задний мост весит огого + наклон авто на задние оси по подьеме вверх

просто офигенно тяжелый задний мост 80кг с колесами, такой тяжелый что, когда не мог в горку ледяную по колее подняться, вдвоем с товарищем жопу из колеи на снег ставили, что б хоть как то тронуться

traum-1 · 28.12.2010, 09:34

Цитата:

Сообщение от РАВИОЛЬ

просто офигенно тяжелый задний мост 80кг с колесами, такой тяжелый что, когда не мог в горку ледяную по колее подняться, вдвоем с товарищем жопу из колеи на снег ставили, что б хоть как то тронуться

эт к чему? аля "а я коленками по стене пополз"
з.ы. двиг с обвесом примерно 96 кг весит зад как вы сказали 80

Цитата:

у меня на телефоне 2005 года функционал до сих пор лучше, чем в современных нокиях того же класса. Как сделана записная книжка и насколько удобно с ней работать - все современные телефоны курят в стороне.
Лучшей, чем у сименса, реализации Т9 я тоже пока не видел. у сонерика еще более-менее, а у нокии ублюжество страшное.

все это сугубо индивидуально, а реализация т9 там очень неочень из за его тормознутости.. ну та лан это спор ниочем, я ничего неимею против именса достойная фирма в плане медицины и "чайников" с "кофеварками"

РАВИОЛЬ · 28.12.2010, 13:42

Цитата:

Сообщение от traum-1

эт к чему? аля "а я коленками по стене пополз"

а это к тому , что жопа у классики сравнительно с передком невесома
двиг весит более 100кг , и это только двиг

Noname · 28.12.2010, 14:03

Цитата:

Сообщение от РАВИОЛЬ

а это к тому , что жопа у классики сравнительно с передком невесома

извини, но херню сказанул. Вся классика весит тонну. так что 80 кг - вполне себе масса.

Цитата:

Сообщение от РАВИОЛЬ

двиг весит более 100кг

да, это намного больше, чем 80 кг. В разы прямо.

Цитата:

Сообщение от РАВИОЛЬ

и это только двиг

ага, спереди еще есть дворники и противотуманки.

xkey · 28.12.2010, 14:51

вроде нашел, что развесовка по осям около 65-35 на классике, хотя не факт, какой-то форум был, оф данных не увидел...
А так, если очень интересно, перерисуйте картинку нонамы для случая центра масс не в центре машины,а пропорционально развесовки, и пересчитайте критическое значение угла наклона, при котором Fперед = Fзадняя
А еще лучше получить формулу Fперед/Fзад = f(alpha, m1/m2), аlpha - угол наклона, m1/m2 - развесовка по осям, тогда и спорит будет не о чем)

РАВИОЛЬ · 28.12.2010, 19:12

Цитата:

Сообщение от Noname

да, это намного больше, чем 80 кг. В разы прямо.

100кг двиг в обвесе,+ коробка+ система охл.+передняя подвеска с колесами итд
и водетель сидит далеко не сзади

Noname, когда-нибудь ездил на классике? одно калесо падает в ямку , другое стоит на чистом льду, и несмотря на зимнюю резину хрен выедешь
нечищенный выезд со дворов а под снегом лед, и мизерный уклон если с ходу не пропустили хрен выедешь, только назад полсти искать с чего можно стартовать, хотя ПП тебя просто объезжает

Noname · 28.12.2010, 20:31

Цитата:

Сообщение от РАВИОЛЬ

коробка+

коробка считай по центру

Цитата:

Сообщение от РАВИОЛЬ

система охл

ты ее уже посчитал в двигателе.

Цитата:

Сообщение от РАВИОЛЬ

передняя подвеска с колесами

сзади рычаги и колеса отсутствуют, да.

Цитата:

Сообщение от РАВИОЛЬ

итд

я ж говорю - дворники и противотуманки.

Хорош херню пороть.

Цитата:

Сообщение от РАВИОЛЬ

и водетель сидит далеко не сзади

ага, тогда уж вспоминай пассажиров, бензобак и груз в багажнике.
Речь, если что, шла про "при прочих равных". То есть при примерно одинаковой развесовке по осям. Так что всё, что ты тут пишешь - вообще мимо кассы.

Цитата:

Сообщение от РАВИОЛЬ

когда-нибудь ездил на классике?

да.

Цитата:

Сообщение от РАВИОЛЬ

одно калесо падает в ямку , другое стоит на чистом льду, и несмотря на зимнюю резину хрен выедешь

эксперт не в курсе, что на переднем приводе абсолютно то же самое?

Цитата:

Сообщение от РАВИОЛЬ

хотя ПП тебя просто объезжает

ПП - это полный привод? Тогда да. А передний застряет абсолютно так же. у себя во дворе выталкивал кучу зубил, застрявших вообще на ровном месте. Еще и на зимней резине.
Так что суперповышенные вездеходные качества переднего привода - они только в твоих фантазиях.

MiSchu · 28.12.2010, 20:33

Цитата:

Сообщение от Noname

эксперт не в курсе, что на переднем приводе абсолютно то же самое?

то же, да не то же - можно руля покрутить...

Noname · 28.12.2010, 20:55

Цитата:

Сообщение от MiSchu

то же, да не то же - можно руля покрутить...

в описанной ямке это слабо помогает.

EXIV · 28.12.2010, 21:44

Noname, теоретег.

jon_d · 28.12.2010, 23:15

Цитата:

Сообщение от Noname

слабо помогает.

Ключевое слово - ПОМОГАЕТ, пусть и слабо.
Если что - с детства и до 26 лет ездил в основном на заднем приводе (хотя были периоды и на переднем и на полном), сейчас уже более 3 лет - в основном на переднем. Из реального опыта - передний дает больше шансов выбраться на горку, из ямы, сугроба и т.д. и т.п.

Кстати, реально более-менее равные машины с передним/задним приводом - это иностранные микроавтобусы и фургоны, например Пежо и Ситроен (модели не помню) были в вариантах с передним и задним приводом.

РАВИОЛЬ · 28.12.2010, 23:34

Цитата:

Сообщение от Noname

ты ее уже посчитал в двигателе.

не считал, двиг с обвесом это не система охл

Цитата:

Сообщение от Noname

сзади рычаги и колеса отсутствуют, да.

покажешь мне сзади рычаги на классике? есть тяги из полых трубок , но они не весомы, 80кг весит мост с колемсами, торм системой и тд

Цитата:

Сообщение от Noname

ага, тогда уж вспоминай пассажиров, бензобак и груз в багажнике.

ага, незря раньше в классике мешки с песком возили XD

Цитата:

Сообщение от Noname

эксперт не в курсе, что на переднем приводе абсолютно то же самое?

вот тут посмешил)

Noname · 29.12.2010, 00:46

РАВИОЛЬ, тебе давно пора онанировать и спать, а ты всё позориться продолжаешь.

РАВИОЛЬ · 29.12.2010, 00:54

Noname, в своем стиле , нехочу больше с тобой спорить ты показал свою крутость

ивушка · 29.12.2010, 09:11

жду тестовых заездов на образцово-показательном полигоне. Семак,кофе,секундомер и ручку готов прихватить.

lev21 · 29.12.2010, 15:39

ивушка, выступаю за задний привод

семак дай....

ивушка · 29.12.2010, 23:07

тож больше радею за оный .Семки готовы--ждут страждущих. Час "Ч" не объявлен. Сижу на мешках с семками ,рулетками.

lev21 · 29.12.2010, 23:56

ивушка, а КОФЕ ???
З.Ы. ТИХО!!! Серега пришел, не сигналить, не бздеть. В рыло могет ....

EXIV · 30.12.2010, 00:22

думаю завтра всё будет видно.

27.12.2010, 16:19	#215
traum-1 АВТОБЕСЕДКА Регистрация: 21.11.2007 Адрес: ща ага... в врн. Сообщений: 3,613	у сименса очень тонкие платы и проц находится в районе кнопок (12345) отчего при нажатии плата деформируется (глазом конечно невидно) а проц это камень который неимеет свойства гнуться под потребности сис. платы, оттого отслаивается и сименс с пиканьем отключается, воследствии невключается, что касается софт, слабее сименса только сониэриксон, что касается технического совершенства слабее сименса даже на тот момент ниодного апарата невстречал (из ведущих соответственно) дизайн конечно на любителя, плюс сименсу хоть и ненадежный зато ремонтопригодный как например нокия(невпример самсунгу) надежность ч.б. сименсов, весьма надежно как и моторола как и нокия потом уже качество начало хромать хромать и дошло до такого что абсолютно новый сименс недержал даже температуру +\- 20 там банально трескались дорожки... лично наблюдал такие апараты... если кому то нравится сименс клева, рад за вас, я бы зная что там внутри никогда б его не выбрал а тема про задний привод

27.12.2010, 16:50	#220
sr7 Форумец Регистрация: 06.01.2010 Возраст: 42 Сообщений: 3,451	народ, вы уже на телефонах в ледяные горки поехали? )

28.12.2010, 14:51	#226
xkey Форумец Регистрация: 22.07.2008 Возраст: 36 Сообщений: 116	вроде нашел, что развесовка по осям около 65-35 на классике, хотя не факт, какой-то форум был, оф данных не увидел... А так, если очень интересно, перерисуйте картинку нонамы для случая центра масс не в центре машины,а пропорционально развесовки, и пересчитайте критическое значение угла наклона, при котором Fперед = Fзадняя А еще лучше получить формулу Fперед/Fзад = f(alpha, m1/m2), аlpha - угол наклона, m1/m2 - развесовка по осям, тогда и спорит будет не о чем)

28.12.2010, 21:44	#231
EXIV Кровожадный Регистрация: 20.11.2003 Адрес: Центр вселенной Сообщений: 13,353	Noname, теоретег.

29.12.2010, 00:46	#234
Noname Форумец Регистрация: 20.09.2002 Адрес: ПТУ №7 Возраст: 34 Сообщений: 10,710	РАВИОЛЬ, тебе давно пора онанировать и спать, а ты всё позориться продолжаешь.

29.12.2010, 00:54	#235
РАВИОЛЬ Форумец Регистрация: 18.06.2006 Возраст: 34 Сообщений: 1,057	Noname, в своем стиле , нехочу больше с тобой спорить ты показал свою крутость

29.12.2010, 09:11	#236
ивушка Форумец Регистрация: 04.12.2006 Сообщений: 5,610	жду тестовых заездов на образцово-показательном полигоне. Семак,кофе,секундомер и ручку готов прихватить.

29.12.2010, 15:39	#237
lev21 женат Регистрация: 19.03.2007 Адрес: странная страна Возраст: 53 Сообщений: 3,758	ивушка, выступаю за задний привод семак дай....

29.12.2010, 23:07	#238
ивушка Форумец Регистрация: 04.12.2006 Сообщений: 5,610	тож больше радею за оный .Семки готовы--ждут страждущих. Час "Ч" не объявлен. Сижу на мешках с семками ,рулетками.

29.12.2010, 23:56	#239
lev21 женат Регистрация: 19.03.2007 Адрес: странная страна Возраст: 53 Сообщений: 3,758	ивушка, а КОФЕ ??? З.Ы. ТИХО!!! Серега пришел, не сигналить, не бздеть. В рыло могет ....

30.12.2010, 00:22	#240
EXIV Кровожадный Регистрация: 20.11.2003 Адрес: Центр вселенной Сообщений: 13,353	думаю завтра всё будет видно.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!