Вернуться   Большой Воронежский Форум > AUTO.BVF.RU Большой Воронежский автофорум > » Автоклубы по интересам > ГАЗ

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 01.09.2011, 22:46   #2401
Волго-водка
 
Аватар для ЖёсткО
 
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 37
Сообщений: 3,853
=Х О К=, ну ты сравнил, 5000 за ремонт 402 (поршневая + кожашки) или 50000 за 406. другое дело если 402 ушатан в хлам, но тогда дешевле найти такой же и поставить его. честно, не понимаю почему ты так не любишь его, нормальный движок со своими достоинствами и недостатками
ЖёсткО вне форума   Вверх
Старый 01.09.2011, 22:54   #2402
TranceEnergy
 
Аватар для SAM G.B.
 
Регистрация: 08.08.2005
Возраст: 41
Сообщений: 4,015
Цитата:
Сообщение от BT878A Посмотреть сообщение
Только чтото я запутался кто же прав ГАЗ или автор топика
х.з., у меня нреет нормально, но у меня 3102)))))


Вчера закончил покупку комплектующих к аудио системе. Осталось только собрать.....
SAM G.B. вне форума   Вверх
Старый 01.09.2011, 23:07   #2403
В полете!
 
Аватар для =Х О К=
 
Регистрация: 21.05.2007
Адрес: Там где много неба
Возраст: 45
Сообщений: 1,458
Цитата:
Сообщение от ЖёсткО Посмотреть сообщение
=Х О К=, ну ты сравнил, 5000 за ремонт 402 (поршневая + кожашки) или 50000 за 406. другое дело если 402 ушатан в хлам, но тогда дешевле найти такой же и поставить его. честно, не понимаю почему ты так не любишь его, нормальный движок со своими достоинствами и недостатками
откуда ты такую цену взял я хз. За 30 вполне готов отдать. Не люблю я 402 за то что он при своем объеме и расходе НЕ ЕДЕТ ВОБЩЕ. При том же расходе 406 просто пуля в сравнении с 402. Если ты за 5000 ремонт 402му сделаешь то его через пару тыщ снова надо будет капиталить. Я делал ПОЛНЫЙ капремонт 21 мотора. Это тот же 402 по сути. Так вот вложил в ремонт 20 000 одних тока запчастей + сцепление LUK. Даже форсировал его и он вроде бы поехал. Вроде бы это потому что когда я 406 поставил то понял что такое МОТОР ЕДЕТ. И понял что теб бабки что были вложены в ремонт 21 мотора я выкинул нафиг. После того как я 21 продал с этим мотором, у него внезапно рассухарился клапан. Вот когда его разобрали - увидели что мтор действительно пройдя 40 000 км не имел почти износа, а вот клапан все испортил. Отремонтировали его конечно же. Заменили поршень. Ездит, но появилась течь набивки. В общем гемор. А сколько я штанг заменил - не перечесть. 406 конечно тоже не без броблем и болезней. ГРМ например я 2 раза менял. Но с ним проще. Он технологичнее выполнен. Сейчас на него запчасти нормальные есть.
=Х О К= вне форума   Вверх
Старый 01.09.2011, 23:15   #2404
Форумец
 
Аватар для BT878A
 
Регистрация: 05.10.2003
Адрес: Voronezh
Сообщений: 1,403
ЖёсткО,

Саш лично меня 402 не устраивает только одним - расходом... Всем кто не верит приглашаю убедиться проедем 50км по городу или трассе, она скушает 15л бензина и не подавится

Течь бенза на ружу не нашел... разве что через насос в картер.
BT878A вне форума   Вверх
Старый 01.09.2011, 23:16   #2405
Форумец
 
Аватар для BT878A
 
Регистрация: 05.10.2003
Адрес: Voronezh
Сообщений: 1,403
Да и даже если абсолютно идеальный стоковый двиг - расход у него 15л город, 10 трасса. С учетом цены на бенз... дорого
BT878A вне форума   Вверх
Старый 01.09.2011, 23:20   #2406
зелёная
 
Аватар для Gabi
 
Регистрация: 16.08.2007
Сообщений: 17,724
Цитата:
Сообщение от BT878A Посмотреть сообщение
скушает 15л
газель будка,по трассе 15 л 80-90км\ч
чо у меня не так с двиглом?
по городу конечно 20 где то,но всё забирает прогрев,поэтому на газу катаюсь
Gabi вне форума   Вверх
Старый 01.09.2011, 23:51   #2407
Форумец
 
Регистрация: 16.12.2006
Адрес: Терновка
Возраст: 37
Сообщений: 98
А никто незнает скок стоит радиатор на печку медный??? (3110)
Стоит алюминиевый, плохо греет, спасает насос. Знакомый сказал что медный поставишь и насос не будет нужен.
miwka вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 06:42   #2408
Форумец
 
Аватар для BT878A
 
Регистрация: 05.10.2003
Адрес: Voronezh
Сообщений: 1,403
miwka,

Знает, лузаровский медный у ЮЗ рынка в ГАЗ Детали Машин стоит около 1200р
BT878A вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 06:46   #2409
Волго-водка
 
Аватар для ЖёсткО
 
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 37
Сообщений: 3,853
BT878A, объем 402 - 2,5 литра, объем 406 - 2,3 литра. расход у них почти ожинаков в пределах погрешности.
ЖёсткО вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 08:40   #2410
Wild Thing
 
Аватар для Старый Партизан
 
Регистрация: 27.08.2004
Адрес: Б.О.М.Ж. в большом городе
Возраст: 39
Сообщений: 2,287
только у 402 90 лошадей а у 406 минимум 130
Старый Партизан вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 09:10   #2411
Форумец
 
Аватар для Voronnn_ONE
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 533
и 406 оборотистый,а 402 нет
Voronnn_ONE вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 09:47   #2412
Форумец
 
Регистрация: 31.05.2009
Возраст: 44
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от =Х О К= Посмотреть сообщение
откуда ты такую цену взял я хз. За 30 вполне готов отдать. Не люблю я 402 за то что он при своем объеме и расходе НЕ ЕДЕТ ВОБЩЕ. При том же расходе 406 просто пуля в сравнении с 402. Если ты за 5000 ремонт 402му сделаешь то его через пару тыщ снова надо будет капиталить. Я делал ПОЛНЫЙ капремонт 21 мотора. Это тот же 402 по сути. Так вот вложил в ремонт 20 000 одних тока запчастей + сцепление LUK. Даже форсировал его и он вроде бы поехал. Вроде бы это потому что когда я 406 поставил то понял что такое МОТОР ЕДЕТ. И понял что теб бабки что были вложены в ремонт 21 мотора я выкинул нафиг. После того как я 21 продал с этим мотором, у него внезапно рассухарился клапан. Вот когда его разобрали - увидели что мтор действительно пройдя 40 000 км не имел почти износа, а вот клапан все испортил. Отремонтировали его конечно же. Заменили поршень. Ездит, но появилась течь набивки. В общем гемор. А сколько я штанг заменил - не перечесть. 406 конечно тоже не без броблем и болезней. ГРМ например я 2 раза менял. Но с ним проще. Он технологичнее выполнен. Сейчас на него запчасти нормальные есть.
Чесно говоря очень нелестный отзыв о 402 двигателе. Проблема заключается в том как вы его ремонтировали, и каким маслом обслуживали двигатель. Обычно я ремонтирую двигатель сам с отцом, но пару раз отдавал его делать мотаристам, и оба раза находил после их ремонта косяки(то распредшестерню неправильно установят, то зажигание неправильно выстовят). 402 двигатель-отличный и надежный с неограниченным ремонтным ресурсом, поскольку он гильзуется в отличие от 406 двигателя. При поломке обычно следует искать 2 причины: "или бензин или искра". Отремонтировать можно прям на трассе в отличие от 406 где полно электронники и без диагностики ничего не сделаешь. Раньше при старых маслах моторных маслах при ремонте выяснялось, что 2-3 кольца на поршнях полопались, сейчас заливаю немецкое масло хессол полусинтетика, двигатель ходит на отлично. Течь с набивки решается просто, поставил мерседесовскую набивку, она намного эластичнее и не заколеневает. Проблема с расходом- не жмотитесь и поставте карбюратор солекс для волги-простой и надежный. Отличная динамика при обгоне на 402 двигателе, расход по трассе 10 л, город 13 л. Минусы: иногда глюкает электроклапан, лечится заменой. Если вы не умеете ремонтировать 402 двигатель, а "мастера" вам его сделали хреново и он опять поломался это не повод говорить, что 402 двигатель плохой и ненадежный.
qvin.80 вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 09:50   #2413
Форумец
 
Регистрация: 31.05.2009
Возраст: 44
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от ЖёсткО Посмотреть сообщение
BT878A, объем 402 - 2,5 литра, объем 406 - 2,3 литра. расход у них почти ожинаков в пределах погрешности.
Только 402 есть 76 бензин (который был дешевле 92) а 406 ест 92 бензин.
qvin.80 вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 09:53   #2414
Форумец
 
Регистрация: 31.05.2009
Возраст: 44
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от =Х О К= Посмотреть сообщение
sargon1989, не забивай голову, выкинь его нафиг или отдай мазохистам. Самое время. Смысла вкладывать в него я не вижу. Купи 405 мотор или 406, ставь и забудь про 402 как страшный сон. Кстати, если есть интерес можешь мой купить. На нем 30000 пробега нет. А ГРМ так и вобще недавно менялся и установлен правильный с правильными цепями и кевларовыми башмаками. Себе поставлю японский мотор.
Если не секрет- какой японский мотор подходит для волги?
qvin.80 вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 09:54   #2415
Форумец
 
Аватар для Voronnn_ONE
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 533
Цитата:
Сообщение от qvin.80 Посмотреть сообщение
Только 402 есть 76 бензин (который был дешевле 92) а 406 ест 92 бензин.
только сейчас 76 есть только на ВТК,а там стоит так же как и 92 на роснефти
Voronnn_ONE вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 11:13   #2416
Форумец
 
Регистрация: 31.05.2009
Возраст: 44
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от Voronnn_ONE Посмотреть сообщение
только сейчас 76 есть только на ВТК,а там стоит так же как и 92 на роснефти
Согласен)), Но когда был 76 разница была ощутима.
qvin.80 вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 11:20   #2417
Форумец
 
Регистрация: 11.06.2009
Сообщений: 1,280
Я тоже за 402.При теперешних скоростных режимах его хватает за глаза.Огромный плюс --ремонтопригодность в домашних условиях.
andreyandreevich вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 11:47   #2418
Волго-водка
 
Аватар для ЖёсткО
 
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 37
Сообщений: 3,853
Цитата:
Сообщение от qvin.80 Посмотреть сообщение
Только 402 есть 76 бензин (который был дешевле 92) а 406 ест 92 бензин.
у меня на 92 бензине
ЖёсткО вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 12:39   #2419
Форумец
 
Аватар для Ice_Man
 
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
Цитата:
Сообщение от qvin.80 Посмотреть сообщение
Если не секрет- какой японский мотор подходит для волги?
Никакой не подходит, японцы не в курсе что такое волга, но поставить можно. 1JZ, 2JZ, 5VZ-FE, 5UZ, и чото там еще....

Последний раз редактировалось Ice_Man; 02.09.2011 в 13:47.
Ice_Man вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 13:20   #2420
Блохастый
 
Аватар для Гнус
 
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 39
Сообщений: 1,568
Жесткий сколько стоят 6-ти листовые рессоры?
Гнус вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 13:47   #2421
Форумец
 
Аватар для Ice_Man
 
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
Цитата:
Сообщение от Гнус Посмотреть сообщение
Жесткий сколько стоят 6-ти листовые рессоры?
Три дня назад был в магазе, лежали по 2250р помоему...
Ice_Man вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 14:08   #2422
Москвичевод
 
Аватар для Qbert
 
Регистрация: 25.05.2008
Адрес: moskvich.bvf.ru
Возраст: 38
Сообщений: 3,743
Записей в дневнике: 1
NeonMEGA, GuitarMan, ну так как, к кому можно за насосиком подскочить?
Qbert вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 14:13   #2423
Форумец
 
Аватар для daemon2410
 
Регистрация: 12.11.2008
Возраст: 48
Сообщений: 1,145
Цитата:
Сообщение от BT878A Посмотреть сообщение
Блин народ, вот это ВЕЩЬ народ раскопал!!!!!!!!!!!!!! http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=31&t=75789

Только чтото я запутался кто же прав ГАЗ или автор топика
Кто то просто не смог найти причины холода в салоне, вот и свалил все на крыльчатку. Повторюсь:
1. Радиатор "печки". Он двухходовой, убедится что перегородка есть и она не упала. Радиатор должен быть медный. Трехрядный. И чистый внутри.
2. Обязательно уплотнить сам радиатор в корпусе "печки" поролоном. Заслонки тоже уплотнить можно.
3. Подача ОЖ из блока. Может быть низка производительность помпы? Может быть проходное сечение в "танчике" мало или где-то еще засор?

ГАЗ делал машины для уважаемых людей в первую очередь, и боюсь эти люди были довольны.
Производительность крыльчатки именно такова. чтобы не было урагана в салоне потому что скоростей у моторчика было всего две, а не четыре как в примере с мотором Ланоса. Опять же теплоотдача радиатора печки должна соответсвовать количеству воздуха иначе печка будет быстро выхолаживаться. Под большую скорость наддува должен быть и такой же качественный оттув, иначе пользы от этого урагана не будет.

У меня на Волге был Ташкент в салоне и печка грела так, что гуталин на ботинках плавился. Заднее стекло никогда не обмерзало.

Цитата:
Сообщение от BT878A Посмотреть сообщение
меня 402 не устраивает только одним - расходом... Всем кто не верит приглашаю убедиться проедем 50км по городу или трассе, она скушает 15л бензина и не подавится
Сожгу на вашем моторе 30 литров бензина на 100 км. Дорого.
daemon2410 вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 15:33   #2424
Форумец
 
Аватар для Ice_Man
 
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
Цитата:
Сообщение от daemon2410 Посмотреть сообщение
Кто то просто не смог найти причины холода в салоне, вот и свалил все на крыльчатку. Повторюсь:
1. Радиатор "печки". Он двухходовой, убедится что перегородка есть и она не упала. Радиатор должен быть медный. Трехрядный. И чистый внутри.
2. Обязательно уплотнить сам радиатор в корпусе "печки" поролоном. Заслонки тоже уплотнить можно.
3. Подача ОЖ из блока. Может быть низка производительность помпы? Может быть проходное сечение в "танчике" мало или где-то еще засор?

ГАЗ делал машины для уважаемых людей в первую очередь, и боюсь эти люди были довольны.
Производительность крыльчатки именно такова. чтобы не было урагана в салоне потому что скоростей у моторчика было всего две, а не четыре как в примере с мотором Ланоса. Опять же теплоотдача радиатора печки должна соответсвовать количеству воздуха иначе печка будет быстро выхолаживаться. Под большую скорость наддува должен быть и такой же качественный оттув, иначе пользы от этого урагана не будет.
Конструктивно рещение обдува не верно, по крайней мере у автора темы...Направление вращения двигателя обратно нормальному для данного типа "улитки", должно быть наоборот. По поводу типа крыльчатки спорный вопрос, я считаю что бОльшую производительность будет давать крыльчатка с лопостями выгнутыми назад по ходу вращения. А про то, что "ГАЗ делал машины для уважаемых людей" не говорит ни о чем. В волге достаточно глупых ляпов, которые тиражировали десятилетиями...
ЗЫ: У нас просто не принято включать мозг при переделке или модернизации чего либо...
Ice_Man вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 17:08   #2425
Форумец
 
Аватар для PORAJ
 
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 67
Сообщений: 723
Цитата:
Сообщение от Ice_Man Посмотреть сообщение
ЗЫ: У нас просто не принято включать мозг при переделке или модернизации чего либо...
достаточно взглянуть на шплинтовые хомуты для резиновых патрубков на ТАЗоклассике, упорно ставящиеся на нее уже более 40 лет.
PORAJ вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 18:42   #2426
Форумец
 
Аватар для BT878A
 
Регистрация: 05.10.2003
Адрес: Voronezh
Сообщений: 1,403
PORAJ,

Не поверите, но шплинтованные хомуты до сих пор ставят на резиновые патрубки ЗМЗ двигателей продающихся в магазине.
BT878A вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 18:43   #2427
Форумец
 
Аватар для BT878A
 
Регистрация: 05.10.2003
Адрес: Voronezh
Сообщений: 1,403
daemon2410,

посмотрите лучше фотоотчет о переделке http://gaz-24.com/forum/viewtopic.ph...240823#p240823
BT878A вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 18:47   #2428
Форумец
 
Регистрация: 31.05.2009
Возраст: 44
Сообщений: 171
Решить проблему хорошего отепления может не только печька. Я бы посоветовал рассверлить выход из помпы, поскольку заводское отверстие там чрезвычайно мало, затем стоит заменить заднюю крышку с входным патрубком на более большего размера на головке блока, после поставить утолщенный медный радиатор печки(или просто чтобы стоял медный радиатор печки), пожалуй достаточно, но для отличного результата я бы посоверовал в печке герметично проклеить паралоном все швы, чтобы воздух шел по каналам а не расходовался в сторогну, а так же соеденить матерчатой изолентой пластиковые патрубки выходящие из печки по вышеописанным причинам. Уверяю в своей Волге вы никогда не замерзнете и в 30 градусный мороз можно будет ездить в плавках.
qvin.80 вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 19:35   #2429
Волго-водка
 
Аватар для ЖёсткО
 
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 37
Сообщений: 3,853
qvin.80, у меня сделано многое из того, что ты написал, но в плавках я не ездил ни разу. хочу в этом году доп. насос поставить газелевский и вот завтра про вентилятор подумаю )
ЖёсткО вне форума   Вверх
Старый 02.09.2011, 21:20   #2430
Форумец
 
Аватар для GuitarMan
 
Регистрация: 24.01.2010
Возраст: 32
Сообщений: 2,594
Цитата:
Сообщение от andreyandreevich Посмотреть сообщение
Я тоже за 402.При теперешних скоростных режимах его хватает за глаза.Огромный плюс --ремонтопригодность в домашних условиях.
какой нах "хватает заглаза"???
может быть у вас неисправна подвески, плохие колеса и вам страшно разгоняться больше 50?
я даже в городе ощущал дискомфорт (хотя мой двиг еще тож живчик.... был).
со светофора начинаешь трогаться за какой-нибудь кредитопомойкой, а чтоб динамика была той же, приходится открывать 2-ю заслонку! утапливать газ в пол! тогда только на ровне с ней трогаешься. хотя эта машина перед тобой буднично поехала. водитель в ней даже не спешит. это что????? и за этот старт она сжирает 50 грамм бензина, а 402 80.
ребят. на дворе 21-й век... опомнитесь. 402 это аналог фордовского двигателя 36-го года. извините, но ездить на 75-летнем металлоломе...
и какая нах ремонтопригодность??? 406-й перебирается элементарно. из спец. инструмента нужен только динамометрический ключ. и нормально собранный двиг (и не какие не 50к. откуда такая цифра? я перебрал за 20, причем запчасти покупал самые путевые) ходит по 500 тысяч. в отличие от 402....
и вообще посмотрите по сторонам. какие нах сальниковые набивки??? какие толкатели???? 21-й век все же....

Qbert, я завтра поеду в ВРН, захвачу насос. тебе на долго?
GuitarMan вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:01. Часовой пояс GMT +3.