01.09.2011, 22:46 | #2401 |
Волго-водка
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 37
Сообщений: 3,853
|
=Х О К=, ну ты сравнил, 5000 за ремонт 402 (поршневая + кожашки) или 50000 за 406. другое дело если 402 ушатан в хлам, но тогда дешевле найти такой же и поставить его. честно, не понимаю почему ты так не любишь его, нормальный движок со своими достоинствами и недостатками
|
01.09.2011, 22:54 | #2402 |
TranceEnergy
Регистрация: 08.08.2005
Возраст: 41
Сообщений: 4,015
|
|
01.09.2011, 23:07 | #2403 | |
В полете!
Регистрация: 21.05.2007
Адрес: Там где много неба
Возраст: 45
Сообщений: 1,458
|
Цитата:
|
|
01.09.2011, 23:15 | #2404 |
Форумец
Регистрация: 05.10.2003
Адрес: Voronezh
Сообщений: 1,403
|
ЖёсткО,
Саш лично меня 402 не устраивает только одним - расходом... Всем кто не верит приглашаю убедиться проедем 50км по городу или трассе, она скушает 15л бензина и не подавится Течь бенза на ружу не нашел... разве что через насос в картер. |
02.09.2011, 08:40 | #2410 |
Wild Thing
Регистрация: 27.08.2004
Адрес: Б.О.М.Ж. в большом городе
Возраст: 39
Сообщений: 2,287
|
только у 402 90 лошадей а у 406 минимум 130
|
02.09.2011, 09:10 | #2411 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 533
|
и 406 оборотистый,а 402 нет
|
02.09.2011, 09:47 | #2412 | |
Форумец
Регистрация: 31.05.2009
Возраст: 44
Сообщений: 171
|
Цитата:
|
|
02.09.2011, 09:53 | #2414 | |
Форумец
Регистрация: 31.05.2009
Возраст: 44
Сообщений: 171
|
Цитата:
|
|
02.09.2011, 09:54 | #2415 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 533
|
|
02.09.2011, 11:20 | #2417 |
Форумец
Регистрация: 11.06.2009
Сообщений: 1,280
|
Я тоже за 402.При теперешних скоростных режимах его хватает за глаза.Огромный плюс --ремонтопригодность в домашних условиях.
|
02.09.2011, 12:39 | #2419 |
Форумец
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
|
Никакой не подходит, японцы не в курсе что такое волга, но поставить можно. 1JZ, 2JZ, 5VZ-FE, 5UZ, и чото там еще....
Последний раз редактировалось Ice_Man; 02.09.2011 в 13:47. |
02.09.2011, 14:13 | #2423 | |
Форумец
Регистрация: 12.11.2008
Возраст: 48
Сообщений: 1,145
|
Цитата:
1. Радиатор "печки". Он двухходовой, убедится что перегородка есть и она не упала. Радиатор должен быть медный. Трехрядный. И чистый внутри. 2. Обязательно уплотнить сам радиатор в корпусе "печки" поролоном. Заслонки тоже уплотнить можно. 3. Подача ОЖ из блока. Может быть низка производительность помпы? Может быть проходное сечение в "танчике" мало или где-то еще засор? ГАЗ делал машины для уважаемых людей в первую очередь, и боюсь эти люди были довольны. Производительность крыльчатки именно такова. чтобы не было урагана в салоне потому что скоростей у моторчика было всего две, а не четыре как в примере с мотором Ланоса. Опять же теплоотдача радиатора печки должна соответсвовать количеству воздуха иначе печка будет быстро выхолаживаться. Под большую скорость наддува должен быть и такой же качественный оттув, иначе пользы от этого урагана не будет. У меня на Волге был Ташкент в салоне и печка грела так, что гуталин на ботинках плавился. Заднее стекло никогда не обмерзало. Сожгу на вашем моторе 30 литров бензина на 100 км. Дорого. |
|
02.09.2011, 15:33 | #2424 | |
Форумец
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
|
Цитата:
ЗЫ: У нас просто не принято включать мозг при переделке или модернизации чего либо... |
|
02.09.2011, 17:08 | #2425 |
Форумец
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 67
Сообщений: 723
|
|
02.09.2011, 18:43 | #2427 |
Форумец
Регистрация: 05.10.2003
Адрес: Voronezh
Сообщений: 1,403
|
daemon2410,
посмотрите лучше фотоотчет о переделке http://gaz-24.com/forum/viewtopic.ph...240823#p240823 |
02.09.2011, 18:47 | #2428 |
Форумец
Регистрация: 31.05.2009
Возраст: 44
Сообщений: 171
|
Решить проблему хорошего отепления может не только печька. Я бы посоветовал рассверлить выход из помпы, поскольку заводское отверстие там чрезвычайно мало, затем стоит заменить заднюю крышку с входным патрубком на более большего размера на головке блока, после поставить утолщенный медный радиатор печки(или просто чтобы стоял медный радиатор печки), пожалуй достаточно, но для отличного результата я бы посоверовал в печке герметично проклеить паралоном все швы, чтобы воздух шел по каналам а не расходовался в сторогну, а так же соеденить матерчатой изолентой пластиковые патрубки выходящие из печки по вышеописанным причинам. Уверяю в своей Волге вы никогда не замерзнете и в 30 градусный мороз можно будет ездить в плавках.
|
02.09.2011, 21:20 | #2430 | |
Форумец
Регистрация: 24.01.2010
Возраст: 32
Сообщений: 2,594
|
Цитата:
может быть у вас неисправна подвески, плохие колеса и вам страшно разгоняться больше 50? я даже в городе ощущал дискомфорт (хотя мой двиг еще тож живчик.... был). со светофора начинаешь трогаться за какой-нибудь кредитопомойкой, а чтоб динамика была той же, приходится открывать 2-ю заслонку! утапливать газ в пол! тогда только на ровне с ней трогаешься. хотя эта машина перед тобой буднично поехала. водитель в ней даже не спешит. это что????? и за этот старт она сжирает 50 грамм бензина, а 402 80. ребят. на дворе 21-й век... опомнитесь. 402 это аналог фордовского двигателя 36-го года. извините, но ездить на 75-летнем металлоломе... и какая нах ремонтопригодность??? 406-й перебирается элементарно. из спец. инструмента нужен только динамометрический ключ. и нормально собранный двиг (и не какие не 50к. откуда такая цифра? я перебрал за 20, причем запчасти покупал самые путевые) ходит по 500 тысяч. в отличие от 402.... и вообще посмотрите по сторонам. какие нах сальниковые набивки??? какие толкатели???? 21-й век все же.... Qbert, я завтра поеду в ВРН, захвачу насос. тебе на долго? |
|