Автомобильное газобаллонное оборудование в Воронеже - Страница 85

MihailSergeevi4 · 18.03.2016, 08:43

BRC31,
SergeySer,
Xom,
ночью все выяснил)) жиклеры выкрутил, почистил. сверлом 2.0 прошелся. по началу не входило, предполагаю, что было ок 1.8-1.9мм. или просто забились(пробег 45 тыщ на газу). время газовпрыска уменьшилось с 7мс до 5!! сделал автокалибровку и продолжаю настройку на ходу. менеджеры так же сказали, что жиклеров на OMVL не существует. проблема решена. теперь жиклеры в норме. вопрос про расположение форсов: обязательно вертикально? нет места, поэтому стоят горизонтально.
по датчику температуры: см. фото. когда пытался почистить датчик, он выпал из гильзы. зилил пару капель массла внутрь, залил сверху эпоксидкой и надел пробку от вина для теплоизоляции + обрезал резьбу на датчике, т.к. не вкручивался в тело редуктора до конца на 3-4мм. температура стала стабильней. если раньше держалась на 40, то теперь 65 на не полностью прогретом двс. так же утеплил датчик температуры газа (пока просто тряпкой. теперь думаю, как сделать на постоянку?? подскажите?), который тоже стал показывать стабильней.
по прогреву редуктора: греется отлично, при движении по трассе остановился попробовать и обжег руку. переключать на забор с печки не буду.
по установщикам: полность. согласен, не доволен ими серьезно! не пустые слова, по моей рекомендации 2 друга ставили там же, на калины. вроде машина едет, вроде все нормально. но у одного пстоянные проблемы с обогащением смеси и обогрев подключен последовательно после ДЗ (а она с подогревом) и давление 1,5 выставлено. у второго - проблемы со смесью (это вообще нормальная ситуация, он теперь их постоянный клиент, благо еще на гарантии), подогрев подключен последовательно перед печкой и печка стала хуже греть и давление так же 1.5 (не критично, но и не норма). при этом установщики говорят: "ваше ПО не верное, нормальное стоит 6 т.р.! и на показания температуры опираться нельзя, т.к все относительно и это не те показания, которые есть на самом деле". а на самом деле, при подкл к калинам, все показания в норме, все датчики работают отлично.
при этом на всех 3-х авто стоят 3 разных комплекта оборудования с одинаковыми мозгами.
в общем, спасибо ребят, Вам огоромное за советы и подсказки. пока настраиваю и отпишусь по итогу.
BRC31, отдельное спасибо. буду в белгороде, обязательно заеду, выражу благодарность. сохранил Ваш номер))

ВалеRON · 18.03.2016, 16:57

Доброго времени, где в Воронеже продают OMVL?

Прокоментируйте данный комплект на приору 12 года. Может что то стоит заменить на аналог получше?
OMVL SAVER 4 цилиндр, форсунки AEB I-PLUS 4 цилиндра, редуктор Shark 1200, фильтр с отстойником ULTRA 360, мультиклапан Tomasetto (ЕВРО) под внутренний ТОР 200/204, мини ВЗУ в лючок, и тор баллон внутренний 600х200.

Xom · 18.03.2016, 21:55

BRC31, Сегодня снял с совмещенного датчика давления и температуры газа шланг со стороны двигателя который идет. После снятия идет закрываю пальцем и держу некоторое время и идет воздух. получается что стравливается воздух во впуск.
Но у меня один нюанс.
Посмотрев по схеме увидел, что на редукторе имеется два штуцера:
1) первый штуцер должен подключаться к впускному коллектору через датчик давления
2) второй штуцер должен служит для стравливания давления в воздушный фильтр.
Я правильно прочитал схему?

Но у меня засада, на сколько серьезна пока не знаю, жду от Вас ответа.
А подключены они по следующему принципу штуцер спуска давления и MAP-штуцер силиконовым белым шлангом подходят к тройнику и потом это все дело совмещается в один силиконовый шланг и идет в датчик температуры и давления газа (черная коробочка) и потом идет в впускной коллектор.
Насколько правильно это подключение и какие последствия могут быть? и как правильно подключить все это?

Ниже рисунок. черные линии как подключено на данный момент.
Красные линии как должно быть подключено по инструкции.
Так как все же подключить правильнее?

BRC31 · 18.03.2016, 22:23

Цитата:

Сообщение от Xom

BRC31, Сегодня снял с совмещенного датчика давления и температуры газа шланг со стороны двигателя который идет. После снятия идет закрываю пальцем и держу некоторое время и идет воздух. получается что стравливается воздух во впуск.
Но у меня один нюанс.
Посмотрев по схеме увидел, что на редукторе имеется два штуцера:
1) первый штуцер должен подключаться к впускному коллектору через датчик давления
2) второй штуцер должен служит для стравливания давления в воздушный фильтр.
Я правильно прочитал схему?

Но у меня засада, на сколько серьезна пока не знаю, жду от Вас ответа.
А подключены они по следующему принципу штуцер спуска давления и MAP-штуцер силиконовым белым шлангом подходят к тройнику и потом это все дело совмещается в один силиконовый шланг и идет в датчик температуры и давления газа (черная коробочка) и потом идет в впускной коллектор.
Насколько правильно это подключение и какие последствия могут быть? и как правильно подключить все это?

Ниже рисунок. черные линии как подключено на данный момент.
Красные линии как должно быть подключено по инструкции.
Так как все же подключить правильнее?

Правильно - красными стрелками !!!

Xom · 18.03.2016, 22:28

А чем грозит подключение по черным стрелками?

BRC31 · 19.03.2016, 08:33

Ничем , должно быть вот так;

Xom · 20.03.2016, 19:06

BRC31, действительно правит воздух через шланг избыточного давления. Как мне лучше поступить отключить от шланга мап сенсара и заглушитьь или оставить незакрытым? Т.к. врезку в воздушный фильтр смогу сделать только в четверг?
На авто буду ездить все эти дни?

Madest · 20.03.2016, 20:48

Новая напасть. Перекрывал баллон при замене фильтра в редукторе, заменил, начал открывать, головка вентиля выкрутилась и осталась в руке. Как оказалось, сгнило стопорное кольцо.
Где можно найти такое?

BRC31 · 20.03.2016, 22:02

Цитата:

Сообщение от Xom

BRC31, действительно правит воздух через шланг избыточного давления. Как мне лучше поступить отключить от шланга мап сенсара и заглушитьь или оставить незакрытым? Т.к. врезку в воздушный фильтр смогу сделать только в четверг?
На авто буду ездить все эти дни?

Если травит из штуцера( из редуктора - избыточное давление) , открутите штуцер, посмотрите, может что то попало под клапан, очистите клапан, поставьте обратно, и проверьте, как будет после чистки, если будет травить, то - меняйте рем комплект редуктора.

BRC31 · 20.03.2016, 22:08

Цитата:

Сообщение от Madest

Новая напасть. Перекрывал баллон при замене фильтра в редукторе, заменил, начал открывать, головка вентиля выкрутилась и осталась в руке. Как оказалось, сгнило стопорное кольцо.
Где можно найти такое?

Найти - можно, но проблематично.как , расходники- не видел, что бы где то продавалось... Проще , после открытия вентиля, вытянуть шток пассатижами, или поменять вентиль на пустом баллоне.

Madest · 21.03.2016, 08:21

Я канеш понимаю, что не может вентиль держаться на этом малюсеньком стопорном кольце, но всё же спрошу.
Если я выкручу этот барашек полностью и уберу его, и начну тянуть плоскогубцами вентиль, он не останется у меня в руках? Его же что-то ещё фиксирует?

BRC31 · 21.03.2016, 08:39

Цитата:

Сообщение от Madest

Я канеш понимаю, что не может вентиль держаться на этом малюсеньком стопорном кольце, но всё же спрошу.
Если я выкручу этот барашек полностью и уберу его, и начну тянуть плоскогубцами вентиль, он не останется у меня в руках? Его же что-то ещё фиксирует?

НЕ останется!

Madest · 21.03.2016, 09:06

BRC31, спасибо за советы и ответы)))

BRC31 · 26.03.2016, 21:36

Всем мастерам,
Установщикам ГБО- привет!!!
Как обстоят дела по регистрации ГБО???
С Уважением Владимир.

sania007 · 27.03.2016, 14:32

Вопрос по теме. А что делать водителям с уже установленным ГБО ?

BRC31 · 27.03.2016, 18:13

Цитата:

Сообщение от sania007

Вопрос по теме. А что делать водителям с уже установленным ГБО ?

Регистрировать!

sania007 · 27.03.2016, 19:00

Понятно. Как? Владимир расскажите про эту процедуру ?

BRC31 · 27.03.2016, 19:55

Цитата:

Сообщение от sania007

Понятно. Как? Владимир расскажите про эту процедуру ?

Долго рассказывать, лучше заехать в Автодон на Московском пр., спросите Оксану, она все расскажет подробно.

Slon_VRN · 30.03.2016, 21:02

Добрый день! Хочу еще раз спросить у BRC31 на счет установки газа на Рено Дастер, двигатель HR16DE-H4M 1.6 л. На сколько безопасна установка ГБО на это движок? Гидриков здесь нет, толкатели недешевы. Как обезопасить клапана и избежать постоянного контроля зазоров? На смежном форуме по Кашкаю этот движок даже внесен в черный список по brc, возможен прогар клапанов и катализатора. Вроде у оборудования BRC есть специальная стратегия...

BRC31 · 30.03.2016, 22:19

Цитата:

Сообщение от Slon_VRN

Добрый день! Хочу еще раз спросить у BRC31 на счет установки газа на Рено Дастер, двигатель HR16DE-H4M 1.6 л. На сколько безопасна установка ГБО на это движок? Гидриков здесь нет, толкатели недешевы. Как обезопасить клапана и избежать постоянного контроля зазоров? На смежном форуме по Кашкаю этот движок даже внесен в черный список по brc, возможен прогар клапанов и катализатора. Вроде у оборудования BRC есть специальная стратегия...

Да, есть! VSR - называется!

BRC31 · 30.03.2016, 22:25

Пример, автомобиль Peugeot 1.6 120 Hp: Min VSR=2500 об/мин VSR=25%. Трасса, средние обороты двигателя 4000, пробег 750 км, расход газа 9 литров на 100 км + VSR расход бензина 1 литр на 100 км. Итого: Если 750 км едем на бензине при его стоимости 37 руб за литр, при расходе 8 литров на 100 км, на бензин мы потратим 2220 руб. Если 750 км едем на газу при его стоимости 17 руб, расход 9 литров на 100 км, мы потратим 1150 руб, плюс на VSR бензин 7.5 литров=280 руб, в итоге мы потратим 1430 руб. Получаем, при таком пробеге и расходе мы экономим 800 руб, т.е при активной функции VSR на 1000 км пробега мы получаем экономию более 1000 руб =40% экономии.
Но, это при расходе бензина 8 литров на 100 км.

Не сложно посчитать какая будет экономия, если двигатель у автомобиля большего объема и соответственно расход топлива тоже выше.

Эксплуатация автомобиля на газовом топливе всегда была экономной и выгодной.

Slon_VRN · 31.03.2016, 09:44

Большое спасибо BRC31 за информацию, я не против и большего расхода бензина, лишь бы помогло. Вот ссылка на сайт с блек листами от BRC и PRINS http://www.clubqashqai.ru/forum/show...t=1774&page=51. А вы какую гарантию, в том числе и от прогара, дадите? Или все-таки лучше делать отсечку на 3500 об. на LR, BRC вроде отсечку сделать не сможет? Как часто нужно будет проверять зазоры клапанов?

japonchik · 31.03.2016, 11:06

Цитата:

Сообщение от BRC31

Долго рассказывать, лучше заехать в Автодон на Московском пр., спросите Оксану, она все расскажет подробно.

Разговаривал с Оксаной. Она сказала что есть такое. Но только что один из знакомых таксистов сказал, что 2 месяца назад ставил машину на учет с установленным ГБО и о нем даже ничего не сказали и не спросили никаких документов на него при осмотре авто.

МаNьяк · 31.03.2016, 15:41

Slon_VRN, сейчас почти все машины без гидриков, с обычными толкателями. Сам по началу очень сильно очковал по поводу газа, но на 18т.км поставил. На 65т.км сгонял в столицу на регулировку клапанов(10т.р.) и мастера сказали что при нормальной эксплуатации следующая регулировка потребуется тысяч через 200.
п.с. дэу гентра у меня

BRC31 · 31.03.2016, 20:05

Цитата:

Сообщение от japonchik

Разговаривал с Оксаной. Она сказала что есть такое. Но только что один из знакомых таксистов сказал, что 2 месяца назад ставил машину на учет с установленным ГБО и о нем даже ничего не сказали и не спросили никаких документов на него при осмотре авто.

В этот понедельник , установили на ниву(ваш земляк, ставит у нас 4 авто) , я выдал все нужные бумаги.
На следующий день, он специально остановился на посту ДПС в Воронеже, и задал вопрос про регистрацию ГБО, рассмотрев документы на газ-переглянувшись, Гайцы рассмеялись, и попросили не мешать !!
- у вас, все нормально, езжайте.
А у нас в Белгороде - Караул!!! Пазики - автобусы, все сняли баллоны, работают на бензине, Такси, прямо у ворот таксопарка -500 - 2700 - рублей Штраф!!!
Либо снимайте, либо на Сертификацию и регистрировать. Бред...

BRC31 · 31.03.2016, 20:15

Цитата:

Сообщение от Slon_VRN

Большое спасибо BRC31 за информацию, я не против и большего расхода бензина, лишь бы помогло. Вот ссылка на сайт с блек листами от BRC и PRINS http://www.clubqashqai.ru/forum/show...t=1774&page=51. А вы какую гарантию, в том числе и от прогара, дадите? Или все-таки лучше делать отсечку на 3500 об. на LR, BRC вроде отсечку сделать не сможет? Как часто нужно будет проверять зазоры клапанов?

Так у вас Кашкай или Дастер? У этих авто, двигатели, совершенно Разные.!
Клиент из Курска , на Кашкае, уже третий год как у нас поставил, приезжает к нам на ТО, каждые - 20 000 км , а накатал на ГАЗе - 130 000 км, нареканий НЕТ.

favorit1 · 31.03.2016, 21:11

Ребята Я ставил ГБО в Москве ещё в декабре, и меня тогда уже предупредили, что будут наказывать с января месяца.
Я в Воронеже первый человек который оформил частное авто по регламенту, с записью в ПТС и СТС о переоборудовании.
Документы делали московские конторы, та которая устанавливала включительно.
Заняло по времени около 1,5 иесяцев, 3 осмотра в ГИБДД, 2 техосмотра, и 2 госпошлины.

У нас ГИБДДтоже смеялись с меня, а потом начальник их отдела при мне занёс им распоряжение о проверках ))) Ситуация стала смешной. Сказали Вы только нам распоряжение принесли,а тут человек уже на финишной стадии с документами.....
Но пока насколько Я знаю у нас только по маршрутчикам иногда проверки проходят, так как они давно многие переоформляются, а вот частники пока и не думают.
Инспектор на площадке осмотра сказал, что будут ограничения на переоформления авто, пока не будет снято оборудование или не будет положенное оформление. Хотя сразу сказал, что можно снять редуктор и баллон, а потом сразу после осмотра поставить на месть :-) и ждать когда на стационарном пункте проверят, якобы просто в городе не имеют право.

favorit1 · 31.03.2016, 21:13

А Белгород всегда впереди всех. Как и Курск. У Вас гайцов наверное по наряду на каждую улицу города. )))

Slon_VRN · 31.03.2016, 22:13

Цитата:

Сообщение от BRC31

Так у вас Кашкай или Дастер? У этих авто, двигатели, совершенно Разные.!.

У меня Дастер. Вы ошибаетесь, с 2015 ставят одинаковые движки. http://www.motorhunter.ru/dvigatel/r...4m_hr16de.html. Еще одна мулька про гайцев. На одном из форумов писали, что они запрещали регистрировать ГБО с ториком вместо запаски. Нарушение конструкции авто, производитель авто выпускает его с запаской и все тут)))

BRC31 · 31.03.2016, 23:46

Цитата:

Сообщение от Slon_VRN

У меня Дастер. Вы ошибаетесь, с 2015 ставят одинаковые движки. http://www.motorhunter.ru/dvigatel/r...4m_hr16de.html. Еще одна мулька про гайцев. На одном из форумов писали, что они запрещали регистрировать ГБО с ториком вместо запаски. Нарушение конструкции авто, производитель авто выпускает его с запаской и все тут)))

Значит, авто с 2015г. марта месяца- не было...у меня в работе.
А , на счёт баллонов в место запаски??? Думаю - бред! Есть авто, где в место запаски - герметик и компрессор!

18.03.2016, 08:43	#2521
MihailSergeevi4 Человек Регистрация: 12.05.2009 Адрес: завкадыш Сообщений: 531	BRC31, SergeySer, Xom, ночью все выяснил)) жиклеры выкрутил, почистил. сверлом 2.0 прошелся. по началу не входило, предполагаю, что было ок 1.8-1.9мм. или просто забились(пробег 45 тыщ на газу). время газовпрыска уменьшилось с 7мс до 5!! сделал автокалибровку и продолжаю настройку на ходу. менеджеры так же сказали, что жиклеров на OMVL не существует. проблема решена. теперь жиклеры в норме. вопрос про расположение форсов: обязательно вертикально? нет места, поэтому стоят горизонтально. по датчику температуры: см. фото. когда пытался почистить датчик, он выпал из гильзы. зилил пару капель массла внутрь, залил сверху эпоксидкой и надел пробку от вина для теплоизоляции + обрезал резьбу на датчике, т.к. не вкручивался в тело редуктора до конца на 3-4мм. температура стала стабильней. если раньше держалась на 40, то теперь 65 на не полностью прогретом двс. так же утеплил датчик температуры газа (пока просто тряпкой. теперь думаю, как сделать на постоянку?? подскажите?), который тоже стал показывать стабильней. по прогреву редуктора: греется отлично, при движении по трассе остановился попробовать и обжег руку. переключать на забор с печки не буду. по установщикам: полность. согласен, не доволен ими серьезно! не пустые слова, по моей рекомендации 2 друга ставили там же, на калины. вроде машина едет, вроде все нормально. но у одного пстоянные проблемы с обогащением смеси и обогрев подключен последовательно после ДЗ (а она с подогревом) и давление 1,5 выставлено. у второго - проблемы со смесью (это вообще нормальная ситуация, он теперь их постоянный клиент, благо еще на гарантии), подогрев подключен последовательно перед печкой и печка стала хуже греть и давление так же 1.5 (не критично, но и не норма). при этом установщики говорят: "ваше ПО не верное, нормальное стоит 6 т.р.! и на показания температуры опираться нельзя, т.к все относительно и это не те показания, которые есть на самом деле". а на самом деле, при подкл к калинам, все показания в норме, все датчики работают отлично. при этом на всех 3-х авто стоят 3 разных комплекта оборудования с одинаковыми мозгами. в общем, спасибо ребят, Вам огоромное за советы и подсказки. пока настраиваю и отпишусь по итогу. BRC31, отдельное спасибо. буду в белгороде, обязательно заеду, выражу благодарность. сохранил Ваш номер)) Миниатюры

18.03.2016, 21:55	#2523
Xom Форумец Регистрация: 27.05.2008 Сообщений: 134	BRC31, Сегодня снял с совмещенного датчика давления и температуры газа шланг со стороны двигателя который идет. После снятия идет закрываю пальцем и держу некоторое время и идет воздух. получается что стравливается воздух во впуск. Но у меня один нюанс. Посмотрев по схеме увидел, что на редукторе имеется два штуцера: 1) первый штуцер должен подключаться к впускному коллектору через датчик давления 2) второй штуцер должен служит для стравливания давления в воздушный фильтр. Я правильно прочитал схему? Но у меня засада, на сколько серьезна пока не знаю, жду от Вас ответа. А подключены они по следующему принципу штуцер спуска давления и MAP-штуцер силиконовым белым шлангом подходят к тройнику и потом это все дело совмещается в один силиконовый шланг и идет в датчик температуры и давления газа (черная коробочка) и потом идет в впускной коллектор. Насколько правильно это подключение и какие последствия могут быть? и как правильно подключить все это? Ниже рисунок. черные линии как подключено на данный момент. Красные линии как должно быть подключено по инструкции. Так как все же подключить правильнее? Миниатюры

19.03.2016, 08:33	#2526
BRC31 Форумец Регистрация: 03.02.2013 Адрес: г Белгород Возраст: 57 Сообщений: 564	Ничем , должно быть вот так; Миниатюры

20.03.2016, 20:48	#2528
Madest Форумец Регистрация: 22.08.2007 Возраст: 45 Сообщений: 1,813	Новая напасть. Перекрывал баллон при замене фильтра в редукторе, заменил, начал открывать, головка вентиля выкрутилась и осталась в руке. Как оказалось, сгнило стопорное кольцо. Где можно найти такое? Миниатюры

31.03.2016, 09:44	#2542
Slon_VRN Форумец Регистрация: 21.08.2015 Адрес: Воронеж Возраст: 47 Сообщений: 28	Большое спасибо BRC31 за информацию, я не против и большего расхода бензина, лишь бы помогло. Вот ссылка на сайт с блек листами от BRC и PRINS http://www.clubqashqai.ru/forum/show...t=1774&page=51. А вы какую гарантию, в том числе и от прогара, дадите? Или все-таки лучше делать отсечку на 3500 об. на LR, BRC вроде отсечку сделать не сможет? Как часто нужно будет проверять зазоры клапанов? Последний раз редактировалось Slon_VRN; 31.03.2016 в 12:10.

18.03.2016, 16:57	#2522
ВалеRON Форумец Регистрация: 10.10.2010 Сообщений: 4,763	Доброго времени, где в Воронеже продают OMVL? Прокоментируйте данный комплект на приору 12 года. Может что то стоит заменить на аналог получше? OMVL SAVER 4 цилиндр, форсунки AEB I-PLUS 4 цилиндра, редуктор Shark 1200, фильтр с отстойником ULTRA 360, мультиклапан Tomasetto (ЕВРО) под внутренний ТОР 200/204, мини ВЗУ в лючок, и тор баллон внутренний 600х200.

18.03.2016, 22:28	#2525
Xom Форумец Регистрация: 27.05.2008 Сообщений: 134	А чем грозит подключение по черным стрелками?

20.03.2016, 19:06	#2527
Xom Форумец Регистрация: 27.05.2008 Сообщений: 134	BRC31, действительно правит воздух через шланг избыточного давления. Как мне лучше поступить отключить от шланга мап сенсара и заглушитьь или оставить незакрытым? Т.к. врезку в воздушный фильтр смогу сделать только в четверг? На авто буду ездить все эти дни?

21.03.2016, 08:21	#2531
Madest Форумец Регистрация: 22.08.2007 Возраст: 45 Сообщений: 1,813	Я канеш понимаю, что не может вентиль держаться на этом малюсеньком стопорном кольце, но всё же спрошу. Если я выкручу этот барашек полностью и уберу его, и начну тянуть плоскогубцами вентиль, он не останется у меня в руках? Его же что-то ещё фиксирует?

21.03.2016, 09:06	#2533
Madest Форумец Регистрация: 22.08.2007 Возраст: 45 Сообщений: 1,813	BRC31, спасибо за советы и ответы)))

26.03.2016, 21:36	#2534
BRC31 Форумец Регистрация: 03.02.2013 Адрес: г Белгород Возраст: 57 Сообщений: 564	Всем мастерам, Установщикам ГБО- привет!!! Как обстоят дела по регистрации ГБО??? С Уважением Владимир.

27.03.2016, 14:32	#2535
sania007 Форумец Регистрация: 11.12.2012 Возраст: 38 Сообщений: 36	Вопрос по теме. А что делать водителям с уже установленным ГБО ?

27.03.2016, 19:00	#2537
sania007 Форумец Регистрация: 11.12.2012 Возраст: 38 Сообщений: 36	Понятно. Как? Владимир расскажите про эту процедуру ?

30.03.2016, 21:02	#2539
Slon_VRN Форумец Регистрация: 21.08.2015 Адрес: Воронеж Возраст: 47 Сообщений: 28	Добрый день! Хочу еще раз спросить у BRC31 на счет установки газа на Рено Дастер, двигатель HR16DE-H4M 1.6 л. На сколько безопасна установка ГБО на это движок? Гидриков здесь нет, толкатели недешевы. Как обезопасить клапана и избежать постоянного контроля зазоров? На смежном форуме по Кашкаю этот движок даже внесен в черный список по brc, возможен прогар клапанов и катализатора. Вроде у оборудования BRC есть специальная стратегия...

30.03.2016, 22:25	#2541
BRC31 Форумец Регистрация: 03.02.2013 Адрес: г Белгород Возраст: 57 Сообщений: 564	Пример, автомобиль Peugeot 1.6 120 Hp: Min VSR=2500 об/мин VSR=25%. Трасса, средние обороты двигателя 4000, пробег 750 км, расход газа 9 литров на 100 км + VSR расход бензина 1 литр на 100 км. Итого: Если 750 км едем на бензине при его стоимости 37 руб за литр, при расходе 8 литров на 100 км, на бензин мы потратим 2220 руб. Если 750 км едем на газу при его стоимости 17 руб, расход 9 литров на 100 км, мы потратим 1150 руб, плюс на VSR бензин 7.5 литров=280 руб, в итоге мы потратим 1430 руб. Получаем, при таком пробеге и расходе мы экономим 800 руб, т.е при активной функции VSR на 1000 км пробега мы получаем экономию более 1000 руб =40% экономии. Но, это при расходе бензина 8 литров на 100 км. Не сложно посчитать какая будет экономия, если двигатель у автомобиля большего объема и соответственно расход топлива тоже выше. Эксплуатация автомобиля на газовом топливе всегда была экономной и выгодной.

31.03.2016, 15:41	#2544
МаNьяк Registered User Регистрация: 11.08.2006 Адрес: 8-904-210-38-74 Возраст: 37 Сообщений: 4,977	Slon_VRN, сейчас почти все машины без гидриков, с обычными толкателями. Сам по началу очень сильно очковал по поводу газа, но на 18т.км поставил. На 65т.км сгонял в столицу на регулировку клапанов(10т.р.) и мастера сказали что при нормальной эксплуатации следующая регулировка потребуется тысяч через 200. п.с. дэу гентра у меня

31.03.2016, 21:11	#2547
favorit1 Форумец Регистрация: 22.01.2011 Адрес: Воронеж Возраст: 42 Сообщений: 58	Ребята Я ставил ГБО в Москве ещё в декабре, и меня тогда уже предупредили, что будут наказывать с января месяца. Я в Воронеже первый человек который оформил частное авто по регламенту, с записью в ПТС и СТС о переоборудовании. Документы делали московские конторы, та которая устанавливала включительно. Заняло по времени около 1,5 иесяцев, 3 осмотра в ГИБДД, 2 техосмотра, и 2 госпошлины. У нас ГИБДДтоже смеялись с меня, а потом начальник их отдела при мне занёс им распоряжение о проверках ))) Ситуация стала смешной. Сказали Вы только нам распоряжение принесли,а тут человек уже на финишной стадии с документами..... Но пока насколько Я знаю у нас только по маршрутчикам иногда проверки проходят, так как они давно многие переоформляются, а вот частники пока и не думают. Инспектор на площадке осмотра сказал, что будут ограничения на переоформления авто, пока не будет снято оборудование или не будет положенное оформление. Хотя сразу сказал, что можно снять редуктор и баллон, а потом сразу после осмотра поставить на месть :-) и ждать когда на стационарном пункте проверят, якобы просто в городе не имеют право.

31.03.2016, 21:13	#2548
favorit1 Форумец Регистрация: 22.01.2011 Адрес: Воронеж Возраст: 42 Сообщений: 58	А Белгород всегда впереди всех. Как и Курск. У Вас гайцов наверное по наряду на каждую улицу города. )))

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!