18.08.2014, 02:06 | #2555 |
Registered User
Регистрация: 07.03.2009
Сообщений: 385
|
история, космич412 простоял реально 10 лет в гараже не разу за это время не заводился, пробег 48т с 1984г. ездил дед, очень мало. Завёлся с 5-7 раза прокручивания стартера по 3-5 сек. Рассказывать не буду как в дороге заклинили передние тормаза и как пришлось откручивать оба супорта чтоб до Воронежа доехать. Вопрос в другом: не едит больше 60км.ч что может быть??? во второй камере бенз аж лужжа. С чего начать, заводиься с пол оборота, но на педаль газа както тупо отзывается медленно чтоли
|
18.08.2014, 06:07 | #2556 |
Форумец
Регистрация: 01.08.2014
Сообщений: 39
|
Кабан секач, Начни с переборки карбюратора. Скорее всего заклинила заслонка вторичной камеры, да и в нем срани за 10 лет накопилось порядочно.
|
18.08.2014, 09:02 | #2557 |
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
откуда накопилась срань если машина стояла?)
нужно проверить карб, отрегулировать зажигание, посмотреть, не пробивает ли ВВ провода, и посмотреть свечи, и это на какой передаче не набирает? может на 3 или 2 попробовать? если машина долго стояла-нужно всю ее просматривать на предмет работоспособности |
18.08.2014, 09:44 | #2558 |
Форумец
Регистрация: 25.12.2004
Возраст: 42
Сообщений: 4,078
|
Мужики. Никому мотор мой не нужен с ништяками новыми к нему?
Есть следующее новое или готовое к установке: 1) РВ 38-й 2)Поршневая 3313 (1,8 под 80-й) 3)Шатуны облегченые 4)Разрезная звезда 5) реперный шкив под моноклин 6)Блок МПСЗ Secu Бу, после ревизии и мелкого ремонта прослужит долго. 1)Блок толстый + коленвал в первом ремонте 3318 2)ГБЦ 248-й (клапана 41/34) 3)Сцепление под жигули, корзина ВИС, диск и подшипник импорт 4)кпп 2106, состояние норм + плита + кардан Что-то еще есть, может забыл. Для счастья надо всего лишь - 1)шлифануть ГБЦ и сменить направляйки (чтоб феншуй) 2)купить прокладку ГБЦ 3)купить вклыдыши 4)купиль колечки 5)расточить колено. и можно собрать неплохой такой 3313 под 92-й бенз (шлифовать ГБЦ мм на 2). Карб К151 с Волги в рабочем состоянии и второй толстый блок с тем же номером в ПОДАРОК. Последний раз редактировалось zubrenok; 18.08.2014 в 18:04. |
18.08.2014, 17:05 | #2559 |
Форумец
Регистрация: 01.08.2014
Сообщений: 39
|
Вскрой поплавковую и посмотри.
Последний раз редактировалось валентиныч; 18.08.2014 в 18:01. |
18.08.2014, 18:03 | #2563 |
Форумец
Регистрация: 01.08.2014
Сообщений: 39
|
|
21.08.2014, 20:10 | #2571 |
Registered User
Регистрация: 07.03.2009
Сообщений: 385
|
спасибо всем, машина ожила после замены свечей и броне проводов и частичной чистки карбюратора
|
21.08.2014, 22:33 | #2572 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
на холостых же воздух через заслонку при любом раскладе не проходит? |
|
21.08.2014, 23:07 | #2574 |
Форумец
Регистрация: 02.07.2010
Возраст: 33
Сообщений: 874
|
LesnikSBR, насколько я знаю, там перепускной клапан на сбросе газа сбрасывает давление (часто с характерным посвистыванием), и создается нормальное разряжение. А при хорошем давлении наддува одна лишь заслонка не спасет.
|
21.08.2014, 23:18 | #2575 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
Фугас, помимо сброса до нормального разряжения, еще нужен запирающий клапан на вакуумнике, чтоб накопленное разряжение не потерять. верно? Я просто не знаю, есть ли он в конструктиве нашего вакуумника, на опеле таковой был в магистраль врезан. upd: подумал и пришел к выводу, что полюбому на холостых под заслонкой разряжение есть. иначе это были бы уже не холостые. Ну и соответственно при любом отпускании педали газа(закрытии заслонки) то же самое. а сбрасывание лишнего давления наверно нужно чтоб турбину не перенапрягать |
|
21.08.2014, 23:36 | #2576 |
Москвичевод
|
LesnikSBR, Эххх опять тебя понесло фигню городить...
http://clubturbo.ru/inter/shema_rabo...go_usilitelya/ Учи принцип работы механизмов. |
23.08.2014, 09:39 | #2579 |
Форумец
Регистрация: 24.12.2005
Возраст: 40
Сообщений: 7,021
|
Всем привет , такая тема - в конце следующей недели будит выставлятся на продажу 412 иж , может у кого из клубней есть интерес ? по механике всё в идеале ну а кузов я бы подлечил , просто жалко будит продавать на убой какому нибудь продавану арбузов .Кто не в курсе - мотор 1.8, вал 51 , МПСЗ , лёгкий низ , ЭБН ,музыка , литьё R14 с практически новой резиной , аккум Bosh + генератор 80А , салон от Mitsubishi , доп печка + стандартная с вентилятором от Приоры , задний стабилизатор , ходовые огни , карбюратор двух режимный , радиатор 2109 с двух скоростным электровентилятором , по мотору много ещё чего + бонусом отдам ноут Toshiba для настройки зажигания и гору стоковых запчастей.Кого заинтересовало пишите в личку .П.С Андрюх сильно не пинай )))
|