Общественный транспорт Воронежа

[Snusmumrik]

Сообщение от mymaster

Его вовсе не сельское хозяйство или там социальную сферу отправили восстанавливать, а разгонять клановость и братков. Пока в Воронеже это не будет сделано жить в нем будет невозможно.

Сколько времени прошло, как его сюда "кинули" и сколько еще времени необходимо чтобы разогнать братков и клановость?

[Шниперсон И.А.]

mymaster, привет Антоха! Как сам? Что нового? Я думал, ты на наш город забил болт, ан нет.. Чо думаешь делать?

[=Дмитрий=]

Сообщение от Vvrn

Там улицы в 1,5 метра. А то и в метр.

А вообще каких-то проблем с передвижением на авто Стокгльмк нет. Кроме огромной цены на бензин.
И да кстати товарищ светило, не забудьте про больше 100 станций метро, на которые почему-то находится пассажиропоток. И который вы упорно не видете в нашем городе.

И никакому чудаку на букву М, не придет в голову посадить город на тролейцбус или трамвай. Кошмар 700 тыс. Вы че с ума сошли? А с пригородами 1,2 млн.

Ну вы как всегда несете очередной бред. Люди джля того что бы построить 60 станций, сначало привели ГеПлан в нормальное русло, а уж потом начали строить метро. Унас же строят новые ТЦ и жил. комплексы в одном северном районе только. При этом забывая развивать другие районы. Так что не надо нам в очередной раз приводить в пример Нью Васюки, где будет все в шоколаде якобы. Давайте жить реальной жизнью.

[Avtopilot]

Сообщение от =Дмитрий=

ГеПлан

Ну... если план будет "ге", ничего не получится, сколько его в порядок ни приводи

[Петер]

Сообщение от GennadyPonomarev

Это еще почему?

Как почему? Программисты нужны? Систему монтировать/обслуживать надо? Начальник им нужен? Без бугалтера тоже вроде никуда. А толку от этого 0 (ноль) ибо механизма соблюдать график либо нет, либо не работает. При системе "отдай план и иди куда хошь" график перевозчику/водителю до одного места. Скорее жест доброй воли ( и взаимоотношений внутри маршрута). Вот рассажите, что мешает водителю - владельцу "газельки" в жаркий летний полдень уехать на речку?

[Петер]

Сообщение от andaf

Ибо троллейбус реально усугубляет дорожную ситуацию. Надо рассуждать трезво, к чему я и призываю.

Вот трезвостью у Вас и не пахнет. Я двадцать пять лет за рулем. И утверждаю, что за исключением некоторых недочетов в организации, сам по себе троллейбус ничем не отличается от других участников движения.

[Avtopilot]

mymaster, я вот посмотрел на твой аватар, и понял, что ты, в общем-то, не случайно его прилепил. У того мужика из Eva-na цель вроде как тоже благородная, но средства - полный ппц. Так издеваться над детьми...

[Vvrn]

Сообщение от =Дмитрий=

Ну вы как всегда несете очередной бред. Люди джля того что бы построить 60 станций, сначало привели ГеПлан в нормальное русло, а уж потом начали строить метро. Унас же строят новые ТЦ и жил. комплексы в одном северном районе только. При этом забывая развивать другие районы. Так что не надо нам в очередной раз приводить в пример Нью Васюки, где будет все в шоколаде якобы. Давайте жить реальной жизнью.

Дим тебе лишь бы какой-нибудь глупостью отпостится.

Конкретно эти два поста касались очередной брехни "великого транспортника г-на Буслова". И зачем ты написал свой абзац, я хоть убей не пойму.
Но впрочем вышла у тебя действительно глупость, лиш бы брякнуть.

1. Это не бред- это реальность: видено, щупано лично, фотки мои.

2. Я понимаю на ваях плохо со школами, но читать, считать там хотя бы должны были научить.
Станций не 60, а 100. Конечно шведы считают, что это мало метро перегружено и строят еще.
Да, да.
Да еще станции у них восьмивагонки, как в Москве.

3. То что ген и прочий план важен, никто не отрицает. И мной лично было говорено неоднократно, что злейшие враги нормального транспорта это застройщики наши милые.
Которые только дико концентрируют пасспотоки.

4. Все важно: и строительство дорог и метро, и новый генплан нужен. Но вот без идиотских коробочек с проводочками можно распрекрасно обойтись. Распрекрасно.

5.Для ваевцев поясню: там не якобы, а действительно в шоколаде.

6. Надо жить реальной жизнью ? Надо.
Но только кричать, что вот давайте наплодим кучу коробочек с проводами, а 100 станций метро и кучу дорог засунем подальше в ж....и будет как в Европе- это п...ж, наглый и неприкрытый.
Есть реальная жизнь в РФ, где рентабельные маршрутки. И точка.

Хотите как в Европе ? Начните со 100 станций метро и кучи дорог, а без троллей можно прекрасно обойтись.
Живи реальной жизнью.

[mymaster]

Сообщение от Snusmumrik

Сколько времени прошло, как его сюда "кинули" и сколько еще времени необходимо чтобы разогнать братков и клановость?

Ну вот недавно Путин приезжал, он на встрече с Гордеевым по слухам ему и намекнул, что его сюда не Кольцовский сквер восстанавливать послали и не на ВАСО линию Ан-148 делать... а совсем по другой причине.

Сообщение от Шниперсон И.А.

mymaster, привет Антоха! Как сам? Что нового? Я думал, ты на наш город забил болт, ан нет.. Чо думаешь делать?

Ну.. что значит "забил"?.. Я до конца прошлого года сильно бился за то, чтобы порадовать воронежцев первой веткой легкорельсового транспорта... однако у Путина решили, что сейчас нужнее в Питере и Казани такие делать. Воронеж остался в очереди, но не в числе первых... А вот на ругань на форумах я действительно забил, и, увы, снова ввязался в дискуссии... Думаю пора их прекращать, так как опять получится переполнение пределов форуме вокруг все тех же тем.

Просто мне слили, что тут клоунада пошла Городу с бюджетом в 13 миллиардов предлагают срочно заняться строительством метро из 100 станций (1 станция стоит 4 миллиарда, один перегон 2 миллиарда) и консервацией при них ГАЗельного поголовья При этом массово сыпят цифрами, половина из которых простой подлог, а вторая половина вырванные из реальности и контекста реальный цифры. Ну во-общем полуправда - самая страшная форма лжи. Что в подтверждение скорого счастья ссылаются на ведомственные документы структур правительства, кровно заинтересованных в распиле как можно больших средств... ну и так далее. И что воронежцы уже массово ведутся на это Во-общем, посмотрел - в том, что воронежцы ведутся меня дезинформировали... так что можно спокойно прекращать дискуссии.

Сообщение от Avtopilot

mymaster, я вот посмотрел на твой аватар, и понял, что ты, в общем-то, не случайно его прилепил. У того мужика из Eva-na цель вроде как тоже благородная, но средства - полный ппц. Так издеваться над детьми...

Это мужик занимался единственнополезной целью. И, по оригинальной версии концовки, добился ее ко всеобщему благу. Однако зрители ни черта не поняли и потребовали от студии и автора "понятный конец" и в альтернативной концовке тупые дети все слили... Средства вечно приходится выбирать из того, что есть в руках... это цели можно выбрать красивые и пушистые - никто не мешает.

[=Дмитрий=]

Сообщение от Vvrn

5.Для ваевцев поясню: там не якобы, а действительно в шоколаде.

Есть просто тупо строить метро в неашем городе, шоколода явно небудет. Потому что нужно все делать постепенно, и много решать других проблем. А не просто кричать дайте нам метро.

[andaf]

Сообщение от Vvrn

Для ваевцев

А кто тут с Ваев, кстати?

[=Дмитрий=]

Я и Xenon.

[carbon1991]

mymaster, Обе концовки хороши

По теме, будут ли увеличивать кол-во троллейбусов в городе, а то пока 8мой маршрут дождешься.... а и да, с каким примерно интервалом сейчас троллейбусы ходят?
Заранее спасибо.

[mymaster]

Сообщение от carbon1991

mymaster, Обе концовки хороши

Ну.. экшен он конечно экшен... Но идейно мне куда ближе 25/26... чем ЕОЕ.

По теме, будут ли увеличивать кол-во троллейбусов в городе, а то пока 8мой маршрут дождешься.... а и да, с каким примерно интервалом сейчас троллейбусы ходят?
Заранее спасибо.

В этом году хотят купить 22 штуки, и списать часть старья. Кроме того восстановить профилакторий на левом берегу, и сделать из него второе депо. Плюс подготовить водителей необходимое число. Это позволит улучшить работу левобережных маршрутов, за счет перераспределения водителей категорийных. Это даст возможность увеличить выпуск. По сути же выпуск будет зависеть от выручки... пока маршрут не обкатан. Тут есть еще вариант что 1цу отменят, а введут старую 4ку... Так что много чего может быть еще...

[andaf]

mymaster, по профилакторию врядле в этом году. Я с Юровым говорил только вчера о нем.

[mymaster]

Сообщение от andaf

mymaster, по профилакторию врядле в этом году. Я с Юровым говорил только вчера о нем.

Уже слить успели?.. Орлы... Ты лучше скажи в музей ты дошел?..

[andaf]

mymaster, музей в понедельник. Но его перевезли. Там даже старинный кассовый аппарат есть Делать музей будут дизайнеры, комната для него уже готова. Вообще, они основательно за дело взялись, это радует

[mymaster]

Сообщение от andaf

mymaster, музей в понедельник. Но его перевезли. Там даже старинный кассовый аппарат есть Делать музей будут дизайнеры, комната для него уже готова. Вообще, они основательно за дело взялись, это радует

Дизайнеры в предприятии-банкроте будут делать музей?.. Меня это пугает. Лучше бы нас взяли... мы бы бесплатно справились.

[Neznaika]

Уважаемые форумчане, может кто растолкует мне, почему коммерческие автобусы в нашем городе называют маршрутками? Помнится мне в совдепии тоже были маршрутки - микроавтобусы RAF, вот в них проезд стоил 15 копеек при стоимости проезда в трамвае - 3 копейки, троллейбусе - 4, автобусе -5! При этом маршрутки двигались от конечной до конечной с остановками "по требованию". Неплохая была альтернатива, хочешь быстро и с комфортом - плати в 3 - 5 раз больше. А почему не применить этот опыт сегодня? Поднимаем стоимость проезда в ГАЗелях до 20 -35 рублей и отправляем их окольными путями минуя перегруженные транспортом центральные улицы, оставив на них большегрузные автобусы и троллейбусы с хорошей наполняемостью пассажирами, а малое количество пассажиров в ГАЗелях компенсируем ценой. Да, совсем забыл про ПАЗики, ведь этот автобус создавался как пригородный - туда ему и дорога, перевозить работающих в Воронеже жителей близлежащих окресностей.

[=Дмитрий=]

При наших то зарплатах ездить за 25 рублей будут лишь три калеки две чумы. В народном то не от хорошей жизни столько народу каждый день ездит.

[Dimma888]

При въезде с Моссковского проспекта на Плехановскую висит знак: запрещён въезд для грузовых машин, но они (длиные фургонные машины) всё же напрямик едут в сторону детского мира.

осбенно мне НЕ нравится, когда такие машины перегораживают тротуар, например (часто это виденье) когда им нужно разгрузить товар в фенко (на чётной и нечётной стороне улицы Кольцовская)

[Xenon]

Сообщение от Dimma888

При въезде с Моссковского проспекта на Плехановскую висит знак: запрещён въезд для грузовых машин, но они (длиные фургонные машины) всё же напрямик едут в сторону детского мира.

Получается, что знак бредовый, ибо если его соблюдать, то нужно сворачивать намного раньше Заставы сворачивать, следовательно знак нужно перевесить подальше от Заставы в сторону Москвы, например рядом с поворотом на Урицкого.

[Neznaika]

Сообщение от =Дмитрий=

При наших то зарплатах ездить за 25 рублей будут лишь три калеки две чумы. В народном то не от хорошей жизни столько народу каждый день ездит.

А маршруток и не должно быть 2500 штук, вот и сократим количество ГАЗелей до приемлемого уровня и улицы разгрузятся и "три калеки две чумы" с комфортом поедут!

[Xenon]

Сообщение от Neznaika

сократим количество ГАЗелей до приемлемого уровня

Параллельно нужно увеличивать парк большегрузов.

[=Дмитрий=]

В любом случае маршрутки не должны иметь проезд в 35 рублей.

[ZSky]

Они сами не будут поднимать стоимость до такого уровня. Владельцам маршрутов выгодно, чтобы машины заполнялись по максимуму. То что на остановке останется не вместившийся народ им по барабану, главное чтобы салон не пустовал. Это издержки системы, при которой маршрутчики не заинтересованы в том, чтобы людей перевезти, а только в прибыли. А по 35 р. забиваться они наверняка не будут. Имхо предел 15 р.

[CLUBEN]

А что-то многие забыли, что проблемы с нормальным ОТ в Воронеже были задолго до тучи маршруток. Или в силу возраста непомнят наверное. И машин меньше в разы было, а проблемы были. И не хилые такие проблемы.



Вот несколько примеров на своей шкуре пройденных.
1."Бермудский тругольник"-это орловка советских времен. Автобусы №6, 28. Троллебусы №5 и №17.Причем только пятерка ходила более-менее регулярно и то долгое время только до кольца на Моравской.Дальше ломишься в 17 или 27 автобус или в 28.Причем не всегда с первого раза.Проезжание своей остановки в середине 80-х годов это нормальное явление, кто в силу возраста не знает, что это такое, объясняю -это когда водила видя толпу на остановке басит "остановка будет дальше все без вариантов" .Спринтерский забег до автбуса.Забыли.Перед носом дверь закрытую то же забыли.Причем это регулярные явления в советское время.
2.Автобус №27. Теплый Лиаз в советское время после 21.00 редкая птица.№11 иКАРУС-280. "Ледяной гроб" в народе прозванный из-за нежелания включать печку так как оная жрала полбака соляры.Этого добра до 11 вечера было много не спорю.
3.Ночной график. Да был такой у троллейбусов в середине 80-х точно.Один троль для забра ночной смены у "Электросигнала" в одну сторону и другой в другу.ВСЕ весь ночной график.Сам помню катался на нем.В других районах то же были точно такие дежурные троли.
4.Неравномерность нагрузки.Была? Была.
Пример автобус №10 и автобус №35.Автобус №4 и автобус №22.
другая сторона автобус №3 вечно забитый с конечки.

Да и сознательность граждан при оплате за проезд в середине 80-х была уже не на высоте. Про "счастливый компостер" многие здесь не помнят , но он был распространен часто.Эта такая штука. В советском ОТ компосеры имели свои особенные дырочки.На каждом маршруте свои.Берешь один раз билетик за 5 коп.Компостируешь его на этом маршруте. И все можешь кататься пока контролеры случайно его не выбросят.Дырочки совпадают проблем никаких.Да и в руки им билетики такие не давали просто показывали со стороны.Многие сейчас без оплаты в маршрутках ездят?

[=Дмитрий=]

Все проблемы надо было сразу решать, а не кидатся потом говном. Все равно в итоге ничего путного не пришло на замену.

[CLUBEN]

=Дмитрий=,
Ты думаешь их не пытались решить. В середине 80-х например.

[=Дмитрий=]

Проблемы надо было решать после развала совка. Когда можно было делать правильно и в нужном русле.