|
» Воронежский автомобильный форум Обсуждаем автомобили и всё,что с ними связано. |
|
Опции темы |
25.05.2010, 21:14 | #2611 |
Форумец
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: Россия
Возраст: 47
Сообщений: 374
|
|
25.05.2010, 22:17 | #2612 |
Форумец
Регистрация: 29.12.2007
Адрес: Семилуки
Сообщений: 806
|
Diman23@fg, http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=503507
|
26.05.2010, 09:40 | #2614 | |
Форумец
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 20
|
Цитата:
кстати а знаете на каком расстоянии от рубежа ведется видеофиксация |
|
26.05.2010, 15:54 | #2615 |
Форумец
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 20
|
не стоит гадать на тему муляжей и принципа самой системы. Читайте оффициальные доки
обратите внимание на срок исполнения госконтракта и количество участников кстати, ООО «ПРЕСТИЖ-ИНТЕРНЕТ» это энфорта. http://www.zakaz2.govvrn.ru/sorder/aykcionz/?fltr=nomer искать по реестровому номеру 295. |
27.05.2010, 11:11 | #2618 |
Форумец
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 20
|
там вся проектная документация. тех задание где написано что и где должно быть установлено, технические условия, требования к аппаратуре и каналам связи. Кстати там написано про то что из себя должны представлять муляжи
там есть почти все ответы на вопросы которые здесь поднимались. Например - места установки крисов, количество настоящих(27шт) и муляжей(остальные). Сроки замены муляжа накрис и т.д.. |
27.05.2010, 11:17 | #2619 |
Форумец
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 20
|
2.3. Система должна обладать возможностью:
минимизации времени формирования и выдачи оперативной информации о работоспособности каналов связи системы фиксации нарушений; минимизации времени реакции на нештатные ситуации оперативных дежурных, при выполнении ими оперативно-служебных задач; минимизации времени принятия решения по оперативной обстановке за счет бесперебойного функционирования системы видеоконтроля за обстановкой в районе установки рубежей контроля скоростного режима; снижения вероятности принятия ошибочных решений операторами системы фиксации нарушений и дежурными сменами; повышения оперативности управления оперативным и техническим персоналом; организации совместной работы систем фиксации нарушений ПДД и существующих локальных систем видеонаблюдения; непрерывного сбора информации от территориально распределенных фоторадарных датчиков, установленных на объектах г.Воронеж; передачи информации от территориально распределенных фоторадарных датчиков и видеокамер, установленных на объектах по г.Воронеж для мониторинга, регистрации и проверки в базах данных по розыску автотранспорта. вызова необходимой информации из архива или в режиме реального времени операторами, работающими в системе фиксации нарушений ПДД; интеграции с ведомственными системами видеонаблюдения; автоматизированного реагирования на события при возникновении нештатных ситуаций или при обнаружении транспортных средств, находящихся в розыске; создание мобильных постов фиксации нарушений (на базе автомобилей) с обеспечением передачи информации в масштабах реального времени; автоматизированной идентификации государственных номерных знаков транспортных средств, а также хранение информации о транспортных средствах, проследовавших в том или ином месте в течение одного календарного года, с указанием данных о месте, дате и времени прохождения транспорта через данный участок автодороги; автоматизированного информирования о неисправностях (сбоях в работе) систем; передачи видеоинформации по беспроводным каналам. |
27.05.2010, 11:23 | #2620 |
Форумец
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 20
|
вот еще кое-что:
2. Устройства длительного хранения информации о проходящем транспорте, нарушителях и цифровой телевизионной информации должно обеспечивать: прием потока цифровой информации от всех локальных пунктов, поступающей через устройство шлюзования по локальной сети центрального пункта; запись и хранение принятой информации не менее 1 календарного года для информации по проходящему транспорту, не менее 90 суток для информации по нарушителям и не менее 15 дней для видеоинформации с охранных камер рубежей контроля нарушений; передачу хранящейся информации по запросам (или в режиме авторизованного удаленного доступа) потребителям по ВСПД. Телевизионные камеры должны быть размещены исходя из обеспечения максимально эффективного выполнения ими функций надзора за несанкционированным доступом к фоторадарам. возможность передачи информации по беспроводным каналам связи (в места отсутствия проводных коммуникаций). Система должна состоять из взаимосвязанных подсистем: подсистемы фиксации нарушений ПДД и розыска автотранспорта в г.Воронеж; подсистемы видеозаписи, обеспечивающей архивирование и последующий анализ видеоинформации; периферийные подсистемы видеонаблюдения за рубежами контроля скоростного режима; подсистемы передачи данных от рубежей контроля к системе обработки и архивирования информации. подсистема стальных конструкций, опорных и поддерживающих устройств. подсистема имитации комплексов фоторадарных датчиков КРИС-С. подсистема хранения и обработки информации. подсистема электропитания рубежей измерения скорости, видеонаблюдения, оборудования связи. |
27.05.2010, 11:30 | #2621 |
Форумец
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 20
|
Подсистема фиксации нарушений ПДД и розыска автотранспорта в г.Воронеж.
На объектовом (нижнем) уровне системы должны размещаться стационарные фоторадарные датчики «КРИС-С» в количестве 27 штук, имеющимися у Заказчика. Поступающая с них информация с помощью соответствующей аппаратуры должно передаваться по каналам связи в ведомственную сеть передачи данных ГУВД по ВО и УГИБДД ГУВД по ВО. Подсистемы передачи данных от рубежей контроля к системе обработки и архивирования информации. Для использования совместно с уже имеющимся оборудованием связи требуются следующие параметры канала связи: Канал связи от рубежа к пункту архивации и обработки и обратно. Скорость передачи данных не менее 2 Мбт/с. Диапазон рабочих частот – 4.5 – 5.5 ГГц. Использование OFDM модуляции. Работоспособность канала (доступность синхронного канала) - 99,9%. Помехоустойчивость к различным погодным условиям. Возможность смены дислокации точки присоединения и ее перенос на новое место – не более 1 дня. ................ Возможность оперативного (не более 1 часа) демонтажа и монтажа устройства. Подсистема имитации комплексов фоторадарных датчиков КРИС-С. Муляжи фоторадарных датчиков КРИС-С в количестве 100 единиц необходимо установить в полном соответствии с ТУ установки и подключения оригинальных фоторадарных датчиков КРИС-С. Муляжи могут быть изготовлены самостоятельно или приобретены у Завода-изготовителя. Рубеж должен быть оборудован всей системой коммуникации. Время замены муляжа на оригинальный фоторадарный датчик с последующим подключением к системе передачи данных должно составлять не более 1 часа. Посадочные места муляжей на объектах должны полностью соответствовать посадочным местам оригинальных фоторадарных датчиков КРИС-С. |
27.05.2010, 11:37 | #2622 |
Форумец
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 20
|
3.3. Типы хранилищ
• Система может обеспечивать два типа хранилища: хранение всех зарегистрированных ТС хранение нарушителей ПДД • В хранилище зарегистрированных ТС должны сохраняться все ТС, зафиксированные постами контроля скорости • Хранилище зарегистрированных ТС должно способно обрабатывать до 100 млн. ТС • Хранилище нарушителей ПДД должно хранить все ТС, которые являются нарушителями по статьям: Превышение скорости Проезд на запрещающий сигнал светофора Выезд на встречную полосу через сплошную линию разметки • Хранилище нарушителей ПДД должно хранить информацию о владельце ТС: ФИО владельца ТС Адрес проживания владельца ТС • Хранилище нарушителей ПДД должно способно обрабатывать до 1 млн. млн. нарушителей |
27.05.2010, 11:43 | #2623 |
Форумец
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 20
|
Вот пример токо что должнобыть сделано на конкретном рубеже.
Пообъектный список работ. 1. Объект Пересечение М-4 «Дон» - 1Р-193. (электропитание 600 м). • Провести кабельную линию электропитания до места установки фоторадарных датчиков длина кабельной линии – 600 м. Тип кабельной линии – воздушная. Тип кабеля – самонесущий. • Выполнить установку и настройку камер охранного телевидения рубежа контроля – 2 шт. • Выполнить установку специализированных кронштейнов для фоторадарных датчиков «КРИС-С» - 6 шт • Выполнить установку и настройку датчиков «КРИС-С» - 4 компл. • Выполнить установку концентраторов системы фиксации нарушений. • Выполнить настройку рубежа контроля нарушений. • Выполнить установку и настройку системы передачи данных от рубежей контроля к системе обработки и архивирования информации. • Выполнить подключение и настройку рубежа контроля нарушений к центральной системе хранения и обработки информации. • Выполнить установку источника бесперебойного питания уличного исполнения. Мощность 1000 Вт. Время резервирования питания 12 часов. Примечание: Установка и настройка датчиков КРИС-С должно быть осуществлено под ключ на всех 27 объектах. Конкретное расположение муляжей и фоторадаров определяется Заказчиком. |
27.05.2010, 12:06 | #2624 |
Форумец
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 20
|
Сроки выполнения работ: со дня заключения государственного контракта по 20 декабря 2009 года;
Начальная (максимальная) цена контракта: 18 300 000 (восемнадцать миллионов триста тысяч) рублей 00 копеек; 5. Общее количество заявок на участие в аукционе и количество отозванных заявок на участие в аукционе: На участие в аукционе подано 1 заявок. Отозванных заявок на участие в аукционе нет. Вобще не удивительно, "торги" проводились 12 ноября 2009 г., а надо еще подписать контракт, разработать проекты на все 27 рубежей, на информационный центр, каналы связи и т.д., да и работы все произвести и сдать заказчику. И все это до 20 декабря 2009 года физически невозможно! Сведения об участниках размещения заказа ООО «ПРЕСТИЖ-ИНТЕРНЕТ» он же "Энфорта" вот, кстати из новостей Энфорты : 03 сентября 2009, Воронеж К сети Энфорты подключилась Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) по Воронежской области. http://enforta.ru/company/news/news_186.html |
27.05.2010, 15:39 | #2625 |
Форумец
Регистрация: 22.03.2003
Сообщений: 5,631
|
Sl@va, молодец а я чтото именно этот контракт проглядел
отталкивался от первого на монтаж реальных крисов я как понял имитаторов на сработку радар детектора нету в проекте? теперь неспешно ждем конца года этого или следующего когда энфорта наконец все смонтирует и запустит... а потом будет видно будут крисы с места на место тягать или нет... |
28.05.2010, 08:23 | #2626 | |
Форумец
Регистрация: 30.07.2002
Адрес: Воронеж
Сообщений: 440
|
Цитата:
Всё к тотальному контролю идёт... |
|
28.05.2010, 08:26 | #2627 | |
Форумец
Регистрация: 30.07.2002
Адрес: Воронеж
Сообщений: 440
|
Цитата:
А нормальные возможные участники конечно заявки не подали, т.к. сроки не реальны... Вот и пример, как провести аукцион и в то же время провести его так, без нарушения закона, чтоб выйграл нужный участник |
|
28.05.2010, 09:23 | #2628 | ||||
Форумец
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 20
|
Цитата:
Ну, на тему имитаторов - это еще не факт. Здесь тз не полное если внимательно почитать. Да и количество крисов и рубежей -27. логично предположить что по одному на рубеж. так что пищать будет. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Вот казачка бы туда заслать.... |
||||
28.05.2010, 12:43 | #2630 |
Форумец
Регистрация: 13.01.2008
Возраст: 43
Сообщений: 3,248
|
Кто знает, а между Москвой и Воронежем есть рабочие КРИСы? А то второй раз за месяц съездил, вне нас. пунктов скорость почти постоянно 120-130... И только вчера на подъезде к городу пришла мысль: а почему-это меня почти никто не обгонял? Может все уже знают, что по трассе их уже дохрена, поэтому и едут 90-100, и через месяц-другой я получу пару десятков квитанций по 300, а то и по 1000 руб.???
P.S. В Тульской области всеже был пойман на "треножный" радар. Где стоял, так и не понял, но где-то на спуске с горки (сволочи, это нечестно), где я как раз ехал чуть быстрее нормы - 134 км/ч, от 1000 до 1500 руб... Правда обошлось лвумя сотнями рублей, но все равно обидно... |
28.05.2010, 15:55 | #2631 | |
Форумец
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 20
|
Цитата:
Кстати КРИСЫ очень хороше видно. Они должны устанавливаться над проезжей частью, соответственно либо на существующих конструкциях, либо на специальных фермах. Крис П может стоять на обочине или, как это часто бывает за разделительным ограждением, причем иногда их направляют "в спину". Так что сбросив скорость у подозрительного девайса неспеши сразу после него разгоняться |
|
29.05.2010, 17:54 | #2635 |
fuck brain
Регистрация: 13.03.2007
Возраст: 38
Сообщений: 819
|
Там как отъезжать от дома быть у первого светофора над рекламным плакатом который висит над дорогой висят камеры. Я заболтался с подругой и можно сказать что проехал на красный))) вот и интересно работают они или нет и если работают фиксируют ли нарушение типа проезд на красный или под какой нить знак проскочить? Щас почуть очкую)))
|
29.05.2010, 19:00 | #2639 |
fuck brain
Регистрация: 13.03.2007
Возраст: 38
Сообщений: 819
|
ребят может и тупанул, ничего не утверждаю т.к в последний момент заметил что-то похожее на камеры ну всякое бывает))) Но вопрос остается вопросом, фиксируют ли они такие нарушение как проезд под запрещающий знак или красный свет светофора?
|
29.05.2010, 20:39 | #2640 |
Dinner time
Регистрация: 28.01.2009
Адрес: Derry
Возраст: 38
Сообщений: 7,906
|
Buddy007, нет!
|