20.12.2011, 16:51 | #242 |
Registered User
Регистрация: 20.02.2005
Возраст: 37
Сообщений: 1,929
|
В зависимости от года и от типа отопителя. Если отопитель нового образца, то меняется легко - снимаешь бардачек, есть свободный доступ к печке. Если старого образца, то придется откручивать с правой стороны торпеду, и корячится менять.
|
20.12.2011, 20:41 | #244 | |
Registered User
Регистрация: 02.05.2009
Адрес: на втором этаже
Возраст: 48
Сообщений: 727
|
Цитата:
Радиатор печки старого образца ( 3110)- надо разбирать торпеду. |
|
20.12.2011, 20:57 | #245 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 533
|
менял на отцовой радиатор печки,это беда,надо открутить торпеду,только она хрен оттянется,потому что не даст проводка и троса печки,ну это пол беды,так же надо снять бардачок,верхняя крышка печки держится на 5 болтах с гайками,спереди 3 и сзади 2,вот с задними как раз самый гемор,приходится ложится головой вниз и в крайне неудобном положении откручивать их и умудриться не прое*ать,болты там шестерки,еще очень неудобно вынимать сам радиатор,и при установке не перепутать стороны,трубки должны смотреть вверх,потом еще одна проблема,не будут одеваться шланги на трубки радиатора,потому что будет играть радиатор,в обще помучатся придется это все на 3110.
|
20.12.2011, 20:58 | #246 | |
Registered User
Регистрация: 02.05.2009
Адрес: на втором этаже
Возраст: 48
Сообщений: 727
|
Цитата:
Посмотри в нете про варианты салонов. Или на олгазе в разборках смотри. мож че найдешь |
|
20.12.2011, 21:26 | #248 |
Registered User
Регистрация: 22.02.2008
Возраст: 36
Сообщений: 47
|
а зачем радиатор менять достаточно просто поменять штуцера в прошлом году покупал за полтос 2 штуки! Нож засунул в дырку где он отломился выкрутил остаток! и вкрутил новый ! И вот 1 год полёт нормальный не течёт!
|
20.12.2011, 21:33 | #249 |
Registered User
Регистрация: 02.05.2009
Адрес: на втором этаже
Возраст: 48
Сообщений: 727
|
ermishkin, Чтоб не морозиться со всякими штуцерами просто достаточно один раз снять и поставить так называемый медный радиатор. и про проблему холода в салоне и течи радиатора печки забыть навеки вечные.
Переименуем тему в стандартная осенняя болталка))) |
20.12.2011, 23:18 | #250 | |
Registered User
Регистрация: 20.02.2005
Возраст: 37
Сообщений: 1,929
|
Цитата:
|
|
21.12.2011, 12:45 | #251 |
Registered User
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 43
Сообщений: 216
|
вот так правильней будет.процедура пятиминутная,летом менял всё охлаждение в круг,затрахался с торпедой пока от туда вынул короб с радиатором(лег на пасажирское сиденье ,уперся ногами в село и стойк .оттянул торпеду,а дуган снизу выдрал короб.после замены процедура сборки обратная.) когда изучил устройство радиатора ивидел откручивающиеся штуцера.проверил старую печку-а она бодрая,только штуцера надо на фум посадить и течь устранится.
|
21.12.2011, 12:48 | #252 |
Registered User
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 43
Сообщений: 216
|
|
22.12.2011, 09:05 | #258 |
Wild Thing
Регистрация: 27.08.2004
Адрес: Б.О.М.Ж. в большом городе
Возраст: 39
Сообщений: 2,287
|
датчик температуры Дрыгателя. РДВ, трос педали дросселя проверь, датчик температуры впускного воздуха
|
22.12.2011, 09:06 | #259 |
Wild Thing
Регистрация: 27.08.2004
Адрес: Б.О.М.Ж. в большом городе
Возраст: 39
Сообщений: 2,287
|
упс. не прочитал что педаль электронная... смотри еще блок педалирования
|
23.12.2011, 18:59 | #265 |
Форумец
Регистрация: 10.05.2010
Адрес: ВОРОНЕЖ северный
Возраст: 47
Сообщений: 276
|
|
24.12.2011, 15:30 | #266 |
Форумец
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: семилуки
Возраст: 40
Сообщений: 103
|
Переход на 92
Добрый день товарищи,возникла такая проблема перегрел двигатель и похоже тосол гонит в масло придется снимать голову.Вопрос может сразу тогда голову шлифануть под 92?какие плюсы и минусы при переходе на 92,расход мощность и тд.Двигатель 24д карб
126г |