Lada Granta - 2 - Страница 90

motul · 18.03.2013, 14:40

MyVirt, да.

Цитата:

Сообщение от t405

Едут же как-то х5 всякие. Клиренс у них и центр масс тоже высоко.

где едут??? х5 по говнам? в кольце?

motul · 18.03.2013, 14:44

Цитата:

Сообщение от t405

Такс, а если адаптивная пневма + развал сзади -2 + система курсовой стабилизации?

ставим каркас, берём олинсы, ставим короткую рейку, одеваем авоны, и впуть...

Carlsson · 18.03.2013, 14:46

Цитата:

Сообщение от t405

Женьку надо, чтоб и в повороты вваливать, а то субаряны там отыгрываться будут.

т.е. на прямой субарям уже все - роль второго плана по умолчанию полагается?

t405 · 18.03.2013, 14:46

Цитата:

Сообщение от motul

MyVirt, да.

где едут??? х5 по говнам? в кольце?

по городу видел Х5 который шнырял из ряда в ряд с ускорениями. Ну и ренж ровер спорт, который меня из говна вытаскивал ))) Про соревнования то речи нет, надо чтоб по городу нормально поворачивало. Просто складывается впечатление, что только по прямой можно ехать, иначе на столб намотаешься или опрокинешься.

Carlsson · 18.03.2013, 14:48

Цитата:

Сообщение от t405

Такс, а если адаптивная пневма + развал сзади -2 + система курсовой стабилизации?
Просто хочется чтобы и по говнам проходимость не пострадала и ехала хорошо. Едут же как-то х5 всякие. Клиренс у них и центр масс тоже высоко.

может Х5 изначально проектировался как-то по-другому? в смысле, не так, как доступный автомобиль, пришедший, наконец на смену классике 60-х годов?

Zeth · 18.03.2013, 14:49

Цитата:

Сообщение от t405

Едут же как-то х5 всякие. Клиренс у них и центр масс тоже высоко.

Едут как? На всякий случай - х5 ведет себя в поворотах чуть хуже обычного семейного седана. В говнах он также бесполезен.

t405 · 18.03.2013, 14:49

Цитата:

Сообщение от Carlsson

т.е. на прямой субарям уже все - роль второго плана по умолчанию полагается?

Ну так а иначе и заморачиваться не стоило ))

t405 · 18.03.2013, 14:50

Цитата:

Сообщение от Zeth

Едут как? На всякий случай - х5 ведет себя в поворотах чуть хуже обычного семейного седана. В говнах он также бесполезен.

Тогда я спокоен.

Zeth · 18.03.2013, 14:52

Цитата:

Сообщение от t405

Ну так а иначе и заморачиваться не стоило ))

Кагбы изначально задумывалось - дергать шитые приоры ))
Чтобы сделать на прямой обычный WRX нужно выехать из 6 секунд - для переднего привода это практически нонсенс.

t405 · 18.03.2013, 14:54

Цитата:

Сообщение от Zeth

Кагбы изначально задумывалось - дергать шитые приоры ))
Чтобы сделать на прямой обычный WRX нужно выехать из 6 секунд - для переднего привода это практически нонсенс.

А если до 200? Ну или квотер?

Zeth · 18.03.2013, 14:58

Цитата:

Сообщение от t405

А если до 200?

В городе такое малореально, на трассе возможно. Думаю километрам к 160 таз с 300 сотнями сил уделает импрезу. Главное чтоб поворотов не было ))

t405 · 18.03.2013, 15:50

MyVirt, ну что там с мотором? Чорт, как самому то хочется )))

Carlsson · 18.03.2013, 16:05

Цитата:

Сообщение от Zeth

Едут как? На всякий случай - х5 ведет себя в поворотах чуть хуже обычного семейного седана. В говнах он также бесполезен.

мне хоть и не нравится Х5 по многим причинам, но то, что касается ходовых качеств - он сильно лучше многих семейных седанов, в том числе в поворотах.

да и зачем на нем в говна-то? краску царапать?
а там, куда владельцу хватит смелости забраться даже Х5 не спасует.

MyVirt · 18.03.2013, 16:05

t405, да вот, Паша не отвечает... =(

Carlsson · 18.03.2013, 16:09

Цитата:

Сообщение от t405

А если до 200? Ну или квотер?

врх едет около 14.5-15 сек квотер. не думаю, что просто после установки турбы можно поехать быстрее, если не готовить машину специально к драгу.

Zeth · 18.03.2013, 16:11

Цитата:

Сообщение от Carlsson

мне хоть и не нравится Х5 по многим причинам, но то, что касается ходовых качеств - он сильно лучше многих семейных седанов, в том числе в поворотах.

Я кагбы не буду утверждать на 100% но данная инфа взята из обсуждения на альфистах. Лучший показатель у кайена гтс - 0,98g помоему, у х5 будет меньше.

t405 · 18.03.2013, 16:18

Цитата:

Сообщение от Zeth

Лучший показатель у кайена гтс - 0,98g помоему, у х5 будет меньше.

Максимальная перегрузка при повороте?

Carlsson · 18.03.2013, 16:21

Цитата:

Сообщение от Zeth

Я кагбы не буду утверждать на 100% но данная инфа взята из обсуждения на альфистах. Лучший показатель у кайена гтс - 0,98g помоему, у х5 будет меньше.

меньше обсуждать нужно, а больше - ездить.
http://vrntube.ru/video/3378/%D0%A1%...BD%D0%B5%D0%B6 здесь дизельный Х3, например, объехал Интегру тайп-с, мазду3 мпс, фиест ст и еще кое-какие зажигалки.
Поэтому твои 0.98g боковой перегрузки - сферический конь в вакууме. Важно то, как автомобиль едет в целом, и кто за рулем.

Zeth · 18.03.2013, 16:23

Цитата:

Сообщение от t405

Максимальная перегрузка при повороте?

Как-то так, да.

Zeth · 18.03.2013, 16:27

Цитата:

Сообщение от Carlsson

меньше обсуждать нужно, а больше - ездить. здесь дизельный Х3, например, объехал Интегру тайп-с, мазду3 мпс, фиест ст и еще кое-какие зажигалки.

Извини, у меня нет таких возможностей как у тебя.

Цитата:

Сообщение от Carlsson

Важно то, как автомобиль едет в целом, и кто за рулем.

Все верно. Но мне таки кажется, что на низкой машине (том-же врх) валить в повороте будет как минимум не так страшно, и вполне возможно результативно тоже. х5 таки компромисс, как и любой suv.

Carlsson · 18.03.2013, 16:32

Цитата:

Сообщение от Zeth

Извини, у меня нет таких возможностей как у тебя.

а что мешает? какие возможности тебе нужны? паспарт, ВУ в руки - и айда тест-драйвить, хоть каждые выходные.

Цитата:

Сообщение от Zeth

Все верно. Но мне таки кажется, что на низкой машине (том-же врх) валить в повороте будет как минимум не так страшно, и вполне возможно результативно тоже. х5 таки компромисс, как и любой suv.

так врх - и не семейный седан вроде как, разве нет?
и да - ты валил на Х3/Х5? попробуй - уверен, что ты испугаешься гораздо раньше, чем испугается автомобиль и его начнет сносить.

Zeth · 18.03.2013, 16:37

Цитата:

Сообщение от Carlsson

а что мешает? какие возможности тебе нужны? паспарт, ВУ в руки - и айда тест-драйвить, хоть каждые выходные.

У меня по выходным есть чем заняться и без того. Семья знаете-ли.

Цитата:

Сообщение от Carlsson

так врх - и не семейный седан вроде как, разве нет?

почему нет? Класс - С, кузов - седан

Цитата:

Сообщение от Carlsson

и да - ты валил на Х3/Х5? попробуй - уверен, что ты испугаешься гораздо раньше, чем испугается автомобиль и его начнет сносить.

Уверен, что так и будет )

Carlsson · 18.03.2013, 16:43

Цитата:

Сообщение от Zeth

У меня по выходным есть чем заняться и без того. Семья знаете-ли.

тогда не надо плакаться об упущенных возможностях - они у всех одинаковы

Цитата:

почему нет? Класс - С, кузов - седан

ну да...

Цитата:

Сообщение от Zeth

Уверен, что так и будет )

тогда в чем конкретно для тебя приспортивленные кроссоверы компромиссны, если 90% едоков испугаются гораздо раньше, чем начнут заканчиваться возможности машины?

Carlsson · 18.03.2013, 16:48

Цитата:

Сообщение от Carlsson

врх едет около 14.5-15 сек квотер. не думаю, что просто после установки турбы можно поехать быстрее, если не готовить машину специально к драгу.

а хороший, не заезженный врх, кстати, можно взять примерно за теже деньги, какие нужны для постройки турботаза. Разница в том, что в врх сразу все работает как надо - и кузов, и подвеска, и тормоза, и трансмиссия, и двиг, конечно же. Простор для плодотворного тюнинга - широчайший. Даже ВРХ после простого ЧВН(бюджет 30-40 тыр) легко едет около 5с до 100.

Zeth · 18.03.2013, 16:51

Цитата:

Сообщение от Carlsson

ну да...

А че не так? ))

Цитата:

Сообщение от Carlsson

тогда в чем конкретно для тебя приспортивленные кроссоверы компромиссны

По мне их идея порочна изначально

Но спорить по этому поводу я не буду )
К бмв у меня вообще комплексы )

Цитата:

Сообщение от Carlsson

если 90% едоков испугаются гораздо раньше, чем начнут заканчиваться возможности машины?

Мы вроде как начинали говорить не о 90%, а о настоящих уличных гонсчегаг, которые желают получить от машины полную отдачу не только на прямой, но и в поворотах... а то сцубары сцк в поворотах их обгонют

t405 · 18.03.2013, 16:57

Цитата:

Сообщение от Carlsson

а хороший, не заезженный врх, кстати, можно взять примерно за теже деньги, какие нужны для постройки турботаза. Разница в том, что в врх сразу все работает как надо - и кузов, и подвеска, и тормоза, и трансмиссия, и двиг, конечно же. Простор для плодотворного тюнинга - широчайший. Даже ВРХ после простого ЧВН(бюджет 30-40 тыр) легко едет около 5с до 100.

И сколько бюджет для такой сцубары?

MyVirt · 18.03.2013, 17:16

а можно и пруль взять... НО НЕ ТО ЭТО!

рассматривайте тюнинг таза в другом контексте: кто-то бухает, кто-то на баб деньги тратит, а кому-то в гараже таз корчевать

MyVirt · 18.03.2013, 17:19

вас млять послушать, так на свете есть 2 машины: сраный жигуль, которого тюнингуй, не тюнингуй, всё равно получишь хпуй, и есть сцубару.
не стоит на субару, не стоит!
это что за млять за удовольствие 5 сек до сотни - ты его хер чувствуешь! на гранАте 10 сек до сотни - больше кайфа

а когда 9, 8, 7... когда инохи в жопе остаются - вот охрененное чувство.
затрахели уже обсасывать в теме про гранту что лучше: субару или октавия? ну накуй они мне не нужны!

t405 · 18.03.2013, 17:21

Цитата:

Сообщение от MyVirt

вас млять послушать, так на свете есть 2 машины: сраный жигуль, которого тюнингуй, не тюнингуй, всё равно получишь хпуй, и есть сцубару.
не стоит на субару, не стоит!

ды не, сцубару ниче так, тока страшно что-то, что в недвижимость может превратиться, а цена перевода в движимость может быть как сама сцубара.

t405 · 18.03.2013, 17:24

Цитата:

Сообщение от MyVirt

...затрахели уже обсасывать в теме про гранту ...

Да тут тема обо всем по чуть. Вроде тематической болталки.

18.03.2013, 15:50	#2682
t405 Форумец Регистрация: 15.03.2004 Сообщений: 1,540	MyVirt, ну что там с мотором? Чорт, как самому то хочется )))

18.03.2013, 16:05	#2684
MyVirt Особый стату Регистрация: 20.01.2011 Адрес: Спасибо центру за хату Сообщений: 4,912	t405, да вот, Паша не отвечает... =(

18.03.2013, 17:16	#2697
MyVirt Особый стату Регистрация: 20.01.2011 Адрес: Спасибо центру за хату Сообщений: 4,912	а можно и пруль взять... НО НЕ ТО ЭТО! рассматривайте тюнинг таза в другом контексте: кто-то бухает, кто-то на баб деньги тратит, а кому-то в гараже таз корчевать

18.03.2013, 17:19	#2698
MyVirt Особый стату Регистрация: 20.01.2011 Адрес: Спасибо центру за хату Сообщений: 4,912	вас млять послушать, так на свете есть 2 машины: сраный жигуль, которого тюнингуй, не тюнингуй, всё равно получишь хпуй, и есть сцубару. не стоит на субару, не стоит! это что за млять за удовольствие 5 сек до сотни - ты его хер чувствуешь! на гранАте 10 сек до сотни - больше кайфа а когда 9, 8, 7... когда инохи в жопе остаются - вот охрененное чувство. затрахели уже обсасывать в теме про гранту что лучше: субару или октавия? ну накуй они мне не нужны!

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!