Миф о просираемой российской экономике. Часть 1

[Слай]

Сообщение от vinhester

Участникам экономической дискуссии
Замечания по экономическим вопросам,
связанным с ноябрьской дискуссией 1951 года
Сталин И.В.

Как Вы смеете утверждать, что товарищ Сталин беззастенчиво лгал.

[vinhester]

Сообщение от Слай

Как Вы смеете утверждать, что товарищ Сталин беззастенчиво лгал.

Вы ошибаетесь, товарищ Сталин говорил мало и за свои слова очень даже отвечал, в отличий от .....модернизаторов Руси 21-го века.

Это означает, что нужно провести подробный разбор полетов, наказать тех, кто виноват. Я не предлагаю поставить к стенке, как при Иосифе Виссарионовиче. Но, тем не менее, наказать по серьезному или рублем — просто вытряхнуть все деньги, которые были заплачены, — или второй вариант, если есть явная провинность, это может быть дисциплинарная или даже уголовная ответственность», — заявил Медведев в субботу на встрече с журналистами.

Сегодня http://www.vesti.ru/doc.html?id=642991&cid=7

Даже он знает, во...

Другое дело , что последыши все сделали наоброт.

[Слай]

Сообщение от vinhester

товарищ Сталин говорил мало

А что Вы хотите, когда русский не родной. Но речь то не о количестве, а том, что Вы пишете, что он лгал.

[vinhester]

Сообщение от Слай

что он лгал.

С чего вдруг. Вам это причудилось ?

[Sandy]

Сообщение от grigor

я спрашиваю: "Когда займемся делом переустройства и обустройства своей страны, когда перестанем ****еть о тяжелом наследии ленина-сталина-брежнева"?

Вот и мне тоже интересно, однакож чуть что сразу со всех сторон "я так в советские времена уууууу " © Масяня
ВАПРОС - когда перестанем на СССР дрочить?

Сообщение от grigor

хоть бы дороги построили..

а кстати заметь -в Белгородской области дороги в РАЗЫ лучше..
место проклято?

[Spectator]

Сообщение от Sandy

ВАПРОС - когда перестанем на СССР дрочить?

До боли логично - когда появится на кого дрочить.

[Sandy]

Сообщение от Spectator

До боли логично - когда появится на кого дрочить.

С женщинами надо больше общаться в постели в разных позах - оно полезнее чем всухую левой рукой..

[Spectator]

Сообщение от Sandy

С женщинами надо больше общаться в постели в разных позах - оно полезнее чем всухую левой рукой..

Забавная мысль. Надо попробовать.

[Слай]

Сообщение от vinhester

С чего вдруг. Вам это причудилось ?

Таки что, рабочий день сократили до 5 часов, а политехническое образование стало общеобязательным? Или Вам это причудилось?

Сообщение от Spectator

когда появится на кого дрочить.

Сообщение от grigor

Ага..обеими руками

Дедушка Фрейд сказал бы, что проблемы нужно искать в детстве.

[Spectator]

Сообщение от Слай

Дедушка Фрейд сказал бы, что проблемы нужно искать в детстве.

Дедушка Фрейд вообще предлагал искать проблемы в трусах.
Верь мне))) Я лучше знаком с дедушкой)

[Петер]

[QUOTE]

Сообщение от Чёрный Дембель

Ну, конечно! Власти больше нечего делать, как следить за каждым отдельно взятым сортиром...

Да, действительно, что ей (власти) делать нечего, что б за чем либо следить...

Между прочим, деревянные в окнах УЖЕ СТОЯЛИ, но владельцы не сочли за труд и убыток заменить их на новые, пластиковые, а стоимость одного самого дешёвого пластикового окна с установкой - 10 тыр, как минимум.

Стояли какие? Дрова? И что удивительного, что их поменяли? И на пластик. который дешевле...

Очень даже корректны, ибо кондёры при совке БЫЛИ, в отличие от тех же мобильников!!!

Так и при батюшке - царе еропланы были. А пассажирские перевозки распространение получили только при Советах. Причем на самолетах собственного производства

Только, как всегда, были они не для народа, а для всё тех же его "слуг", да на импорт за валюту, которая, опять-таки, на оборонку шла, да военных.
Даже на Машмете был только 1 (один) кондиционер, установленный в окне жилой квартиры непростого человека, и его показывали, как достопримечательность.

Машмет это круто. Вам чушь писать не стыдно? И распространение телевизоров началось не с Машмета, и что, сказалось на их массовости?!

[Слай]

Сообщение от Spectator

Дедушка Фрейд вообще предлагал искать проблемы в трусах.

Ну ищите. Вы у grigor'а, grigor у Вас...

[grigor]

Сообщение от Слай

Дедушка Фрейд сказал бы, что проблемы нужно искать в детстве.

Совершенно с вами согласен...заметьте, сосательный рефлекс ЕДРОсосов!!! тоже оттуда же

Сообщение от Spectator

Дедушка Фрейд вообще предлагал искать проблемы в трусах.

Сообщение от Слай

Ну ищите. Вы у grigor'а, grigor у Вас...

А Вы совсем пас? Совсем ничего не осталось? Что же вы так себя не уберегли?

[vinhester]

Сообщение от Слай

Таки что, рабочий день сократили до 5 часов, а политехническое образование стало общеобязательным? Или Вам это причудилось?

Да нет , зачем дураком прикидываешся, не успел он умер.
А наследники только срать научились.

Ну да ладно, вот Прохоров обещал всем по 12 часов вкалывать , это да.

[Wally]

Сообщение от grigor

Вывод какой из этого? Нах-нах нам это грязное дело? А также самолеты и трактора, сеялки и ледоколы, космос и электронику?

Сообщение от grigor

Я не спрашиваю" почему плохо ", я спрашиваю: "Когда займемся делом переустройства и обустройства своей страны, когда перестанем ****еть о тяжелом наследии ленина-сталина-брежнева"?

По данным Минпромторга России, в январе-сентябре 2011 года индекс производства машин и оборудования составил 112% к январю-сентябрю 2010 года, электрооборудования, электронного и оптического оборудования – 105,8%, транспортных средств и оборудования – 129,6 процента.

По итогам работы за январь-сентябрь 2011 года индекс промышленного производства производства машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства к январю-сентябрю 2010 года составил 135,3 процента.

За январь-сентябрь 2011 года тракторов для сельского и лесного хозяйства произведено 10,6 тыс. шт., в 2,4 раза больше, чем в январе-сентябре 2010 года, гусеничных тракторов — 1215 шт. (увеличение по сравнению с январем-сентябрем 2010 года в 2,6 раза).

Увеличили выпуск тракторов (по сравнению с соответствующим периодом 2010 года) ООО «ЧТЗ Уралтрак», ОАО «ТК „ВгТЗ“, ЗАО „Петербургский тракторный завод“, ОАО „Промтрактор“, ОАО „Онежский тракторный завод“, ОАО „Красноярский завод лесного машиностроения“, ОАО „ПО “Елабужский автомобильный завод». Снизили производство ООО «Владимирский моторо-тракторный завод», ОАО «САРЭКС».

Производство зерноуборочных комбайнов в январе-сентябре 2011 года по сравнению с январем-сентябрем 2010 года увеличилось на 32,9% и составило 4728 штук. Увеличили объемы производства: ООО «Комбайновый завод „Ростсельмаш“, ЗАО СП „Брянсксельмаш“, ООО „Клаас“. Снизило объемы производства ОАО „ПО Красноярский завод комбайнов“.

За январь-сентябрь 2011 года производство строительно-дорожной техники составило: экскаваторов – 1458 шт. (100,4% к январю-сентябрю 2010 года), бульдозеров – 1326 шт. (в 2,3 раза больше).

В январе-сентябре 2011 года производство станков составило 121,9% к январю-сентябрю 2010 года. При этом станков металлорежущих произведено 1802 шт. (130,1% к январю-сентябрю 2010 года), машин кузнечно-прессовых – 1595 шт. (119,4%), станков деревообрабатывающих – 2574 шт. (97,1%).

По итогам работы за январь-сентябрь 2011 года производство производства автомобилей, прицепов и полуприцепов увеличилось на 57,3% к январю-сентябрю 2010 года.

Производство легковых автомобилей в январе-сентябре 2011 года составило 1258,1 тыс. шт., 154% к январю-сентябрю 2010 года. Выпуск автомобилей иностранных брэндов составил 747,9 тыс. шт. (179,9%). Из них предприятия, работающие в режиме „промышленной сборки“, изготовили 531,2 тыс. шт. (193%).

Увеличили производство предприятия, выпускающие автомобили иностранных брэндов: группа компаний „АВТОТОР“, ЗАО „GM-АВТОВАЗ“, ОАО „Автофрамос“, ЗАО „Форд Моторс компани“, ООО „Фольксваген Рус“, ООО „Нисан Мануфакчуринг Рус“.
Производство отечественных моделей в январе-сентябре 2011 года составило 126,7% (510,2 тыс. шт.), в том числе ОАО „АВТОВАЗ“ — 115,7%, ОАО „УАЗ“ 129,1 процента.

Производство грузовых автомобилей в январе-сентябре 2011 года составило 129,2 тыс. шт., 145,1% к январю-сентябрю 2010 года. Увеличили выпуск ОАО „КАМАЗ“, ОАО „УАЗ“, ООО „АЗ “ГАЗ», ООО «Вольво-Восток», ООО «Соллерс-Исузу», ОАО «АЗ „Урал“, ЗАО „Ивеко-АМТ“.
Грузовых автомобилей иностранных брендов выпущено 117 тыс. шт. (на 71,1% больше, чем в январе-сентябре 2010 года).

Автобусов в январе-сентябре 2011 года изготовлено 28,1 тыс. шт., на 1,5% больше, чем за январь-сентябрь прошлого года. Увеличили выпуск ООО „ПАЗ“, ООО „КАВЗ“, ООО „ГолАЗ“, ООО „ЛиАЗ“, ООО „Кузбасс-Авто“. Снизили объемы производства автобусов ОАО „НЕФАЗ“, ООО ВАП „Волжанин“.

В январе-сентябре 2011 года на предприятиях транспортного машиностроения по сравнению с январем-сентябрем 2010 года возросло производство электровозов магистральных (124%), тепловозов магистральных (124%), тепловозов маневровых и промышленных (134%), вагонов грузовых магистральных (135,7%). Производство вагонов пассажирских магистральных снизилось на 8,2 процента.

В январе-июле 2011 года сальдированный финансовый результат по машиностроительному комплексу составил 87,2 млрд.руб. При этом в производстве машин и оборудования он составил 22,2 млрд.руб., производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования – 25,1 млрд.руб., в производстве транспортных средств и оборудования – 39,9 млрд. руб.

Среднемесячная заработная плата за январь-август 2011 года в производстве машин и оборудования составила 22340,4 руб. (115,6% к соответствующему периоду 2010 года), в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования – 21836,9 руб. (116,2%), в производстве транспортных средств и оборудования – 23818,1 руб. (119,8%).

Экспорт машиностроительной продукции за январь-август 2011 года составил 15,9 млрд.долл., 129,5% к соответствующему периоду 2010 года. При этом экспорт в страны дальнего зарубежья составил 11,5 млрд.долл. (145%), в страны СНГ – 4,4 млрд.долл. (101,1%).

Экспорт по группе „Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, и их части и принадлежности“ (код ТН ВЭД 87) по оперативным данным Таможенной статистики с учетом Республики Беларусь за январь-сентябрь 2011 года составил 2296,7 млн. долл., в т.ч. в страны СНГ – 779,6 млн. долл.

Автомобилей легковых экспортировано 44,4 тыс. штук, в том числе в страны СНГ – 40,3 тыс. шт. Основные экспортеры – ОАО „АВТОВАЗ“, ОАО „УАЗ“, ООО „GM-АВТОВАЗ“.

Автомобилей грузовых экспортировано 9,0 тыс. шт., в том числе в страны СНГ – 7,5 тыс. шт.; тракторов (с учетом седельных тягачей) — 2,9 тыс. шт., в том числе в страны СНГ- 2,0 тыс. штук.

Машиностроение России. Предварительные итоги года

[Sandy]

Сообщение от vinhester

вот Прохоров обещал всем по 12 часов вкалывать , это да.

и что? Напугали ежа голой попой - я и так бывает по 12 часов вкалываю... оплата то почасовая ...

[telobezumnoe]

Сообщение от Sandy

и что? Напугали ежа голой попой - я и так бывает по 12 часов вкалываю... оплата то почасовая ...

тебе за чириканье на форуме платят? я думал как раз тех кто вкалывает, их тут не видно)) или ключевое слово «бывает»?

[Чёрный Дембель]

Сообщение от vinhester

Необходимо, в-третьих, добиться такого культурного роста общества, который бы обеспечил всем членам общества всестороннее развитие их физических и умственных способностей, чтобы члены общества имели возможность получить образование, достаточное для того, чтобы стать активными деятелями общественного развития, чтобы они имели возможность свободно выбирать профессию, а не быть прикованными на всю жизнь, в силу существующего разделения труда, к одной какой-либо профессии.

Что требуется для этого?

Было бы неправильно думать, что можно добиться такого серьезного культурного роста членов общества без серьезных изменений в нынешнем положении труда. Для этого нужно прежде всего сократить рабочий день по крайней мере до 6, а потом и до 5 часов. Это необходимо для того, чтобы члены общества получили достаточно свободного времени, необходимого для получения всестороннего образования. Для этого нужно, далее, ввести общеобязательное политехническое обучение, необходимое для того, чтобы члены общества имели возможность свободно выбирать профессию и не быть линкованными на всю жизнь к одной какой-либо профессии. Для этого нужно, дальше, коренным образом улучшить жилищные условия и поднять реальную зарплату рабочих и служащих минимум вдвое, если не больше, как путем прямого повышения денежной зарплаты, так и, особенно, путем дальнейшего систематического снижения цен на предметы массового потребления.
Участникам экономической дискуссии
Замечания по экономическим вопросам,
связанным с ноябрьской дискуссией 1951 года
Сталин И.В.

Демагогия.

Интересно, каким образом Сталин собирался и рабочий день сокращать, и жилищные условия улучшать, и заплату повышать?!

Всё ещё грезил о мировой революции с последующей очередной экспроприацией экспроприаторов? Так в ядерную эпоху надеяться на это было, мягко говоря, наивно.

Сообщение от Петер

Цитата:
Сообщение от Чёрный Дембель Посмотреть сообщение
Ну, конечно! Власти больше нечего делать, как следить за каждым отдельно взятым сортиром...
Да, действительно, что ей (власти) делать нечего, что б за чем либо следить...

Цитата:
Между прочим, деревянные в окнах УЖЕ СТОЯЛИ, но владельцы не сочли за труд и убыток заменить их на новые, пластиковые, а стоимость одного самого дешёвого пластикового окна с установкой - 10 тыр, как минимум.
Стояли какие? Дрова? И что удивительного, что их поменяли? И на пластик. который дешевле...
Цитата:
Очень даже корректны, ибо кондёры при совке БЫЛИ, в отличие от тех же мобильников!!!
Так и при батюшке - царе еропланы были. А пассажирские перевозки распространение получили только при Советах. Причем на самолетах собственного производства
Цитата:
Только, как всегда, были они не для народа, а для всё тех же его "слуг", да на импорт за валюту, которая, опять-таки, на оборонку шла, да военных.
Даже на Машмете был только 1 (один) кондиционер, установленный в окне жилой квартиры непростого человека, и его показывали, как достопримечательность.
Машмет это круто. Вам чушь писать не стыдно? И распространение телевизоров началось не с Машмета, и что, сказалось на их массовости?!

Я так понимаю, что конструктивные аргументы закончились, не успев начаться....

[Слай]

Сообщение от vinhester

не успел он умер.

Успел только сделать образование платным, увеличить рабочий день, ввести налоги на всё, что можно (даже на яйца)... А как говорил, как говорил.
Хорошо хоть помер. Так что, Берия сделал хоть что-то хорошее в жизни - помог хозяину отбросить хроменькие копыта.

Сообщение от grigor

Совершенно с вами согласен...заметьте, сосательный рефлекс ЕДРОсосов!!! тоже оттуда же

Ваш из взрослой жизни?

Сообщение от grigor

А Вы совсем пас?

Да. Избавьте меня от ваших гомосексуальных утех.

[Sandy]

Сообщение от telobezumnoe

тебе за чириканье на форуме платят?

молоком беру за вредность.

Сообщение от telobezumnoe

или ключевое слово «бывает»?

Мне не так много денег надо чтобы КАЖДЫЙ ДЕНЬ по 12 часов работать.

[vinhester]

[

Сообщение от Чёрный Дембель

Демагогия.

Интересно, каким образом Сталин собирался и рабочий день сокращать, и жилищные условия улучшать, и заплату повышать?!

Всё ещё грезил о мировой революции с последующей очередной экспроприацией экспроприаторов? Так в ядерную эпоху надеяться на это было, мягко говоря, наивно.

Да вроде обозначил он основные позиций, если что вот аргументы.

Потому, что среди рабочих нашлись целые группы товарищей, которые не только освоили технический минимум, но пошли дальше, стали в уровень с техническим персоналом стали поправлять техников и инженеров, ломать существующие нормы, как устаревшие, вводить новые, более современные нормы и т.п. Что было бы, если бы не отдельные группы рабочих, а большинство рабочих подняло свой культурно-технический уровень до уровня инженерно – технического персонала? Наша промышленность была бы поднята на высоту, недосягаемую для промышленности других стран. Следовательно, нельзя отрицать, что уничтожение существенного различия между умственным и физическим трудом путем поднятия культурно-технического уровня рабочих до уровня технического персонала не может не иметь для нас первостепенного значения.

Мы все радуемся колоссальному росту сельскохозяйственного производства нашей страны, росту зернового производства, производства хлопка, льна, свеклы и т.д. Где источник этого роста? Источник этого роста в современной технике, в многочисленных современных машинах, обслуживающих все эти отрасли производства. Дело тут не только в технике вообще, а в том, что техника не может стоять на одном месте, она должна все время совершенствоваться, что старая техника должна выводиться из строя и заменяться новой, а новая – новейшей. Без этого немыслим поступательный ход нашего социалистического земледелия, немыслимы ни большие урожаи, ни изобилие сельскохозяйственных продуктов. Но что значит вывести из строя сотни тысяч колесных тракторов и заменить их гусеничными, заменить десятки тысяч устаревших комбайнов новыми, создать новые машины, скажем, для технических культур? Это значит нести миллиардные расходы, которые могут окупиться лишь через 6–8 лет. Могут ли поднять эти расходы наши колхозы, если даже они являются миллионерами? Нет, не могут, так как они не в состоянии принять на себя миллиардные расходы, которые могут окупиться лишь через 6–8лет. Эти расходы может взять на себя только государство, ибо оно и только оно в состоянии принять на себя убытки от вывода из строя старых машин и замены их новыми, ибо оно и только оно в состояния терпеть эти убытки в [c.220] течение 6–8 лет с тем, чтобы по истечении этого срока возместить произведенные расходы.

Что значит после всего этого требовать продажи МТС в собственность колхозам? Это значит вогнать в большие убытки и разорить колхозы, подорвать механизацию сельского хозяйства, снизить темпы колхозного производства.

Говоря о рентабельности социалистического народного хозяйства, я возражал в своих “Замечаниях” некоторым товарищам, которые утверждают, что поскольку наше плановое народное [c.193] хозяйство не дает большого предпочтения рентабельным предприятиям и допускает существование наряду с этими предприятиями также и нерентабельных предприятий, – оно убивает будто бы самый принцип рентабельности в хозяйстве. В “Замечаниях” сказано, что рентабельность с точки зрения отдельных предприятий и отраслей производства не идет ни в какое сравнение с той высшей рентабельностью, которую дает нам социалистическое производство, избавляя нас от кризисов перепроизводства и обеспечивая нам непрерывный рост производства.

Но было бы неправильно делать из этого вывод, что рентабельность отдельных предприятий и отраслей производства не имеет особой ценности и не заслуживает того, чтобы обратить на нее серьезное внимание. Это, конечно, неверно. Рентабельность отдельных предприятий и отраслей производства имеет громадное значение с точки зрения развития нашего производства. Она должна быть учитываема как при планировании строительства, так и при планировании производства. Это – азбука нашей хозяйственной деятельности на нынешнем этапе развития.

Участникам экономической дискуссии
Замечания по экономическим вопросам,
связанным с ноябрьской дискуссией 1951 года

[Афанасий]

Сообщение от Sandy

оплата то почасовая ...

Миронов говорит, что у нас нет почасовой оплаты)
И её нужно срочно ввести))))

[Sandy]

Сообщение от vinhester

вроде обозначил он основные позиций

ну и на сколько сократили рабочий день за 2 года?

Сообщение от Афанасий

Миронов говорит, что у нас нет почасовой оплаты)

он видимо не в курсе

Сообщение от Афанасий

её нужно срочно ввести

вообще то хорошее намерение только вот в отсутствии профсоюзов это будет ниачом ибо следить за работодателями - некому.

[Материалист]

Wally, 2011 к 2010. Ты бы еще понедельник с воскресеньем сравнил!

Ветка про успехи современной России, а не о релаксации после 2008го года на фоне роста цен на нефть с 40 американских эквивалентов до 110ти за американскую емкость для оной.

Если хочешь чтоб твои цифры воспринимались серьезными людми пожалуйста данные за последние 10 лет. Кстати период демонстирует деятельность одной и тойже организованой группы.

[Материалист]

Sandy,

ВАПРОС - когда перестанем на СССР дрочить?

Хороший вопрос. Ветка про то чем 2000е отличаются от 90х.

Как по-твоему, есть чем повосхищаться в экономике последних 10ти лет по сравнению с 90ми?

Ну конечно кроме импорта.

[Sandy]

Сообщение от Материалист

по-твоему, есть чем повосхищаться в экономике последних 10ти лет по сравнению с 90ми?

по сравнению с 90-ми таки да есть чем. Хотя бы теми же элеваторами которые ОТКРЫВАЮТ а не ЗАКРЫВАЮТ.
Достаточно вспомнить какая тогда жопа была с тем чтобы работу найти где зарплату по полгода не задерживают или вообще ее найти.
ЗЫ:Вдоль белгородской трассы кстати сплошное строительство и далеко не ТЦ строят. Да и пресловутый ГЛОНАСС кстати именно в 90х забросили ибо денег на него не было.

[Чёрный Дембель]

Сообщение от Материалист

Wally, 2011 к 2010. Ты бы еще понедельник с воскресеньем сравнил!

Опять ты недоволен!
То предприятия не такие, то сравниваем не так, то не те годы берём.

Как я уже писал - что бы ни запостить, лишь бы обосрать.

Сообщение от vinhester

Да вроде обозначил он основные позиций, если что вот аргументы.

Не убедило. Сплошное пропагандистское "бла-бла" и никакого намёка на конкретную программу. Единственная конкретная мысль - повышать образование, вот только как эта идея согласуется с наличием в СССР на указанный период ПЛАТНОГО обучения в старших классах школы и ВУЗах?!

1940 год — постановление СНК СССР «Об установлении платности обучения в старших классах средних школ и в высших учебных заведениях СССР и об изменении порядка назначений стипендий».

Согласно этому постановлению, с 1 сентября 1940 года вводилось платное обучение в 8—10 классах средних школ, техникумах, педагогических училищах, сельскохозяйственных и других специальных средних заведений, а так же высших учебных заведениях.

Для учащихся 8-10 классов средних школ, техникумов, педагогических училищ, сельскохозяйственных и других специальных средних заведений плата составляла от 150 до 200 рублей в год.

Обучение в высших учебных заведениях стоило от 300 до 500 рублей в год.

6 июня 1956 года — «Постановление Совета Министров СССР Об отмене платы за обучение в старших классах средних школ, в средних специальных и высших учебных заведениях СССР».

Здесь.

Видимо, к моменту написания сей программы товарищ Сталин окончательно утратил чувство реальности...

[Материалист]

Чёрный Дембель,

Если бы благополучие граждан зависело исключительно от наличия на водных просторах страны судов на подводных крыльях, то я бы о большем и не мечтал

Вот свежая новость

МОСКВА, 24 ноя — РИА Новости. Минобороны РФ для перевозок руководящего состава намерено закупить три самолета L-140 чешского производства

Начальная (максимальная) цена контракта — более 450 миллионов рублей. Поставка товара должна быть осуществлена в срок до 25 ноября 2012 года», — говорится в размещенных на ресурсе документах.

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/7424014...m_campaign=web

Благополучие народа ни в речных гражданских судах, ни в гражданских самолетах, ни в станках и не в науке, ни в космонавтике и не в ядерной энергетике, ни в балете и не в детских садах, ни в автомобилях и не в телевизорах.

А о чем ты мечтаешь Черный Дембель когда говоришь об экономике?

[Материалист]

Чёрный Дембель,

То предприятия не такие, то сравниваем не так, то не те годы берём.

Речь идет об очковтирательстве. Если помнишь в 90х про успехи в экономике обычно говорили летом. И как правило сообщали о бешеном росте производства прохладительных напитков за последние 2 месяца. Ты тоже за такой способ подачи информации?

[Материалист]

Sandy,

Хотя бы теми же элеваторами которые ОТКРЫВАЮТ а не ЗАКРЫВАЮТ.

Ну так приведи число элеваторов в России на 90й год, на 2000й и на 2010й.


По металорежущим станкам вон оказывается 2010 сравнялся с 1913м.

Может быть по элеваторам 90й перекрыли уже. А?