Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
Беседка(консультации специалистов, помощь новичкам) |
|
Опции темы |
09.04.2012, 19:06 | #2918 |
Форумец
Сообщений: 5,905
Регистрация: 17.10.2006
Возраст: 40
Не в сети |
vp12, гоняем вдвоем пока на слэшах. Продавать не собираемся. Катаем на треке http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...1&postcount=81 тут.
На сборе можно пересечься. Как раз слэша буду брать с собой на трассу. |
09.04.2012, 21:33 | #2920 |
Форумец
Сообщений: 5,905
Регистрация: 17.10.2006
Возраст: 40
Не в сети |
vp12, 4вд едет само(если машина не кака, и настроена нормально) - то есть поворачиваешь куда надо и все.
2вд само не едет, управлять по трассе мудрено, зато интересно. Модели 2вд как правило при тех же габаритах легче, а легче как правило = крепче. Слеш действительно очень крепкая машина, особенно если не совать в него мощные скоростные БК моторы. На стоковом он разгоняется по прямой до 42-45км\ч, однако больше ему в принципе не надо, потому что даже на 40км\ч управлять им уже сложно. Многие не любят шорткорсы, и в частности слеш из-за управляемости. Зато по зрелищности шорткорсы на высоте. Машины этого класса легкие, но крупные. Грамотно подготовленный и натсроенный слэш требует периодической чистки, зарядки аккумуляторов, и смазки. За время владения этим авто я выявил только одну неприятную особенность - попадание песка в отсек главной трансмиссии моторный пиньон-спур. Но в последствии эту проблему я решил. Дело было в попадании пыли и песка сквозь мотор. Проблема решилась легко и просто. После этого машина откатала около 7-10 паков, и ни одна песчинка не попала в отсек трансмиссии. В общем прежде чем сделать выбор - лучший вариант попробовать в деле и то и то. Посмотреть как машины едут - это одно, а порулить самому - совсем другое. А так - одну 2вд, вторую 4вд, и голову себе не забивать))) |
09.04.2012, 21:49 | #2921 | |
Форумец
Сообщений: 157
Регистрация: 11.12.2007
Не в сети |
Цитата:
Меня смущает не столько скорость коллекторного, а его ресурс. Думал брать бк. Именно это меня и привлекает. |
|
10.04.2012, 17:42 | #2922 |
Форумец
Сообщений: 406
Регистрация: 31.05.2009
Возраст: 46
Не в сети |
|
10.04.2012, 18:58 | #2923 |
Форумец
Сообщений: 5,905
Регистрация: 17.10.2006
Возраст: 40
Не в сети |
vp12, коллекторный.
Вазелин - валит намного намного быстрее, раза в 2, - но только по прямой. Если брать бк мотор - то другой. Сенсорный и оборотов поменьше. У товарища бк 12.5 витков кажется. Вот он ваще отлично подходит. на 2 банках валит около 55км\ч на трех пробовали - просто жесть как летит, но по трассе вообще не вписаться... Ему более 50км\ч вообще противопоказано. А когда он настроен на 40-45км\ч то вопервых рулится, во вторых почти не убиваем. |
10.04.2012, 19:00 | #2924 |
Форумец
Сообщений: 1,007
Регистрация: 27.09.2010
Возраст: 38
Не в сети |
Аппа НК 2.4Гц. Резко уменьшилось дальность действия до 20м.Если зажать антену рукой то и того меньше.Что за хрень может быть? Провода антенн проверял.Ответы типа- а ,что ты хотел за такие деньги, не принимаются
|
10.04.2012, 19:16 | #2926 |
Форумец
Сообщений: 1,007
Регистрация: 27.09.2010
Возраст: 38
Не в сети |
Так и знал что ты на это клюнешь.
Вопрос не в том что она работала с помехами или глючила ,или что то еще. Вопрос в том почему так сразу?. А отвалиться что-то может и у футабы |
10.04.2012, 19:31 | #2929 |
Форумец
Сообщений: 1,007
Регистрация: 27.09.2010
Возраст: 38
Не в сети |
Antoni, Спасибо. Мысля про это уже проскочила.уже договорился с человеком.Но это все завтря
|
10.04.2012, 19:42 | #2931 |
heli pilot
Сообщений: 1,320
Регистрация: 01.02.2005
Возраст: 49
Не в сети |
|
10.04.2012, 19:49 | #2932 |
vk.c/helicam
Сообщений: 385
Регистрация: 03.12.2010
Не в сети |
18MZ ??? В Воронеже ??? Вертиться в голове только один вариант- EMS ошиблась.
|
10.04.2012, 20:35 | #2934 |
Форумец
Сообщений: 157
Регистрация: 11.12.2007
Не в сети |
|
10.04.2012, 20:37 | #2935 |
Форумец
Сообщений: 406
Регистрация: 31.05.2009
Возраст: 46
Не в сети |
|
10.04.2012, 21:08 | #2936 |
Форумец
Сообщений: 5,905
Регистрация: 17.10.2006
Возраст: 40
Не в сети |
vp12, коллекторный мотор может прослужить долго если за ним следить, вовремя чистить, периодически промывать, а главное если сменить родные бронзографитовые втулки на подшипники.
Ресурс работы мотора напрямую зависит от того насколько внимательно к нему относиться. Я по сей день езжу на стоковом моторе. Если есть возможность купить мотор прозапас - это идеальный вариант. Тогда при малейших сбоях в работе мотора можно просто один снимать, второй ставить. И начинать разбираться с тем мотором что забарахлил. "Нерасборные" коллекторные моторы на самом деле тоже можно разбирать. Но как правило разборка требуется только тогда когда втулкам приходит хана, или когда коллекетор превращается в почерневший ужас. Для долгой счастливой жизни коллекторного моторчика достаточно время от времени устраивать ему промывку и смазку, и всегда следить за его состоянием. |
10.04.2012, 21:31 | #2939 |
Форумец
Сообщений: 157
Регистрация: 11.12.2007
Не в сети |
|
10.04.2012, 23:12 | #2940 |
Registered User
Сообщений: 171
Регистрация: 22.06.2009
Возраст: 27
Не в сети |
Это нормально?
движок тайгеровский 28 поршень не могу выше продвинуть |