Lada Granta

[Sanch]

Сообщение от Zeth

А на Шниве они есть. Мотор по сути такой-же.



Продемонстрируешь? За сколько уложишься?))

При мне менял мастер в форд-сервисе, уложился он минут за 20-25..

[Sanch]

Сообщение от Zeth

На самом деле покупателю это пох. А еслиб у него с 97 года не было выбора, то ему еще более было-бы пох

Согласен, у меня вообще в голове не укладывается как до сих пор ума хватает классику выпускать..

[Zeth]

Сообщение от Sanch

При мне менял мастер в форд-сервисе, уложился он минут за 20-25..

круто. Я даже с заменой одного ролика с такой срок не уложусь )). Могу доказать на практике ))

[Zeth]

Сообщение от Sanch

Согласен, у меня вообще в голове не укладывается как до сих пор ума хватает классику выпускать..

такое практикуется во многих странах. А что? Производство отлажено. Качество минимально. Спрос высокий. Почему-бы не продавать? Альтернативы все равно нет.

[Sanch]

Сообщение от Zeth

круто. Я даже с заменой одного ролика с такой срок не уложусь )). Могу доказать на практике ))

ну да ладно, как бы там нибыло цепь все равно дороже и сложнее менять, но она и надежней.. Тут свои плюсы-минусы.

[Sanch]

Сообщение от Zeth

такое практикуется во многих странах. А что? Производство отлажено. Качество минимально. Спрос высокий. Почему-бы не продавать? Альтернативы все равно нет.

Альтернативой как бы сейчас назначили гранту, а классика все равно производится, хоть и не силами Автоваза.. Ничего против ее существования не имею, машина для наших дорог и условий, но цена ее мягко говоря завышенна..

[SanSanych36]

Сообщение от Sanch

Ну они же заботятся о покупателях, вдруг кого тахометр раздражает или целых 10 тыщ не хватает на семеру

Дык они ща и оставили одну семерку, 2105 перестали выпускать еще в конце 11го года...

[Sanch]

Сообщение от SanSanych36

Дык они ща и оставили одну семерку, 2105 перестали выпускать еще в конце 11го года...

О боги, неужели прогресс

[Schreck]

Сообщение от Sanch

Ах да, забыл спросить, а ты их менять пробовал?))

а как ты можешь рассуждать на тему с которой не сталкивался?
16 гидриков, брать нужно оригинал, т.е.около 10кр, и не факт, что после замены, среди новых не окажется "мягкого". Мне проще было менять масло на 5ткм

Сообщение от Sanch

У меня нет не гидриков, ни шайб и стоит цепь, а менять ее там одно удовольствие)))...Цепь менять не приходилось, но прекрасно знаю какой это "кайф".

и на скольки ткм её нужно менять? думаю раза в два реже, чем ремень. Потоэтому ни какой экономической целесообразности в ремне нет

Сообщение от Sanch

Много знаю народа у кого моторы с гидриками и жалоб от них не слышал по этому поводу, ты первый))

походу ты либо слеп (что не видешь ссылки) , либо глух (что не слышешь на улице )

Сообщение от Sanch

Ремень меняется за минуты.. При мне менял мастер в форд-сервисе, уложился он минут за 20-25..

уточни модель

Сообщение от Sanch

Ты чо серьезно не разу не видел шестеренчитый привод грм??)) У них как правило нижнее расположение распредвала..
Да это походу у тебя помойка в голове, раз считаешь что шкиф и шестерня одно и тоже

введи шкиф распредвала в яндексе и шестерня распредвала в яндексе и будешь неприятно удивлён)
http://vodyn.narod.ru/Chkiv1.html
http://images.yandex.ru/yandsearch?p...=simage&lr=193

[Sanch]

Сообщение от Schreck

а как ты можешь рассуждать на тему с которой не сталкивался?
16 гидриков, брать нужно оригинал, т.е.около 10кр, и не факт, что после замены, среди новых не окажется "мягкого". Мне проще было менять масло на 5ткм

и на скольки ткм её нужно менять? думаю раза в два реже, чем ремень. Потоэтому ни какой экономической целесообразности в ремне нет

походу ты либо слеп (что не видешь ссылки) , либо глух (что не слышешь на улице )

уточни модель

введи шкиф распредвала в яндексе и шестерня распредвала в яндексе и будешь неприятно удивлён)
http://vodyn.narod.ru/Chkiv1.html
http://images.yandex.ru/yandsearch?p...=simage&lr=193

Сталкивался на на дизельном транспортере, там их поменяли когда капиталку делали и забыли про них)

Насчет ремня или цепи грм спорить безполезно, тут свои плюсы и минусы..


Может у тебя паранойя и тебе всюду видится и слышится звенящие гидрики?

Давно это было, но вроде фокус1 или2


А если так: http://ru.wikipedia.org/wiki/%C7%F3%...EE%EB%E5%F1%EE -шестерня

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D8%EA%E8%E2 -шкив

[MyVirt]

Сообщение от Schreck

да не в предыдущем журнале, автор рассматривал гранту как покупку для дочери, но при знакомстве заметил нюансы, которые нужно было дорабатывать. И отказался, т.к. работать пришлось бы ему.
тут http://www.zr.ru/archive/zr/2012/02/...-nie-nado-lada

хз-хз, но кто-то кому-то всё же купили Гранту

Сообщение от MyVirt

ЗР был так обрадован Грнате, что тоже на радостях купил её
http://www.zr.ru/a/415421/

[Schreck]

Сообщение от Sanch

Сталкивался на на дизельном транспортере, там их поменяли когда капиталку делали и забыли про них)

твой дизель?
не надо ровнять капиталку с заменой гидриков и просто замену гидриков. У меня не было надобности туда лезть, я не прланировал 100к ездить на ней.

Сообщение от Sanch

Насчет ремня или цепи грм спорить безполезно, тут свои плюсы и минусы..

не, постой теперь. ты же сказал что замена ремня дешевле ( ты не учёл что его придётся менять не раз по сравнению с цепью)

Сообщение от Sanch

Может у тебя паранойя и тебе всюду видится и слышится звенящие гидрики?

эт ты просто не сталкивался с ними в эксплуатации

Сообщение от Sanch

Давно это было, но вроде фокус1 или2

ребят, сори за флуд

"Вам потребуются: специальные приспособления для блокировки распределительных и коленчатого валов, а также натяжного ролика ремня ГРМ, торцовый ключ «на 10», накидные ключи или торцовые головки «на 8», «на 13», ключ «на 18».
Снимите ремень привода компрессора кондиционера и ремень привода вспомогательных агрегатов.
Снимите генератор.
Снимите расширительный бачок с кронштейнов на кузове и отведите его в сторону, не отсоединяя шланги.
Установите под двигатель надежную опору.
Снимите правую переднюю опору подвески силового агрегата, отвернув две гайки ее крепления к кронштейну на двигателе и вывернув два болта крепления к брызговику моторного отсека.
Снимите шкив б (рис. 9) водяного насоса, вывернув четыре болта его крепления.
Снимите кронштейн 5 правой опоры подвески силового агрегата, вывернув три болта его крепления (рис. 10).
Снимите переднюю крышку 4 (см. рис. 9) ремня ГРМ, вывернув восемь болтов ее крепления.
Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
Проверните коленчатый вал двигателя за болт крепления его шкива настолько, чтобы метки на механизмах VCT (изменения фаз газораспределения) распределительных валов установились так же, как показано на рис. 11 («на 11 ч»).
Выверните заглушку, расположенную в передней части блока цилиндров справа, и установите в открывшееся отверстие фиксирующий стержень до упора в коленчатый вал. Осторожно проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива до момента остановки вала фиксирующим стержнем.
Фиксирующий стержень представляет собой цилиндрическую деталь длиной около 65 мм, ступенчатую по диаметрам. Часть стержня малого диаметра (4 мм), длиной 10 мм представляет собой хвостовик, входящий в паз коленчатого вала. Остальная цилиндрическая часть большего диаметра (8 мм) служит направляющей в отверстии блока цилиндров.
Зафиксируйте распределительные валы от проворачивания, установив в специальные пазы в корпусах механизмов VCT фиксирующее приспособление (рис. 13). Приспособление установите так, чтобы метки на ветвях приспособления были вверху, причем метка в виде линии должна быть со стороны выпускного распределительного вала, а метка в виде точки - со стороны впускного.
Включите IV передачу в механической коробке передач (или установите селектор автоматической коробки в положение «Р» стоянка) и затормозите автомобиль стояночным тормозом, чтобы зафиксировать коленчатый вал двигателя от проворачивания.
Ослабьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма, для чего переместите на максимально возможную величину ведущую ветвь ремня в направлении, показанном стрелкой на рис. 15. При этом натяжной ролик переместится в исходное положение. Зафиксируйте натяжной ролик в этом положении, вставив в отверстия ролика и его кронштейна металлический стержень подходящего диаметра.
Замените ремень ГРМ, для этого снимите ремень с зубчатых шкивов механизмов VCT, коленчатого вала и натяжного ролика.
Не проворачивайте коленчатый вал при снятом ремне привода газораспределительного механизма, так как поршнями будут повреждены клапаны.
Наденьте новый ремень на зубчатый шкив механизма VCT выпускного распределительного вала. Натяните ведущую ветвь ремня и наденьте ее на зубчатый шкив механизма VCT впускного распределительного вала. Далее натяните ведущую ветвь ремня и наденьте ее на зубчатый шкив коленчатого вала. Заведите ведомую ветвь ремня за натяжной ролик.
Проверьте правильность установки ремня на зубчатых шкивах и извлеките фиксирующий стержень из отверстий натяжного ролика и его кронштейна. При этом пружина натяжного ролика установит требуемое натяжение ремня.
Установите нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма и шкив коленчатого вала. Болт крепления шкива коленчатого вала затягивайте в два этапа: 1-й - моментом 40 Н-м (4,0 кгс-м); 2-й - доверните на 90°.
Снимите фиксирующее приспособление с корпусов механизмов VCT распределительных валов.
Извлеките фиксирующий стержень коленчатого вала из отверстия в блоке цилиндров (см. п. 11).
Включите нейтральную передачу в коробке передач, проверните коленчатый вал на два оборота и остановите его в таком положении, при котором метки на корпусах механизмов VCT займут положение, показанное на рис. 11.
Установите в отверстие блока цилиндров фиксирующий стержень (см. п. 11) и осторожно доверните коленчатый вал до фиксации стержнем.
Установите на корпуса механизмов VCT фиксирующее приспособление. Если приспособление удалось установить без затруднений, ремень привода газораспределительного вала установлен правильно. Если приспособление установить не удалось (смещены фазы газораспределения), снимите ремень, установите фиксирующее приспособление и повторите установку ремня, как описано выше."
это делают за 20 минут? да ты походу ремень ГРМ с навесным путаешь

Сообщение от Sanch

А если так: http://ru.wikipedia.org/wiki/%C7%F3%...EE%EB%E5%F1%EE -шестерня
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D8%EA%E8%E2 -шкив

во ты меня веселишь))))
да, ты ещё забыл рассказать про требования к 05 тазу.

[Sanch]

Schreck, значит тебя все устраивало, раз не хотел туда лезть и менять гидрики..

Вообще то цепь далеко не вечная и замена ее в копеечку встанет..

Ты смотрел про замену на втором фокусе, там сложно не спорю, но я и сказал что не помню какой именно фокус.

Чувак, ты серьезно никогда не видел промежуточных шестерен в приводе грм, там нет ни цепи ни ремня, есть только шестерни!)) Ширина твоего кругозора вызывает улыбку))

Чо ты докопался до этой пятерки, шла она на экспорт и поэтому ставили ремень вместо цепи, так тише работает.

[ioann999]

Сообщение от MyVirt

толсто. ты чего там, счётчик включил? тачка стоИт

Нет не включал, но ты то знаешь, что я не ошибся

Сообщение от MyVirt

не совсем соглашусь, ибо ты предлагаешь сравнить таз + расходники на первое ТО + допы + диски и хорошую зимку (17.000р) и иношку, но без всего (в том числе и без ковриков) на говёной резине. Ни ланос, ни некся даже с учётом одинаковой цены не сравняться с Грантой. Я щупал их тоже, ибо рассматривал их тоже как покупку. Сам не ожидал, что куплю новый таз

Кхм, а разве в автомобиле главное допы типа дицков и ковриков ? Я всегда думал, что надежность, безотказность, безопасность, а у твоей гранты с этим полный швах.

[Жентос]

У мну например цепь, снизу стоит. Вообще не слышно разницы. Совершенно спокоен по этому поводу. Намного неприхотливей и долговечнее. Рено уж движки-то умеют делать.

[Schreck]

Сообщение от Sanch

Schreck, значит тебя все устраивало, раз не хотел туда лезть и менять гидрики..

так яж и сказал, замена масла на 5ткм меня не напрягала

Сообщение от Sanch

Вообще то цепь далеко не вечная и замена ее в копеечку встанет..

я говорил о вечности? не передёргивай. Замена цепи всё равно будет дешевле, чем две замены ремня

Сообщение от Sanch

Ты смотрел про замену на втором фокусе, там сложно не спорю, но я и сказал что не помню какой именно фокус.

зетек на фф2 отличается от зетека на фф1?

Сообщение от Sanch

Чувак, ты серьезно никогда не видел промежуточных шестерен в приводе грм, там нет ни цепи ни ремня, есть только шестерни!)) Ширина твоего кругозора вызывает улыбку))

я тебе говорил о шестерне\шкифе (что в данном случае это одно и тоже) распредвала на который одевается ремень, ты же мне рассказываешь про грм нижневальных древних или многолитровых моторах

Сообщение от Sanch

Чо ты докопался до этой пятерки, шла она на экспорт и поэтому ставили ремень вместо цепи, так тише работает.

ну ты же заговорил о требования к 5ке.

[MyVirt]

Сообщение от ioann999

Нет не включал, но ты то знаешь, что я не ошибся

ошибся
смею ещё заметить и обрати на это пристальное внимание, что машинка мне прибыль принесла уже 40 тысяч. так что задумайся, кто как и на чём зарабатывает.

Сообщение от ioann999

Кхм, а разве в автомобиле главное допы типа дицков и ковриков ? Я всегда думал, что надежность, безотказность, безопасность, а у твоей гранты с этим полный швах.

не такой уж и полный. Уж точно лучше с этим, чем все самары, нексии и хлам с уставшим металлом.
А, ну да, китайцев забыл.

[kinopasha]

Сообщение от china-repair

о чем спор? все иномарки начинают ломаться после 3 лет..

Конечно. Говорил с водилой из желтого такси на октавии, 160-180 тысяч пробег, еще на гарантии. Только с 1 из 20 были проблемы, с остальными-только регламентные работы.

[Sanch]

Сообщение от Schreck

так яж и сказал, замена масла на 5ткм меня не напрягала


я говорил о вечности? не передёргивай. Замена цепи всё равно будет дешевле, чем две замены ремня


зетек на фф2 отличается от зетека на фф1?


я тебе говорил о шестерне\шкифе (что в данном случае это одно и тоже) распредвала на который одевается ремень, ты же мне рассказываешь про грм нижневальных древних или многолитровых моторах


ну ты же заговорил о требования к 5ке.

Ну если замена масла не напрягала, хрен ли ты гидрики обсираешь?

А замена ремня проще и быстрее)

Согласен на фокусах там не просто менять, но я точно не помню на какой моделе, это очень давно было. Но точно помню, что менялась на каком то моторе очень быстро. В любом случае неприлично быстрее и проще, чем с цепью возиться и это факт.
Но цепь надежней т.к. не порвется.

Но ты же не отрицаешь что между шкифом и шестерней все таки есть разница
Да древних и многолитровых, все верно, но это ведь самый надежный грм и тут не поспоришь))

[Жентос]

А ежели на скорости ремень рвётся, то нужно не только его поменять, но иногда и движок откапиталить.

[Sanch]

Сообщение от Жентос

А ежели на скорости ремень рвётся, то нужно не только его поменять, но иногда и движок откапиталить.

Понятное дело он капризен и требует повышенного внимания к себе и своевременной замены..

[Schreck]

Сообщение от Sanch

Ну если замена масла не напрягала, хрен ли ты гидрики обсираешь?

замена не напрягала, т.к. есть возможность брать масло по оптовой цене.
но переодическое громкое цокотание нервировало. 5 минут на 3000-3500 оборотах и тишина

Сообщение от Sanch

замена ремня проще и быстрее)

лучше раз цепь поменять, чем два ремень.

Сообщение от Sanch

Согласен на фокусах там не просто менять, но я точно не помню на какой моделе, это очень давно было. Но точно помню, что менялась на каком то моторе очень быстро.

вспоминай

Сообщение от Sanch

Но ты же не отрицаешь что между шкифом и шестерней все таки есть разница

по отношению к распредвалу нет

Сообщение от Sanch

Да древних и многолитровых, все верно, но это ведь самый надежный грм и тут не поспоришь))

про шестеренчатый ГРМ не знал, так как не было у меня такого авто

[Sanch]

Сообщение от Schreck

замена не напрягала, т.к. есть возможность брать масло по оптовой цене.
но переодическое громкое цокотание нервировало. 5 минут на 3000-3500 оборотах и тишина

лучше раз цепь поменять, чем два ремень.

вспоминай
по отношению к распредвалу нет

про шестеренчатый ГРМ не знал, так как не было у меня такого авто

На распредвалу все же правильней называть именно шкиф...

Опять же цепь надежней, а что лучше решает для себя каждый сам..


Ну если у тебя такого небыло грм, то не значит что его не существует в природе))

[Muammar]

две картинки из теста зарублём:
1) "новый" мотор, который "реально хорош"
2) задний обзор, правда на подголовниках ж0стко сэкономили

Ну и "экспертные оценки" тоже "порадовали" - оказывается, у Гранты лучшая обзорность (наверняка за счёт отсутствия задних подголовников), шумность как на Нексии и лучше, чем в Ланосе (они там все глухие что ли?), ну и лучший балл получил автомобиль с самой низкой
оценкой эксплуатации (самое сыпучее говно короче) - это просто шедевр!

[ioann999]

Сообщение от MyVirt

смею ещё заметить и обрати на это пристальное внимание, что машинка мне прибыль принесла уже 40 тысяч. так что задумайся, кто как и на чём зарабатывает.

Ты сейчас признался в том, что занимаешься автоподставами ???? Смею обратить твое внимание, что ты пока еще нихера кроме геморроя не заработал, усаженая дважды за 1 квартал машина, которая уже две недели как стоит в сервисе и еще и хер начинали ее делать И та смета, которую тебе выложили будет серьезно отличаться от суммы, которую ты заплатишь в итоге Т.к. пусть даже 70 тыров ты получишь, НО запчастей на 15 ку (но как обычно скрытые повреждения хер учли и теперь ты ждешь запчасти, которые хз какие по цене и хз сколько будет стоить работа по замене ), покраска 3ех элементов - 20ка, работы хер знает на сколько

Сообщение от MyVirt

не такой уж и полный. Уж точно лучше с этим, чем все самары, нексии и хлам с уставшим металлом.
А, ну да, китайцев забыл.

Ну да, конечно лучше, сопливящий к 2м тысячам пробега двигатель и постоянно напоминающий о себе чек это отличительный знак качества автотаза

[Всадник из льда]

Дык они ща и оставили одну семерку, 2105 перестали выпускать еще в конце 11го года...

Поправлю, перестали выпускать в конце 10 года. В 11-м их уже не выпускали. А с лета 11 года они уже отсутствовали на площадках у официальных диллеров ( В Дайнаве летаом их не было)

[Muammar]

Сообщение от MyVirt

не такой уж и полный. Уж точно лучше с этим, чем все самары, нексии и хлам с уставшим металлом.

да ладно, Гранта и 100км без поломок не протянет, судя по твоим же отч0там

[MyVirt]

Сообщение от ioann999

Ты сейчас признался в том, что занимаешься автоподставами ????

нет, спасибо за вопрос.

Сообщение от ioann999

Смею обратить твое внимание, что ты пока еще нихера кроме геморроя не заработал

ипать, ты уже методом экстрасенсорики мой кошелёк сканируешь? Тогда в очередной раз заявляю тебе, что ты пи3дабол. И я это могу обосновать.
Да, и ещё: бабосы можно не только автоподставами зарабатывать.

Сообщение от ioann999

И та смета, которую тебе выложили будет серьезно отличаться от суммы, которую ты заплатишь в итоге Т.к. пусть даже 70 тыров ты получишь, НО запчастей на 15 ку (но как обычно скрытые повреждения хер учли и теперь ты ждешь запчасти, которые хз какие по цене и хз сколько будет стоить работа по замене ), покраска 3ех элементов - 20ка, работы хер знает на сколько

вот в эту хунту даже и вникать не захотел, ибо очередной бред.

Сообщение от Muammar

да ладно, Гранта и 100км без поломок не протянет, судя по твоим же отч0там

в Гранате, скорее не поломки, а недочёты и косяки с завода. И сопливящий двиг, и косые зазоры - да, неприятный шлак, но в шансе, нексии и самарах на таком же уровне.
А по сути, ты прав - всё это сорта говна, нет смысла их сравнивать. Только гранта как-бы посвежее и подешевле.

[Muammar]

Сообщение от MyVirt

в Гранате, скорее не поломки, а недочёты и косяки с завода. И сопливящий двиг, и косые зазоры - да, неприятный шлак, но в шансе, нексии и самарах на таком же уровне.

далеко не на таком, это уж точно

Сообщение от MyVirt

А по сути, ты прав - всё это сорта говна, нет смысла их сравнивать. Только гранта как-бы посвежее и подешевле.

ну я то вначале понадеялся, что с приходом французов тазы станут лучше, а теперь реально понимаю, что место проклято

[ioann999]

Сообщение от MyVirt

ипать, ты уже методом экстрасенсорики мой кошелёк сканируешь? Тогда в очередной раз заявляю тебе, что ты пи3дабол. И я это могу обосновать.

Ты дурак доморощенный сам написал сколько тебе уже выплатила страховая и сколько ты бы пожелал с нее еще взять, на*** мне твой кошелек сканировать методом экстрасенсорики, если ты лошара сам его раскрыл ? И да, засунь себе в анус (ну или куда ты там привык) поглубже свои обоснования, иначе может статься так, что тебе помогут это сделать.

Сообщение от MyVirt

вот в эту хунту даже и вникать не захотел, ибо очередной бред.

Ну да, сказать нечего, а язык, пардон руки, так и чешутся.