Небольшое путешествие по Казахстану на YBR

[Yandex]

Не в этот раз

Карта поездки - http://maps.yandex.ru/?um=Q93GVxvpov...se-qAm54&l=map
Общая протяженность 8500км, из них почти половина по России.
Бюджет по территории Казахстана 5300руб.
Длительность по Казахстану – 9 дней c 3 сентября по 12 сентября 2014г.
Падений за поездку не было.

Это был единственный раз, когда я ехал по дороге и меня мучал вопрос - ЗАЧЕМ?
Стоит ли ехать в Казахстан ради достопримечательностей/природы? Скорее нет, чем да, поскольку большая часть территорий - пустыня и степь
Наиболее интересные места расположены в восточной (с нашей стороны это Алтай) и южных (хребет Тянь-Шаня) частях страны.
Что очень понравилось - так это сообщество мотоциклистов.
Если и поеду еще раз в Казахстан то только для того, чтобы попасть на Памир.

Немного справочной инфы

• Русский язык является языком межнационального общения, все [за исключением отдаленных деревень] его понимают. Большая часть надписей дублирована на русском.
• Казахстан - богатая страна. Цены примерно на 20% ниже чем в России.
• Есть проблемы с бензином (либо только 80-ый, либо 92-ой). Связано со снятием пограничных переходов с Россией с 2015 года.
• На севере гаицы вполне лояльны к мотоциклистам, но если требуют остановиться, то лучше остановиться. На юге - матерые разводилы.
• В стране идет строительство дорог, так что почти везде асфальт хорошего качества.
• Любую информацию можно получить у местных мотоциклистов на форуме http://live2ride.kz/forum и там же есть актуальный хелп-лист http://live2ride.kz/forum/viewtopic.php?t=54
• Для Казахстана характерен сильный перепад температуры между днем и ночью. Это надо иметь ввиду, если планируется останавливаться в палатке.
• Сентябрь оптимальный месяц для поездки по стране - дневной жары уже нет, а дожди начнутся только в конце месяца.
• Как водят машины в населенных пунктах - не понравилось. С трассой проблем не было - там никого кроме фур, а к ним никакого нарекания.

[Yandex]

Денег на Европу нет (получив шенгенскую визу, ограничиваться постсоветским пространством не хочется), потому выбрал Казахстан. По сайтам с достопримечательностями выходило, что в Казахстане их не так уж и много, поэтому маршрут обозначился достаточно простым въезд через Актобе (въезжать через Уральск или Атырау не рискнул, поскольку местами дорог там нет), далее через Байконур уйти на юг и через Алматы и Астану уйти обратно. Так в итоге и получилось, разве что заехал и уехал из Казахстана несколько иначе, чем планировал.


Перед выездом


Всю дорогу от Воронежа до Ульяновска небо хмурилось, но в дождь я так ни разу и не попал. Повезло.

[Yandex]

В Ульяновске забрал запасную покрышку на зад. Придуманный сразу способ её перевозки оказался весьма удачным, потому примерно вот так и ездил всю поездку, подкладывая под стяжки дополнительные бутылки и пакеты при необходимости.


Выехал из Ульяновска 2-го сентября. При приближении к Казахстану погода все лучше.


А местность все тоскливее


Не доехав до Оренбурга, переночевал у шиномонтажки на повороте на Сырт

[Yandex]

Оренбург, Соль-Илецк


Природа на границе с Казахстаном с российской стороны


Сразу после въезда в страну сделал местную ОСАГО за 150руб на две недели.
Без ОСАГО гайцам лучше не попадаться на глаза.


Заехал в Актобе и поменял 5000руб на 23000тенге.


Степь. Растительности при приближении к югу все меньше и меньше.


Переночевал у станции скорой помощи развилки на Карабутак.
Спец-автомобиль станции выезжает при ДТП на трассе. Основная беда - водители засыпают.
На фото результат одного из ДТП - фура сгорела, когда водитель заснул при переезде моста и врезался в отбойник.

[Yandex]

В Казахстане очень мало рек и озер. Есть высохшие озера. Первое озеро с водой встретил только перед Байконуром, более 700км от границы с Россией.


Великое ничто. Снято с одного места.


А это километров через 300.


Обычное кладбище. Располагаются за городом.


Байконур оказался закрытым, как я и предполагал, потому заночевал на отворотке на город у гостиницы.

[Yandex]

База зеленых человечков


Дай пять! Памятник кому то (табличка не имеет дубликата на русском) в Кызылорде. Установлен в 2010.
По стране их много, видимо установка по программе идет. Те, которые увидел, очень здорово сделаны.


И еще фотографии ничего


Хотя дорога от Карабутака на юг еще только строится, но обочины уже засраны. Указатель Туркистана тому пример.
Перед Туркистаном есть древний заброшенный город, но табличку я пропустил, а возвращаться не стал, поскольку начало темнеть
и я побоялся что темнота меня там настигнет.
В самом Туркистане есть только одна старинная мечеть и отстроена площадь.
Должно быть интересное место, но подъехать к нему нельзя (только бросив технику на стоянке).
Плюнул, и, откладывая кирпичи от манер местных водителей, поехал дальше.



По дороге к Шымкенту (местные называют Чимкент), меня догнали шымкенские байкеры и предложили остановиться у них, чем и воспользовался.
Вообще в городе есть байк-пост, но я об этом узнал потом.
Ночью город показался просто офигенным - всё подсвеченно, кругом витрины и светодиодная подсветка. День обнажил советскую застройку с магазинами образца конца 90-х.

[Yandex]

Примерно через 80км, как выехал с Шымкента, на одном из участков, где шел ремонт, тормознули гайцы - мол обогнал самосвал, где обгон запрещен. Типичный развод с парой добрый-злой гаец, на предложение выписать штраф - отпустили на втором акте представления. Казахстан страна, где многое решается взятками. Для местных - это норма, для меня тихий ужас. В Астане (столица с 1997 года) под бдительным оком Назарбаева получше.


Появились горы и небо затянуло тучами. Мои опасения насчет дождя не сбылись. Небольшой дождь меня настиг только когда стемнело под Кордаем, да и так - одно название.


Мемориал одному из духовных лидеров нации (дубляжа надписей на русском не обнаружил)


Здания на объездной Тараза

В Алматы хотел остановиться на день, потому набрал на местный байк-пост с вопросом можно ли завтра будет подъехать.
Оказалось без проблем. Более того нашли у кого можно остановиться в Кордае (мне до него оставалось 150км).
Пил до 5 утра

[Yandex]

Выехал поздно, благо до Алматы осталось всего 200км с хвостиком.


Пустыня начала оступать, появилась зелень


На перевале обнаружилась ветро-электростанция. Пока видимо в тестовом режиме, поскольку большая часть ветряков не работала.


Погода наладилась

Остановился в байк-посте "Гайка". Город посмотреть не успел, зато помылся и выспался, а еще с местными ребятами посидел.
Похоже в Казахстане можно обойтись и без палатки.

[Yandex]

Главная цель поездки - Чарынский каньон, находящийся в 210км от Алматы на восток. Мне сказали, что там можно будет заночевать, потому взял с собой палатку и поскакал.
Поскольку места под палатку я там не обнаружил, то к вечеру вернулся в Алматы.


В восточной части появились горы


Последние 10км до каньона - грунтовка со стиральной доской. На обратном пути пару раз чуть не упал на скорости,
но резина Sirac и добавление газа помогли избежать подений.



Въезд на территорию парка стоит ~100руб. В сам каньон можно заехать по разбитому спуску, но опасаясь окончательно добить цепь
при подъеме обратно, решил пройти его пешком - около 3км в длину. Туда дорога идет подгорку, а обратно на подъем. Чуть не околел,
пока обратно возвращался под палящим солнцем.
Стены каньона не из камня, а что-то вроде известняка с вкраплениями небольших камешков.


В конце каньона река и кафе


Поверху каньона идет дорога. Можно было бы не проходить весь каньон, а проехать по верху, спускаясь иногда вниз по имеющимся тропинкам.


Деревня. Постройка и планировка напоминает наши российские на юге и средней полосе - наследние казакских станиц.

[Yandex]

С утра до обеда пробежался по Алматы и сделал несколько фотографий. Центр города - застройка советских времен. До спортивного комплекса не дошел.
Прокатился на метро, выстроенного на манер московского в стиле дворцов.

Из Алматы выехал после обеда. Меня предупредили, что дорога там не очень - имеются продольные колеи, поэтому когда начало кидать я не удивился. Каково было мое удивление, когда на обгоне я едва удержал мотоцикл и сумел остановиться после. Оказалось, что у задней покрышки когда то повредился сосок и там травило. В итоге я оказался в чистом поле со спущенным колесом.
Поскольку надо было что-то делать, то решил его снять и попробовать разбортировать, чтобы оценить повреждения камеры. В это время подъехал мотоциклист на гусе из Томска, который и помог мне - свозив покрышку на шиномонтажку в ближайший населенный пункт в 20км от меня.
Там камеру выкинули, поставили сосок от бескамерки и нацепили покрышку так.

Выехав поздно и потеряв кучу времени на колесе, я не доехал до Балхаша, где планировал остановиться у мототуриста, а потому заночевал на закрытой заправке.

Пять лет назад это было. Через полтора километра остановка будет, там это и случилось. С Алматы в сторону Астаны проходит автобус мимо поселка в час ночи.
Решил как то зимой мужик с беременной женой на нем уехать. Пришли на остановку, ждут автобус, а жена ему и говорит
- Гляди! Собачки бегут.
Мужик успел поднять жену на козырек, а его самого волки живьем съели.

Отстрел волков в Казахстане приветсвуется и за шкурку волка дают 7Круб.

[Yandex]

На южной части озера Балхаш много рыбы, но поскольку я на трассе никогда ничего не покупаю, то и этот раз не стал исключением. На северной части раньше рыба также была, но теперь её нет.

Отзвонился по хелп-листу и остановился в Караганды. Там в нормальных условиях поменял масло (6000км после выезда), в очередной раз подтянул почти мертвую цепь и поправил криво стоящую оптику в фаре.


У ветровки сдох бегунок молнии, поэтому пришлось достать дождевик стремного синего цвета и продолжить путь в нем.

[Yandex]

Пока не попал в Астану, думал, что может и не стоит заезжать. Насколько удобно жить не знаю, но смотрится офигенно.
Ночью скорее всего еще лучше.


Поднялся на верх шпиля за 100руб. К сожалению, он весь застеклен, так что фотографии не очень получаются.

Забыл посетить океанариум и не нашел мини-карту Казахстана.


Заночевал у железнодорожного переезда, поскольку аккум сел и лампа стала очень плохо светить, то
до крупного города Атбасара не доехал. Причина подозреваю банальна - после того как оптику поправил,
с цоколя лампы соскочила клеммная колодка и там образовался либо коротыш, либо плохой контакт.
С утра поправил и всё заработало как надо.
За день толком не успел ничего съесть, потому ночью, когда похолодало до +5, трясся от холода и жрал остатки сухофруктов.

[Yandex]

Заехал в Атбасар, с трудом нашел банк и поменял 500руб, чтобы хватило на бензин до границы.


Поля до горизонта. Север Казахстана живет за счет экспорта твердых сортов пшеницы.


После пустыни увидеть березки - счастье


Высохшее озеро. Приехал, увидел, наследил.


Костанай. Доехал до цели пока даже не стемнело.


Местный байк-пост является образцом для всех остальных в стране.
Обязателен к посещению

[Yandex]

На байк-посте очередному туристу рассказали как правильно ехать в сторону Москвы:
не через забитую дорогу Челябинск - Уфа, а уйти на Тройцке по указателю на Степное и через Магнитогорск и Белорецк выйти на Уфу.
Так и сделал.


После Белорецка начинается небольшой перевал. Очень красивый, но из-за холода и приближающейся темноты пришлось миновать его практически без остановок.
Пожалуй самая интересная часть поездки по природе.


За Уфой уже в час ночи остановился на первой "живой" стоянки для фур. Одометр удивил, показав 830км.

[Yandex]

Традиционная для меня фотография


Обычные пейзажи для России. Пока не съездил в Казахстан, я их не ценил.

Трасса Уфа - Самара удивила. Она до сих пор по одной полосе подразбитого асфальта. Протолкавшись с фурами до Самары, дальше ушел на Димитровград и в шесть вечера был уже у родни. А в воскресенье, через несколько дней, вернулся домой, ни разу не попав под дождь за всю поездку.

[kWANTo]

Yandex, красавчик уапсче!!! внатури!!!!1111адын

Сообщение от Yandex

увидеть березки - счастье

ну вот, а ты говорил что возле дома смотреть нечего - а оно таки есть.
...
а што такое байк-пост?

[Yandex]

kWANTo, пост ГАИ знаешь? Так байк-пост - это наоборот - байкеры гайцов шкурят, у кого документы не в порядке или кто представиться забыл.
А если серьезно, то те, кто сам катает делают для других туристов места, где можно остановиться, обсудить дорогу, подчиниться, познакомиться с другими.
Самые популярные в России - это в Кеми у Пауков (на Соловки, Мурманск), в Кемерово с Шемом (на Владик), в Слюдянке с Альпачино (оз. Байкал). Есть и в других местах, но у них менее популярные направления.

[kWANTo]

а в Воронеже есть?

[Yandex]

kWANTo, сомневаюсь. У нас в городе и туристов раз-два-кончились.

[BratAntonio]

Шымкент - это после стали уже называть, когда казахи отделились. Всегда город Чимкентом назывался. Поездка супер) Надо было уже до Иссык-Куля ехать - вот где красота.

[SeregaKZ_93]

Сообщение от Yandex

въезжать через Уральск или Атырау не рискнул, поскольку местами дорог там нет

Вот это вы зря
Гарантированно говорю про отличное состояние дорог между:
Атырау-Уральск
Самара-Уральск
Уральск-Актобе(Актюбинск)

Отвратительная дорога Уральск-Саратов. Убитая со стороны Казахстана. А это порядком 150км. Убитый участок примерно в 100км. (Моё видео по этой поездке: https://www.youtube.com/watch?v=YFyKxdvIjks )Но это на текущий момент. В прошлом году со стороны Казахстана взялись за этот участок дороги. По обещаниям властей, к 2016 году там должно быть всё в порядке. Со стороны России дорога приемлимая, 70-80км\ч можно ехать. Но это опять же по статусу текущего года.

Про пустоту на трассах полностью поддерживаю. Но всё же зря вы в Уральск не заскочили. У нас и озеро Чалкар замечательное, и на берегу Урала куча зелени. Относительно остального Казахстана. Уральск по многим отзывам Казахстанцев которых я видел, один из самых зелёных городов. А если со стороны Атырау заезжать, то там есть солёное озеро Индер. Хотя на протяжении ~300км от Атырау в сторону Уральска, действительно абсолютно никакой растительности. Сплошная степь.

Так что если кто надумает через нас ехать, прошу в гости

З.Ы. Для остальных: Обращайтесь если что. Я тут почти не появляюсь, если будут вопросы то в итернетах везде под этим ником, сможете легко найти.