|
|||||||
| » Модели и тест-драйв Объективные статьи о своих авто, написанные самими владельцами, а не скопированные в инете. Без "пальцев", а как оно есть на самом деле. Т.е. "тест-драйв", начиная от "внешности" машины и заканчивая ее качествами. Ну и плюсы-минусы марки... |
|
|
 |
|
|
Опции темы |
02.02.2006, 09:50
|
#1 |
|
фЛорумец
Регистрация: 19.06.2002
Адрес: Где придется, а чо?
Возраст: 52
Сообщений: 7,762
Записей в дневнике: 2
|
«Карманная ракета» Golf GTI
1995 год. Воронеж.
Я приехал на авторынок на отцовской «4ке», чтобы выбрать себе машину. Не просто машину, а именно иномарку. И не просто иномарку, а иномарку с мощным мотором. 21летнему мальчишке банально хотелось скорости.  Не спрашивайте, откуда у меня были деньги. Они были. Тяжело заработанные или честно украденные – не важно, были и все тут. Сумма, по тем временам не очень большая – около 4000 долларов, но и не маленькая. А, надо сказать, что в 95м, город не очень был избалован иномарками. Тем более спортивными. А если такие и были, то цена ломилась донельзя. Что мог я купить за свои $$$? Выбор был небольшой. За мои деньги я мог купить одного из двух «хот-хэтчей» -Opel Cadett GSI 2.0, 156 кобыл, 1986 год -VW Golf GTI 1.8 KR, 136 кобыл, 1982 год. «Опель» отпал сразу. Не понравился, несмотря на более мощный двигатель. Гнилые задние арки, следы сильного лобового удара, загаженный салон с продавленными сиденьями… Нет, это не моя машина. «Одназначна!»(с) Жирик «Гольф», напротив, порадовал. Да, старый, но…. На капоте – стильная аэрография в виде «головы-лампочки», видимо, нарисованная обкуренным немцем-художником, черный цвет (видно, что машину недавно красили); ровно работающий двигатель и серьезны рык из глушителя. Даже «нулевик», который тогда был для меня как пришелец из другого мира. Я был в шоке… В салоне – логотипы Volf Garage, Recaro и Golf GTI. «Ковши» впереди, короткая ручка КПП и т.д. Кожа и алюминий. Дополнительные датчики приборов вместо пепельницы. Тогда все это казалось фантастикой! До сих пор не пойму, как на «первом» Гольфе оказался двигатель KR, который ставился на «вторые» с 85, кажется года. В общем, как туманно объяснил мне продавец, тачка собиралась «под заказ» в одной из многочисленных тюнинг-ателье Германии. Потом она «как бы случайно» попала в Россию через Калининград. И в России оказалась девственно чиста, и с нормальными документами.Замечу, что в середине 90хх таким образом в Россию приходило, наверное, не меньше 40% иномарок. Интерпол нервно курил…. Первые км на «ракете». Не помню, как я доехал на этой машине из ГАИ. Было одновременно и жутко, и экстремально классно. Мощный KR честно и без провалов выполнял свою миссию, разгон реально вдавливал меня в «ковш». Все-таки, 139 кобыл на 800 кг веса – это серьезно для «уличной» машины…. Не смейтесь, но после «4ки» и «8ки» брата, я привыкал к этой машине почти неделю!!!!!!!!!! Задняя и передняя скорости были практически на одном месте, настолько «тесной» была доработанная КПП. О включении задней скорости я узнавал по возмущенным (или испуганным?...хе-хе) сигналам фар и клаксонов «задних» машин, а позже понял, что за ма-а-а-аленькая синяя лампочка «R» загоралась на дополнительном блоке приборов Темнота, что я тогда знал о тюнинге? На «ракете» невозможно было ездить спокойно. Двигатель начинал «жить» только с 3500 оборотов. Подвеска была «табуреточная», спортивные стойки Bilstein работали «на ура!» Порой казалось, что в подвеске не было и вовсе резиновых деталей, а сайленты отлиты из чистого железа Но что значит комфорт, когда нужна динамика и мощь? Разгон с места – переключение – разгон – переключение…. За несколько секунд «звереныш» набирал 100, о третьей скорости вспоминал только после 120 км/ч. В общем, это была ТА машина. Попытка угона. Неприятно сейчас вспоминать….Но было и такое. Гольф реально хотели увести. Практически от дома. Бабки во дворе подняли шум. Когда я выбежал, то увидел рядом с «гольфом» валяющуюся пластиковую бутылку с резиновой трубкой, наполненную бензином и рядом – силовой провод. Вызвал ментов, поставил дополнительно замок на руль и КПП, проверил работу сигналки, намертво закрыл заглушками личинки замков. «Гольф умер… Да здравствует Гольф!» Гольфом я обладал ровно год. Через год, припарковавшись на обочине недалеко от Памятника Славы, я отошел буквально на 10 мин за подругой. Вернувшись, я увидел отброшенный сильным ударом автомобиль и … и никого. Сильнейший удар в «корму» и вердикт сервисмэна – «кузов не подлежит ремонту». Крышка багажника – на уровне боковых стоек. Страшно подумать, если бы я сидел в этой машине. Ударившая машина смылась. Следы антифриза и все.… Радует, что, вряд ли, тот ублюдок уехал далеко, но…Гольф не вернуть. Далее машина была продана. И позже куплен уже другой Гольф. Но это уже другая история…. фото этой машины есть у меня в альбоме, могу отсканить и вывесить, но позже… |
|
|
|
06.02.2006, 09:11
|
#4 | |
|
фЛорумец
Регистрация: 19.06.2002
Адрес: Где придется, а чо?
Возраст: 52
Сообщений: 7,762
Записей в дневнике: 2
|
Цитата:
а машина, я повторюсь, была хорошая
|
|
|
|
|
|
06.02.2006, 22:29
|
#5 | |
|
Форумец
Регистрация: 13.12.2004
Возраст: 44
Сообщений: 104
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
07.02.2006, 07:35
|
#7 | |
|
Форумец
Регистрация: 13.10.2003
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,894
|
Цитата:
.Alex Street, очередной респект! |
|
|
|
|
|
07.02.2006, 08:18
|
#8 |
|
фЛорумец
Регистрация: 19.06.2002
Адрес: Где придется, а чо?
Возраст: 52
Сообщений: 7,762
Записей в дневнике: 2
|
у приятеля из балашихинского клуба Fire Racing был Golf 3 с чумовым VR6...Такие на Коррадо ставились.
Объем - 2.8, мощность 190 кобыл, крутящий 245..... 6 сек. до ста. Это СТОК! А если чипануть? заменить валы? впуск-выпуск?  Вот это пуля
|
|
|
|
|
14.04.2006, 08:45
|
#19 |
|
Лыжник
Регистрация: 11.06.2003
Адрес: .
Сообщений: 6,924
|
ух ты!
Alex Street, хорошо написал |
|
|
|
|
18.04.2006, 14:26
|
#21 | |||||
|
Чел.-говно
Регистрация: 31.01.2005
Сообщений: 33,752
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||
|
|
|
|
18.04.2006, 15:24
|
#22 |
|
НЕПушкин
Регистрация: 26.04.2004
Адрес: Везде по чуть-чуть
Возраст: 51
Сообщений: 569
|
Alex Street, я тоже был счастливым обладателем гольфа ГТИ 86г, правда с модификацией движка 107л/с.
Сказочное было время, когда делал, а потом думал... Я просто упивался ездой на этом авто. Поразило удобство и расход двыгла 1,8i (5,5л)!!! Потом пришли другие времена.. Курс бакса с 6 до 30 руб семья, дети.. Пришлось начать считать деньги. Навернулся бензонасос-меня на галстуке друг тащил из Крыма (верст 800). По тем временам насос стоил 5 (ПЯТЬ!) моих зарплат(( Пришлось пересесть на нашемарку (по деньгам 1:1 ВАЗ 21053 1996г) И только год назад я приблизился к НЕМУ, к незабываемому гольфу..ВАЗ-099. Да свеженькая, да шустренькая, но первая любовь не забывается)) Пока мечтаю о 3-м гольфе)) |
|
|
|
|
20.04.2006, 13:43
|
#23 |
|
фЛорумец
Регистрация: 19.06.2002
Адрес: Где придется, а чо?
Возраст: 52
Сообщений: 7,762
Записей в дневнике: 2
|
Праведник Эх, не хочу я о тебе думать плохо и ругаццца на твои камменты.
Но по незнанию, сбуробил ты....чесслово Итак, по пунктам: 1. Машину готовили в Германии, где очень распространен тюнинг Гольфов, и именно ГТИ. Volf Garage - одна из них, где и намазюкали "капотную лампочку" + остальное. 2. Нулевик, ручки-х_уючки etc. Тогда нее было приснопамятных китайских поделок типа Tueninh cars, PRO Tuning и т.д. И слово "тюнинг" было в диковинку, поверь на слово. Это было 11 лет назад когда мы слышали только о легендарных K&N и то, видя их логотипы на бортах машин Париж_Дакар и иже с ними... 3. Литва и т.д. Напомню, это был 95 год, когда выгоднее было притащить машину из Германии или того же Кенига. Но не из Литвы. Тогда пошлины были мизерные. И уж поверь мне, литовскую машину я увижу сразу + каналы, по которым до 80% я проверяю машину - ГАИ, МВД, таможня.... Это работает. Не сработало только один раз. Но это совсем другая история. 4. По сайлентам и подвеске в общем. Я конечно понимаю, что слаще "матрехи" для тебя ничего нет. Но те, кто хотя бы раз проехал на спортивной машине (а ГТИ именно спортивный авто), знают, что жесткость всегда идет в жертву комфорту. ГТИ вообще присущ "табуреточный" характер. И это правильно. Кто знает, куда бы несло меня, будь на этой "ракете" стоковая CL-ная подвеска. На будущее - чтобы не было непоняток, думай что пишешь, ОК?
|
|
|
|
|
20.04.2006, 13:54
|
#26 | |
|
Чел.-говно
Регистрация: 31.01.2005
Сообщений: 33,752
|
Цитата:
Просто каждому свое.... |
|
|
|
|
|
20.04.2006, 21:07
|
#28 | |
|
Форумец
Регистрация: 18.03.2006
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 24
|
Цитата:
50 % НАКРУТКА (думаю что все осталось так же) - это я к вопросу о реальной цене отечественных авто. |
|
|
|
|
|
20.04.2006, 22:28
|
#29 |
|
Рыба-Меч кал
Регистрация: 13.05.2003
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 9,068
|
Праведник, дурачек ты малолетний, в 95-м году обладать таким гольфом - это просто подарок, тогда не было проспорта, синих писалок и всего подобного о чем ты подумал, невнимательно читая пост автора.
|
|
|
|
