Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
История одного самолета |
|
Опции темы |
16.03.2015, 21:00 | #272 |
Форумец
Сообщений: 779
Регистрация: 02.06.2009
Возраст: 71
Не в сети |
-=Pavel=-, если честно уже в седьмом посте смотря на фото возникли сомнения в правильности такого исполнения конструктива шасси. Не полез с советами потому как я не инженер, а аппарат вреде летающий. Есть еще ряд сомнения в правильности конструкции некоторых узлов. Возможно прежде нужна консультация и не на форуме АЭА , там много шлама, а в "живую"
По сварной конструкции так же не все просто. Утяжеление конструкции + непрофосварка= очередная ошибка. Может правельнее будет все же внести поправки в данную конструкцию? Тема интересная. С удовольствием слежу за рождением самолета с сопутствующими всегда в этом процессе ошибками и открытиями. Последний раз редактировалось пропеллер; 17.03.2015 в 08:20. |
17.03.2015, 10:53 | #273 |
Летающий
Сообщений: 1,281
Регистрация: 16.02.2006
Возраст: 40
Не в сети |
Сомнения всегда выслушаю На АЭА в основном срач и неадекваты, даже лезть туда не хочу кроме как по точечным рекомендациям. Вот тот узел с креплением задних подкосов, наверное переделаю под скобу.
В оригинале конструкция шасси как раз сварная. Из Д16Т пытался уйти от сварки. С нержавейкой получится где-то +1.5 кг. - плохо, но не критично. Учитывая что колеса по 3 кг каждое, есть где массу срезать. Со сваркой - планирую привлечь профессионального сварщика. Плюс агрон с нержавейкой - дают хорошее качество шва |
17.03.2015, 11:14 | #275 |
Форумец
Сообщений: 72
Регистрация: 18.07.2007
Возраст: 55
Не в сети |
Непонятно мне со стойками шасси в предыдущем эксперименте.
В подвешенном состоянии они опустились бы вниз? Примитивный рисунок (если интересно, конечно) иллюстрирующий изменение сил, действующих на подкосы, при изменении одной из сторон треугольника, равнодействующая F - одинакова в обоих случаях. Учитывая нормы прочности для элементов шасси (разрушение что-то в районе 6g), можно подсчитать нагрузки на сжатие-растяжение вертикальных подкосных стержней, которые во втором случае уже троекратны F. |
17.03.2015, 11:20 | #276 | |
Летающий
Сообщений: 1,281
Регистрация: 16.02.2006
Возраст: 40
Не в сети |
Цитата:
А расчет получается не таким простым. Т.к. из-за того что ось торчит за точку крепления троса, образуется изгибающий момент, действующий на стойку. Собстно его то я и не учел, он то и сломал стойку при испытаниях |
|
17.03.2015, 11:52 | #278 |
Форумец
Сообщений: 72
Регистрация: 18.07.2007
Возраст: 55
Не в сети |
Делают, и как правило, два тросика, располагающихся с двух сторон от подкоса, чтобы "симметрировать" нагрузку на стойку. Надо разбираться с цифрами, но на фото космосовской тележки действующие нагрузки, думаю, меньше, чем вашем случае. Только вы все верите, что уложитесь в вес нанотрайков, но это не получится.
Сообщение выше я привел безотносительно изогнутых тросовых серег, изгибающие нагрузки надо вообще избегать по возможности, поскольку нагрузка должна сдаваться по минимальному пути, т.е. по прямой. А картинка выше, еще раз повторюсь, приведена просто для оценки изменения напряжений в элементах конструкции при изменении геометрии. Очень грубо, конечно, но усилие на разрыв троса я бы оценил в 1.5 тс как минимум, что как говорил Хрюн Моржов "внушаить" Последний раз редактировалось Дмитрiй; 17.03.2015 в 13:38. |
04.04.2015, 23:22 | #293 |
Летающий
Сообщений: 1,281
Регистрация: 16.02.2006
Возраст: 40
Не в сети |
Плюс сделал хомут на замену клепаного узла крепления задних подкосов.
Сначала пробовал, как в чертежах, использовать дюраль, но пошли трещины еще на стадии загинания. В итоге сделал из нержавейки, немного тяжелее, но так спокойней. |
05.04.2015, 22:54 | #296 |
Летающий
Сообщений: 1,281
Регистрация: 16.02.2006
Возраст: 40
Не в сети |
Оказалось много мороки, чтобы плотно подогнать размер. Плюс из-за длины 230 мм пришлось по 1мм снимать за проход, иначе с центра слетала заготовка. Плюс чтобы на всю глубину резьбу нарезать, пришлось метчик обтачивать. В итоге, полдня провозился.
Но больше узлов, которые хочу переделать нет. Надо доварить шасси и начну собирать в кучу, и вымерять подкосы |