gran turismo 5

[Lodin]

кстати вчера вручили мне мазду концепт, точилка весит 600 кг с чем-то и в стоке 360 кВт
чуть докрутил ее до 400 с хвостиком
при таком весе и мощности главная проблема тапку газа не пережать и на старте в жопу никому не въехать
мега машинка получилась для неспециализированных заездов, правда управляемость в поворотах сложноватая

вчера откатывал гонку на ламборджини, даже при тюнингованных настройках, подкрутке клиренса и прочего – скоростной утюг скользящий в поворотах
после него сел в раскаченный ниссан GT 34 – с первого раза прошел то, что пыжился до этого

[Lodin]

Сообщение от Liteon

Димитрий-Хитрый, Lodin,
Значит, опять с мкп разбирался...вообщем она быстрее,но не значительно ,если брать один отрезок трассы,например на прямой автомобиль с мкп,стартовав с места уходит в отрыв на корпус-полтора,от автомобиля на акп,дальше чем на эту дистанцию акп уже не отстает,казалось бы растояние ерунда,но нет скажу я вам,на пяти кругах будет пять корпусов,а если на трассе обилие поворотов где нужно сбрасывать газ до 2-3 передачи и опять набирать,то представим какой может быть отрыв при прочих равных и при правильном гонщике...единственный большой недостаток у мкп- на нее расходуется внимание,это отвлекает от дороги немного,а отсутствие стопроцентной концентрации на сложных трассах может поспособствовать вылету из трассы,достаточно замешкаться с передачей...
Мой выбор-МКП

Учти что особенно на Дайтоне и подобных прямых треках выигрыш в 1-2 корпуса практически нивелируется воздушным мешком за тобой, работающим как минимум на пару десятков метров, на тебе могут просто разогнаться и уехать вперед

Сообщение от Liteon

Спойлер ставил,спойлер убирал-результат один,скорость одинакова,разница 1-2 км,но это мб моя погрешность .
Что вообще шокировало-подвеску поднимал на максимум и опускал на минимум-результат один и тотже,динамика таже.

Думаю тут разницу можно словить не в плане теста на прямой а в плане устойчивости к срыву в повороте, в смысле при наличии спойлера/понижении подвески (или оптом), при прочих равных условиях максимальная скорость прохода поворота (на пределе срыва) увеличится


МКПП или АКПП зависит от машины
на большинстве суперкаров коробки секвенталки (по типу мотоциклетных), переключение только последовательное без лишней дерготни, если тачки мощные – физически мешалкой не будешь успевать снимать идеальные обороты с мотора при крутых поворотах на низких передачах
а вообще да, все зависит от совокупности характеристик – трассы, машины и соперников
индивидуальный подход понимаешь (это как лыжная мазь на соревнованиях – не угадал – в минусе)

[Popoff888]

мдя ну вы блин даёте)

[Liteon]

Сообщение от Lodin

Учти что особенно на Дайтоне и подобных прямых треках выигрыш в 1-2 корпуса практически нивелируется воздушным мешком за тобой, работающим как минимум на пару десятков метров, на тебе могут просто разогнаться и уехать вперед



Думаю тут разницу можно словить не в плане теста на прямой а в плане устойчивости к срыву в повороте, в смысле при наличии спойлера/понижении подвески (или оптом), при прочих равных условиях максимальная скорость прохода поворота (на пределе срыва) увеличится

все это понятно,речь идет о скорости исключительно,так как был спор о том ,что это влияет наскорость


по поводу мкп-ниодна мкп ,ни на одной спортивной авто не может думать как человек,и исходя из ситуации ,в зависимости что тебе нужно ,если уйти в отрыв на старте,то нужно переключаться на пике крутящего момента,если нужно быстрее разогнаться на длинной прямой,нужно переключаться на пике мощности квт,а это все разные обороты,тоесть я знаяю при каких оборотах рулит момент,а при каких мощность,акп этого не знает,она переключает всегда в одном режиме

[Lodin]

Сообщение от Liteon

все это понятно,речь идет о скорости исключительно,так как был спор о том ,что это влияет наскорость

высота подвески (клиренс фактически) должна влиять на скорость машины (изменение аэродинамики)
как замеры делал?
при понижении клиренса жесткость подвески пробовал повышать?

[TOKAPb]

меня АКПП убивает тем что она сама переключается в поворотах ((( ну как так! МКПП рулит! Ребята, плиз дайте кто нить машину 1969 года не американского прохождения. ник в PSN TOKAPb957. на один два дня.

[Lodin]

стукнись в самой игре ко мне
LODINrus

[Liteon]

Сообщение от Lodin

высота подвески (клиренс фактически) должна влиять на скорость машины (изменение аэродинамики)
как замеры делал?
при понижении клиренса жесткость подвески пробовал повышать?

жесткость у меня на 14 -16


замеры делал так:поднял клиренс-разогнался по дайтоне на одном и том же отрезке,замерял максимально показанную скорость до торможения

[Liteon]

обьясните насчет настроек "амортизатор сжатие и удлиннение"

[TOKAPb]

Lodin, а как стукнуться то?

[Димитрий-Хитрый]

Сообщение от Liteon

по поводу мкп-ниодна мкп ,ни на одной спортивной авто не может думать как человек,и исходя из ситуации ,в зависимости что тебе нужно ,если уйти в отрыв на старте,то нужно переключаться на пике крутящего момента,если нужно быстрее разогнаться на длинной прямой,нужно переключаться на пике мощности квт,а это все разные обороты,тоесть я знаяю при каких оборотах рулит момент,а при каких мощность,акп этого не знает,она переключает всегда в одном режиме

Отсюда вывод - двигатель должен быть дизелем с 2-мя последовательно-параллельными турбинами и максимальной полкой момента от 2000 до 4000 об/мин
Из реальных знаю пока только один такой - 3-литровую "шестерку" БМВ, которую ставят на "пятерки" и "семерки"...

[Lodin]

Сообщение от Liteon

обьясните насчет настроек "амортизатор сжатие и удлиннение"

вот тут наглядно про все эти "тюнинги"
http://www.rcdesign.ru/articles/auto/car_setup

[Lodin]

Сообщение от TOKAPb

Lodin, а как стукнуться то?

в самой игре есть возможность отправлять мессаджи

[Liteon]

еще порция фоток любимых машин

[Liteon]

она же...

[eXtruder]

Liteon,снимки плохие

[Lodin]

и все таки мне раллийная составляющая чем то не нравится
сказать чем не могу

[eXtruder]

Lodin,настоящее ралли представляет из собой гонки на время, участники не мешают друг другу. побеждает участник с минимальным средним временем на всех участках. тут всё совершенно иначе.

[Liteon]

http://www.gtfan.ru/forum/viewtopic....t=881&start=75

регтесь,должно быть весело

[TOKAPb]

Сообщение от Lodin

вот тут наглядно про все эти "тюнинги"
http://www.rcdesign.ru/articles/auto/car_setup

Чувак, это статья про автомодели на радио управлении в масштабе 1к10. Так как сам ими занимаюсь могу сказать что настройки там совсем другие нежели у настоящих машин.

[TOKAPb]

Вчера выйграл таки все ралли любителей ))) дали мне Лянчу стратос ))) Ох машина хорошо, подходит где то к 3-4 соревнованиям! На стоке проиграл всем, потом чуть прокачал ее, ребята вот это настоящий спорт кар без мозгов, только ты и машина! Влюбился в этот авто! Жопа постоянно наравит уйти в занос, но занос предсказуемый абсолютно! Сделал фото на трассе, как я захожу в поворот в дрифте ) Завтра постараюсь вывалить фотку сюда ))) В общем продолжаю играть по чуть, все больше и больше нравится.

[Liteon]

eXtruder,
Lodin,

что вы на чемп не регитесь ??то что у вас пады-ничего не значит,на чемпионате россии игроки на падах прошли в финал!

[Lodin]

с каких это пор у меня в ГТ пад?
я на руле исключительно играю

[Lodin]

Сообщение от TOKAPb

Чувак, это статья про автомодели на радио управлении в масштабе 1к10. Так как сам ими занимаюсь могу сказать что настройки там совсем другие нежели у настоящих машин.

общие принципы (а не количественные характеристики) одинаковы что для масштабной радиомодельки, что для реального бугатти вейрона...

[eXtruder]

Lodin,всё же нет. достаточно посмотреть поведение огромного корабля в море и маленькой модельки в ванной.

[Димитрий-Хитрый]

Сообщение от eXtruder

Lodin,всё же нет. достаточно посмотреть поведение огромного корабля в море и маленькой модельки в ванной.

Реальные корабли так и проектируют - через маленькую модельку в ванне. Только все измеряют в безразмерных величинах-критериях. Если сопоставить скорость волн с размерами и массой корабликов, то поведение будет очень похожим. С машинками тоже самое, поведение должно быть в общих чертах схожим, но с определенными поправками.

Вчера вот после GT сел поиграть в "танчики", пристроился за самоходом и первая мысль - "о, какой сарай здоровый, сейчас я его слип-стримом влегкую обойду"

[TOKAPb]

ну я вас предупредил а дальше вы уж сами )))

[Liteon]

TOKAPb,

за лянчу респект!

[SokolRETX]

а она не разваливается на ходу как в реале?

[Liteon]

SokolRETX,

а ты в реале ездил на лянче ,я да,и не раз,и поверь она надежнее чем жигули