Полноприводная болталка.

[greggreg2006]

Сообщение от Gena36

оставшиеся от недопривода

Я порой когда такое вижу,просто понять не могу какой ум у тех людей кто туда прётся на классиках и иже с ними....пипец артисты

[Никалуй51]

Сообщение от Kerama

гуано. купи вессем. толку больше

пользовал освар раньше, вполне устраивают, толлько не думал, что сейчас за них так ломят

[Dj aleksei]

Дорогие друзья я надеюсь что все помнять о мероприятии которое проходило в фвроле этого года. Это помощь школе интернат в г. Семилуки. Хочу напомнить что мероприятие повториться 15 декабря сего года. Вот сегодня общался с директором интерната на счёт подарка.
По телефону общался с директором попросил мероприятие сделать на 15 декобря так как не успеем подготовить соответсвующии документы на мероприятие. И сразу обговорили подарок. Но через 4 часа он мне перезвонил и со слезами в голосе просил о помощи. Оказываеться он сегодня выбивал одежду для 18 ребятишек. Ответ не трудно догодаться каков, денег в бюджете нет. В связи с этим обращение от директора " мы выбрали в магазине курточки зимнии по 1200-1500 рублей."
Буквально пол часа назад позвонила заместитель по обеспечению Просят помочь уже на этой недели, дети не выходят на улицу так как не вчем, пообщался с ней, пообещал помочь до мероприятия так что надо срочно решить проблему.

[Александр 48]

Сообщение от Dj aleksei

дети не выходят на улицу так как не вчем,

Что-то осталось,но маловато,надо бы ещё скинуться.Алексей,на привычном сайте Ниваводов информацию добавляйте,на том не регистрировался,может,как фотограф пригожусь.

[=Х О К=]

Господа! Докладываю об небольших успехах. Наконец-то закончена передняя часть! Сделано: лифт вторыми лонжеронами 8 см, наконец-то установлен СРПМ от моей бывшей белой нивы, пружины от Мки с ее же амортами, жесткий подрамник с лыжей, Теперь морда выше зада, но с задом проще. Всего-то мост обварить)))) В общем подвеска работает в штатном режиме при этом лифт ахренительный. Трудоемко (цензоред). Весьма (тоже цензоред). Но оно того стоит.
Сейчас дабы закрыть капот и больше туда не смотреть озадачен генератором. Подскажите, какой для наших авто бывают самые мощные генераторы? Но при этом чтоб и расходники на него были, чтоб не экзотика каакя. Смысл в том что дизель буду запущать в морозы. Соответственно уже сделано место под второй аккум (будет 2х75) - их обадва надо будет успевать заряжать, попутно тащить еще свет + туманки + почти все потребители. В гамазинах пошарил - под обычный клиновой ремень тока от той же Мки 9412.3701 - он на 80А. Мое мнение - маловато будет. Учитывая что я облебедиться еще планирую. Штатный фольксвагенский стоит на 55А кажись. Работает он гут, нареканий нет, но он не вытягивает фары с туманками, да и если что вылетит просто пойти и в гамазине купить не получится. Сижу чешу репу что выбрать и где искать.
ЗЫ забавно смотрится авто на Вли-10 с лифтом 8 см))))) фото сделаю чуть позжее, потому как руки всегда не доходят

[bomba]

=Х О К=, по мойму под обыкноыенный клиновой ремень есть генераторы под 120А производство Вольт, а вот вытянет он или нет я хз

[=Х О К=]

Вот не встречал таких к сожалению в жизни. В интернете понятно, а в гамазине фиг.

[xascer]

Сообщение от bomba

=Х О К=, по мойму под обыкноыенный клиновой ремень есть генераторы под 120А производство Вольт, а вот вытянет он или нет я хз

Фары с туманками и 1 электровинтом вытягивает 40 амперный. думаю и 80 вполне хватит, лебёдка работает в большей мере от аккума.

[bomba]

=Х О К=, есть такие, по крайне мере в Отрожке я такие генераторы видел и сам покупал

[=Х О К=]

xascer, хз,хз. Если ездить то да, однако ж не тока покатушки я имею в виду. Иногда бывало в пробке постоишь на холостых, забудешь про туманки, или если просто много частых запусков-выключений. так на след утро стартер крутит не очень бодро. Это летом. Я вот зимой - аяй. А для дизеля малейший просад аккума более критичен. На холостых гена все равно все не вытянет если добавить сетку, печку, дворники, стопы
Петр! Хде в отрожке? завтра поеду.

[Gena36]

Сообщение от =Х О К=

xascer, хз,хз. Если ездить то да, однако ж не тока покатушки я имею в виду. Иногда бывало в пробке постоишь на холостых, забудешь про туманки, или если просто много частых запусков-выключений. так на след утро стартер крутит не очень бодро. Это летом. Я вот зимой - аяй. А для дизеля малейший просад аккума более критичен. На холостых гена все равно все не вытянет если добавить сетку, печку, дворники, стопы
Петр! Хде в отрожке? завтра поеду.

дело не в мощности генератора, а в том, насколько он способен ее отдавать на малых оборотах, у меня 40А древний генератор спокойно тянул на холостых оборотах ВСЕ потребители, включая эл.вентилятор охлаждения, производители современных генераторов этот параметр не указывают, на уазбуке полно отзывов, как 100-120А генераторы не обеспечивают нормального заряда. ИМХО, проще всего поставить шкив поменьше и попробывать, а уж потом тратить деньги, на Маз-500 стоял 40А гена и отлично заряжал два 190Ач аккума

[xascer]

на низких оборотах , типа в пробке генераторы отдают одинаково, разница растёт после 1500 оборотов двигателя. у тебя дизель, следовательно холостые около 500 а может и меньше (могу ошибаться) и генератор настроен на низкие обороты, бензиновый хоть и 100 амперный может не справиться с подобным режимом работы

[xascer]

ДУмаю стоит проверить напряжение на холостых, на оборотах, с нагрузкой , без нагрузки а потом уж и делать выводы справляется или нет.
Массовые провода посмотреть. бывает греются рука не терпит, а с виду отлично.

[sdv]

=Х О К=, В чем проблема поставь два десятых по 80А (правда надо будет поколдавать с подключением)
Мне одного что на атнигламуре что на газоне хватает с лебедкой (думаю второй отдельно на лебядь поставить если место найду)

[denger]

=Х О К=, А какая судьба белой нивы? интерестно жива или нет почему продал?

[denger]

Если авто без гура, легко ставятся 2 гены, где то даже видел реле заряда для двух генераторника.

[Gena36]

Сообщение от xascer

у тебя дизель, следовательно холостые около 500 а может и меньше

обороты холостого хода ЛЮБОГО дизеля 600-650, макс. момент 1200-2000, больше редко

[-rebell-]

ЛЮБОГО легкового)

[_ChiKatilO_]

кто может посоветовать где можно сиденья востановить и подварить,штатные быстро сдались) Ну и где купить моторчик печки который не будет будет клинить на холодную. Ну или в какой точке смазать старый моторчик ,а самое главное чем.
P.S сиденья менять не хочу,штатные нравятся
P.S.S 8 шную улитку ставить тоже не охота.
P.S.S.S Ноздря на капоте решает ?

[xascer]

сидения штатные гавно
моторчик перед ночёвкой перекрываешь печку и прогоняеш мотором холодный воздух
ноздря даже хуже сидений

[sdv]

Сообщение от denger

Если авто без гура, легко ставятся 2 гены, где то даже видел реле заряда для двух генераторника.

С гуром то же легко

[sereniy]

друзья подскажите не грамотному - есть ли смысл ставить вместо колдуна тройник

[Gena36]

Сообщение от sereniy

друзья подскажите не грамотному - есть ли смысл ставить вместо колдуна тройник

ща теоретики набегут и все расскажут о великой пользе колдуна, я выкинул недавно и не жалею, тормоза гораздо лучше стали

[xascer]

задние в юз быстро идут, я практик. Стоит не стройник а просто тяга от моста откинута из-за лифта, но и стиль езды не "дедушкин"....

[Владимир Zmei]

Сообщение от Gena36

ща теоретики набегут и все расскажут о великой пользе колдуна, я выкинул недавно и не жалею, тормоза гораздо лучше стали

+1000 нах не нужен!! А вот если бы он работал всегда, да ещё и правильно, тогда да смысла нет его трогать

[xascer]

а почему он не должен работать? По сухому моет и не нужен, но на мокром покрытии зад заметно раньше тормозит

[-rebell-]

Что -то мне кажется ,если не прав поправте.Что без колдуна ,при объезде препятствия на скользкой или заснеженной дороге с одновременным торможение можно долго лететь веером ,при этом собирая все на своем пути!!!Колдун нужен!!!При этом надо правильно отрегулировать!Методом подбора нашел идеальную настройку для себя!

[_Dmitry_]

Лучше исправный колдун, чем без него. Лучше без колдуна, чем с неисправным.

[Nikolaich74]

Сообщение от -rebell-

Что -то мне кажется ,если не прав поправте.Что без колдуна ,при объезде препятствия на скользкой или заснеженной дороге с одновременным торможение можно долго лететь веером ,при этом собирая все на своем пути!!!Колдун нужен!!!При этом надо правильно отрегулировать!Методом подбора нашел идеальную настройку для себя!

Я думаю,если машина без АВS,то перед объездом препятствия тормоза нужно бросить,иначе машина поедет прямо,и никакой колдун не поможет.
Прошлой зимой один чел так въехал мне в заднее колесо.Я выезжал с перекрёстка и стоял пропускал машины,а он на пятёрке поворачивал направо с главной и почти уже мимо проехал,а тут бах и он стоит в заднем колесе без фары,с помятым бампером и крылом.Я посмотрел на след как он ехал и спросил зачем он тормозил,а он говорит,что думал не войду в поворот.Так вот ,если бы он не минжанул,то проехал бы спокойно в метре от меня,а так я посмотрел,что след по дуге,а после передние колёса на тормозах прямо,а задние катились следом.
Так что тормозить и рулить одновременно хреновато.
У меня на семёрке и на девятке колдуны были постоянно открыты на всю,мне так больше нравилось,а вот на нивах колдуны не трогал,да и на шевике почему то зад тормозит быстрее,особенно на утро после мойки тормозит колом,хотя тормоза прокачивал.
Короче решение вопроса дело сугубо индивидуальное,и требует учитывать много факторов

[Gena36]

Сообщение от Nikolaich74

Я думаю,если машина без АВS,то перед объездом препятствия тормоза нужно бросить,иначе машина поедет прямо,и никакой колдун не поможет.
Прошлой зимой один чел так въехал мне в заднее колесо.Я выезжал с перекрёстка и стоял пропускал машины,а он на пятёрке поворачивал направо с главной и почти уже мимо проехал,а тут бах и он стоит в заднем колесе без фары,с помятым бампером и крылом.Я посмотрел на след как он ехал и спросил зачем он тормозил,а он говорит,что думал не войду в поворот.Так вот ,если бы он не минжанул,то проехал бы спокойно в метре от меня,а так я посмотрел,что след по дуге,а после передние колёса на тормозах прямо,а задние катились следом.
Так что тормозить и рулить одновременно хреновато.
У меня на семёрке и на девятке колдуны были постоянно открыты на всю,мне так больше нравилось,а вот на нивах колдуны не трогал,да и на шевике почему то зад тормозит быстрее,особенно на утро после мойки тормозит колом,хотя тормоза прокачивал.
Короче решение вопроса дело сугубо индивидуальное,и требует учитывать много факторов

вот, правильнЫй мыслЬ, на самом деле все это пройдено (точнее проезжено) и испытано на разных машинах в разных условиях. Плюсы колдуна: собственно он (плюс) только один - при резком торможении тормозные усилия правильно распределяются между осями, что позволяет колесам ДОЛЬШЕ не блокироватся. Минусы: он тоже один, не один НАШ колдун не может правильно эти самые усилия распределять, на практике получается, что (с колдуном) переднии колеса блокируются раньше задних - авто СОВЕРШЕННО не управляем, либо (без колдуна) заднии колеса начинают тормозить более активно, в реале ощущение улучшения тормозов при меньшем нажатии на педаль, но и блокируются заднии колеса быстрее. Для не опытного водителя разницы нет, ему все равно, какие колеса заблокированны, у него авто УЖЕ не управляем, поэтому для него колдун - благо (колеса блокируются чуть позже), для опытного водителя колдун - зло, так как с заблокированными передними колесами управлять не возможно, приходится отпускать тормоз, что чревато, а вот с заблокированными задними вполне можно вырулить, использовать занос и т.п. для меня выбор очевиден