|
» Модели и тест-драйв Объективные статьи о своих авто, написанные самими владельцами, а не скопированные в инете. Без "пальцев", а как оно есть на самом деле. Т.е. "тест-драйв", начиная от "внешности" машины и заканчивая ее качествами. Ну и плюсы-минусы марки... |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#3212 |
Форумец
Регистрация: 15.03.2011
Возраст: 38
Сообщений: 276
|
ряд - 12, гп - 5, блока - 5.35, вторичный вал и 2,3,4 от 10-ки - 4.8, работы - 3, масло - 0.8.
без полтинника 31 тысяча рублей. и, фактически, 1 корпус и 2 комплекта потрахов. это, конечно ппц) |
![]() |
![]() |
![]() |
#3214 |
Форумец
Регистрация: 15.03.2011
Возраст: 38
Сообщений: 276
|
а что за такая сцепа?? и пластина?? охереть!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3217 |
Форумец
Регистрация: 15.03.2011
Возраст: 38
Сообщений: 276
|
MyVirt, спасибо, кэп
![]() а что за сцепление? |
![]() |
![]() |
![]() |
#3218 |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
pavvvlikkk,наткнулся тут на инфу об усилении блока и якобы неудачных коренных опорах
http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewto...4e291112d079fe Вроде форум серьезный. Что думаешь об этом? Непонятно как контролировать затяжку бугеля в данном случае ![]() з.ы. на альфе допустим крышки коренных опор держатся на 4 болтах (2 вертикально, 2 горизонтально), что создает дополнительную жесткость. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3219 |
Форумец
Регистрация: 15.03.2011
Возраст: 38
Сообщений: 276
|
Zeth, Ром, у меня еще мало опыта))) но по собранной инфе: на картинке явно колхоз, т.к. бугеля должны фрезероваться заподлицо с блоком, а на картинке тупо подложили шайбочки. Да и по слухам нужна она на атмосферных моторах, которые крутятся в 8000 и далее. И 197,3 блок поэтому лучше, у него, если не изменяет память 14 ребер жесткости, у 194,8 - 10. Да и как показывает опыт других людей(именно турбомоторов) она не так сильно необходима.
А на какой альфе?? альфической? потому как на фиатовской сделано так же, как на вазе, точнее на вазе, как на альфе. Вообще в идеале - это связать все буглеля, т.е. сделать каркас,(по типу как постель распредвалов на 2112) |
![]() |
![]() |
![]() |
#3221 |
Форумец
Регистрация: 15.03.2011
Возраст: 38
Сообщений: 276
|
Zeth, по мне - такая конструкция надежней
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3222 |
Особый стату
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Спасибо центру за хату
Сообщений: 4,912
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3224 |
Форумец
Регистрация: 15.03.2011
Возраст: 38
Сообщений: 276
|
не знаю, но 4 лепесточка и 6 пружинок
это диск с металлокермаическими накладками. А что за корзина? лучше скажи - зачем и кто надоумил? |
![]() |
![]() |
![]() |
#3225 | |
Особый стату
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Спасибо центру за хату
Сообщений: 4,912
|
Цитата:
Паш, ты как считаешь, что ставить надо и то да сё? Ты же знаешь, что я долго запрягаю, но быстро еду. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3226 |
Форумец
Регистрация: 15.03.2011
Возраст: 38
Сообщений: 276
|
я бы не стал ставить. осадил бы маховик на 0,5 и усё. и корзина приоровская
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3227 |
Особый стату
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Спасибо центру за хату
Сообщений: 4,912
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3229 |
Особый стату
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Спасибо центру за хату
Сообщений: 4,912
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3230 |
Форумец
Регистрация: 15.03.2011
Возраст: 38
Сообщений: 276
|
не знаю я Сереги на я5))
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3233 |
Форумец
Регистрация: 15.03.2011
Возраст: 38
Сообщений: 276
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3235 |
Форумец
Регистрация: 15.03.2011
Возраст: 38
Сообщений: 276
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3237 |
Форумец
Регистрация: 15.03.2011
Возраст: 38
Сообщений: 276
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3239 | |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Цитата:
Либо заправили так хорошо, либо откровенный брак. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3240 |
Особый стату
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Спасибо центру за хату
Сообщений: 4,912
|
через 1000 км, а не через 70
![]() мне кажется, что тупо сальник от грантопотрахов не заменили на 10-й. или на отйебись воткнули. Я заметил следующее дерьмо и нашёл объяснение: Сцепу бросаешь, газу даёшь - машина обороты набирает, а скорость - нет. То есть, как будто куча гирь к жопе привязано и их в определённые моменты частями отбрасывается - чувствуется рывки тяги. Я сначала охерел. И вот что мне пришло в голову: масло через сальник тю-тю на маховик (текло кстати, из пыльника маховика), маховик там это дело всё распрыскивал, масло попадало на сцепление - двиг обороты даёт, сцепа буксует, масло сгорает - пошёл подхват. |
![]() |
![]() |