
| Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
![]() |
||
Планируем "Покатушки"!!!!
|
||
![]() |
|
|
Опции темы |
|
|
#3332 |
|
Registered User
Сообщений: 532
Регистрация: 09.01.2008
Возраст: 42
|
Злой Evil, свалить домиком? Зад сведен примерно на 4 градуса. А вот развал 0. Перед и центр самые жесткие это что именно имелось ввиду?
|
|
|
|
|
#3334 |
|
Registered User
Сообщений: 532
Регистрация: 09.01.2008
Возраст: 42
|
Интересно как без стенда это сделать.
|
|
|
|
|
#3335 |
|
Registered User
Сообщений: 532
Регистрация: 09.01.2008
Возраст: 42
|
Получилось следующее. В рабочем положении подвески в точке покоя колеса свалены домиком на 3 градуса. При полном нажатии на зад до нижней точки срабатывания подвески угол увеличивается до 10ти градусов а в верхней точке -3 градуса. Это нормально, или настраивать чтоб свал был всегда 3 градуса? Подвеска позволяет это сделать.
|
|
|
|
|
#3336 |
|
Форумец
Сообщений: 4,351
Регистрация: 31.01.2012
Возраст: 59
|
Масло. Насколько оно должно быть вязким, я не знаю.
Вообще настраивать надо так.... Рисуешь таблицу настроек. Ставишь базовые настройки(к примеру перед сх -0, раз- +2, аккерман - 2 отв, пружины-средние, поршень - 2 дырки, масло -50. примерно то же по заду) Катаешь, смотришь прямик, вход в поворот, выход, торможение. Если, скажем, жопу бьет... меняешь пружины на более жесткие. Снова катаешь.... Смотришь... Вносишь изменения, но не более одного иначе не понять что на что повлияло Так и настраиваешь все шасси. При этом ты должен понимать что, скажем на этом круге вышел широко, потому что перетормозил Вот... где то, примерно так.... |
|
|
|
|
#3340 |
|
Registered User
Сообщений: 532
Регистрация: 09.01.2008
Возраст: 42
|
Злой Evil, подвеска должна менять градус сваливания или делать чтоб она постоянный развал имела?
|
|
|
|
|
#3341 |
|
Registered User
Сообщений: 532
Регистрация: 09.01.2008
Возраст: 42
|
Злой Evil, как эт распущеной? Я настраивал так. Бросил ее, она отпружинила и в таком положении крутил.
|
|
|
|
|
#3345 |
|
Форумец
Сообщений: 4,351
Регистрация: 31.01.2012
Возраст: 59
|
|
|
|
|
|
#3346 |
|
Registered User
Сообщений: 191
Регистрация: 26.03.2010
Возраст: 53
|
DARK_HUNTER, а от меня совет такой: стоковые настройки шасси и дальше эксперименты с амортами, пружинами и отбоем подвески. А главное учиться ездить на стоке (настройки-то инженеры делали и проверяли! Для среднестатистического "водилы")
|
|
|
|
|
#3348 |
|
Registered User
Сообщений: 532
Регистрация: 09.01.2008
Возраст: 42
|
Злой Evil, ясно. А что касаемо зада. Настроить чтоб в распущеной и спущеной точках один угол свала был или с изменяемым углом свала как щас. Щас если на жопу надавить до земли ее прижать колеса получаются свалены на 10 градусов а в распущенной 3 градуса.
|
|
|
|
|
#3349 |
|
Руслан Д.
Сообщений: 482
Регистрация: 02.04.2010
|
Внесу свои пять копеек.
Кому интересно, есть такая же книжка для он-роад на русском языке. |
|
|
|
|
#3350 | |
|
Форумец
Сообщений: 646
Регистрация: 08.04.2013
|
Цитата:
Миша ПОСЛУШАЙ И НЕ ЗАМОРАЧИВАЙСЯ. Как можно настраивать подвеску если вы даже не знаете за сколько вы круг проходите)))))) |
|
|
|
|
|
#3351 |
|
Registered User
Сообщений: 532
Регистрация: 09.01.2008
Возраст: 42
|
Romze, я знаю за какое время прохожу круг. в аппе есть такая фишка, достаточно просто нажать кнопку у курка и время круга заносится в лог который потом можно анализировать. А так же апа сама газует при дозаправке и много много страшных слов в ее репертуаре.
Я катаю постоянно в отличии от некоторых и пытаюсь подкрутить теорией практику, по этому уже не хватает мне того что имею и хочется больше узнать и чтото изменить в лучшую сторону. А ктото на трассе появляется раз в 2 месяца. Кирпич сам понял кому в огород. |
|
|
|
|
#3352 | |
|
Форумец
Сообщений: 4,351
Регистрация: 31.01.2012
Возраст: 59
|
Цитата:
PS Еще есть прогрессия аммортизатора (это угол его наклона) и много чего еще.... Вполне достаточно схождение, развал, пружины ну и может масло в центре.... |
|
|
|
|
|
#3353 |
|
Registered User
Сообщений: 532
Регистрация: 09.01.2008
Возраст: 42
|
Злой Evil, Я настроил угол как у авто 1 к 1 чем сильней опущена жопа, тем угол свала больше, т.к. на спутннике есть повороты с насыпями при их прохождении таз прижимает почти до земли и относительно горизонта отклонение градусов в 50 тазик находится. А когда угол не менялся, модель зад разворачивало при прозождении этого поворота и выкидывало с трассы.
|
|
|
|
|
#3357 |
|
Форумец
Сообщений: 4,351
Регистрация: 31.01.2012
Возраст: 59
|
newdendi, нет вреда в том что человеку нравиться крутить подвеску, лить масло итд. Но изначально надо зацепиться резиной, но как ей цепляться на скользкой земле я не знаю. Правильнее было бы просто ездить на ручке. Но это хобби и каждый дрочит как хочет))))
|
|
|
|
|
#3358 |
|
Форумец
Сообщений: 235
Регистрация: 24.03.2012
|
на ручке всмысле на механике?) я колеса пока зашиповал уже все растаяло=)есди и с ними не поедет, я разочаруюсь до самой весны чую! не по теме, вон на прошлой неделе у ашана видел семеру на 3х колесах, 4под брюхом и рычаг вывопочен с тягой. видать пятаки крутил и в бордюр приехал. при мне девки на чепном субару тож пятаки крутили и боднули тележку. вылезди, посмотрели,отодвинули телегу и дальше поехали)
|
|
|
|
|
#3359 | |
|
Helimaster
Сообщений: 2,158
Регистрация: 24.02.2003
Возраст: 53
|
Цитата:
А то что до него за 8 лет это ни кому и в голову не пришло - вот с этого я действительно ахреневаю. ЗЫ. Ты когда летал, про центровку, расходы и экспоненты тоже только на чемпионате России узнал?
|
|
|
|
|
|
#3360 |
|
Форумец
Сообщений: 4,351
Регистрация: 31.01.2012
Возраст: 59
|
Расхода и экспонента, центровка это база базовые знания. Начинать учиться, скажем, делать кубинскую восьмерку в ветер и не пытаться корректироавть модель, а настраивать диферинциалы и микшера на мой взгляд лишнее. Надо катать. Есть базовые настройки они примерно одни и те же для большинства моделей, корректировка вносится под стиль езды по трассе, на зацепе(а не на его отсутствие)
Где то примерно так.... О чем я и толкую... |
|
|