Общественный транспорт Воронежа - часть 2

[Vvrn]

Сообщение от =Дмитрий=

Ну если ты мне покажешь мегаполис где усадили всех пассажиров, чтобы они ездили сидя то это будет просто фантастика

Рекомендую Стокгольм. Заточ под сидячку. Правда малейшая флуктуация пассажиров вызывает давку. В тех же vagan2000 отсутстуют накопительные площадки как понятие))), это вам не номерные))) хотя взяли бы и выкинули пару кресел и соазу стало бы хорошо.

[=Дмитрий=]

Там только ПС рассчитан на сидячку. Ну это как у нас в старых пригородых сараях. Вот и неудобняк всем людям выходит.

[Kondakov]

Тем временем в Белгороде приехали первые 2 из запланированных 20 новых троллейбусов.





Вот так они выглядят в другом цвете. Но в белгороде расцветка как раз под флаг города, теперь, это официальный раскрас городского транспорта.



А у нас наверно через 10лет появяться и то старые.

[Vvrn]

На эти БКМ было очень много нареканий у самих белорусов-не удачная модель, не знаю может конечно их довели до ума....но что-то я сомневаюсь.

[ALEX2002]

Внутри у него что? Опять стоячий концлагерь?

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Внутри у него что? Опять стоячий концлагерь?

http://tf1.mosfont.ru/photo/05/70/05/570053.jpg
http://tf1.mosfont.ru/photo/05/39/54/539549.jpg

[ALEX2002]

Мест 25 сидячих. Плюс тихоходность тролля. Концлагерь и есть.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Мест 25 сидячих. Плюс тихоходность тролля. Концлагерь и есть.

Ну это ты опять фигню сказал.
Если смотреть любой современный подвижной состав даже импортный, то можно видеть что упор делается не только на сидячих людей, но и на тех кто стоит.
Должно быть всем комфортно.

http://tf1.mosfont.ru/photo/05/13/26/513269.jpg
http://tf1.mosfont.ru/photo/05/75/94/575948.jpg
http://tf1.mosfont.ru/photo/05/37/61/537613.jpg
http://images.trucksale.ru/upload/ca...330_78539.jpeg
http://tf1.mosfont.ru/photo/05/37/21/537216.jpg

Это в технике которая стоит очень дорого. Она новая и суперсовременная.

А салоны с большим кол-во мест остались лишь в старой технике, да и в пригородных автобусах/трамваях дальнего следования.

http://fotobus.msk.ru/photo/08/43/08/843082.jpg
http://tf1.mosfont.ru/photo/05/35/37/535371.jpg

Да и троллебус давно уже может ездить быстро. Это ты застрял в 80-х. А на дворе 21 век.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Да и троллебус давно уже может ездить быстро.

Че они у нас тогда не торопятся.

Сообщение от =Дмитрий=

упор делается не только на сидячих людей, но и на тех кто стоит.

20 остановок стоя...

Сообщение от =Дмитрий=

салоны с большим кол-во мест остались лишь в старой технике

А маршруты длиннеют.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Че они у нас тогда не торопятся.

Что бы быстрый тролль не отнимал пассажиров в маршрутке. Воронеж фигля.

Сообщение от ALEX2002

20 остановок стоя...


А маршруты длиннеют.

Это только лишь в средних мегаполисах есть длинные маршруты. Везде только подвоз ко всякому метро/или скажем городской электричке.

[Kondakov]

На счёт троллейбусов Белгородских:
«Этот троллейбус способен давать очень большую экономию в потреблении энергии. Очень комфортабелен как для самого водителя, так и для пассажира. Машина низкопольная, оснащена внутрисалонным кондиционером. Число посадочных мест - 30 (в том числе один инвалид-колясочник), а общая вместимость - 86 пассажиров.
Эти троллейбусы, помимо прочего, в случае заторов на дороге или отключения энергопотребления от контактной сети способны объехать препятствие или отъехать с перекрёстка самостоятельно, без электричества.

[alkor1986]

Сообщение от Kondakov

Тем временем в Белгороде приехали первые 2 из запланированных 20 новых троллейбусов.





Вот так они выглядят в другом цвете. Но в белгороде расцветка как раз под флаг города, теперь, это официальный раскрас городского транспорта.



А у нас наверно через 10лет появяться и то старые.

Меня и нынешние устраивают...

[abcdefzx]

Сообщение от alkor1986

Меня и нынешние устраивают...

Они же не вечные. Постепенно обновлять надо.
А раз есть новая модель, зачем брать старую?

[Джамайка]

Сообщение от =Дмитрий=

Это только лишь в средних мегаполисах есть длинные маршруты. Везде только подвоз ко всякому метро/или скажем городской электричке.

Дело осталось за малым -дожить до постройки метро в родном гэ Воронеже...

[=Дмитрий=]

Сообщение от Джамайка

Дело осталось за малым -дожить до постройки метро в родном гэ Воронеже...

К тому моменту тебе будет уже пофиг на все. Метро построят только к твоей старости.

[alkor1986]

Сегодня ехал по делам на 20-летия Октября, автобусов от Суворова до Некрсаова прямых нет, а через ВОГРЭС идёт мало автобусов в сторону Северо-Восточного...
Долго пришлось ждать.
Когда ехал обратно, то на маршруте 1 КВ и 1 КС часто водители пытаются избегать транспортной инспекции. ПОЧЕМУ?!!

[Shurik79]

Сообщение от =Дмитрий=

К тому моменту тебе будет уже пофиг на все. Метро построят только к твоей старости.

его к тому времени тупо из Москвы дотянут до Воронежа.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Это только лишь в средних мегаполисах есть длинные маршруты. Везде только подвоз ко всякому метро/или скажем городской электричке.

У нас в какой-то мере тоже подвоз - к ТРЦ, рынкам и местам скопления офисов. Это с одной стороны, с другой же - жители Репного могут работать в Придонском.
Наталкивает на идею что должны быть маршруты двух типов - короткие(окраина-центр или короче), комплектуемые подвижным составом "городского" типа и длинные(окраина-окраина), комплектуемые транспортом повышенной сидячей вместимости. Стоимость проезда на длинном маршруте должна быть дороже.

[Турист]

Сообщение от Vvrn

Рекомендую Стокгольм. Заточ под сидячку. Правда малейшая флуктуация пассажиров вызывает давку. В тех же vagan2000 отсутстуют накопительные площадки как понятие))), это вам не номерные))) хотя взяли бы и выкинули пару кресел и соазу стало бы хорошо.

Почти оффтоп. Был на прошлой неделе в Стокгольме. Проехался разок в метро. Разовая поездка обошлась мне в 174 руб. Но мне еще и повезло прождать поезд на станции Гардет около 20 (!) минут. При этом ехать пришлось в основательной давке. К тому же 2 автомата по продаже билетов на станции создали очередь как на Павелецкой.

А так чудесный город. Очень понравилось трамвайное депо на Юргордене с чудесным старым вагончиком.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

У нас в какой-то мере тоже подвоз - к ТРЦ, рынкам и местам скопления офисов. Это с одной стороны, с другой же - жители Репного могут работать в Придонском.
Наталкивает на идею что должны быть маршруты двух типов - короткие(окраина-центр или короче), комплектуемые подвижным составом "городского" типа и длинные(окраина-окраина), комплектуемые транспортом повышенной сидячей вместимости. Стоимость проезда на длинном маршруте должна быть дороже.

Подвоз у нас только к ТЦ Град идет. И более никуда. А если тебе нужны сидячих много мест, то залезай в 90-сарай, и попробуй из него вылезти сидя в конце салона. Получишь массу новых эмоций

[FLOKS]

Хотелось бы чтобы в город вернулся современный трамвай и современный троллейбус.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Подвоз у нас только к ТЦ Град идет. И более никуда. А если тебе нужны сидячих много мест, то залезай в 90-сарай, и попробуй из него вылезти сидя в конце салона. Получишь массу новых эмоций

Когда практически любая полная маршрутка подходит, к примеру, к юго-западному рынку и выгружает одномоментно 95 процентов пассажиров или подойдя туда же пустая(двигаясь в центр), заполняется на те же проценты, чем не подвоз.

Если бы в 90 сарае было 23 сидячих места, недовольства было бы больше - легчеминуту покорячиться при входе-выходе чем час повисеть в давке на поручнях.

Разделение маршрутов на короткие и длинные с обеспечением соответствующим подвижным составом и разделением по ценам привело бы к тому что пассажиры, которым ехать 3-5 остановок, выберут более дешевый транспорт короткого маршрута(или более дорогой транспорт длинного чтобы ехать сидя но дороже при отсутствии сидячих мест в транспорте короткого маршрута) и не будут отбирать сидячие места у пассажиров, которым ехать не 5 а 25 остановок в транспорте длинного, более дорогого маршрута.

[alkor1986]

Сообщение от FLOKS

Хотелось бы чтобы в город вернулся современный трамвай и современный троллейбус.

Зачем тебе трамвай?!!
Трамваи создают пробки...
А троллейбусы-согласен: их должно быть больше!!!

[Kлетчатый]

Сообщение от alkor1986

Зачем тебе трамвай?!!
Трамваи создают пробки...
А троллейбусы-согласен: их должно быть больше!!!

Пробки создают личные автомобили

[helios]

Сообщение от Kлетчатый

Пробки создают личные автомобили

+++++++++++

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Когда практически любая полная маршрутка подходит, к примеру, к юго-западному рынку и выгружает одномоментно 95 процентов пассажиров или подойдя туда же пустая(двигаясь в центр), заполняется на те же проценты, чем не подвоз.

Подвоз это автобусы в Град. У них там конечная. А тут люди просто выходят из автобуса.

Сообщение от ALEX2002

Если бы в 90 сарае было 23 сидячих места, недовольства было бы больше - легчеминуту покорячиться при входе-выходе чем час повисеть в давке на поручнях.

Во всех цивилизациях люди ездят в городском транспорте с посадочной схемой 1+2. И только в пригородном транспорте используют 2+2. Еще нигде не умудрились посадить всех пассажиров.

Сообщение от ALEX2002

Разделение маршрутов на короткие и длинные с обеспечением соответствующим подвижным составом и разделением по ценам привело бы к тому что пассажиры, которым ехать 3-5 остановок, выберут более дешевый транспорт короткого маршрута(или более дорогой транспорт длинного чтобы ехать сидя но дороже при отсутствии сидячих мест в транспорте короткого маршрута) и не будут отбирать сидячие места у пассажиров, которым ехать не 5 а 25 остановок в транспорте длинного, более дорогого маршрута.

Покажи мне где такое используется на практике. И цена не может быть дорогая, она может быть лишь высокой

[ALEX2002]

Сообщение от Kлетчатый

Пробки создают личные автомобили

Водители создают пробки а не автомобили. Неотвратимость наказания за нарушение ПДД исправит ситуацию. Где этого недостаточно, потребуется модернизация дорожной сети.

Сообщение от =Дмитрий=

Подвоз это автобусы в Град. У них там конечная.

Точность определения на суть не влияет.

Сообщение от =Дмитрий=

Покажи мне где такое используется на практике.

Нам нужно создавать новое, то чего еще нигде нет. Следование рамкам существующего не даст улучшения в качестве, играть надо вглубь а не вширь.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Нам нужно создавать новое, то чего еще нигде нет. Следование рамкам существующего не даст улучшения в качестве, играть надо вглубь а не вширь.

Как все запущено. Люди выделяют на транспорт в разных городах и странах много денег. Но так и не добились 100% идеальной работы, и что бы все всегда сидели. Но мы Русские пойдем своим, гениальным путем
Ну в обще как обычно, много глупой теории, и мало практики.
Что то вспомнились НЬЮ Васюки из 12-ти стульев.

[ALEX2002]

Ну тады давайте повторим чужой опыт как сделать "на твердую троечку".

Сообщение от =Дмитрий=

Но мы Русские пойдем своим, гениальным путем

Это намек на то что мы не можем ничего создать лучше чем зарубеж???

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Ну тады давайте повторим чужой опыт как сделать "на твердую троечку".

Ну если скажем скопировать обшественный транспорт города Мумбай Индия, то может быть и будет говно

Сообщение от ALEX2002

Это намек на то что мы не можем ничего создать лучше чем зарубеж???

Смысла в изобретении велосипеда я не вижу. Его уже до нас придумали.