Судьба воронежского электротранспорта

[Rastvoritl]

Сообщение от royal

Растворителю привет...

ХАЙ.....
Эх рояль...... плюсов от этого заявления никаких. появятся только проблемы у населения(подорожание будет), крупные перевозчики пострадают от этого сильнее, чем мы мелкие. так как у нас 1-3 машины б/у, а там 20-30.... и заменить их будет ой куда сложнее.....
а во вторых....

Сообщение от royal

Одним словом, все идет к тому, что количество участников регионального транспортного рынка уменьшится, в том числе за счет их "коллективизации" и укрупнения. Специалисты считают, что это позволит лучше организовать работу общественного пассажирского транспорта и сохранить управляемость на этом рынке.

можно заключить договор с любым крупным перевозчиком( который выживет в переделе...) на аренду моих автобусов..))) так что мне не надо бояться того что автобусы будут не нужны....

[Rastvoritl]

да и по теме автобусов........
какого куя люди покупают импортное б/у вместо наших новых???? (причём б/у стоит как новый или даже дороже...)
также как и авто...лучше взять ино чем наше..., и пока это лучше...

[shuher]

Сообщение от Rastvoritl

какого куя люди покупают импортное б/у вместо наших новых???? (причём б/у стоит как новый или даже дороже...)
также как и авто...лучше взять ино чем наше..., и пока это лучше...

Грустно, но факт... Как-то быстро ушли МАЗы с 27 маршрута. А немецкие сараи катаются... И теперь народ китайские закупает автобусы. Но не МАЗы...

[mymaster]

Сообщение от shuher

Грустно, но факт... Как-то быстро ушли МАЗы с 27 маршрута. А немецкие сараи катаются... И теперь народ китайские закупает автобусы. Но не МАЗы...

МАЗы относительно дорогие автобусы - их как-никак Европа покупает Ну а мы покупаем в Европе битые мерсы. Москва вон шиканула - с будущего года покупает только низкопольники. К 2009 году планируют 100% ПС сделать низкопольным. Так что 107 МАЗов все больше и больше на улицах.
А на черта брать пригородных немцев мне не очень понятно.. Самара купила мэрсы новые турецкой сборки, катаются... но это было давно и с тех пор берут только МАЗы и ЛиАЗы и довольны. Причем там МАЗы берут и коммерсанты. Тольятти тоже МАЗы всзял - один парк низкопольниками 103 забил, второй парк набивает сейчас ЛиАЗами. ЛиАЗ сейчас низкопольник газовый выпустил - Москва уже на него позарилась... Вообщем жизнь в России на месте не стоит.. в Врн с этим плохо...

[shuher]

Сообщение от mymaster

МАЗы относительно дорогие автобусы - их как-никак Европа покупает

Ну не знаю . В чем они дорогие? Денег-то хватило маршрут полностью укомплектовать. В эксплуатации дорогие? Или "сыпучие"? Интересно с владельцем пообщаться - куда и почему делись эти автобусы. Думаю если они в процессе работы сжирали не больше бабла, чем пригородные мерсы - зачем их убирать? А если больше - ф топку МАЗы и ЛиАЗы, вон на 52ом маршруте ходят городские (не два ряда сидений, удобно зайти и стать) низкопольные (пол вообще без ступенек в некоторых) скании. Конечно отечественного производителя надо поддерживать, но если он при этом охреневает до предела - нуевонах... Так что еще долго у нас будет выгоднее купить бу европейца и юзать его, поддерживая в хорошем состоянии. Другое дело что надо перевозчиков за яйца взять, чтобы они если и привозили европейцев юзанных то во-первых городских, а не пригородных, а во-вторых решить вопрос с их техническим состоянием. Это проблема, а не то что у нас мерсы вместо мазов ездят...

[shuher]

Сообщение от mymaster

ЛиАЗ сейчас низкопольник газовый выпустил - Москва уже на него позарилась...

А Масква у нас давно отдельное государство... Так что со столичными мерками ко всем городам России подходить никак нельзя.

[Archy]

Сообщение от Dr.PC

сотрудник ЧОП

сотрудник чоп вообще никто и звать его никак - никаких прав не пущать или задерживать у него нет иначе это незаконное лишение свободы

[Archy]

Сообщение от royal

Близка развязка. Транспортная
Маршрутки-"нелегалы" покинут воронежские магистрали?

а какое это оношение имеет к продаже парка?
а по поводу статьи - абсолютно логичное развитие событий
даже тут не один раз обсуждалась необходимость укрупления перевозчиков с ужесточением мед и тех контроля, созданием единой дисп службы, те улучшения имеющегося но уж никак не осуществления нереальных прожектов. Может это я не увидел но в статье ни слова нет об ЭТ
а на самом деле все закончится переделом... слишком уж кусок сладкий

[royal]

Сообщение от Archy

сотрудник чоп вообще никто и звать его никак - никаких прав не пущать или задерживать у него нет иначе это незаконное лишение свободы

Вот и попробуйте это доказать двухметровой верзиле с автоматом при случае. Нам-то чего тут рассказывать.

[royal]

Сообщение от shuher

Так что еще долго у нас будет выгоднее купить бу европейца и юзать его, поддерживая в хорошем состоянии. Другое дело что надо перевозчиков за яйца взять, чтобы они если и привозили европейцев юзанных то во-первых городских, а не пригородных, а во-вторых решить вопрос с их техническим состоянием. Это проблема, а не то что у нас мерсы вместо мазов ездят...

Да никаких проблем. Конечно, более-менее свежая б/у техника из Европы лучше. Но! При условии, что она предназначена для городских перевозок, т.е. там 2-3 ряда сидений, а не 4 плюс минимум одна большая площадка. Там в статье говорилось про сертификацию техники - в целом поддерживаю. Но надо тщательно продумать, кто, как и на какой срок будет все это делать.

Кстати, в Москве до сих пор самые лучше автобусы - это Мерседесы, закупленные новыми в Турции еще в середине 90-х годов. К сожалению, их сняли с производства еще тогда - а ведь отличная техника. Надежно, тихо, зимой тепло.

[Xtnshtcgjkjdbyjq]

Сообщение от royal

двухметровой верзиле с автоматом

Посмешил. Ты не путай сотрудников ЧОПы и бойца СОБРа. У чоповцев - максимум какой-нть служебный ИЖ.

[royal]

Сообщение от Xtnshtcgjkjdbyjq

Посмешил. Ты не путай сотрудников ЧОПы и бойца СОБРа. У чоповцев - максимум какой-нть служебный ИЖ.

У нас в компании стоят чоповцы на охране (у них даже написано ЧОП). С автоматами. Тебе, как всегда, лишь бы ляпнуть, свои пять копеек вставить.

[mymaster]

Сообщение от royal

Кстати, в Москве до сих пор самые лучше автобусы - это Мерседесы, закупленные новыми в Турции еще в середине 90-х годов. К сожалению, их сняли с производства еще тогда - а ведь отличная техника. Надежно, тихо, зимой тепло.

Да ну?! Уровень ступенек в них вспомни... как на Эверест подниматься. Узкие проходы у всех дверей, кроме средней. Шумный дизелек.. каптят заметно больше чем ЛиАЗики... впрочем тему "лучший автобус Москвы" это отдельный разговор

Что касается МАЗов - то они дорогие в покупке, стоят дороже аналогичных автобусов. А в эксплуатации это конфета ибо надежность и качество сборки приятное. Плюс экономичны. Но вцелом считается, что МАЗ автобус для богатых городов... т.к. если скажешь, что у тебя в городе все ПАТП МАЗами забиты, то транспортники соседи будут смотреть с завистью

[Xtnshtcgjkjdbyjq]

Сообщение от royal

У нас в компании стоят чоповцы на охране (у них даже написано ЧОП). С автоматами.

Если ты служебный карабин "Сайга" от автомата отличить не можешь - срочно в армию, отдавать священный долг Родине.

[Шниперсон И.А.]

Рояль, ты академический мудаг. Поскольку ты нас всех давно и прочно определил в гопники и жлобы, стесняться в выражениях не буду.
Суть статьи проста как 3 копейки - ужесточение пассажирский перевозок и увеличение платажей чиновникам за счет пассажиров. Тут тебе не благополучная Москва - просто так никто не выкинет б/у автобус и не купит на его место новый, а если бы смог, то давно купил бы. Тут народ тебе в принципе все правильно отписал, даже и добавить нечего, да ты и сам пишешь, что 10 летний мерин лучше новой питерской скании. Что произойдет: фиктивное укрупнение, левые бумажки (Растворитель частично уже рассказал, как), как результат увеличение оплаты услуг чиновников, в том числе и тех, которые пока никаким боком к ОТ не относятся, но хотят свою часть пирожка поиметь.
В статье приводится пример Россоши - и что? Давайте закроем всех перевозчиков нах, и народ опять будет пользоваться ЛТ(авто, моцик, телега), в итоге количество ДТП увеличится и будет еще хуже. Им надо строить имеющихся - для этого даже никаких законов дополнительных принимать не надо - автор статьи матчасть вооще не знает - переоборудованный автобус не должен получать таллон техосмотра, а без оного не имеет права ездить вообще - и то что он ездит - вопрос к местным властям, а не к законам. Пьяный водила сейчас автоматически лишается прав - чего еще надо? Повесить его на дереве?

И я не пойму, чему ты так радуешься - любимых твоему сердцу трамваем все равно в Россоши не будет никогда.

[recruit]

Сообщение от royal

У нас в компании стоят чоповцы на охране (у них даже написано ЧОП). С автоматами.

сын у меня подрастет, обязательно ему такой автомат куплю...

[royal]

Сообщение от mymaster

Да ну?! Уровень ступенек в них вспомни... как на Эверест подниматься. Узкие проходы у всех дверей, кроме средней. Шумный дизелек.. каптят заметно больше чем ЛиАЗики... впрочем тему "лучший автобус Москвы" это отдельный разговор
Что касается МАЗов - то они дорогие в покупке, стоят дороже аналогичных автобусов. А в эксплуатации это конфета ибо надежность и качество сборки приятное. Плюс экономичны. Но вцелом считается, что МАЗ автобус для богатых городов... т.к. если скажешь, что у тебя в городе все ПАТП МАЗами забиты, то транспортники соседи будут смотреть с завистью

В этой оценке я ориентировался, прежде всего, на мнение сайта Московский автобус, которое в свою очередь опирается на мнение водителей.

Я помню, что поездка на таком автобусе для меня всегда была как бонус - приятный дизайн салона, тихо, не поддувает в салон. А двери узковатые - тут ничего не скажу. Так и автобусы эти рассчитаны на малые пассажиропотоки. Там-то я на них и ездил.

Что касается МАЗов. Да, они, наверное, лучше ЛИАЗа. А ЛИАЗ - всего остального, что делается в России и Украине. Но не сравнивать же их со Сканиями. ИМХО.

[royal]

>Тут народ тебе в принципе все правильно отписал, даже и добавить нечего, да ты и сам пишешь, что 10 летний мерин лучше новой питерской скании.

Бред какой-то. С чего ты это взял? Конечно, хуже. Все-таки разница в возрасте и технологиях. Просто Скании используют только маршруточные компании (в первую очередь, Автолайн). А я говорил про водителей московских автобусных парков.

[recruit]

Сообщение от royal

Что касается МАЗов. Да, они, наверное, лучше ЛИАЗа. А ЛИАЗ - всего остального, что делается в России и Украине. Но не сравнивать же их со Сканиями. ИМХО.

причем тут украина?

[Avtopilot]

Вот IMHO что может в бижайшее время дать толчек развитию города:

http://vrn.best-city.ru/news/?id=2460

В министерстве регионального развития в Москве прошла презентация проекта развития Ворнежской области до 2020 г. В рамках этого проекта планируется создать мультимодальный транспортный узел. Мероприятия по строительству узла включают в себя: реконструкцию воронежского аэропорта, строительство вокзального комплекса «Воронеж-3», скоростной окружной магистрали, международного бизнес-центра и логистического комплекса. Планируется, что узел будет построен до 2012 г.

Летом 2006г уже была попытка провести этот проект по конкурсу на финансирование из федерального инвестфонда. При том, что проект признавался Левитиным одним из самых интересных, он тогда не прошел отбор по причине плохой проработки бизнес плана. В настоящее время вновь наблюдается увеличение активности по данному проекту, причем с привлечением опытных специалистов, ранее уже осуществлявших подобные проекты.

Мне кажется, проект вполне реален, т.к. речь идет о федеральных деньгах. А будет Воронеж-3 - там и трамвайный мост пригодится. Думаю, под вокзал переделка развязки на Остужева также будет заложена.

[Archy]

опять все свелось к обсуждению техники
хочу купить дом но не могу, могу козу но не хочу (с)
какое это все отношение имеет к нашему городу? можно подумать что взрослые дядьки сидят и ждут ну когда же наконец московские радетели не подскажут что купить..... набрали грошей купили немецкую технику (те на что были деньги то и купили) тк лучше плохо ездить чем хорошо стоять

[royal]

Сообщение от Avtopilot

Летом 2006г уже была попытка провести этот проект по конкурсу на финансирование из федерального инвестфонда. При том, что проект признавался Левитиным одним из самых интересных, он тогда не прошел отбор по причине плохой проработки бизнес плана. В настоящее время вновь наблюдается увеличение активности по данному проекту, причем с привлечением опытных специалистов, ранее уже осуществлявших подобные проекты.
Мне кажется, проект вполне реален, т.к. речь идет о федеральных деньгах. А будет Воронеж-3 - там и трамвайный мост пригодится. Думаю, под вокзал переделка развязки на Остужева также будет заложена.

Проект мусолится уже много лет. Дай бог, чтобы он был. Но пока как только дело доходило до денег, все сразу же останавливалось.

[Avtopilot]

В Сентябре была очередная подача заявок на конкурс. Результаты обещаны были в Декабре. Подождем.

Уж если на это проект денег не дадут (при всей его привлекательности) то про транспортное строительство внутри города вообще можно забыть.

[Шниперсон И.А.]

гыыыыыыы

Сообщение от royal

>Тут народ тебе в принципе все правильно отписал, даже и добавить нечего, да ты и сам пишешь, что 10 летний мерин лучше новой питерской скании.
Бред какой-то. С чего ты это взял? Конечно, хуже. Все-таки разница в возрасте и технологиях. Просто Скании используют только маршруточные компании (в первую очередь, Автолайн). А я говорил про водителей московских автобусных парков.

Сообщение от royal

Кстати, в Москве до сих пор самые лучше автобусы - это Мерседесы, закупленные новыми в Турции еще в середине 90-х годов. К сожалению, их сняли с производства еще тогда - а ведь отличная техника. Надежно, тихо, зимой тепло.

[shuher]

Сообщение от mymaster

Что касается МАЗов - то они дорогие в покупке, стоят дороже аналогичных автобусов. А в эксплуатации это конфета ибо надежность и качество сборки приятное.

что ж они родимые не прижились у нас

[royal]

Сообщение от shuher

что ж они родимые не прижились у нас

А какие именно и когда МАЗы не прижились? Сейчас отзывы о них неплохие.

[shuher]

C года два назад на 27 маршрут закупили зеленых таких МАЗов, зрен их знает какая модель. Запомнилось что у них на кожухе движка сзади была надпись - "в случае пожара сразу не открывать, автобус оборудован системой аэрозольного пожаротушения. Дайте ему потушить все самому". И как-то быстро они пропали...

[Avtopilot]

shuher, больше чем два года. Я на них со старой работы еще катался, а я уже 2.5 года как там не работаю.

[shuher]

Avtopilot, ну не помню точно, не так давно

[Rastvoritl]

Сообщение от royal

А какие именно и когда МАЗы не прижились? Сейчас отзывы о них неплохие

как и о всей отечественной продукции, после покупки которой её надо обработать напильником..