![]() |
#4027 |
Honda FMX650
Регистрация: 24.06.2006
Адрес: В постели
Сообщений: 2,714
|
Злой Evil, добрый ты, местами
![]() Мне резину за рубль два колеса, кому-то защиту ручек ![]() Два рубля не потяну - сессия у меня, блин. Полтора от силы есть. Может у кого валяются? Или кто мои лопухи ветрозащиты купит, красные - заберете за 500 рублей?) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4033 |
Форумец
Регистрация: 31.01.2012
Возраст: 58
Сообщений: 4,351
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4035 |
Форумец
Регистрация: 24.05.2012
Возраст: 37
Сообщений: 3
|
Доброй ночи,народ!!!А с китайцем к вам можно???
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4037 |
Мотомаляр
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Вселенная!
Возраст: 38
Сообщений: 8,688
|
Злой Evil катаю не тока по грунту, но и по городу. И тормозов катострофически нехватает. Диск на постоянку чёрный от перегрева. А При правельном подборе суппорт - тормозная машинка можно 100% прогнозировать срыв колеса. На одном из прошлых мотов так и делал, тормоза фантастика
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4039 |
Форумец
Регистрация: 31.01.2012
Возраст: 58
Сообщений: 4,351
|
При проектировании мотоцикла проектировщиком закладываются параметры узлов и механизмов исходя из условий эксплуатации. Оптимальный для удобства эксплуатации. Например: ход подвески, передаточные числа КПП, диаметр колес, кастер, итд.
320 мм диск SM ставится из учета эфективного торможения на асфальте на резине с пятном контакта в два раза больше чем на эндуро. Поэтому, шансов блокировки колеса 80/100/21 с большим тормозным диском больше. Применение плавного торможения, с контролем срыва как правило тормозной путь не уменьшает. Не спорю, тормозить можно, но шансов "сорвать" колесо больше, а особенно на грунте, да с резиной преимущественно для асфальта. Вот примерно так ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4048 |
Паладин
Регистрация: 20.11.2006
Адрес: Воронеж, Россия
Возраст: 47
Сообщений: 235
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4049 |
Форумец
Регистрация: 18.01.2007
Адрес: Где я существую
Возраст: 37
Сообщений: 2,004
|
|
![]() |
![]() ![]() |