Международный аэропорт Воронеж

[ska]

Сообщение от cayMan

Знающие, подскажите пожалуйста, какие есть варианты (платно/безплатно) оставить на неделю автомобиль в аэропорту?

Можно справа у КПП где-нибудь оставить бесплатно

[MKT2000]

у кпп оставить не дадут проверено, оставлял возле отеля не помню как называется, метров 200 от аэропорта на ресепшене перетри и ставь, оставлял на 3 дня.

[ska]

Сообщение от MKT2000

метров 200 от аэропорта на ресепшене

точно.Про ту стоянку забыл совсем

[Kлетчатый]

"Аэропорты регионов" придут в небольшие аэропорты

Компания "Аэропорты регионов" заинтересована в управлении аэропортами с пассажиропотоком около 500 тыс. чел. в год, об этом рассказал генеральный директор компании Евгений Чудновский. Сейчас "Аэропорты регионов" ведут предварительные переговоры с администрацией Воронежской области о возможном сотрудничестве с аэропортом Воронежа. По словам Чудновского, потенциал этого аэропорта можно раскрыть после завершения реконструкции аэродромного комплекса, которая позволит принимать самолеты современных типов, такие как Boeing 737 и Airbus А320. Сейчас "Аэропорты регионов" управляют аэропортами в Екатеринбурге (Кольцово), Нижнем Новгороде, Самаре. Также компания примет участие в развитии аэропорта Ростова-на-Дону и будет претендовать на управление аэропортом Большое Савино в Перми.

http://www.ato.ru/content/aeroporty-...shie-aeroporty

[Алина]

Kлетчатый, полет никого не пустит...

[whisper]

Да. Пока аэропорт под контролем Полета, ничего не изменится.

[cayMan]

Большое спасибо!

[blogof]

Сообщение от andrewz

Алина, попытка на флейм!
whisper, злостный флуд!
cayMan, обсуждение действий модератора!

Вышеперечисленным явиться завтра в 2.00 на площадь Никитина, вас там сожгут вместе

Флуд.

Бан на две недели в разделе.

[mulder44]

Сообщение от Kлетчатый

Сейчас "Аэропорты регионов" управляют аэропортами в Екатеринбурге (Кольцово)

Кольцово - очень даже приличный аэропорт, современный, за который совершенно не стыдно )).
Конечно, спасибо госвливаниям перед саммиттом ШОС, но ведь всем этим добром нужно теперь грамотно управлять, что "Аэропорты регионов" и делают

[olaf]

Воронежское УФАС просит привлечь аэропорту перевозчика для рейсов через Шереметьево


Воронеж. 22.01.2013. ABIREG.RU – Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Воронежской области предлагает привлечь в местный аэропорт перевозчика, который смог бы осуществлять рейсы по маршруту Воронеж – Москва через аэропорт Шереметьево, рассказал на пресс-конференции руководитель ведомства Владимир Рохмистров.
«В настоящее время из воронежского аэропорта осуществляются рейсы в московские аэропорты Внуково и Домодедово. Связь с Шереметьево позволила бы связать Воронеж с любой точкой страны», – пояснил господин Рохмистров. Он также добавил, что в последнее время жалоб, связанных с недопуском перевозчиков в аэропорт со стороны ОАО «Авиакомпания «Воронежавиа» (контролирует аэропорт) от перевозчиков не поступало.
Сейчас рейсы Москва – Воронеж – Москва выполняют три авиакомпании – местный «Полет» (Домодедово), Utair (Внуково)и «Руслайн» (Домодедово). Интересно, что у «Руслайн» в 2010 году возникли проблемы с выходом в воронежский аэропорт. Так, воронежская компания «Воронежавиа» всячески затягивала оформление разрешительной документации на эксплуатацию самолетов типа CRJ-200. Действия «Воронежавиа» антимонопольная служба тогда расценила как «скрытый отказ». В ходе рассмотрения дела, однако, все нарушения были устранены. В частности, оформлен допуск аэропорта к приему воздушных судов типа CRJ-200/100, а также заключены необходимые договоры.
Между тем резонансным стал также случай с отказом в допуске компании ORENAIR (ФГУП «Оренбургские авиалинии») к выполнению рейсов из Воронежа в египетские города Таба и Хургада. Рейсы, на которые было продано 300 билетов, пришлось отменить. В аэропорту действия объясняли тем, что по техническим причинам аэропорт не может принимать самолеты Boeing 737-300. В частности, требованиям не соответствовали рулежные дорожки. Насколько известно «Абирегу», данную проблему аэропорт не решил до сих пор.
http://abireg.ru/n_30335.html

[polet-ru]

Международный аэропорт «Воронеж» не получал предложений от УФАС по Воронежской области

22 января на сайте abireg.ru появилась информация о том, что Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Воронежской области предлагает привлечь в местный аэропорт перевозчика, который смог бы осуществлять рейсы по маршруту Воронеж - Москва через аэропорт Шереметьево.

Воронежский аэропорт не получал никаких писем с предложениями, просьбами или распоряжениями из Управления Федеральной антимонопольной службы по Воронежской области относительно рейсов через, до или из Шереметьево.

В свою очередь, руководство международного аэропорта «Воронеж» готово сотрудничать с любыми авиакомпаниями, способными обеспечить выполнение регулярных или чартерных рейсов из Воронежа в аэропорты России и мира.

В частности, из аэропорта «Воронеж» авиакомпанией «Полёт» в рамках Межрегиональной чартерной программы осуществлялись рейсы в аэропорт Шереметьево с открытием свободной продажи билетов на сайте авиакомпании. Специалисты международного аэропорта «Воронеж» периодически проводят опросы жителей города и пассажиров, выявляя востребованные маршруты и направления для авиасообщения из Воронежа. На данный момент из аэропорта «Воронеж» нет транзитного пассажиропотока в Шереметьево, способного обеспечить загрузку регулярных рейсов какого-либо перевозчика. Потребность воронежцев в авиасообщении с Москвой удовлетворяется выполнением шести рейсов в Домодедово и двух рейсов во Внуково ежедневно.

В заметке, опубликованной на названном сайте, упоминается и раздутый тем же сайтом «скандал» с участием авиакомпании ORENAIR. В 2010 году «Оренбургские авиалинии» начали продажу билетов на рейсы в Египет, не только не запросив у аэропорта слоты на выполнение рейсов, но и не озаботившись самой возможностью аэропорта принимать назначенные на рейсы типы воздушных судов.

Разрешение на приём типа воздушного судна аэропортом выдаётся государственным органом - Федеральным Агентством Воздушного Транспорта РФ (Росавиация) по запросу авиакомпании. Ответственность за продажу билетов без подтверждения возможности осуществления рейсов и последующую отмену рейсов авиакомпанией ORENAIR лежит исключительно на ней самой, как бы ни хотелось ООО «Абирег» и «экспертам в авиаотрасли, хорошо знакомым с аэропортовой деятельностью» возложить вину за этот инцидент на администрацию аэропорта «Воронеж».

Такая же ситуация в 2010 году сложилась и с допуском воздушных судов авиакомпании «Руслайн». Для того, чтобы аэропорт был допущен к приёму типа воздушных судов Распоряжением ФАВТ РФ, нужно выполнить ряд процедур, которые в 2010 году авиакомпания «Руслайн» в связи с некомпетентностью своих сотрудников своевременно не выполнила. Что впоследствии и было признанно ответственными лицами авиакомпании «Руслайн».

Повторяемые на названном сайте от публикации к публикации инсинуации на эту тему, вероятно, объясняются нежеланием сотрудников ООО «Абирег» вникать в суть процедур, регулирующих авиационную деятельность в Российской Федерации, и низким уровнем компетентности привлекаемых этой фирмой консультантов.

Что касается повторяющихся ошибок и передёргиваний на сайте abireg.ru относительно объектов аэродромного хозяйства, находящихся в федеральной собственности, то эти огрехи уже стали традиционны. Напоминаем, что ВПП, рулёжные дорожки и перрон являются собственностью ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Претензии относительно затянувшейся реконструкции рулёжных дорожек и перрона, перманентно высказываемые авторами вышеназванного сайта в адрес руководства международного аэропорта «Воронеж» и авиакомпании «Полёт», в очередной раз демонстрируют «профессионализм» сотрудников частной компании ООО «Абирег».


Григорий Башкирёв
От лица пресс-службы международного аэропорта "Воронеж"

[olaf]

polet-ru, так "рассказал на пресс-конференции руководитель ведомства Владимир Рохмистров" про это или нет? Из пресс-релиза, кроме наездов на "Абирег", ничего не понятно. Все ж таки были претензии озвучены на пресс-конференции?

[wlt]

Сообщение от olaf

Что касается повторяющихся ошибок и передёргиваний на сайте abireg.ru относительно объектов аэродромного хозяйства, находящихся в федеральной собственности, то эти огрехи уже стали традиционны. Напоминаем, что ВПП, рулёжные дорожки и перрон являются собственностью ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Претензии относительно затянувшейся реконструкции рулёжных дорожек и перрона, перманентно высказываемые авторами вышеназванного сайта в адрес руководства международного аэропорта «Воронеж» и авиакомпании «Полёт», в очередной раз демонстрируют «профессионализм»

...
polet-ru в своем стиле. Как всегда они "белые и пушистые". А то что "воз и ныне там" их как будто и не волнует. Я уверен, что если бы у Воронежа не было ВАСО и Балтимора, наш аэропорт давно был бы приведен в порядок. Пока же я не вижу даже никакого желания добиться этого со стороны Полета.

[mаrs]

Сообщение от olaf

polet-ru, так "рассказал на пресс-конференции руководитель ведомства Владимир Рохмистров" про это или нет? Из пресс-релиза, кроме наездов на "Абирег", ничего не понятно. Все ж таки были претензии озвучены на пресс-конференции?

Учимся читать...

Воронежский аэропорт не получал никаких писем с предложениями, просьбами или распоряжениями из Управления Федеральной антимонопольной службы по Воронежской области относительно рейсов через, до или из Шереметьево.

На данный момент из аэропорта «Воронеж» нет транзитного пассажиропотока в Шереметьево, способного обеспечить загрузку регулярных рейсов какого-либо перевозчика. Потребность воронежцев в авиасообщении с Москвой удовлетворяется выполнением шести рейсов в Домодедово и двух рейсов во Внуково ежедневно.

У Рохмисторва есть фантазии. :-) Пусть нанимает чартер и летит в Шереметьево. Или ты с ним хочешь?

[mаrs]

Сообщение от wlt

...
polet-ru в своем стиле. Как всегда они "белые и пушистые". А то что "воз и ныне там" их как будто и не волнует. Я уверен, что если бы у Воронежа не было ВАСО и Балтимора, наш аэропорт давно был бы приведен в порядок. Пока же я не вижу даже никакого желания добиться этого со стороны Полета.

Это ты в своём стиле. Кстати, Полёт всё чётко аргументировал а у тебя опять только сопли.

Кроме Полёта аэропорт никому не нужен.

И денег туда никто кроме Полёта не вкладывает.

Карпов первый и единственный кто озаботился выбиванием денег на реконструкцию ВПП, РД и перрона. Благодаря ему аэропорт не до конца растащили на дачные участки.

А Гордей с железнодорожником просрали планирование бюджета на реконструкцию. Это факт.

[olaf]

mаrs, 1. Гриша, я тебе уже говорил, что ко мне нужно обращаться на Вы.
2. Т.е. на пресс-конференции Рохмистров сказал указанную фразу. Что ж подождем развития событий.

[mаrs]

Сообщение от olaf

mаrs, 1. Гриша, я тебе уже говорил, что ко мне нужно обращаться на Вы.
2. Т.е. на пресс-конференции Рохмистров сказал указанную фразу. Что ж подождем развития событий.

:-) То что ты путаешь всё подряд было видно сразу.

Если ты с Григорием о чём то договаривался то с него и требуй.

Если бы ты хоть немного понимал в пассажирских авиаперевозках то догадался бы что никакого развития не будет.

Вот мнение одного московского специалиста. На мой взгляд оно чётко описывает ситуацию.

Конечно никаких писем из УФАС скорее всего не было. Да и слабо верится, что фантазии руководителя ведомства будут облечены в официальную форму.

Московский аэропорт Шереметьево является базовым для авиакомпании «Аэрофлот», но, насколько известно, данная авиакомпания не планирует открывать рейсы в Воронеж. Показательно заблуждение, что только из Шереметьево можно добраться «до любой точки страны».

Неосведомлённость руководителя УФАС в вопросах региональных пассажирских перевозок настораживает, хотя такого рода заблуждения среди чиновников нередки. Подобные заявления можно было бы рассматривать как лоббирование частных интересов, если бы они были связаны с действительностью.

Журналисты растиражировав этот пассаж оказали господину Рохмистрову медвежью услугу

[mulder44]

Я вот не могу понять, чего так Марс и Башкирев напряглись... Ведь УФАС всего-лишь ПРЕДЛАГАЕТ привлечь авиаперевозчика в Шереметьево.

[mаrs]

Сообщение от mulder44

Я вот не могу понять, чего так Марс и Башкирев напряглись... Ведь УФАС всего-лишь ПРЕДЛАГАЕТ привлечь авиаперевозчика в Шереметьево.

:-) Здесь единственный кто напрягся это olaf.

Если до сих пор ни одна из трёх авиакомпаний не стала летать в Шарик, это о чём то говорит.

А УФАС, вернее сам Рохмистров может любую чушь проповедовать, он на госслужбе.

Кроме "Аэрофлота" рейсы в Шарик никому не могут быть нужны и выгодны. Тут точка стоит и ещё лет пять стоять будет.

[mulder44]

Сообщение от mаrs

Кроме "Аэрофлота" рейсы в Шарик никому не могут быть нужны и выгодны

продолжим логическую цепочку - Аэрофлоту станут выгодны полеты из Шарика в Воронеж, только когда наш аэропорт сможет принимать Бобики и Аэрбасы.

И здесь мы возвращаемся к вопросу, каков конечный перечень необходимых работ по ВПП, рулежкам и зданию аэровокзала, чтобы аэропорт мог принимать Боинги. И какие организации отвечают за выполнение и финансирование этих работ.

Помнится, когда-то пару месяцев назад на форуме Гриша сказал, что кроме модернизации ВПП и рулежек, которые находятся в федеральной собственности и финансируются за счет государства, для приемки Боингов еще и нужно как-то модернизировать здание аэровокзала, что уже должно делаться за счет Воронежавиа, ну то есть "Полета" ))

[mаrs]

Сообщение от mulder44

продолжим логическую цепочку - Аэрофлоту станут выгодны полеты из Шарика в Воронеж, только когда наш аэропорт сможет принимать Бобики и Аэрбасы.

Это уже фантазия. Нет и в скором времени не будет пассажиропотока для бобиков и арбузов на Шереметьево. Если Аэрофлот и заинтересуется то летать будет всё равно не он. И опять же ждать этого ещё лет пять.

И здесь мы возвращаемся к вопросу, каков конечный перечень необходимых работ по ВПП, рулежкам и зданию аэровокзала, чтобы аэропорт мог принимать Боинги. И какие организации отвечают за выполнение и финансирование этих работ.

Помнится, когда-то пару месяцев назад на форуме Гриша сказал, что кроме модернизации ВПП и рулежек, которые находятся в федеральной собственности и финансируются за счет государства, для приемки Боингов еще и нужно как-то модернизировать здание аэровокзала, что уже должно делаться за счет Воронежавиа, ну то есть "Полета" ))

Ну и где он соврал?
Собственно второй этаж готов.

Конечно с международкой надо что то делать ещё.

Ну и следуя логике, раз мы продолжаем логические цепочки, надо сначала закончить с РД и перроном.

И тут мы возвращаемся к федеральному финансированию которое пошло по...

Что касается бобиков и арбузов, то они появятся в Воронеже в первую очередь на чартерах. Это безусловно станет прорывом для аэропорта и позволит воронежцам дешевле летать на юга в сезон. Однако это не улучшит транспортную доступность для воронежцев отдалённые регионы России.

Возвращаясь к логике, это поможет аэропорту и снимет бремя его содержания с Полёта (ну убыточен сейчас аэропорт и это факт).

Смотрим на факты и видим, что кроме Полёта для этого никто больше не делает. Ведь не учитывать же трындёж недовольных в этом топике как реальные действия на благо аэропорта. :-)

Понятно что у каждого свои шкурные интересы, но так уж случилось что именно Полёт преследуя свои удовлетворяет наши.

[mаrs]

Сообщение от mulder44

продолжим логическую цепочку - Аэрофлоту станут выгодны полеты из Шарика в Воронеж, только когда наш аэропорт сможет принимать Бобики и Аэрбасы.

Кстати про ФАС, Шереметьево и Аэрофлот.

ФАС грозит "Шереметьево" и "Аэрофлоту" штрафом

Похоже Рохмисторв не в тренде.

[Kлетчатый]

Сообщение от mulder44

продолжим логическую цепочку - Аэрофлоту станут выгодны полеты из Шарика в Воронеж, только когда наш аэропорт сможет принимать Бобики и Аэрбасы.

У Аэрофлота есть еще Супер Г, его наш аэропорт может принимать.

[blogof]

Сообщение от olaf

mаrs, гриша, после разбана уровень твоей мудацкости стал воистину зашкаливающим. Научись фильтровать базар.

Провокация флейма.

Бан на две недели в разделе

[Vvrn]

Сообщение от mаrs

то касается бобиков и арбузов, то они появятся в Воронеже в первую очередь на чартерах. Это безусловно станет прорывом для аэропорта и позволит воронежцам дешевле летать на юга в сезон. Однако это не улучшит транспортную доступность для воронежцев отдалённые регионы России.

Возвращаясь к логике, это поможет аэропорту и снимет бремя его содержания с Полёта (ну убыточен сейчас аэропорт и это факт).

Смотрим на факты и видим, что кроме Полёта для этого никто больше не делает. Ведь не учитывать же трындёж недовольных в этом топике как реальные действия на благо аэропорта. :-)

Марсик, ежу понятно, что воронежский аэропорт это потенциально очень хороший актив. Ключевое слово я выделили.

И вкладывать в него нужно ой как много денег. И оператор ему нужен ой как опытный и специализированный на проблемных аэропортах.

А так полет развивает его действительно, как нет-то ? Прям в меру сил и возможностей))
В меру сил и возможностей грузовой авикомпании)))
Результат на табло))

[polet-ru]

Итоги деятельности международного аэропорта «Воронеж» за 2012 год

Деятельность «ОАО «Воронежавиа» за 2012 год характеризуется ростом пассажиропотока. Число пассажиров, перевезённых через международный аэропорт «Воронеж», составило 311 280 человек, что на 11,4 % больше показателя за 2011 год.

На внутренних авиалиниях выполнялись регулярные рейсы в Москву (аэропорты Внуково и Домодедово) и Санкт-Петербург, а в течение летнего периода были открыты рейсы в популярные российские курортные города – Анапу и Сочи. Всего на внутренних авиалиниях был обслужен 256 371 пассажир, что на 13,8% больше аналогичного показателя за 2011 год.

Рост показателей отмечен и на международных направлениях, где объём пассажиропотока увеличился на 1,3% и достиг 54 909 человек. В 2012 году на международных воздушных линиях совершались рейсы в города стран СНГ (Ереван, Ужгород), деловые европейские центры (Мюнхен, Прага), а также курортные города (Анталия, Ираклион, Салоники).

Авиакомпания «Полёт» в прошедшем году обеспечила 63% пассажиропотока международного аэропорта «Воронеж». Средняя загрузка воздушных судов на один рейс в 2012 году составила 38 пассажиров, что на 18,8% больше, чем за предыдущий год (в 2011 году этот показатель составлял 32 пассажира на 1 рейс).

[olaf]

Кому принадлежит аэропорт?
По данным Росстата у нашего аэровокзала следующая структура владельцев
СЕКЬЮРИТИЗИНВЕСТГРУПП, ООО (Г МОСКВА, УЛ БОЛЬШАЯ ГРУЗИНСКАЯ, Д 60, СТР 1) 35
%
WАL Lтd (Бермуды) 25,54 %
Авиакомпания Полет, ЗАО (г Воронеж, пр-кт Труда, д 123) 19,60%
Граждане России (465) (реестр акционеров на 29.10.2010) 13,85%
Воронеж-Авторост, ООО (г Воронеж, пр-кт Московский, д 129/2) 4,94%
Rеnаissаnсе Sесuriтiеs (Сyрrus) Liмiтеd (Кипр) 1,05 %
При это Башкирёв говорил, что фактически "Полет" контролирует чуть больше 45% аэропорта. В облправительстве утверждали, что имеют долю около 5% (т.е. скорее всего им принадлежит Воронеж-Авторост, ООО. Кто же в таком случае все остальные граждане, которые так упорно не хотят вкладываться и развивать наш аэропорт. Может быть polet_ru на правах крупнейшего акционера прояснит ситуацию?

[whisper]

По слухам СИГ это контора Карпова, гендиректора Полета. Создана для отвода глаз. Поэтому эта таинственная организация и не продает свои акции, не развивает аэропорт и не раскрывает своих владельцев.

[mulder44]

у кого есть свободная почта - посмотрите на КонтрФокусе бенефициаров СЕКЬЮРИТИЗИНВЕСТГРУПП, кто там есть...

P.S. Кстати, забавно, если сложить доли Бермудской компании и Полета - как раз 45,14 % и получается...

[mulder44]

Ну вот, у СИГ два учредителя: физическое лицо и Международная Бизнес Компания ФЕРМОВАНТ АЛЬЯНС КОРП. (FERMOVANT ALLIANCE CORP.) (Виргинские Острова, Британские). Дальше откопать нет никакой возможности ))