Прошу совета/помощи

[3453]

В общем после замены тросика подсоса, перестала глушится с ключа, при включении массы(кнопка которой выведена под сиденье) включается приборная панель, показывает пасло зарядку и тд. Что делать? может кто сталкивался.....

[Инкассатор]

Сообщение от vvv091

Стучат. И двигатель колбасит.

так не обязательно колбасит из за клапанов..стук надо подрегулировать,и дальше смотреть

[vvv091]

А подскозать регулировщика кто нибуть может?

[Gabi]

а я люблю шоб стучали)))зато уверен что при перегреве нихрена не случится))

[Zhura]

8960111201 восемь Борис. Ему звони.

[vvv091]

Нормально делает?

[lemmy878]

89038552806 Александр. Скажи Алексей дал номер. Он фанат 402 дв.

[csam]

попробуй разъединить штекер проводов что с ключа зажигания идут (под рулем) и включи массу если приборы работать не будут работать (я так понимаю они сейчас работают при массе) то поменяй блок с контактами на ключе на болт прикручивается или защелкивается (не знаю что за модификация но обычно отдельно снимается чтобы весь замок с блокировкой не снимать это геморно) только пойдешь за новой возьми старую и по количеству проводов подбирай они разные могут быть. Я так понимаю машина без мозгов раз тросик подсоса есть. Если не поможет надо глубже по жгуту лезть на предмет пробоя проводки (потертости перелом)

[vvv091]

Спасибо.

[Ajax]

Вот, наконец, и сбылась мечта идиота - стал хозяином ГАЗ 31029, белой красавицы, при одном взгляде на которую душа радуется. Только сразу понял, что на одном душевном подъёме далеко не уедешь - реального водительского опыта практически нет, а от тазика-2115, на котором учился в автошколе, "Волга" отличается весьма существенно. Одни педали чего стоят - их надо давить, когда как на пятнашке для этого хватало неосторожного "апчхи" в их сторону. А уж разгоняется и тормозит ласточка - как круизный лайнер! Одним словом, положительных впечатлений - масса, но, пока не адаптируюсь, в город я не ездок...

Так что не ругайте меня сильно за идиотизм, но с первых же шагов начали появляться ламерские вопросы. Можно, конечно, побеспокоить бывших хозяев ласточки, но немного неловко к ним обращаться, так как расстование со своей красавицей было у них вынужденным, и лишний раз бередить душу им не хочется.

1. В небольшой промежуток времени между покупкой и отъездом на работу думал покататься по району, привыкнуть к машине. Но стронуться с места не смог. Всё делал, как полагается - врубаю первую, небольшая подгазовочка (пятнашка этого не требовала) - в точке сцепления движок глохнет. На площадке таким образом трогался спокойно. Мож, она успела остыть, а я не прогрел как следует? Та же фигня и на задней передаче.
2. Были проблемы с понижением передачи. Например, иду на третьей, перед поворотом хочу переключиться на вторую - хрюкает и глохнет. Я уж и на нейтральной на секунду задерживал - всё равно. У прежнего хозяина нет проблем.

Что же я делаю не так?

Да, у неё есть особенность - первая и задняя не включаются после первого нажатия на сцепление, необходимо его полностью отпустить и нажать повторно, на остальных скоростях такого нет. Хозяин списывает на то, что коробка не очень давно менялась, не более 20000 пробега.

Не материте мене сильно, я хочу научиться ладить со своей красавицей, а спросить не у кого...

[Гнус]

Добро пожаловать в стройные, и не очень, ряды волговодов. И поздравляю с покупкой.

Сообщение от Ajax

Да, у неё есть особенность - первая и задняя не включаются после первого нажатия на сцепление

это рабочий или главный цилиндр сцепления и дело вовсе не в коробке, соответственно Вопрос номер 1 может решиться.
А вот по второму вопросу чёт не соображу что это может быть

Сообщение от Ajax

хрюкает и глохнет

.....ээээ

[ЖёсткО]

Ajax, да, все верно ответили - это сцепление. неплохо было бы замерить ход вилки, болжен быть не менее 14 мм, открутить лючок и посмотреть состояние ведомого диска. волга должна трогаться с ХХ 600 об/мин без газа.

Насте привет )

[zelya]

скорее всего - да - замок зажигания. их 2 серии - параллельно рулю, старые (классика, волги до 1997г), новые - зубилы, и позже, и волги с 3110, газели с 2002? года

[Ajax]

ЖёсткО, мир тесен... Я бы прямо сейчас передал, но она уже спит
Гнус, спасибо. Кстати, я об этом мечтал лет с четырёх, так что ровно через 40 лет мечта сбылась

Сообщение от ЖёсткО

неплохо было бы замерить ход вилки, болжен быть не менее 14 мм, открутить лючок и посмотреть состояние ведомого диска

Так, а как это сделать? И, если там что-то не так, как это исправить?

Сообщение от Гнус

.....ээээ

Более подробно... иду на третьей, где-то около 50 (эт я её обкатывал на площадке на Обручева), отпускаю газ, немного подтормаживаю (до 35 где то), сцепление в пол, нейтралка, около секунды в этом положении, переключаю на вторую. Скрежет, машина глохнет. Повторил раза три - результат тот же. У бывшего хозяина во время движения по городу - всё проходит гладко Он мене домой и довёз, я без опыта побоялся...

Да, кстати, завтра хочу-таки поездить по району, да и на заправку сунуться, как поступать при повторении подобных инцидентов? Прогреть подольше?

[РупьСорок]

Да не в прогревании дело это точно.

[savand]

Скрежет в момент включения передачи или в момент сцепления после включени? И в какой момент глохнет? а с перегазовкой разница есть? А с 4 на 3 и с 2 на1? К вопросу1- неужели на ручнике трогался.

[ЖёсткО]

Сообщение от Ajax

ак, а как это сделать? И, если там что-то не так, как это исправить?

залезаешь под машину с линейкой, другой на медаль нажимает. перемещение конца вилки должно быть не менее 14 мм. толщина ведомого диска не менее 6 мм

[Гнус]

Шток проверить и в "окошко заглянуть" можно либо на яме, либо на эстакаде, в остальных случаях это будет проблематично сделать.

[Старый Партизан]

Ajax, начнем с простого ПРИВЕТ МУЖИК!

насчет коробки и замены 20ткм назад это походу тебе бывший хозяин макаронные изделия навешал. есть мысли что это как раз в коробке дело.
не фтыкается передача 1 и задняя? это тоже коропка, могет быть сцепление, но скорее всего коробка.попробуй остановиться, заглушить мотор, завести, втыкнуть 2 передачу и на ней тронуться. втыкается не сразу - сцепление, втыкается хорошо - проблемы с 1 и задней синхронизаторами (я может быть чо еще). трогаться на 2 передаче легко - если умеешь "играть" сцеплением не давая машине заглохнуть либо чуть-чуть плавно добавляя газу. был бы здоровый - поучил бы

[Сергей-dolphin]

Почитал вот... Вспомнилась своя первая, тоже кстати волга. Тоже сначала засада была с первой и задней. Так вот никуда я с линейкой не лазил и ничего не мерил. Тут правильно сказали насчет или главного или рабочего на сцеплении. Тормозуха из бачка не уходит? Если уходит и нет нигде потеков, значит течет главный и тебе подноги в салон. меняй его и катайся себе на радость!

[Вэйда]

Насте привет )

спасибо)) привет)))))

[Гнус]

Сообщение от M@cho

есть мысли что это как раз в коробке дело

ну незнаю

Сообщение от Ajax

первая и задняя не включаются после первого нажатия на сцепление, необходимо его полностью отпустить и нажать повторно

эт чтож получается когда первый раз нажимаешь коробка паламата, а когда второй раз нажимаешь она починяется, да ну нах. Сцепление это и его производные.

[=Х О К=]

Гнус, Тут может быть и в комплексе. Сцепление возможно слегка "ведет", от того на месте первую и заднюю не воткнуть. А в кпп может просто тупо еще вилка включения износиться. Там стопудово без сухарей если это 5-ступка. Я когда свою делал с сухарями вилки поставил.

Ajax, Попробуй воткнуть сначала 2-ю, а потом не отпуская сцепления первую. А заднюю таким же макаром, но через 4-ю. Если сработает - значит синхронам ипок. Есть еще способ. Нажать сцепление а первую втыкать не сразу, а через 3-4 секунды (физика - когда первичный вал остановится). Но если сцепление ведет то вал не остановится. Но может сработает через 2-ю. (физика - в этом случае снхрон 2 передачи если он нормальный выполнит или частично дополнит функцию сцепления - разгонит вал и муфта включит передачу после чего машине конечно не поедет, но сцепление будет тереться. Если при этом упадут обороты холостые и машина слегка как бы поедет - значит сцепление "ведет". А еще можно определить ведет оно или нет посадив внутрь человека который надавит на сцепление, а самому внизу сняв кожух проверить - вращается ли диск. Если а, значит все ок. Если нет - разбираться с приводом. Вести может еще если один лепесток на корзине загнулся (у меня так было один раз).. В общем причин много - надо смотреть и разбираться.

[dimamf]

В среду беру себе волгу(если нечего не изменится, У ХОЗЯИНА)! ВОПРОС за сколько взял, и год! Так просто для интереса!
Сам беру 3110 с 406 двиглом, машина с виду достойная, а так время покажет! ЭТО-Ж ЛОТЕРЕЯ!

[Ajax]

Сообщение от M@cho

ПРИВЕТ МУЖИК!

Доброго!

Сообщение от savand

К вопросу1- неужели на ручнике трогался

Упаси Боже! Я такого и в автошколе не делал!

Сообщение от savand

Скрежет в момент включения передачи или в момент сцепления после включени?

В момент включения... кажется...

Сообщение от savand

в какой момент глохнет?

Вот этот момент я не просёк ((

Сообщение от savand

А с 4 на 3 и с 2 на1?

Вот этого не попробовал... я там только 5 или 6 кругов сделал, потом свалил, чтобы народ на площадке не нервировать...

Сообщение от savand

а с перегазовкой разница есть?

С перегазовкой не пробовал Я с ней только на этой машине и столкнулся, на пятнашке учебной ни разу не применял

Сообщение от ЖёсткО

залезаешь под машину с линейкой

В настоящий момент это проблемно... она стоит над лужей... А отъехать пока не могу - какие-то уроды за эти 2 дня сняли аккумулятор. Аккуратно так... ничего не поломали-не погнули, а аккума нет... Так что придётся забирать с собой...
Вообще, интересно, можно ли поменять все замки, т.к. есть определённый риск, что дубликаты ключей в этом мире где-то существуют

Сообщение от Сергей-dolphin

Тормозуха из бачка не уходит?

Вроде как нет... завтра гляну. В луже под ласточкой никаких изменений не видно - значит, туда не попадает.

Сообщение от =Х О К=

если это 5-ступка

Нет, четырёхступка.
=Х О К=, понял, поставлю аккум - поэкспериментирую.

Кстати, вопрос, какой аккум лучше приобрести? Желательно подешевле, после такой покупки с деньгами напряг

Сообщение от dimamf

за сколько взял, и год! Так просто для интереса!

1994, взял за 45. Газ-бензин, комплект резины впридачу... кстати, пока ещё не забрал, надо будет съездить.

Сообщение от dimamf

беру 3110 с 406 двиглом

Ни пуха ни пера при покупке, чтобы радовала долго и упорно!

[Ajax]

Сообщение от M@cho

насчет коробки и замены 20ткм назад это походу тебе бывший хозяин макаронные изделия навешал

Может быть. Мне помогал племянник, движок и корпус оценил практически на отлично, а вот КПП и сцепление в деле не испробовал, т.к. в момент осмотра кончилась горючка, и кататься с хозяином поехал я уже в одиночку. При мне он проехал на всех скоростях, кроме четвёртой (по нашим танкодромам нормального участка не обнаружили), всё было вроде как без глюков...

[ЖёсткО]

Сообщение от Ajax

Кстати, вопрос, какой аккум лучше приобрести? Желательно подешевле, после такой покупки с деньгами напряг

ну у вас и гетто. из дешевых - тюмень не плохой, они до 2-х тысяч все одинаковые
смотри, а то так и без колес останешься, снимут

[dimamf]

К черту( по поводу ни пуха)! Аккум бери на 45 стрелковой(хороший магазинчик)!
Едешь по 45 стрелковой со стороны окружной, доезжаешь до ВТКшной заправки, и сразу за ней на право, ну а там сам найдешь!(цены ниже чем везде)

[=Х О К=]

dimamf, лучше на дорожной в аккумуляторном павильоне

[SAM G.B.]

Сообщение от alexei59

Ещё попробуйте посадить за руль чела с опытом...многое проясниться.

А это мысль!))))))

Ajax, где располагаетесь, может мимо кто поедет, заскочит?