29.06.2008, 14:27 | #4291 |
bmwclub
Регистрация: 26.07.2004
Адрес: www.бмвклубворонеж.ru
Возраст: 45
Сообщений: 666
|
машина в стране с правосторонним движением должна быть с левым рулем. А в стране с левосторонним движением с правым рулем. Больше они никому ничего не должны.
|
29.06.2008, 14:30 | #4292 |
bmwclub
Регистрация: 26.07.2004
Адрес: www.бмвклубворонеж.ru
Возраст: 45
Сообщений: 666
|
Вам то что? Это торг, или ковыряние в чужих карманах? Если человек ее за столько продает, значит считает, что она столько стоит. И поверьте в вопросах ее стоимости разбирается лучше чем вы.
бери! |
29.06.2008, 14:42 | #4293 |
MINIpeople
Регистрация: 22.07.2004
Адрес: ЮЗ
Возраст: 45
Сообщений: 1,493
|
|
29.06.2008, 20:11 | #4295 | |
Super Member
Регистрация: 24.12.2002
Адрес: Voronezh
Сообщений: 2,350
|
Цитата:
|
|
29.06.2008, 20:33 | #4296 | |
MINIpeople
Регистрация: 22.07.2004
Адрес: ЮЗ
Возраст: 45
Сообщений: 1,493
|
Цитата:
за 30 000 - сомневаюсь...я только это и сказала. сам аппарат, заметь, не обсирала.. ЗЫ как вижу по объявлению продавец уже и сам скорректировал цену с 30 000 баксов до 600 000 руб |
|
03.07.2008, 08:33 | #4297 |
MINIpeople
Регистрация: 22.07.2004
Адрес: ЮЗ
Возраст: 45
Сообщений: 1,493
|
в Воронеже! на продажу выставлен ТУРИНГ ДИЗЕЛЬ в кузове Е36.
318tds, конец 1995 года, цвет белый, климат. начальная цена 250 т.р. не часто в продаже встретишь, поэтому сюда закинула. кто заинтересовался - в ПС пишите. причина продажи - переход на след поколение (е46) |
03.07.2008, 09:02 | #4299 |
MINIpeople
Регистрация: 22.07.2004
Адрес: ЮЗ
Возраст: 45
Сообщений: 1,493
|
Carlsson, таких подробностей не знаю...
|
04.07.2008, 10:19 | #4301 |
Super Member
Регистрация: 24.12.2002
Адрес: Voronezh
Сообщений: 2,350
|
a разве бывает в 36 кузове дизель 1,8 ? Ни разу таких не встречал. По-моему не было у них 4х-цилиндровых дизелей до какого-то года. У знакомого была дизельная тройка Е36, но она была 2,5 (325tds, 6-цил.).
|
04.07.2008, 10:55 | #4302 |
MINIpeople
Регистрация: 22.07.2004
Адрес: ЮЗ
Возраст: 45
Сообщений: 1,493
|
|
07.07.2008, 12:52 | #4305 |
Super Member
Регистрация: 24.12.2002
Адрес: Voronezh
Сообщений: 2,350
|
андрей 524, понятно. А то я думал, почему у дизельных Дискавери только 4 цилиндра - движок-то по идее должен быть БМВшный, а у БМВ дизеля все вроде бы 6-цилиндровые были. Просто видимо очень редкий у нас этот М41, я даже не знал, что такой существует в природе.
|
07.07.2008, 15:35 | #4307 |
Форумец
Регистрация: 03.11.2006
Адрес: Тмутаракань
Сообщений: 7,798
|
кстати - все 4-х цилиндровые дизеля получились отсечением 2х цилиндров от шестицилиндровых версий, в т.ч. и мой М47N. Да и правильно - че изобретать велосипед, если все уже давно изобретено. Но хуже от этого они не становятся - скорее даже наоборот - переняли надежность старших братьев и остались тяговитыми.
|
07.07.2008, 16:05 | #4308 |
Форумец
Регистрация: 09.08.2005
Адрес: словно костыли на лице
Возраст: 47
Сообщений: 8,115
Записей в дневнике: 1
|
Carlsson, так то оно так, но законы физики: больше цилиндров- стабильнее работа- меньше вибрации...а у низкооборотного на ХХ дизельного движка это ой как актуально...Да и на ресурсе сказывается...помнится ремонтировали маленький "дачный" белорусский тракторок, у которого цилиндров 3...из чего только не заказывали коренные втулки коленвала- бесполезняк: вибрация расшибает их через год вхлам.
|
07.07.2008, 17:54 | #4309 |
Форумец
Регистрация: 03.11.2006
Адрес: Тмутаракань
Сообщений: 7,798
|
андрей 524, тоже самое справедливо и для бензиновх двигателей - чем больше цилиндров, тем лучше уравновешенность.
Но ты не забывай, что на количество вибраций не только число цилиндров влияет. Ведь очень важен вопрос качества топлива(на жесткость работы цетановое число оч.сильно влияет), степени сжатия(чем выше, тем жестче работа) и устройства топливной аппаратуры(давление впрыска и кол-во инъекций за рабочий цикл). а потом уже идет его уравновешенность, в зависимости от уол-ва цилиндров. Плюс ко всему - балансирные валы нормально справляются с силами инерции первого и второго порядков. сомневаюсь, что на 3-х цилиндровом белорусскам трахторке они вообще есть... |
07.07.2008, 17:57 | #4310 |
Форумец
Регистрация: 03.11.2006
Адрес: Тмутаракань
Сообщений: 7,798
|
Кстати - новые бензиновые двигатели стали работать жестче с той же коммон рэйл(ну ладно, не коммон рэйл, а пускай FSI, GDI, DISI и т.д. - суть дела от этого не меняется).
Пример - 2.0 фольксвагеновский ФСИ - работает также шумно, как и М47, например - специально сравнивал. можно, конечно, списать на то, что 2.0 ФСИ был новым, необкатанным, но все же... |
08.07.2008, 09:34 | #4311 | |
Форумец
Регистрация: 09.08.2005
Адрес: словно костыли на лице
Возраст: 47
Сообщений: 8,115
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
|
|
15.07.2008, 15:01 | #4320 |
Форумец
Регистрация: 03.11.2006
Адрес: Тмутаракань
Сообщений: 7,798
|
андрей 524, нет и - это не интеркуллер. у ВАГа есть дизельный 1.9л, например - есть СДИ(атмосферный - никакого интеркуллера у него нет и быть не может), есть ТДИ(турбодизельинжексион), а есть ТДИ, у которых краснеют последние буковки в шильдике... это уже с насос-форсунками...
|