Строительство вокзала «Воронеж-III»

[Чёрный Дембель]

Avtopilot, ну, мабуть, и так - мы ЛИИЖТов не кончали...

[jevtam]

Прикольная тема, читая некоторые комментарии в 2009-2011 создавалось впечатление, что Воронеж просто не проживет и недели без нового вокзала )))

[Sergey Sh.]

Вот по этой ссылке посмотрите видео.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=sxAZci_brw4
Поезда ВСМ будут прибывать на Воронеж-I через Семилуки.
В Москве, Липецке и Воронеже трассировка через местные аэропорты отвергнута.
Но липчанам, кажется, удалось снова приблизить станцию ВСМ к аэропорту.
http://www.lpgzt.ru/aticle/33427.htm

[FLOKS]

Сообщение от Sergey Sh.

Вот по этой ссылке посмотрите видео.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=sxAZci_brw4
Поезда ВСМ будут прибывать на Воронеж-I через Семилуки.
В Москве, Липецке и Воронеже трассировка через местные аэропорты отвергнута.
Но липчанам, кажется, удалось снова приблизить станцию ВСМ к аэропорту.
http://www.lpgzt.ru/aticle/33427.htm

Когда же они начнут стройку , интересно знать ?

[Sergey Sh.]

Сообщение от FLOKS

Когда же они начнут стройку , интересно знать ?

По второй ссылке написано следующее:
Как сообщили проектировщики, слушания продлятся еще 6 лет, после чего будет окончательно утрясен проект. И только тогда, по расчетам, это может случиться в 2020 году, на стройку отправится первый бульдозер. Что же касается окончания строительства магистрали, то ожидать его следует никак не ранее середины двадцатых.

[Сеен]

Сообщение от 500

http://www.kommersant.ru/doc/1912434

И когда же построют или как всегда одни обещания?

[Сеен]

Сообщение от jevtam

Прикольная тема, читая некоторые комментарии в 2009-2011 создавалось впечатление, что Воронеж просто не проживет и недели без нового вокзала )))

Ага тоже прочитал и посмеялся. Как вврн впрягался за этот вокзал. Оказывается он не шибко то и нужен.

[Vvrn]

Кто дома сидит или окромя 25 (81) поездов в жизни не ездил тому не нужен, как нет то ? Охотно верю.

А галимая Придача меня, да (и по моему любого нормального человека) не устраивает. Да-с.

С позицией Сеенов и прочих jevtam-ов "100 лет в гавне жили-еще столько проживем"- спорит не собираюсь.
Хотя я бы предпочел нормальный аэропорт.

[FLOKS]

Сообщение от Sergey Sh.

И только тогда, по расчетам, это может случиться в 2020 году, на стройку отправится первый бульдозер.

У-у... за это время мы на Марс успеем слетать.

[vikvak]

FLOKS,
Если бы 15 лет назад написать, что для огромного числа людей скоро станет привычным в отпуск летать на берега теплых морей в другие страны, скепсис был бы тот же.
На самом деле строительство трех высокоскоростных магистралей в нашей стране создает совсем другой уклад жизни для тех, кто живет вблизи.
В какой- то мере это сродни тому, как жизнь изменили сотовые телефоны.
Представьте себе, что у Вас появляется возможность, выйдя из дома, через 3,5-4 часа оказаться в центре Москвы. Это и поездка "одним днем" с детьми в знаменитый цирк, и с друзьями на футбол и т.д.
А "на выходные" покататься на горных лыжах в Красную Поляну или искупаться в море.

[Сеен]

Сообщение от vikvak

FLOKS,
Если бы 15 лет назад написать, что для огромного числа людей скоро станет привычным в отпуск летать на берега теплых морей в другие страны, скепсис был бы тот же.
На самом деле строительство трех высокоскоростных магистралей в нашей стране создает совсем другой уклад жизни для тех, кто живет вблизи.
В какой- то мере это сродни тому, как жизнь изменили сотовые телефоны.
Представьте себе, что у Вас появляется возможность, выйдя из дома, через 3,5-4 часа оказаться в центре Москвы. Это и поездка "одним днем" с детьми в знаменитый цирк, и с друзьями на футбол и т.д.
А "на выходные" покататься на горных лыжах в Красную Поляну или искупаться в море.

Самолет есть и в центре Москвы можно быстрее чем за 3 часа оказаться. Цены то будут сродни самолетным. А времени больше занимать. Достаточно спорное утверждение "создаст совсем другой уклад"

[FLOKS]

Сообщение от vikvak

Представьте себе, что у Вас появляется возможность, выйдя из дома, через 3,5-4 часа оказаться в центре Москвы. Это и поездка "одним днем" с детьми в знаменитый цирк, и с друзьями на футбол и т.д.
А "на выходные" покататься на горных лыжах в Красную Поляну или искупаться в море.

Представил.... Но вот количество денег в своём кармане на сие поездки в сём поезде - не как не представляются.

Сообщение от Сеен

Достаточно спорное утверждение "создаст совсем другой уклад"

Согласен.

[wlt]

Сообщение от Сеен

Самолет есть и в центре Москвы можно быстрее чем за 3 часа оказаться. Цены то будут сродни самолетным. А времени больше занимать. Достаточно спорное утверждение "создаст совсем другой уклад"

Самолет и поезд это совсем не одно и тоже. На самолет надо еще время чтобы заранее прибыть на регистрацию. Кроме того до аэропорта и от него надо еще добраться, в то время как вокзалы находятся как правило прямо в городе. Просто надо еще учитывать интересы местного населения. Чтобы не получилось как на трассе Москва - Петербург, когда недовольное население бьет окна у проезжающих мимо скоростных поездов.
Меня вот интересует как думают принимать двухэтажные поезда на станции "Придача"? Если пассажиропоток думают увеличить, то что нас ждет? Или наше ПОЗОРИЩЕ только увеличится. Про Воронеж-3 опять забыли?

[Spectator]

Сообщение от vikvak

FLOKS,
Если бы 15 лет назад написать, что для огромного числа людей скоро станет привычным в отпуск летать на берега теплых морей в другие страны, скепсис был бы тот же.

и что? он был бы несправедливым?
с чего бы это?

[ВРН80]

Сообщение от wlt

Меня вот интересует как думают принимать двухэтажные поезда на станции "Придача"? Если пассажиропоток думают увеличить, то что нас ждет? Или наше ПОЗОРИЩЕ только увеличится. Про Воронеж-3 опять забыли?

Приём поезда из двухэтажных вагонов ничем не отличается от приёма обычного. Кстати, ещё не факт, что 103/104 Москва-Адлер будет останавливаться по Придаче. Есть планы его максимально ускорить и оставить остановки только для смены бригад в Лисках и Ростове. Воронеж-3, как и ВСМ, - это сказки. Дальше распила денег на проектировании ничего не сдвинется.

Сообщение от wlt

Если пассажиропоток думают увеличить, то что нас ждет?

Силой мысли его не увеличить. Только за последний год пассажиропоток упал на 7 %. Дальнее сообщение постепенно умирает, так как на большие расстояния самолёт уже предпочтительнее не только по времени, но и стоимости. Перспективным является сегмент ночных и ускоренных дневных поездов. Их и будут развивать.

[wlt]

Сообщение от ВРН80

Приём поезда из двухэтажных вагонов ничем не отличается от приёма обычного. Кстати, ещё не факт, что 103/104 Москва-Адлер будет останавливаться по Придаче. Есть планы его максимально ускорить и оставить остановки только для смены бригад в Лисках и Ростове. Воронеж-3, как и ВСМ, - это сказки. Дальше распила денег на проектировании ничего не сдвинется.

Съезди и посмотри как обычные поезда убывают и прибывают на Придачу. И представь, что будет, если пассажиропоток еще увеличится. Ну а если новый поезд будет идти мимо Воронежа и даже останавливаться не будет, то это ПОЗОР для города - миллионника, как впрочем и для всей ЖД. Для чего и для кого она вообще тогда существует? Для Москвы? Возникает вопрос а зачем воронежцам такое государство?

[ВРН80]

Сообщение от wlt

Съезди и посмотри как обычные поезда убывают и прибывают на Придачу.

Мы вроде на брудершафт не пили? Десятки раз пользовался Придачей и ничего сверхъестественного не видел. А что необычного заметили Вы, не расскажите?

Сообщение от wlt

И представь, что будет, если пассажиропоток еще увеличится.

Увеличиться он может только в Ваших эротических фантазиях. Статистика и прогнозы свидетельствуют о противоположном.

Сообщение от wlt

Ну а если новый поезд будет идти мимо Воронежа и даже останавливаться не будет, то это ПОЗОР для города - миллионника, как впрочем и для всей ЖД.

Пишите Гусеву и Якунину. А лучше в Облздрав. Там Вас поймут и помогут.

Сообщение от wlt

Возникает вопрос а зачем воронежцам такое государство?

Предлагаете вывести Воронеж из состава России?

[Sergey Sh.]

Сообщение от Сеен

... вокзал. Оказывается он не шибко то и нужен.

Строительство вокзала на окраине города - это не соответствует мировым тенденциям: вокзал должен быть в центре города.
Если уж строить на окраине, то тогда к нему должен быть подведен внеуличный транспорт из центра: метрополитен или электричка. Впрочем, в Генплане есть легкое метро вдоль существующей железнодорожной линии.
Однако, что-то никто не связывает эти два проекта: вокзалы и метро.
С учетом того, что возможен Воронеж-IV (он же Семилуки), то пора проектировать линию метро от Воронежа-III до Воронежа-IV.

[jevtam]

Сообщение от vikvak

Если бы 15 лет назад написать, что для огромного числа людей скоро станет привычным в отпуск летать на берега теплых морей в другие страны, скепсис был бы тот же.

у нас в РФ и сейчас обладателей загранпаспартов мало, в 2008 было 18%. Сколько сейчас не знаю. На сайте ГКС не нашел, может плохо искал.

Сообщение от vikvak

На самом деле строительство трех высокоскоростных магистралей в нашей стране создает совсем другой уклад жизни для тех, кто живет вблизи.

если отдельная линия будет, то на 70%-90% населения это никак не отразится, если совмещенная, то отменят часть обычных электричек.

Сообщение от vikvak

В какой- то мере это сродни тому, как жизнь изменили сотовые телефоны.

О господи…

Сообщение от vikvak

Представьте себе, что у Вас появляется возможность, выйдя из дома, через 3,5-4 часа оказаться в центре Москвы. Это и поездка "одним днем" с детьми в знаменитый цирк, и с друзьями на футбол и т.д.

Так это и сейчас можно на самолете, за 4 часа успеешь и с регистрацией и с аэроэкспрессом..
При условии сесть в ночные 25 или 83, так то же, по сути никакой разницы, ночью все равно спишь, считай целый день в Москве.

Сообщение от vikvak

А "на выходные" покататься на горных лыжах в Красную Поляну или искупаться в море.

это так же можно сделать и сейчас. Года четыре назад на старой работе у нас парочка так летом съездила в окрестности Сочи. Причем на обычном поезде. Стукнуло им, именно неожиданно, в голову и билеты попались, ну наверное чуть пораньше ушли и чуть на работу опоздали.

Сообщение от Vvrn

Кто дома сидит или окромя 25 (81) поездов в жизни не ездил тому не нужен, как нет то ? Охотно верю.

так это самый главный вопрос, сколько людей этим вокзалом пользуется в Воронеже и как часто.

Сообщение от Vvrn

А галимая Придача меня, да (и по моему любого нормального человека) не устраивает. Да-с.

До фигище раз ездил в Ростов и редко в СПб. А так как руководству моча (мысль про мою командировку) в голову била по времени, через генератор случайных чисел, то каждый раз на разном поезде и естественно с разных вокзалов, но чаще с/на Придачу. Ну конечно маленький вокзальчик, транспорта мало идет, но терпимо. Милиция есть, туалет есть, кассы есть, что еще надо? Таких нереальных толп неуспевающих влезть ни разу не встречал. Единственно пожилым не удобно забираться, но это и на Воронеж 1 платформа сейчас низкая.

Сообщение от Vvrn

С позицией Сеенов и прочих jevtam-ов "100 лет в гавне жили-еще столько проживем"- спорит не собираюсь.

Боже мой…вы еще скажите, что воронежцы должны комплексовать по поводу того , что не построили самый высокий фонтан в Европе. Надо инвесторам пускай строят, он мне мешать не будет, я даже рад буду, но и помирать от его отсутствия не собираюсь.

Сообщение от Vvrn

Хотя я бы предпочел нормальный аэропорт.

Меня лично и аэропорт устраивает. Раз с одним из замгенов (со своей работы) в Москву летал (он правда молодой чуть больше 30), так он все уши прожужжал, какой аэропорт плохой, маленький. Что на отлете, что потом в Домодедово. Нашел, что сравнивать Чертовицкое и Домодедово. Я ему, как можно тактичнее отвечаю, что в детстве в 80е, помню в аэропорту яблоку упасть не куда было, а сейчас намного меньше. Да и летают только иностранные «Ан-24». Смотрит он на меня не понимает.

[vikvak]

jevtam,
Высокоскоростная магистраль будет исключительно выделенной линией. По условиям эксплуатации она будет иметь связь с существующими обычными, но только связь в отдельных местах на своем протяжении для решения технологических вопросов. Например для того, чтобы при ремонте подвезли материалы, заорать технику с ближайших баз и т. п.

[Sart]

Сообщение от wlt

Самолет и поезд это совсем не одно и тоже. На самолет надо еще время чтобы заранее прибыть на регистрацию.

За час.

Сообщение от wlt

Кроме того до аэропорта и от него надо еще добраться

Час тут и 45 минут в Мск.

Плюс час летим. Итого - те же 3,5-4 часа. При зримо более низкой цене, особенно, если брать на самолет билеты "туда-обратно"

[Чёрный Дембель]

Сообщение от Sergey Sh.

С учетом того, что возможен Воронеж-IV (он же Семилуки), то пора проектировать линию метро от Воронежа-III до Воронежа-IV.

Да тхуле: и космодром тогда уж , впридачу. На дальнюю перспективу.

[Sergey Sh.]

http://alltransnews.ru/news/detail.php?ID=21427
В Воронежской области утвержден план прохождения высокоскоростной железнодорожной магистрали
09 октября 2013 г. 19:14

Участок высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Ростов-на-Дону – Адлер» пройдет по территории области по левому берегу реки Дон с заходом в Воронеж. Именно эта схема прохождения ВСМ была одобрена сегодня на совещании в администрации региона, которое провел губернатор Воронежской области Алексей Гордеев.


Как сообщила пресс-служба правительства Воронежской области, в работе совещания приняли участие заместители председателя регионального правительства, руководители профильных департаментов области, глава городского округа город Воронеж Александр Гусев, начальник Юго-Восточной железной дороги Анатолий Володько и представители проектной организации - ОАО «Скоростные магистрали».

Алексей Гордеев отметил, что осуществление планов социально-экономического развития Воронежской области невозможно без создания современной транспортной инфраструктуры, и железные дороги в этой системе являются ключевым звеном.

Глава региона поставил задачу предложить оптимальный вариант прохождения линии, чтобы он соответствовал интересам жителей области, был удобен для пассажиров и в полной мере соответствовал требованиям безопасности окружающей среды.

Как сообщила заместитель руководителя департамента архитектуры и строительной политики области Марина Ракова, первоначально генеральным проектировщиком проекта – ОАО «Ленгипротранс» (Санкт-Петербург) был предложен вариант прохождения ВСМ по западной части Воронежской области со строительством остановочной станции в районе поселка Латная Семилукского муниципального района.

«Это предполагало прокладку трассы по существующим населенным пунктам в ряде районов области, в том числе по территории объектов культурного наследия и особо охраняемым природным зонам», - пояснила она.

В качестве альтернативных (по поручению губернатора Алексея Гордеева) были проработаны варианты прохождения высокоскоростной магистрали по восточной части Воронежской области.

«Наиболее оптимальный из них с точки зрения геологических условий региона и экономических предпосылок предполагает прокладку путей по левому берегу реки Дон и строительство основной станции в Воронеже – на площадке, ранее запланированной под вокзал «Воронеж-3». Данный вариант обеспечит наибольшую доступность магистрали для населения Воронежской области, а также прилегающих областей, позволит создать транспортно-пересадочный узел с путями ВСМ и съездами на автомобильную развязку через обустройство единого пассажирского терминала», - сказала Марина Ракова.

В свою очередь начальник Юго-Восточной железной дороги Анатолий Володько, назвал проект наиболее целесообразным с точки зрения генерирования пассажиропотока. Начальник ЮВЖД привел ряд аргументов в пользу строительства ВМС по левому берегу реки Дон с заходом в Воронеж.

«В частности, немаловажным фактором является то, что станция посадки-высадки пассажиров будет построена в черте города на одной площадке с путями действующих железнодорожных линий главного хода «Москва – Сочи». Такое расположение станции позволит выстроить максимально комфортную для пассажира логистическую цепочку поездки, а также создать мультимодальный транспортно-пересадочный узел, в котором единым пассажирским терминалом будут объединены действующие железнодорожные линии, высокоскоростные пути, городская сеть автотранспорта, междугородние автоперевозки по трассе М-4 «Дон» и в перспективе – аэроперевозки из аэропорта «Чертовицкое», - сказал он.

Этот же вариант прохождения ВСМ поддержали и представители ОАО «Скоростные магистрали». Они заверили, что будут предусмотрены необходимые меры безопасности для граждан и выполнены требования, предъявляемые к шумозащите.

По итогам совещания принято решение поддержать предложенный участниками совещания план строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали.

Добавим, ВСМ «Центр – Юг» - специализированная железнодорожная линия, предназначенная для движения высокоскоростных пассажирских, специальных и контейнерных поездов. Максимальная скорость пассажирских поездов на магистрали составит 400 км/ч. ВСМ позволит сократить время в пути между Москвой и Адлером до 8 часов, Москвой и Воронежем – до 2,5 часов, Воронежем и Адлером – до 5,5 часов.

[jevtam]

Сообщение от Sergey Sh.

http://alltransnews.ru/news/detail.php?ID=21427

В качестве альтернативных (по поручению губернатора Алексея Гордеева) были проработаны варианты прохождения высокоскоростной магистрали по восточной части Воронежской области.

поржал над словом "по поручению" ощущение что товарищ Гордеев руководитель этой стройки.

[FLOKS]

Сообщение от jevtam

словом "по поручению" ощущение что товарищ Гордеев руководитель этой стройки.

Я бы сказал иначе: Гордеев - главный прораб Воронежа и области !

[KLeRkkk]

Я так понял - на месте бывшего Остужевского рынка будет! Летом там часто мимо проезжал.. Все расчищают, техники полно.. Думаю дело не затянется, что радует. На Придачу уж больно не удобно было мотаться родню встречать, а дороги там оставляют желать лучшего... а что посадка теперь будет там - для многих "сказка")

[Avtopilot]

Сообщение от KLeRkkk

на месте бывшего Остужевского рынка будет

Ага. И рельсы специально туда заведут из под моста. Тему хотя бы почитали.

[vikvak]

KLeRkkk,
Там будет автодорожная развязка. Насколько мне известно, при её пректировании предусмотрена возможность выезда на место, которое отведено под Воронеж-III

[Димитри]

Прошло пять лет, а воз и ныне там. Тем временем, после присоединения крыма РЖД обеспокоено тем, что 60км ЮВЖД южнее Россоши проходят по территории Украины и думают как бы им пустить жележку в обход, тем самым сделав 90% крюк. А это приличные инвестиции...

[wlt]

Ну об этом всегда говорили. Теперь приплыли. Что то делать придется.