06.03.2018, 23:32 | #4501 |
no comments
Регистрация: 02.09.2006
Адрес: Отрожка sity
Возраст: 49
Сообщений: 2,012
|
elka-urza, ты не по адресу...глухо тут...
|
09.03.2018, 01:16 | #4505 |
Форумец
Регистрация: 09.02.2005
Сообщений: 2,253
|
|
09.03.2018, 18:49 | #4507 |
no comments
Регистрация: 02.09.2006
Адрес: Отрожка sity
Возраст: 49
Сообщений: 2,012
|
|
12.03.2018, 19:07 | #4510 |
Родина-СССР
|
|
12.03.2018, 23:21 | #4511 |
О_о
Регистрация: 10.05.2003
Адрес: далекие трололо
Возраст: 38
Сообщений: 5,819
|
|
30.03.2018, 21:41 | #4512 |
Родина-СССР
|
М-да! Пациент скорее мёртв, чем жив.
|
28.04.2018, 21:36 | #4514 |
Родина-СССР
|
Аналогично!
|
03.05.2018, 21:31 | #4517 |
Родина-СССР
|
|
08.06.2018, 11:28 | #4518 | |
Форумец
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 2,676
|
2140 Жив.
Mr.kirpich,
Руслик, В. Воронцов, Qbert, ROMAN 36, azlk, Teddybear, Electron, WWWden, _M_A_C_H_O_, Alex_Popov, <<][>>, ну и ваш покорный слуга, аки Federman Цитата:
Белый 2140 Жив, в удовлетворительном состоянии, эксплуатируется круглый год. 140 по трассе регулярно ходит. На ближайшие лет 7-10 в перспективе с моей стороны перемен не предвидится. Планирую поддерживать на ходу. Вот, в 14м году кто-то его сфоткал у меня во дворе и выложил в сеть! https://migalki.net/image.php?id=575124 Телефоны не менял. Всегда на связи! P\S У Андрея AndZh тоже 41й на ходу круглый год! Последний раз редактировалось Ато; 08.06.2018 в 12:34. |
|
24.06.2018, 12:00 | #4519 |
Форумец
Регистрация: 25.12.2010
Адрес: Северный
Сообщений: 330
|
Здравствуйте товарищи! Почти сдох карлсон на 41-м космиче. Сказали что вообще у нас стоит карлсон с жигулей. Вопрос на засыпку- 1. С каких именно жигулей? 2. Это только сам вентилятор с жигулей, или с кожухом в сборе (который уже непосредственно крепится к радиатору) ??
|
24.06.2018, 12:34 | #4521 |
Форумец
Регистрация: 25.12.2010
Адрес: Северный
Сообщений: 330
|
Forsash, а от калины если корячить- напилинга много там? я так понимаю надо сам карлсон как-то к родному москвичёвскому кожуху присобачить или не?
|
26.06.2018, 09:16 | #4522 |
Форумец
Регистрация: 25.12.2010
Адрес: Северный
Сообщений: 330
|
В продолжении истории о моём перегреве, это оказался не карлсон( Заменили на заведомо рабочий. Предварительно была мысль, что возможно электрика, замерил напряжение, оказалось 12,3 (на разъёме под вентилятор) при заряде акума 12,62 (всё мерил на выключенном двиге) ну думаю норм. Перегревы продолжаются с новым карлсоном и он тоже подозрительно медленно крутится. вроде и норм, вроде и горячий воздух из радиатора выдувает, но он вот даже не гудит, как положено громко, что аж в пробке слышно раньше было. а теперь тииихо тихо работает, не слышно нормального гула. предохран другой поставил, на всяк пожарный (иногда подплавляются и гнутся как бананы старого образца) и релюшки махнул местами с какой-то соседней по маркировке 1 в 1 копией... чОт идеи заканчиваются! ну кроме как психануть и пока напрямую кинуть 12 вольт от чего-то другого вплодь до самого акб, если совсем психану, временно конечно) Есть идеи у кого почему при норм напруге новый вентилятор еле дует как и старый?)))
|
26.06.2018, 11:37 | #4523 |
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
Контакт говно! малые токи от вольтметра проводит и показывает тебе 12.6 вольт, а когда вентилятор начинает хавать ток-хренушки, греется гдет и тока не хватает. либо ищи окисленный провод, или жди когда пыхнет=) у вас там черный ящик страдает вроде, контакты там пропаивают-может оно?
кинь 12волт с аккума на вентилятор и убедишься что гудит он аки рой пчел горных=)) |
26.06.2018, 15:13 | #4524 |
Форумец
Регистрация: 25.12.2010
Адрес: Северный
Сообщений: 330
|
так и есть думаю! Кстати знает кто- куда крепится масса от вентилятора охлаждения на 41-м? по схеме показано сразу куда-то на массу уходит чёрный провод в общий жгут вдоль лонжерона и дальше следы теряются))) Не та-ли это масса, от которой и фары и поворотники под крылом где-то у поворотника перед радиатором? а то как-то помню фары помаргивали из-за неё, но вроде зачистил затянул- всё гуд) Совпадение? Не думаю))
|
28.06.2018, 20:12 | #4525 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
|
|
29.06.2018, 00:16 | #4527 |
no comments
Регистрация: 02.09.2006
Адрес: Отрожка sity
Возраст: 49
Сообщений: 2,012
|
|
02.07.2018, 09:23 | #4529 |
Форумец
Регистрация: 25.12.2010
Адрес: Северный
Сообщений: 330
|
LesnikSBR, понятно что на кузов) провод с карлсона уходил на общий жгут вдоль лонжерона, а не на кузов рядом, и путём прослеживания всей этой проводки нашёл эту самую массу перед радиатором - карлсон, фары, поворотники крепились на массу к болту который крепит заодно и левый поворотник - О как... болт был откручен полностью и болтался. проблема устранена)) а вот маршрут помоему не кротчайший ни разу)))
|
14.07.2018, 15:12 | #4530 |
Форумец
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 2,676
|
Года два назад у меня тоже эпопея с моторчиком и пропеллером была. Как последствие - штук 5 всяких разных примерянных моторчиков валяется на память.
На штатных моторчиках мощность, которую пропеллер может потреблять, целиком и полностью зависела от числа оборотов. Пока еле крутит и сопростивление у него велико. Как раскрутился - сразу мощи прибавляет и только в путь - не остановить уже. Раз не набирает обортов, то либо банально нет смазки(и у новья может быть дефект в этом плане) либо, действительно что-то с контактами в подающей цепи. Мотор поменял. Пропеллер кстати тоже. Подошел черный пластиковый с цанговым зажимом от какой то отечественной машины. Даже не знаю от какой. Но подошел - как родной. Ничего не точилось не пилилось. Просто надел на ось и всё. Дует ни чем не хуже штатного. |