Болталка ver.4

[SAM G.B.]

Я в понедельник переобулся. Колеса уже лежали в гараже отбалансированными. На шиномонтажах сейчас Орловка.

[zelya]

Сообщение от GuitarMan

да прикольно вечерком было на лете))) а мост с блоком позволяет с комфортом тронуться даже на льду. а вот недавно домой возвращался - уже все высохло. если ночью снега не будет, завтра перябуваться не поеду.

типа летняя резина ниже +5 катится - не рискуй.

[Гнус]

Сообщение от Старый Партизан

Гнус, а я на кресле. так вот чо ты крался по 9 января с утра, да?

Нет. Где ты с утра гололёд нашёл? Всё было вечером, когда снег чуть пошёл.

[VIKONT]

zelya, это то есть как?


Гнус, в 19:30 вчера дорога уже сухая была.

[andreyandreevich]

То что пишет Вова--это..,ну не для ниже среднего)))

[GuitarMan]

что значит "катится"?

SAM G.B., а у меня тоже собранные лежат на железе. смотрится конечно.....

[GuitarMan]

никто у нас не менял лампочки H8 или H11? мне пара сгоревших или ненужных нужна....

[Zeth]

Сообщение от GuitarMan

что значит "катится"?

Пока асфальт сухой на летней будет лучше чем на шипах... но вот только появится лед - все меняет координально.

[GuitarMan]

Сообщение от Zeth

Пока асфальт сухой на летней будет лучше чем на шипах...

главная дорога делала эксперименты и доказала обратное. ссылка интересна?

[Zeth]

Сообщение от GuitarMan

главная дорога делала эксперименты и доказала обратное. ссылка интересна?

Да я тебе и сам ссылок накидать могу.

На шипах будет примерное тоже самое.

[daemon2410]

VIKONT, Дим прикинь, в справке о ДТП в VIN-коде сделали ошибку: вместо цифры "5" написали букву "S". Будут исправлять. А нам потеря еще дня(((

[BT878A]

Dart_Sergius,

Как забрать незамерзайку?

[zelya]

как меня расшифровать - да гляньте на картинку данную Зетцем - при определенной температуре, обычно +5..15 минимум тормозного пути, потом растет, а по дорожным испытаниям - ситуация в минус гораздо печальнее - ибо для сохранения низкой износостойкости резины - она делается более жесткой, становится как пластик, а не резина, и диапазон _БЕЗОПАСНЫХ_ температур для нее становится более высоким. например там Континенталь премиум.
хотя видя эти оценки - могу сказать что скорее всего они собирали по 1 тесту на усредненной температуре и потом растягивали или ставили некие близкие значения. это осваивают студенты на "нудных" лабах, чтобы не делать полный комплекс измерений.
зимняя резина делается более "мягкой", из-за чего при плюсовых температурах может лучше тормозить летней, но быстро _изнашиваться_.

вот я и прошу - каждому овощу свое применение - не надо на летней резине зимой - гораздо более длинный пробег чем на зимней может быть фатальным, как минимум для кошелька.

[GuitarMan]

а у меня лето 275 ширина, а зима 195, соответственно пока льда нет лучше будет тормозить лето, тупо из-за площади..

[Dart_Sergius]

BT878A, я могу в среду тебе завезти. Все равно на машине буду. Или поздно вечером в понедельник.

[Zeth]

Сообщение от GuitarMan

тупо из-за площади..

Кроме площади есть удельное давление и профиль покрытия, площадь может легко сыграть в минус при некоторых условиях.

[andreyandreevich]

Да,площадь тут как раз отрицательно играет

[GuitarMan]

andreyandreevich,
Zeth, поясните?

[daemon2410]

GuitarMan, так как масса машины постоянна, то сила давления колеса на поверхность постоянна.
Изменяя ширину резины мы изменяем площадь пятна контакта. В результате постоянная сила давления приходится на разную площадь опоры. В результате на единицу площади опоры будет оказываться разное давление. Зимой узким шинам будет легче продавить снежную кашу и зацепиться за твердый асфальт.
Широкие шины по мокрому или залитому водой асфальту тоже могут "всплыть" гораздо раньше, так как силы давления, которая постоянна) может не хватить для прижатия колеса к асфальту.

[andreyandreevich]

Ну что ж ты??? Как закончил физфак,так сразу всё из головы выбросил?Это же проходили на первом курсе,даже на первом семестре кажется

[Zeth]

Сообщение от daemon2410

GuitarMan, так как масса машины постоянна, то сила давления колеса на поверхность постоянна.
Изменяя ширину резины мы изменяем площадь пятна контакта. В результате постоянная сила давления приходится на разную площадь опоры. В результате на единицу площади опоры будет оказываться разное давление. Зимой узким шинам будет легче продавить снежную кашу и зацепиться за твердый асфальт.
Широкие шины по мокрому или залитому водой асфальту тоже могут "всплыть" гораздо раньше, так как силы давления, которая постоянна) может не хватить для прижатия колеса к асфальту.

Да. А сила трения как известно тоже сильно зависит от давления.
И еще, мы ездим не по идеально ровному асфальту, а более широкая шина как правило будет низкопрофильной и накачаны они обычно сильнее, потому шина будет иметь менее плотный контакт с поверхностью, меньше прогибаться на неровностях и т.д., а тут еще и температура, резина станет более твердой.

[GuitarMan]

Сообщение от daemon2410

Зимой узким шинам будет легче продавить снежную кашу и зацепиться за твердый асфальт.

зимой окей.
а летом все же не убедили.
на докатке она не тормозит вовсе, и не разгоняется соответственно распределение давления по площади отличается не так как вы говорите, а наоборот.
не охота щас капаться и искать формулы, но мне кажется что там не совсем линейная зависимость трения от распределения давления, а вот от площади да.
в любом случае на 195-ой она буксовала везде (лето), на 275 (те же условия) держак гораздо лучше (торможение и разгон по сути одно и тоже, так что сравнение для разгона весьма корректно), это вот на личном опыте.

[GuitarMan]

Сообщение от Zeth

более широкая шина как правило будет низкопрофильной и накачаны они обычно сильнее,

чейто? высота в сантиметрах та же, процентное соотношение естественно ниже, но это не делает ее более низкопрофильной. так что 2.2-2.5 так же как и 195.

[Zeth]

Сообщение от GuitarMan

а летом все же не убедили.
на докатке она не тормозит вовсе, и не разгоняется соответственно распределение давления по площади отличается не так как вы говорите, а наоборот.
не охота щас капаться и искать формулы, но мне кажется что там не совсем линейная зависимость трения от распределения давления, а вот от площади да.
в любом случае на 195-ой она буксовала везде (лето), на 275 (те же условия) держак гораздо лучше (торможение и разгон по сути одно и тоже, так что сравнение для разгона весьма корректно), это вот на личном опыте.

А никто не говорит, что это обязательно проявится в твоем случае, но есть соотношения при которых широкая резина будет иметь меньшее сцепление чем узкая, особенно на сырой дороге и изношенной (малая высота протектора) резине.
Альфа при ее весе на 205 резине всплывала допустим. Со 175-185 никаких проблем.

з.ы. а что, у мустанга такие мелкие тормоза, что налазит 15й диск? Или 195 не 65/15?

[GuitarMan]

Сообщение от Zeth

з.ы. а что, у мустанга такие мелкие тормоза, что налазит 15й диск? Или 195 не 65/15?

на 3.8 говнотормоза на 15, у гт уже 17. была возможность от кобры впихнуть (тоже 17) но ценник за 17 зиму и наличие 15 не дали мне этого сделать, а тормозилки перекидывать вместе с колесами вообще не комильфо.

Сообщение от Zeth

но есть соотношения при которых широкая резина будет иметь меньшее сцепление чем узкая, особенно на сырой дороге и изношенной (малая высота протектора) резине.

само собой. именно поэтому у меня 195-ая зимняя.

[Zeth]

Сообщение от GuitarMan

на 3.8 говнотормоза на 15, у гт уже 17. была возможность от кобры впихнуть (тоже 17) но ценник за 17 зиму и наличие 15 не дали мне этого сделать, а тормозилки перекидывать вместе с колесами вообще не комильфо.

Ну и как? Со 180 до 0 они хотябы пару раз смогут?

Сообщение от GuitarMan

само собой. именно поэтому у меня 195-ая зимняя.

А еще 17я стоит недешево, да.

[BT878A]

Dart_Sergius,

Договорились. Звони как соберешься.

[Николя36]

ребзо лежит диск от моей волги чуть замят,нужен кому?

[Николя36]

https://www.avito.ru/voronezh/avtomo...2002_464542473

[zelya]

Dart_Sergius, можешь узнать на разборках - двигатели 406-ой серии попадаются?
мне только колокол интересен - поэтому если есть убитый движок - за сколько колокол можно взять.