Тема по обмену премудростями (ремонт своими руками).

[Памир-4]

при повороте ключа да всё зажигается

[Памир-4]

я сейчас в области(

[РыбаМеч]

Сообщение от Памир-4

а сколько стартер стоит б/у

394052, Воронеж г, Грамши ул, д. 68 А, 2 эт.
Телефоны:
8 (473) 239-99-68
8 (473) 240-32-00
8 (473) 292-40-34
8 (473) 239-99-78
8 (473) 256-14-40

но сначала:

Сообщение от Алекс-036

Что, уже проверил? Зачем менять весь, если чаще всего и свой можно восстановить?

[Памир-4]

на счёт цены так любопытство..

[Памир-4]

пока не проверил,думаю как до клем добраться...

[zooym76]

Сообщение от Памир-4

ситуация такая была....я начал его заводить,стартер начал схватывать но не завел...а на следующий раз уже полное молчание...

попробуй снять клемы с акумулятора и на приборы отдельный под фильтром тоже. может какая защита сработала.

[Mishanya_P]

Сообщение от Телефонист

Если вкратце, то принцип работы клапанов отопителя следующий:
Клапана всегда находятся в открытом положении, при подаче импульсного напрядения от блока климата закрывают подачу ОЖ.

В реальности выглядит так:

1.Когда нет управляющего напряжения на клапанах - они закрыты (прижимаются в седло пружинками), но если сильно давит (большая разность между заданной и реальной температурой), то сами открываются. Напряжение в этом случае есть - на обоих выводах катушки клапана (управление по "минусу")
2.Блок управления сравнивает температуру на датчике(ках) в салоне и задание температуры. Естественно происходит это в виде уровня напряжений.
3.Принцип работы - компаратор (сравнение двух уровней на входах и выдача на выход разности), далее происходит широтно-импульсное управление клапанами (естественно через силовые ключи - с открытым коллектором), естественно с цепями гистерезиса и прочими тонкостями.
4.Чем больше разница между заданием и фактом - тем больше ширина импульса управления (при неизменной частоте), вплоть до непрерывного открытия, чем холоднее датчик и выше задание, тем больше скважность импульса. И наоборот.
5.В самом клапане осуществляется гидравлическое демпфирование, за счет вязкости самой жидкости, сквозных отверстий в штоке клапана и резиновой пяточки с поперечной канавкой установленной напротив штока клапана. Это сделано для избежания резонансов и бренчаний.


Кстати, не совсем вкурил проблему: если клапаны сломаны, наверное нужно купить новые и поставить...

я так все не осилил (слишком докуя умных слов). Чесно, так и не понял как грибки поднимаются, основные клапана это понятно... вроде не дурак... политех сам закончил, ну ты совсем меня в тупик поставил.
по поводу сломаных клапанов. купить то может и можно, но где их отдельно найдешь? а вся эта хрень новая под 10 рублей стоит.

[Mishanya_P]

Сообщение от РыбаМеч

чет еще больше запутал.
з.ы. пока х.з. ((

пока не совсем трезв, завтра подробней сделаю.

[Mishanya_P]

Сообщение от Алекс-036

Прогрей двигатель, акуратно страви давление из системы охлаждения и покатайся еще немного. Если в системе опять появится излишнее давление т.е. патрубки будут твердые, то скорее всего это пробой газов и велика вероятность, что проблема в прокладке ГБЦ или в самой ГБЦ.

попробую. Но вроде не прокладка ГБЦ. Там другие симптомы.

[Телефонист]

Сообщение от Mishanya_P

а вся эта хрень новая под 10 рублей стоит.

Разборка тебе в помощь, я думаю данный сабж на разборе без проблем найти можно.

[YUreal]

Сообщение от Mishanya_P

а вся эта хрень новая под 10 рублей стоит

Дороже. Даже одинарный (были и такие, не раздельный климат), неоригинал - и тот 6т.р.(!!!) Как вариант - колхозить: ставить обычный кран (жигулевский или водопроводный) - на зиму открыл, на лето закрыл, меж сезонов приоткрыл. Но я у себя просто на зиму фишку сдергивал, на лето надевал.

[Mishanya_P]

Сообщение от РыбаМеч

чет еще больше запутал.
з.ы. пока х.з. ((

пробую подробней. на первом фото мои грибки, сломаны на втором фото под номером один нормальные не сломаные грибки, которые вставляются в клапана под номером 2. Как то так. Мне интересно суперклей будет держать или нет? И как это вообще все работает, если грибки под номером один легко ходят в самих клапанах.

[Mishanya_P]

Сообщение от Телефонист

Разборка тебе в помощь, я думаю данный сабж на разборе без проблем найти можно.

позвонил, узнал 1.5 рубля. Уже меньше чем десятка.

Сообщение от YUreal

Дороже. Даже одинарный (были и такие, не раздельный климат), неоригинал - и тот 6т.р.(!!!) Как вариант - колхозить: ставить обычный кран (жигулевский или водопроводный) - на зиму открыл, на лето закрыл, меж сезонов приоткрыл. Но я у себя просто на зиму фишку сдергивал, на лето надевал.

не не дороже. Около 10 тыров. не оригинал конечно. Кран мастырить это совсем колхоз. Не для этого я мурза покупал.)))))

[Памир-4]

Всё,завёлся мой автомобиль!!!!!!!!!!!!!1дело в предохранителе на 15!!!!

[verum99]

Сообщение от Памир-4

Всё,завёлся мой автомобиль!!!!!!!!!!!!!1дело в предохранителе на 15!!!!

ну и хорошо!!!!!!!!..........не так страшен чёрт как его малюют)))))))))

[Памир-4]

господа спасибо за понимание))

[Mishanya_P]

в общем поделал я эти гр*баные клапана. Грибочки склеил обычным суперклеем. Оказывается что ножки у них не металл, а по ходу эбонит и центр самой так сказать шляпки тоже эбонитовый. Поставил все на место, все заработало. только вот почему то когда убираеш температуру у водителя у пассажира тоже холодным дует. А когда наоборот все хорошо. Но это все фигня на фоне мировой революции.

[Mishanya_P]

Сообщение от Алекс-036

100 градусов.

заметил что выброс происходит когда стрелка чуть выше 100 градусов и на оборотах. Нужно будет попробовать спустить давление на горячую. Может и крышку поменять.

[Winston]

Сообщение от Mishanya_P

заметил что выброс происходит когда стрелка чуть выше 100 градусов и на оборотах. Нужно будет попробовать спустить давление на горячую. Может и крышку поменять.

у меня радиатор печки лопнул где-то на этих градусах...

[Алекс-036]

Сообщение от Mishanya_P

заметил что выброс происходит когда стрелка чуть выше 100 градусов и на оборотах. Нужно будет попробовать спустить давление на горячую. Может и крышку поменять.

Выше 100 в нормальных условиях быть не должно, т.к. рабочая температура до 100 градусов.

[Mishanya_P]

Сообщение от Winston

у меня радиатор печки лопнул где-то на этих градусах...

вот этого не хотелось бы.

[Mishanya_P]

Сообщение от Алекс-036

Выше 100 в нормальных условиях быть не должно, т.к. рабочая температура до 100 градусов.

знаю я. У меня вентилятор автоматом невключается, вот иногда не успеваю проследить.
Кстати по поводу датчика на вентилятор. Такая байда. Мой показывает температуру, но не включает вентилятор. Покупал новый, ставлю, а он отказывается температуру показывать. 2 датчика новых не показывали температуру. Никто не в курсе почему так?

[Winston]

Сообщение от Mishanya_P

Кстати по поводу датчика на вентилятор. Такая байда. Мой показывает температуру, но не включает вентилятор. Покупал новый, ставлю, а он отказывается температуру показывать. 2 датчика новых не показывали температуру. Никто не в курсе почему так?

а там не два ли датчика? на включение и температуру по одному?

[Алекс-036]

Сообщение от Winston

а там не два ли датчика? на включение и температуру по одному?

+1. Их там два.

[Mishanya_P]

Сообщение от Winston

а там не два ли датчика? на включение и температуру по одному?

где их там 2? У меня один и к нему 3 провода через 2 разьема подходят. Один провод на стрелку температурную, а два на вкл вентилятора ибо если эти 2 провода замкнуть муфта срабатывает. Может я что конечно не догоняю.
обвел красным этот датчик. На него в данный момент одет только провод на стрелку температуры.

[YUreal]

Сообщение от Mishanya_P

не не дороже. Около 10 тыров. не оригинал конечно

У меня неоригинал не показывает почему-то

[verum99]

господа кто делал озвучьте стоимость в Воронеже замены катализатора на пламягаситель....

[Телефонист]

Как сделаешь - мне отпишись!!! Ну или я тебе если раньше сделаю)))

[verum99]

Телефонист, думаю я раньше !! мне проще 1 лямбда и стоит перед катализатором и норма у меня Евро 2!!

[Телефонист]

Тогда на много проще