Судьба воронежского электротранспорта

[=Дмитрий=]

Сообщение от Мария_16

В Воронеже об этом можно только мечтать...

Не только метчатть, но и ездить.

[1Kb]

Сообщение от =Дмитрий=

Не только метчатть, но и ездить.

покажи, где, а то я что-то не найду никак.

[nICKOLAS]

Петер, Ну это когда еще было, а она правнучка лейтенанта Шмидта

[Мария_16]

Я думаю чтобы у нас возродился электротранспорт его нужно развивать с самого нуля. Почему сейчас этот вид транспорта не популярен? Да потому что трамвай ходит раз в пол часа, а то и реже. Ни один нормальный человек не станет ждать столько времени, он скорее прыгнет в первую же маршрутку.А чтобы трамвай стал с колен, необходимо заплатить энную сумму долга, который копится уже несколько лет из-за нерентабельности. Ни один предприниматель не станет вкладывать деньги, чтобы потом еще и такой долг заплатить. Предлагаю вот какой выход: списать весь имеющийся долг на баланс города. И уже без долга привлекать инвесторов. Думаю в таком случае желающие найдутся.

[omni-lc]

Мария_16, Посмотрим на предложение с другой стороны, а на хрена долг городу Воронежу? К тому же, о какой сумме идет речь? Я о долгах Горэлектротранс слыхом не слыхивал. Проще новое юрлицо организовать, причем публичной формы собственности, а не МУП, поскольку наши муниципальные (государственные) управляющие вообще не знают что такое управление.

[ro00ter]

Вот случайно попал на викиПедию про воронежский троллейбус и увидел там это ( см фото ) Щяс этот троллейбус ходит ?

[=Дмитрий=]

ro00ter, да ходит.

[Snusmumrik]

Сообщение от ro00ter

Щяс этот троллейбус ходит ?

и троллейбус ходит, и автобусы, которые должны перевозить пэнсионеров и прочих иждивенцев-стоят...

Кому бы задать вопрос, почему стоят автобусы, оплачиваемые из наших с вами налогов?

[ro00ter]

Сообщение от =Дмитрий=

ro00ter, да ходит.

спс за ответ

Это очень даже хорошо =) что ходит

[Jedi]

а почему в городских иноавтобусах сидений в траспорте в два раза больше чем в наших? только в китайских и наших сейчас делают минимум сидячих, за скот народ держат?

[BestSaler]

Сообщение от Jedi

за скот народ держат?

для тебя это новость?

[Icevit]

Jedi

почему в городских иноавтобусах сидений в траспорте в два раза больше чем в наших? только в китайских и наших сейчас делают минимум сидячих, за скот народ держат?

Ты ж сам и ответил. В Европе автобусы ходят полупустые, за исключением дней со всякими праздниками. У них основной транспорт - персональный. У нас доля персонального гораздо ниже, а парк общественного - меньше. Вот и приходится. В Африке вообще на крыше автобусов ездят.

[vuster]

Сообщение от Icevit

У них основной транспорт - персональный

ну да))))
а разговоров, про то, что еврохлам к нам пришёл неприспособленный для городских перевозок, будто бы не было? 2 двери вместо трёх, мягкая обивка и узкие проходы - это не для города.
очень удобно в этих автобусах в часы-пик?

другое дело, что в новых наших и китайцах как-то очень странно место используется. икарусы в плане эргономики салона и то приятнее были.

[EXPRESS]

Сообщение от vuster

ну да))))
...2 двери вместо трёх...

У нас в режиме нипеля автобусы работают, зачем им три двери в этом случае? Что есть наполовину открывают в тех же голимых лиазах, чтоб кондуктор не запыхался

[Петер]

Сообщение от vuster

а разговоров, про то, что еврохлам к нам пришёл неприспособленный для городских перевозок, будто бы не было? 2 двери вместо трёх, мягкая обивка и узкие проходы - это не для города.
очень удобно в этих автобусах в часы-пик?

Ведут эти разговоры те, кто слаще редьки и не ел ничего. У буржуев если нет сидячих мест, то автобус переполнен. А наш бардак им и в кошмарном сне не снится.

[=Дмитрий=]

Сообщение от vuster

ну да))))
а разговоров, про то, что еврохлам к нам пришёл неприспособленный для городских перевозок, будто бы не было? 2 двери вместо трёх, мягкая обивка и узкие проходы - это не для города.
очень удобно в этих автобусах в часы-пик?

А вы не слышали о нормах пассажиро перевозок ? Так вот, в любом автобусе есть кол-во сидячих и стоячих. А из за того что в нашем городе не хватает достаточного кол-ва автобусов трамваев/троллей вот и возникают такие проблемы. Автобус тут со всем не причем.

[EXPRESS]

А нехватает их потому, что небольшое количество единиц с забитым под завяз народом им выгодно. Вот в Курске есть трамваи, казалось бы красота, ан нет - и в них народ как скотину возят, особенно в час пик. В Тамбове на масолах и икарусах с троликами все давятся. Липецк город странный, там в обед народу как у нас ночью... Так что видимо российская традиция так ездить и не в городе дело... Единственное, не так лихо меньшее количество большегрузных автобусов или трамваев места на дороге отъедают, чем куча мелкотни. ОТ у нас считайте, что в среднем одну полосу на основных улицах отжирает постойняком в течение всего дня, другуая уходит на парковку

[omni-lc]

Да и у нас цвивильно возили. Например, в даность старую (годах в 30-х) в обязанности кондуктора входило просить использовать следующий автобус, если в его автобуса заняты все места для сидения. Блин, дичаем что ля?!

[Трюхан]

Строить велосипедные дорожки и парковки как в германии и ограничить движение автомобилей по городу на 70-80 % соответсвенно пропускной способности дорог и парковок,оставив в основном общественный транспорт,экстренные службы.Право проезда в оживленных местах города на личном а/м транспорте решать в индивидульном порядке.Так-то мля

[2Gen]

Сообщение от vuster

ну да))))
а разговоров, про то, что еврохлам к нам пришёл неприспособленный для городских перевозок, будто бы не было? 2 двери вместо трёх, мягкая обивка и узкие проходы - это не для города.
очень удобно в этих автобусах в часы-пик?
другое дело, что в новых наших и китайцах как-то очень странно место используется. икарусы в плане эргономики салона и то приятнее были.

Скорее всего, эти автобусы либо использовались 300 лет назад на городских маршрутах, либо не использовались на них никогда. То есть осуществляли межгородские перевозки сидячих пассажиров. Потому как те автобусы, что куплены нашими маршрутчиками и те, что ездят в Европе - разные совершенно автобусы.

[=Дмитрий=]

Сообщение от 2Gen

Скорее всего, эти автобусы либо использовались 300 лет назад на городских маршрутах, либо не использовались на них никогда. То есть осуществляли межгородские перевозки сидячих пассажиров. Потому как те автобусы, что куплены нашими маршрутчиками и те, что ездят в Европе - разные совершенно автобусы.

Вы сильно не правы. Вот к примеру.
http://fotobus.msk.ru/photo/59704/
№ АР 683 36 — Saffle (Volvo B10M-65)
Воронеж, Московский проспект, маршрут 90

А вот он же только в Стокгольме на гор. маршруте.

http://www.bussmicke.se/Bildgalleri/...T_031106c.html
http://www.bussmicke.se/Bildgalleri/...T_031106b.html

Вот здесь полно автобусов, которые у нас люди ошибочно считают пригородными.
http://www.bussmicke.se

[EXPRESS]

Сообщение от Трюхан

Право проезда в оживленных местах города на личном а/м транспорте решать в индивидульном порядке.Так-то мля

Это каким же образом? Путем тотальных поборов или только для живущих там и заевшихся боссов?

[vitus]

Сообщение от Трюхан

Строить велосипедные дорожки

50-летние тётеньки в шубах на велосипедах, при 20 градусном морозе, по Плехановской чухают на работу - "картина маслом".

Сообщение от Трюхан

Право проезда в оживленных местах города на личном а/м транспорте решать в индивидульном порядке

Ну а решать-то будут безусловно те, кто разрешил застроить весь центр оффисными зданиями и осуществил точечную застройку всех мало-мальски пригодных дворов. Короче - надёжные ребята.

[=Дмитрий=]

По новым слухам к нам скоро прийдет ТролЗа-5265 "Мегаполис", уже 3-ий по счету новый троллейбус.

[vuster]

=Дмитрий=, ну отказной Лиаз считать не совсем честно

[Xtnshtcgjkjdbyjq]

Да здравствует безопасный транспорт

[=Дмитрий=]

Сообщение от Xtnshtcgjkjdbyjq

Да здравствует безопасный транспорт

Бугага

[andaf]

10 июля в торжественной обстановке, из второго троллейбусного депо на линию вышел новый троллейбус ЛиАЗ (всего через неделю после обкатки). В салоне ехали все крупные пассажирские начальники города и области. Были и журналисты, которые расспрашивали мэра города про судьбу троллейбусного движения. Сказать, что для троллейбусов засиял свет в конце тоннеля - не сказать ничего. Перед троллейбусами впервые за семь лет открылись поистине широкие перспективы; в частности, говорили о программе развития городского пассажирского транспорта, которая рассчитана на пять лет. Выяснилось, что новый троллейбус не останется в единичном экземпляре, а в 2013 году горожане вовсю смогут оценить преимущества новых машин перед старыми. Ещё бы! Ведь таких машин будет 200 штук. Но все хорошее рано или поздно кончается. ЛиАЗ был предоставлен городу бесплатно, и 15 сентября, после каждодневных поломок намертво стал в депо. Диагноз - заводской брак. Однако наша история на этом не закончилась, как это было при прошлом мэре.
Так, 15 ноября, удивленным глазам жителей города предстал еще один троллейбус, только другой марки. Он ходит по улицам города, «привязанный» к 7 маршруту, и, в отличие от ЛиАЗа, не стоит в депо с мелкими проблемами. Дальнейшая судьба ЛиАЗа была решена сразу, и, 16 декабря в 13-00 он был отправлен на завод. Но огорчаться по этому поводу долго не пришлось – скоро в наш город придёт ещё один «подарочек» к Новому году. Да какой! – новый троллейбус «Мегаполис», сделанный в Энгельсе на заводе «Тролза». Почему эта новость вызвала восхищение? – «Мегаполис» относится к низкопольным троллейбусам и является флагманом компании «Тролза», более известной как «ЗиУ». Его салон по праву признан одним из лучших салонов троллейбусов, он комфортен, а низкий пол будет полезен для инвалидов и мам с колясками. Такой вот подарочек…

[omni-lc]

Фурсов Андрей, Хорошая новость, но боюсь, что низкопольный тролейбус не сможет спокойно ездить понашим дорогам. Если его привяжут к маршруту 2, то на Среднемосковской, не доезжая до 1905 года, он намертво сядет на одно выбоине, на которой наши ЗиУ просто прооваливаются

[=Дмитрий=]

К нам приезжает Тролза Оптима а не мегаполис.

Троллейбус ТРОЛЗА-5275.05 "Оптима"

http://trolza.ru/production.pl?id=61