16.02.2012, 00:28 | #5521 |
Уже за 30...
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Северная Корона
Сообщений: 820
|
Ребята!!!!
Ни у кого не завалялась резина зимняя Б/У, нужно зиму доездить (не безвозмездно конечно)!!! Хоть два колеса: R17, 225/45 или 225/50 Заранее огромное спасибо! Последний раз редактировалось Телефонист; 16.02.2012 в 10:45. |
16.02.2012, 05:56 | #5522 |
в 124м
Регистрация: 07.10.2006
Адрес: Юго-западный
Возраст: 41
Сообщений: 2,228
|
|
16.02.2012, 10:19 | #5523 | |
MB moder
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: mercedes-club
Сообщений: 3,618
|
Всем привет!
Тему создал...навеяло дорожной обстановкой в соседних областях... http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=869234 Цитата:
выпускается с 1993 г. по 2000г. (до 2001г. в кузове универсал), с конца 1997г. рестайл - изменены линии капота, пер/зад фар, обшивок дверей, клавиши на панели + добавлено эл. оборуд. и моторы. Брать лучше рестайл, посимпатичней)) моторы 1,8., 2.0., самые удачные в линейке. 2,8(не стоит) - сильный но засадный(( По цене обслуге можно сравнивать с приорой и "нью ино" стоимостью до 400тыр. з.ы. как то так... что интересно спрашивай)) приехал - привез... Последний раз редактировалось РыбаМеч; 16.02.2012 в 10:39. |
|
16.02.2012, 10:57 | #5525 |
Уже за 30...
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Северная Корона
Сообщений: 820
|
|
16.02.2012, 11:12 | #5526 | |
Форумец
Регистрация: 09.09.2011
Адрес: ВРН
Возраст: 53
Сообщений: 2,125
|
Цитата:
|
|
16.02.2012, 11:47 | #5527 | |
Форумец
Регистрация: 26.12.2004
Возраст: 37
Сообщений: 2,080
|
Цитата:
По 104 могу сказать что мотор проверенный временем, удачный (с 93 года, если не раньше)надежный и в общем то не прихотливый. Со 112 не сталкивался особо, Знаю что там 12 иридиевых свечей, достаточно сложный, замороченный двигатель. Может быть есть смысл обратить внимание на компрессорные варианты, мотор 2.3 будет не хуже 2.8 рядного, даже чуть момента побольше. По надежности достоверных данных нет, но народ вроде не плюётся от них, да и у приятеля на цлк проблем не доставляет. |
|
16.02.2012, 13:45 | #5528 | |
w202c280M104
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: Воронеж-родина моя.
Сообщений: 8,028
|
Цитата:
|
|
16.02.2012, 14:03 | #5530 | ||
MB moder
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: mercedes-club
Сообщений: 3,618
|
Цитата:
Цитата:
пока снег не пошёл))))))))))) |
||
16.02.2012, 21:32 | #5536 |
Форумец
Регистрация: 09.09.2011
Адрес: ВРН
Возраст: 53
Сообщений: 2,125
|
|
16.02.2012, 22:10 | #5540 |
Форумец
Регистрация: 09.09.2011
Адрес: ВРН
Возраст: 53
Сообщений: 2,125
|
|
17.02.2012, 06:09 | #5544 |
в 124м
Регистрация: 07.10.2006
Адрес: Юго-западный
Возраст: 41
Сообщений: 2,228
|
|
17.02.2012, 08:28 | #5545 | |
MB moder
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: mercedes-club
Сообщений: 3,618
|
Цитата:
а вот с компрессором… уход требуется: раз (если не ошибаюсь) - масло не часто, но с большим пробегом у авто, в нем менять надо. Два – заодно патрубки и интеркуллер чистить надо. Три – подшипник, не много не мало, около 100 бакинских. Ну, самое имхо страшное САМ компрессор, штука хорошая (лошадок прибавляет), долговечная (по ресурсу сравнимая с мотором), это плюсы, а минус цена нью скока…100тыр.? б/у (кот в мешке) 25-30тыр.? + почаще менять, небольшие расходники: воздушный фильтр, при каждой замене масла, а то и чаще. Свечи, провода высоковольтные (смотрим внимательно/меняем регулярно) т.к. небольшая детонация уложит мотор с компрессором гораздо быстрее(( Хорошо если это делать самому, а вот криворучки…мнОгА чего поменять придется пока разберешса в чем дело… З.ы. Предложи мне, на выбор с компрессором или без, я выбрал бы с компрессором)) противоречиво, но чесснА))ток мало их на 202м... |
|
17.02.2012, 12:12 | #5546 |
Форумец
Регистрация: 26.12.2004
Возраст: 37
Сообщений: 2,080
|
Утрируешь. В том то и плюс компрессора, что ухода требует крайне редко)))
Расходники меняются так же как и на обычном моторе, Свечи и провода сами по себе не способны вызвать детонацию достаточно сильную что бы уложить мотор, тем более на мерсомозгах с оочень безопасной прошивкой. (Жрёт 92 на раз два и не давится) На прошлой неделе заменил катушку на 111.975, чувак недели две ездил на трёх цилиндрах, катушка 830 рублей. PS А то, что может нарваться на ремонт, так это и к 104 и к голому 111 применимо.... Но в общем то чем проще мотор, тем меньше риск... Но 111 компрессор считаю вполне себе не плохим мотором. |
17.02.2012, 13:15 | #5547 | ||
MB moder
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: mercedes-club
Сообщений: 3,618
|
Цитата:
З.ы. описал процессы обслуживания его (денехх то они стоят) Цитата:
чем проще, имхо тем дешевле в обслуге)) |
||
17.02.2012, 14:26 | #5550 | |
MB moder
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: mercedes-club
Сообщений: 3,618
|
Цитата:
А по октановому числу производитель что грит? Там случайно не 98 нужен? Я про детонацию, степень сжатия у надутого дижки выше то…чем у атмосферника)) з.ы. в мерсомозгах я не сомневаюсь)) |
|