Прошу совета/помощи

[PORAJ]

Сообщение от dimamf

Масло сразу после покупки машины поменял, экономить не стал залил HESSOL!

Я так понимаю, речь идет о трансмиссионном масле?
Только что ответил Ajaxу в теме ламерских вопросов по Волге.
Вообще-то, трудное включение 1 и 2 передач - это врожденная болезнь волговской коробки. Чтобы сказать что-то более определенное, нужно по крайней мере сесть в ваши машины и попробовать на них проехаться хотя бы метров 100.

[ЖёсткО]

Ajax, если нажимать на тормоз на передаче, то она и будет глохнуть. ты ж коленвалу не даешь крутиться

[SAM G.B.]

Ajax, я завтра буду в ДК, если закончу рано (к 17.00 мне еще и в церковь), могу заскочить. Или сам подъезжай.

[Гнус]

Сообщение от Ajax

Без подгазовки глохнет сразу. Если подгазовываю немного - тот же результат. А при более сильной подгазовке резко рвёт с места (сцепление отпускаю очень плавно, как и учили) - и хорошо, если вперёд, к этому можно примениться, но ведь назад то же самое

Чёй та мне сдаётся что со сцеплением у вас всё нормально, просто надо привыкнуть. Вы учились, наверное, на инжекторной машине на которой можно газ и не нажимать при трогании (не на всех конечно), а сейчас у вас карбюратор......а это я вам скажу "Война и Мир" в 4 томах. Дядя Серёжа правильно сказал, что надо попробовать проехать, чтобы понять что с машиной не так.

[csam]

Сообщение от PORAJ

Вообще-то, трудное включение 1 и 2 передач - это врожденная болезнь волговской коробки. Чтобы сказать что-то более определенное, нужно по крайней мере сесть в ваши машины и попробовать на них проехаться хотя бы метров 100.

Врожденная болезнь я так понимаю должна проявляться на всех машинах - у меня коробка с 29 волги стоит и переключаюсь я в т.ч. 1 и 2 положив два пальца на рычаг (дурная привычка от ауди осталась)
на заднюю только рукой обхватываю всегда - но и то без особых усилий
Правда когда накатом идешь до ямы например и машина еще не совсем останавливается - то включать приходится с усилием но я этого уже даже не замечаю

[PORAJ]

Гнус, + 100500

[PORAJ]

Сообщение от csam

Врожденная болезнь я так понимаю должна проявляться на всех машинах

Вот потому-то у меня и появилась мысль о том, что дело не в коробке, а в прокладке между рулем и сиденьем

[dimamf]

PORAJ Я так понимаю, речь идет о трансмиссионном масле?

да конечно трансмиссионное, я не асс , но четыре года за рулем 2106, круглогодичного вождения,на летней резине, кое-чему учит!
А вообще после волги , за руль классики садится не хочется! Приобретением очень доволен, и по-моему начинаю приспосабливаться к коробке, переодической подгазовке и т. д!

[PORAJ]

dimamf, разумеется, Волга - это не вам тазоклассика Машина совершенно другого класса, со своими конструктивными особенностями и иным поведением на дороге. К ее характеру нужно приспособиться, тогда она и будет радовать
Я, когда впервые сел за руль Волги, тоже был разочарован особенностями работы ее коробки. Но, поскольку имел уже немалый опыт езды на грузовых машинах, быстро освоился с этим, а через месяц и вовсе перестал замечать ее выкрутасы - все вошло в норму.

[Ajax]

Сообщение от PORAJ

Мой телефон есть в контактах, позвони - прочту краткую лекцию

Похоже, я малость подтупливаю - не нашёл...

Сообщение от PORAJ

Это добавление газа при трогании с места что ли?

Да. Никак не могу привыкнуть

Сообщение от Гнус

Вы учились, наверное, на инжекторной машине на которой можно газ и не нажимать при трогании (не на всех конечно), а сейчас у вас карбюратор...

Похоже, так... это была лада пятнашка... там достаточно было немного приотпустить сцепление за точку трогания - и начинал плавно двигаться, и все упражнения на автодроме выполнялись на одном сцеплении. Так что для меня теперь шок, что всё в этом мире не так...

Сообщение от PORAJ

А не так ты, похоже, трогаешься с места.

Похоже...

Сообщение от ЖёсткО

если нажимать на тормоз на передаче, то она и будет глохнуть. ты ж коленвалу не даешь крутиться

Дык я же сцепление выжимаю. А это должно разъединять движок и трансмиссию.

[Alex177]

Парни, нормально отрегулированная коробка в ГАЗе ничем не отличается от других авто. Разница лишь в "длине" передач, и ощущениях на ручке. У тросовых коробок момент "втыка" никогда не чувствуется, просто ручка проваливается в нужное положение. У привода одной тягой чуть поинформативнее. У КПП с непосредственным управлением (у нас) слышны все нюансы. У меня кпп с двойными синхронами, щелчок при "втыке" двойной, первое время долго привыкал, недотягивал. Сейчас пофиг, тем более, что приходилось ездить на всем (ручка, типтроник, изитроник, лепестки, линейный автомат, вариатор).

[PORAJ]

Ajax, http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=698546 пост №8

[Инкассатор]

на работе теперь катаюсь на ваз-2114,так после смены мне кажется что не моей волге все перестало работать-и сцепление и газуля как будто сел первый раз...так что надо привыкнуть к машине

[dimamf]

В общем , я понял!!! Коробка нормальная(у меня) но сцепление барахлит, поезжу недельку так, и нафиг все сцепление в сборе поменяю(с получки, после праздников), результат сообщю!!
Всем огромное спасибо, за нормальные ответы!!!!!!!!!!
Хотя я уже почти приспособился, к маневрам, перегазовки, быстрого переключения между 3-1, 3-2, в городском потоке никого не раздражаю, но ЖАЛКО КОРОБКУ, БЕДНЕНЬКАЯ, + денег на другую машину в ближайшем будущем не предвидится, планирую на ней проездить лет 5-8, (а там кто его знает может и еще дольше, с нашими лилипутами всего можно ожидать)!!!!
Не буду насиловать свою БУРЕНКУ!!!

[daemon2410]

Сообщение от Ajax

это была лада пятнашка... там достаточно было немного приотпустить сцепление за точку трогания - и начинал плавно двигаться, и все упражнения на автодроме выполнялись на одном сцеплении.

Для меня шок, как можно так ездить? аварийная лампа давления масла постоянно горела там что ли при ваших выкрутасах?
Для учеников свойственна езда "в натяг", пока не задергается машина, на более низкую передачу не переключаются.
В общем учитесь работать не только сцеплением, но и газом.

[daemon2410]

5-ступенчатые КПП нового образца (до 31105) все грешили тугим включением 1 и 2 передачи. Хорошее масло частично решало проблему. Самая лучшая КПП - 4-х ступенчатая, пусть подлиннее ходы, зато включается любая передача просто изумительно. В общем КПП-4 это "лебединая песня" ГАЗа, как и 2410.

[Ajax]

Сообщение от daemon2410

Для меня шок, как можно так ездить? аварийная лампа давления масла постоянно горела там что ли при ваших выкрутасах?

Если честно - не замечал. Зато так удобно было, сцепление поприжал - замедлился, приотпустил - ускорился. Газовать на автодроме запрещали вообще. Так что на своей ласточке сейчас не повторил бы ни одно из автодромовских упражнений, за исключением, может быть, змейки.

Сообщение от daemon2410

пока не задергается машина, на более низкую передачу не переключаются

А вот со скоростями меня балует именно моя ласточка. Именно на ней с удивлением обнаружил, что на третьей могу идти меньше 20 км/ч, и она это воспринимает как должное. Так что на поворотах перестал переключаться на вторую.

Сообщение от Инкассатор

как будто сел первый раз...так что надо привыкнуть к машине

Уже начинаю привыкать Сегодня совершил пробный выезд через весь город. Ес-но, не без приключений. В конце Ломоносова вдруг отрубилось ГБО. Полностью. И не давало переключиться на бензин. Пришлось толкать руками на обочину, и подключать бензопровод в обход клапана. Было самое прикольное, что все инструменты выложил на даче, да там и забыл, поэтому пришлось всё раскручивать-скручивать десятикопеечной монетой Видимо, правду говорят, что Волгу можно на коленке починить

Кстати, сразу и дурацкий вопрос - что делать с газом? Его более чем в избытке - баллон на 3/4 заполнен, так что глюк был не из-за отсутствия топлива. Как починить систему?

PORAJ, я туда и не догадался сунуться Жаль, что сегодня поздно обнаружил.

[SAM G.B.]

Сообщение от Ajax

Как починить систему?

судя по симптомам, я так думаю, что "засрался" фильтр на клапане. Нужно съездить на авторынок (там где ГСК "Титан") к газовикам, они все сделают быстро и недорого.

[daemon2410]

Сообщение от Ajax

В конце Ломоносова вдруг отрубилось ГБО. Полностью. И не давало переключиться на бензин.

на газовом клапане все проводки на месте? не соскочили? Газовый клапан закрывается при отключения питания. Тип бензинового не помню. Возможно тоже нормально закрытый.
Вакуумный шланг от коллектора к редуктору не соскочил?
На переключателе газ/бензин светодиоды светятся? Может быть нет питания или "массы" на переключателе?

[Ajax]

Сообщение от daemon2410

На переключателе газ/бензин светодиоды светятся?

Там вообще никаких диодов в помине нет - обычный тумблер.

Сообщение от daemon2410

Вакуумный шланг от коллектора к редуктору не соскочил?

Вроде как на месте.

Сообщение от daemon2410

на газовом клапане все проводки на месте?

Знал бы я, какие там должны быть проводки... Понял, посмотрю

Сообщение от SAM G.B.

на авторынок

Ближний свет... а у нас на левом достойных мастеров нет?

[daemon2410]

Сообщение от Ajax

Там вообще никаких диодов в помине нет - обычный тумблер.

должен быть трехпозиционный типа такого


Схему переключателя и подключения можно найти покурив интернет и прикинуть, на каком участке могут быть проблемы. Внезапный отказ ГБО это 99% отпавший контакт.

К газовому клапану, например вот к такому

Подходит пара проводков обычно.

[ДИАМОН]

Господа ВОЛГОВОДЫ ! выручайте! такая проблема : ПЛАВЯТСЯ РЕЛЕ включения вентилятора (3110 406-й). Срабатыват датчик , или от "принудиловки" , но после продолжительного вращения лопастей , обнаруживаю расплавленный контакт релюхи или же узнаю о неисправности по непрерывно вращающемуся вентилятору даже при выключенном зажигании (реле расплавилось и залипло) Готов поставить 70-ти амперную релюху( поможет ли ? и какие последствия грозят?) А может я не в том направлении искАю ?

[SAM G.B.]

Сообщение от Ajax

а у нас на левом достойных мастеров нет?

не в курсе. Просто я у этих мастеров уже 4-й год обслуживаюсь и доволен.

ДИАМОН, предположу: хреновый контакт?

[ДИАМОН]

уже лучше ! а в каком "сочленении" контакт то плох ?

[SAM G.B.]

Сообщение от ДИАМОН

а в каком "сочленении" контакт то плох ?

минус на корпусе, контакты в клемме реле, если там все в порядке, то смотреть дальше по проводу. Вообще перегрев почти всегда из-за плохого контакта. У меня на предыдущей Волге из-за этого горели ЦПС. Обжал всё пассатижами - прошло. Могут и релюхи хреновые попадаться. Я всегда вожу запасную, т.к. принудиловка замыкает контакты на датчике. Надо сделать еще "экстренный вариант" - напрямую на вентилятор. Хотя и релюшки и датчики продаются во всех автомагазинах.

Zelya, поправь, если я где-то не прав.

[Гнус]

А может дело в самом вентиляторе, обрыв там на якоре, искра круговая херачит, ну это тоже как вариант.

[ДИАМОН]

ТА-А-АК ! Приблизительно понял откуда копать.спасибо что направили

[zelya]

всё проще коллектор - почисть. дуга круговая образуется из-за засранного коллектора остатками щёток. и релюхам действительно пц

[SAM G.B.]

Еще сама колодка может быть херовой. Ехал сейчас от Зели, вылетел один провод. Тормознулся у ближайшего магазина, купил новую за 50 рэ, поставил, поехал.

[dimamf]

Может быть, но по моему ССАААММААЯЯ песня это 21вая, естественно это мое личное мнение!!!
Был бы богат, взял бы себе обязательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1