02.07.2007, 22:55
|
#32 |
|
Volucris
Регистрация: 20.03.2005
Возраст: 36
Сообщений: 32
|
Bayker, ну мог бы и поточнее написать:
1. ограничительный винт, я так понимаю, из руля вынул? 2. вариатор или механика? 3. сколько всего раз менял масло? 4. с какой скоростью ездил при обкатке? на счет иглы, как я уже писала, главная засада там не в самой игле, а в заслонке, почитай на первой странице |
|
|
|
03.07.2007, 11:15
|
#34 |
|
Форумец
Регистрация: 02.07.2007
Возраст: 35
Сообщений: 63
|
Jill, 1. ограничительный винт не вынемал если сможеш опиши все деталях как его снимать
2. вариатор 3. масло менял 1 раз когда прошел 1000км. Вот еще вопрос через сколько нужно менять масло. 4. при обкатке ездил по правилам до 40 но бывало и до 60 разгонял. Зарание благодорю. И где с тобой можно пообщаться маил или аська |
|
|
|
|
03.07.2007, 12:24
|
#35 |
|
Volucris
Регистрация: 20.03.2005
Возраст: 36
Сообщений: 32
|
Bayker, ограничительный винт находится под правой ручкой... Это простой винт, который не дает ручке газа крутиться на всю. У тебя его скорее всего и не было, хотя лучше посмотри, если под ручкой, там где кнопка старта, пустая дырка, значит его уже сняли в магазине добрые дяди продавцы. Если он там есть, просто выкрути его.
Но скорее всего проблема в масле Масло надо было менять гораздо чаще. Первый раз после 300км пробега, потом на 800км, потом на 1500. Это нужно для того, чтобы всякая гадость из движка вымывалась. Я лично поменяла на первой сотне. После прохождения обкатки надо менять каждые ~2000км Поменяй масло, это должна быть полусинтетика для четырехтактных мотоциклов, я заливаю Motul Scooter Expert 4T 10W40, если ты до этого заливал синтетику, то обязательно меняй с промывкой. Сильно влияет бензин, рекомендуют либо 92, либо 95. Что самое интересное, у всех рапторы реагируют по разному, кому-то больше нравится один, кому-то другой. А вообще есть еще куча факторов влияющих на максимальную скорость. Элементарно, проверь все гаечки и винтики, подтяни, что разболталось. У меня в профиле есть аська, если что пиши. |
|
|
|
|
03.07.2007, 18:43
|
#41 |
|
Volucris
Регистрация: 20.03.2005
Возраст: 36
Сообщений: 32
|
Bayker, кроме "табуретки", вряд ли еще найдешь где-то. Нигде больше таких зеркал не видела (родные зеркала кстати кайфовые, у них угол обзора большой, ну по крайней мере у моего)), что касается креплений для зеркал, то их я и в табуретке не нашла..
 ты их там видел?
|
|
|
|
|
07.07.2007, 22:42
|
#44 |
|
Форумец
Регистрация: 22.09.2006
Возраст: 37
Сообщений: 1,288
|
|
|
|
|
|
01.08.2007, 20:41
|
#48 |
|
Островский
Регистрация: 15.09.2006
Адрес: Воронеж.
Возраст: 41
Сообщений: 395
|
и вот ещо.что скажу... лучьше брать модэль с 250 кубовым движком...
ибо етот с 50 кубиками больше преднозначен для 12-16 лет... а более мощный огригат - так ето чуствуеться.ездеть приятней... есле честно то я люблю мотороллеры(т.к.лень переключать скорость... гы...)..!!! |
|
|
|
|
02.08.2007, 14:53
|
#51 |
|
Volucris
Регистрация: 20.03.2005
Возраст: 36
Сообщений: 32
|
sp1rt, ничего личного, но вот как раз твои рассуждения и тянут на 12-16 лет))
советовать технику, только потому, что в ней больше кубов полная глупость. 50 кубовый раптор привлекает внимание отсутствием прав, размерами, дизайном и большой для своих кубиков скоростью, а 250 кубовый раптор довольно сомнительный вариант. Человек желающий купить себе большой байк начнет искать японца, и будет прав. Что касается 50ти кб раптора, то мой "детский" мотоцикл уже успел со мной съездить и в Елец, и в Старый Оскол и еще много куда, довольно приличные для полтиника расстояния. про права: любой уважающий себя байкер будет пытаться сдать на права, и если у кого-то их нет, то дело не в отсутствии желания их иметь. А если кто-то "гоняет" без прав и считает, что это нормально, то гонять ему так, скорее всего недолго осталось. |
|
|
|
|
02.08.2007, 17:55
|
#52 |
|
Островский
Регистрация: 15.09.2006
Адрес: Воронеж.
Возраст: 41
Сообщений: 395
|
Jill, просто какой смысл мне(допустим)здавать на категорию "А" есле у меня есть "б" ?
и вот ещо учиться нужно(есле с нуля) 6 месяцов.мне кажеться.что ето долго... Вопрос: Что ты скажешь о мотораллерах с рабочим объёмом от 125 кубов и выше ? Надоли на них права ведь ето мотороллер ? |
|
|
|
|
02.08.2007, 19:58
|
#53 | |
|
Форумец
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 378
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
03.08.2007, 13:42
|
#55 | |
|
7
Регистрация: 12.06.2007
Адрес: зазеркалье
Сообщений: 356
|
Цитата:
это рассуждение наоборот тянут на возраст больше 16 лет который уже пережил период детских мопедов и скорости до 60км не всю же жизнь ехать в правой полосе |
|
|
|
|
|
03.08.2007, 14:03
|
#56 | |
|
шиза точит
Регистрация: 31.08.2005
Возраст: 43
Сообщений: 3,932
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
03.08.2007, 14:13
|
#57 |
|
Форумец
Регистрация: 10.06.2004
Адрес: г. Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 6,803
|
Давайте рассмотрим спор с другой стороны...
1. Любая мототехника - это летний транспорт 2. Мопед 50 кубиков, плюсы: - не требуются права категории "А" - нет ограничений по возрасту (совсем маленький/старый просто не справится с управлением) - маневренность в большом потоке машин - малые габариты позволяют легкую мобильность и малое места для хранения - относительная простота конструкции - малая скорость повышает безопасность движения - малый расход топлива - дешевизна транспорта 3. Мототехника выше 50 кубов, плюсы: - нет ограничений по возрасту (совсем маленький/старый просто не справится с управлением) - высокая скорость перемещения позволяет преодолевать большие дистанции за малое время. - более высокий ресурс работы А теперь сделаем обобщение и уточнение, что сравнение происходит именно при движении в ГОРОДСКОЙ ЧЕРТЕ. Как видно из плюсов, мототехника 50 кубов выигрывает как мобильный летний городской транспорт. Почему таким видом транспорта не могут управлять люди старше подросткового возраста в городской черте летом? Думаю вполне резонно ответить, что могут! В ремонте мотоцикл гораздо сложнее и дороже. Основная терка вышла из-за скорости, однако травматичность выше именно на более высоких скоростях (сравниваем с городом, где высокая плотность потока транспорта). И тут как раз мозг и опыт более зрелого человека уместнее. Отношение водителей (культура вождения) к разнолитровым скутам ОДИНАКОВОЕ! Быстрее добраться в разные точки ГОРОДА можно порой именно на малокубовой технике, ввиду высокой маневренности в потоке машин. На литровом байке пробраться в пробке бывает не легче авто. За парковку на мотоцикле спросят как за машину, скут же как велосипед, дешево и сердито  Кстати, есть 50 кубовые скуты, которые развивают до 75-85 км/ч, что уже очень неплохо.
|
|
|
|
|
03.08.2007, 16:52
|
#58 | ||
|
Volucris
Регистрация: 20.03.2005
Возраст: 36
Сообщений: 32
|
Вот так люди и уходят от темы разговора.
sp1rt написал: Цитата:
Сравнивая кубатуры я утверждаю, что среди всей модельной линейки Raptor'ов, заслуживают внимания только 50. Раптор 300 стоит около 100тыс р, за эти деньги можно купить любую подержанную японскую 400сотку, в приличном состоянии. далее: Цитата:
Если уж всех так тянет отойти от темы, то могу сказать, что как раз подросткам, а не взрослым людям свойственна тяга к большой кубатуре и скорости. По моим личным наблюдениям на байк слетах и фестивалях, увидев мой Раптор дети говорили родителям "это детский мотоцикл, пойдемте смотреть большие", а олдовые байкеры с бородой до колена подходили и начинали расспрашивать и просить посидеть на нем. |
||
|
|
|
