|
|||||||
| » Модели и тест-драйв Объективные статьи о своих авто, написанные самими владельцами, а не скопированные в инете. Без "пальцев", а как оно есть на самом деле. Т.е. "тест-драйв", начиная от "внешности" машины и заканчивая ее качествами. Ну и плюсы-минусы марки... |
|
|
 |
|
|
Опции темы |
10.01.2008, 23:14
|
#31 |
|
Форумец
Регистрация: 30.08.2004
Возраст: 54
Сообщений: 3,325
|
http://toyota-club.net/files/otstoi/..._br_ffocus.htm
 трепищитевсе форды из говеных материалов делаются отсюда и проблемы. металл дерьмо. новый форд еще можно взять.отъездить и выбросить.но брать б/у форд ненадо |
|
|
|
10.01.2008, 23:33
|
#32 |
|
Форумец
Регистрация: 30.08.2004
Возраст: 54
Сообщений: 3,325
|
вот еще:
Являясь преподавателем кафедры ДВС МАДИ, хочу вмешаться в спор о двигателях. Уважаемый А.А.! Вы не совсем точно объяснили разницу между моторами БМВ и Форда. Эти моторы сконструированны на совершенно разных принципах. Моторы БМВ могут длительное время выдавать высокие мощностные показатели на разных режимах, так как используемые там дорогие материалы позволяют выдерживать очень большое число знакомеременных и термических нагрузок. Моторы Форда дешевле примерно в 3 раза, так как основное назначение модели - использование в прокате в течении 2-3лет. Вы правильно сказали, что из них в пиковых значениях можно выжать приличный момент, расходуя при этом ресурс с высокой скоростью из-за малых запасов. Ваш пример про БМВ 316 и Форд Фокус 2л я бы переиначил как соревнование отличного спортсмена, который умеет беречь свои силы и с хорошим показателем дойти до конца очень длинной дистаниции. Ему противостоит накаченный доппингом обыватель, который может кратковременно развить скорость и обогнать первого, а потом помереть не дойдя и до середины дистанции. |
|
|
|
|
11.01.2008, 12:42
|
#33 | |||
|
Форумец
Регистрация: 05.07.2003
Адрес: отсюда
Сообщений: 8,965
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Астра сцуко красивая
|
|||
|
|
|
|
11.01.2008, 20:18
|
#34 |
|
Форумец
Регистрация: 25.09.2006
Возраст: 54
Сообщений: 809
|
alexhlm, я не люблю фокус за его безликую усредненность и опасность в некоторых режимах. Я полностью согласен с тем, что руль не согласован с подвеской...и очень многое в этой машине оставляет желать лучшего.
Однако, вынужден признать, как раз клиренс у него достаточный и даже с запасом! Я не мерял конечно, да и цели такой перед собой не ставил, но как каждодневный вынужденный юзер сего авто, заявляю, что периодически "штурмую" не самые низкие бордюры, выбоины, грунтовки, колеи... Живу на окраине в частном секторе без асфальта на улице, объезжаю пробки в Врн дворами, где не всякая машина пройдет, работаю с сельским хозяйством (колхозы и т.п.) Цепляю редко, обычно задней частью порога. Помимо этого, не совсем корректно сравнивать питераз... ОЙ! фокус питерской сборки с астрой. Немного разный даже ценовой диапазон, если я не путаю. |
|
|
|
|
11.01.2008, 22:20
|
#35 | |
|
Форумец
Регистрация: 01.03.2006
Сообщений: 4,017
|
Цитата:
SLB, начал реально сомневаться что у тебя фокус 
|
|
|
|
|
|
11.01.2008, 23:38
|
#36 | |
|
RELAX
Регистрация: 12.02.2006
Адрес: VRN Style
Возраст: 39
Сообщений: 453
|
Цитата:
То ALL: чё вам там с управляемостью не нравится - убей не пойму. Крены - да, великоваты. В остальном рулится зачётно |
|
|
|
|
|
12.01.2008, 08:41
|
#38 | |
|
Форумец
Регистрация: 25.09.2006
Возраст: 54
Сообщений: 809
|
Цитата:
Просто трудно привыкнуть к фокусам и выкрутасам фокуса (каламбурчик), даже после непродолжительной поездки на Альфе. Понимаю, что нельзя сравнивать несраснимое, но так уж само выходит, что езжу на этихдвух машинах. И сравнение 15-летней машины и годовалой во многом (ну, кроме более современного салона и подогрева лобового стекла) не в пользу "молодости"... 
|
|
|
|
|
|
12.01.2008, 11:53
|
#40 | ||
|
Форумец
Регистрация: 01.03.2006
Сообщений: 4,017
|
Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
|
|
12.01.2008, 12:11
|
#41 | |
|
Форумец
Регистрация: 25.09.2006
Возраст: 54
Сообщений: 809
|
Цитата:
Может ты и прав, если его "задрали", это не могло НЕ сказаться на управляемости. НЕ в лучшую сторону, ессно! Но мне от этого не легче... Просто приспосабливаюсь и все! Пытаюсь предугадать его фокусы... 
|
|
|
|
|
|
12.01.2008, 12:20
|
#42 | |
|
Klayton
Регистрация: 19.05.2004
Адрес: Deutschland
Возраст: 42
Сообщений: 2,513
|
Цитата:
нафиг это сделали.... непонятно... |
|
|
|
|
|
12.01.2008, 12:36
|
#43 | |||
|
Форумец
Регистрация: 01.03.2006
Сообщений: 4,017
|
Цитата:
Цитата:
вот теперь проезжают...Цитата:
|
|||
|
|
|
|
12.01.2008, 12:59
|
#44 | |
|
Klayton
Регистрация: 19.05.2004
Адрес: Deutschland
Возраст: 42
Сообщений: 2,513
|
Цитата:
и начала 2007 там с управляемостью все впорядке. |
|
|
|
|
|
24.01.2008, 11:07
|
#46 |
|
Форумец
Регистрация: 01.03.2006
Сообщений: 4,017
|
19500 - первое ТО - 2100р (по гарантии замена радиатора чуть сочился)
20000 - замена колодок - 2400р (а могли б на ТО посмотреть)  35000 - замена воздушного фильтра и свечей - 2400 (бензин Лукоил - на ленинградской перед новым годом) 36500 - поломка сцепления, гарантия (прогнулись лепестки корзины, замена корзины и диска) нормочас повысился с 900 р до 1100 с января
|
|
|
|
|
24.01.2008, 11:19
|
#48 |
|
Форумец
Регистрация: 01.03.2006
Сообщений: 4,017
|
Archy, да... я не делаю из неё культа и пишу как есть...
из радиатора сочилось из нижнего угла... может и камушек словил... а вот сцепление - брак Sachs или сборщиков... с учетом того что коробка с движком идут в сборе - криворукие немчуры...
|
|
|
|
|
24.01.2008, 11:42
|
#52 | |||
|
Форумец
Регистрация: 01.03.2006
Сообщений: 4,017
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
 Archy, там в беседке алкашня собирается бутор дигустировать, мож туда пойдем 
|
|||
|
|
|
|
24.01.2008, 12:25
|
#54 | ||
|
Форумец
Регистрация: 01.03.2006
Сообщений: 4,017
|
Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
|
