03.10.2009, 13:29
|
#37 | |
|
Форумец
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,804
|
Вот...
Цитата:
2. (Вытекает из 1-го) CBR шире и смотрится пухлее, VFR- уже иплюс сидение ближе расположено к рулю. 3. (Вытекает из 1-го) CBRшный двигатель удобнее в обслуживании + легче доступ к свечам + сами свечи дешевле стоят, рядник удобнее синхронизировать, да и с клапанами по идее легче. 4. У CBR бардачек больше чем у VFR)))))))))). 5. У CBR маятник тип абанан, а на VFR консольное репление заднего колеса, что типа красиво+ удобнее снимать само колесо. 6. У CBR оба колеса 17 дюймовые (сейчас легче всего найти именно на них резину), у VFR заднее колесо на 18 дюймов, что затрудняет поиск новой резины. 7 . Из-за особенностей расположения агрегатов у VFR более хитрожопое расположение выпускного коллектора (иногда неудобно может быть). У CBR в этом плане все стандартно. 8. На мой взгяд CBR смотрится современнее чем VFR, хотя конечно дело вкуса... 9. CBR выпускали до 1999 года включительно, в то время как VFR до 1993 (кажись), а дальше с 94 по 96 выпускали RVF (о нем отдельно). Хотя с запчастями и на оба аппарата дела обстаят примерно одинаково... 10. Особых отличай в подвеске у мотов нет (перевертыш появился ток на РВФ). 11. Оба мота считаются одинаково надежными и живучими, на обоих хорошо писать повороты на коленочке на больших скоростях, максималка одинаковая + - 5 км\ч. ВОТ. |
|
|
|
|
03.10.2009, 16:08
|
#38 |
|
GSX-R 1000K1
Регистрация: 23.02.2008
Адрес: ЮЗ
Возраст: 32
Сообщений: 4,293
|
а обём бака?плюс не имеет?
|
|
|
|
|
03.10.2009, 17:35
|
#39 |
|
Котэ в банке
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Воронежсити
Сообщений: 4,380
|
vabamer, на каком удобней тот и бери.
|
|
|
|
|
03.10.2009, 19:34
|
#43 |
|
Форумец
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: Воронеж ВАИ
Сообщений: 5,814
|
Мне СБР нравиться больше... Выфер стремный какой то(((
|
|
|
|
|
03.10.2009, 19:34
|
#44 |
|
GSX-R 1000K1
Регистрация: 23.02.2008
Адрес: ЮЗ
Возраст: 32
Сообщений: 4,293
|
ну так скажите про ZXR750 почему цена как 400?
|
|
|
|
|
03.10.2009, 23:47
|
#46 |
|
Форумец
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Град Воронеж
Сообщений: 308
|
http://www.k-conversions.co.uk/bmz_c...ge.290x217.jpg http://img.photobucket.com/albums/v2.../NC232pipe.jpg
Я не пойму это переделанные или таке выпускали??? |
|
|
|
|
05.10.2009, 15:23
|
#48 |
|
Форумец
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,804
|
http://u-antona.vrn.ru/forum/attachm...4&d=1251923642
самый лучший и практичный 400 кубовый спорт байк)))))))))))))) |
|
|
|
|
05.10.2009, 15:38
|
#49 |
|
чихотковод
Регистрация: 11.10.2008
Сообщений: 743
|
GORRR, Реклама запрещена хддд
|
|
|
|
|
05.10.2009, 15:40
|
#50 | |
|
ZX-9R
Регистрация: 04.03.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,311
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
05.10.2009, 20:14
|
#52 |
|
Форумец
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,804
|
В общем то у выфера тяга ровнее и тянет он лучше, но насколько я знаю без подхватов...Сибиэр же тухлый на низах...тухлый-тухлый, а потом оппппаа....и полетели....потом еще оппа ... и еще полетели....в общем то на любителя...А с прямотоком низы еще сильнее просажены, зато верхи...так и хочется в красную зону загнать...про выфер точно не знаю....хотя у меня ща рвф стоит дома, можт попробовать))))))))))
|
|
|
|
|
05.10.2009, 20:35
|
#54 |
|
Форумец
Регистрация: 13.07.2009
Возраст: 39
Сообщений: 40
|
Ещё у выфера приводы распредвалов шестернями, у сибиера цепь(если не ошибаюсь
 ), 2 радиатора, резина - на самом деле редкая(но найти можно), свечи(500руб/шт) меняются неочень сложно, посадка почти одинаковая, цепь натягивать проще. Внешне сибер посовременнее.
|
|
|
|
|
05.10.2009, 21:12
|
#57 | |
|
Форумец
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,804
|
Цитата:
самый веселый подхват начинается с 8000 и до красной зоны... (эт лично у меня с прямотоком, хотя на стоковой практически также, но к красной зоне подходя ускоряется уже не сильно) |
|
|
|
|
|
05.10.2009, 23:09
|
#60 |
|
GSX-R 1000K1
Регистрация: 23.02.2008
Адрес: ЮЗ
Возраст: 32
Сообщений: 4,293
|
vabamer, на 1!со сцеплением!
|
|
|
|
