Тест-драйв Lexus RX 350. - Страница 2

Причина Безумств · 17.03.2011, 11:21

копия----
http://img-fotki.yandex.ru/get/3007/...a8_57f822e5_XL

Carlsson · 17.03.2011, 19:53

Цитата:

Сообщение от Jaged2

натолкнулся на такой вот условный рейтинг по внедорожным качествам

http://www.off-road-drive.ru/ratings/Offroad

совсем так ничего грузовик хамер ощущает себя на втором месте, а каен гтс на 24 )))

зы: туареги на 6 и 19, сабжевый лексус на 55.

какой-то бредовый рейтинг. Реальный внедорожник Паджеро Спорт запихнули на 23-е место, а Туарег и РэнжРовер - на 6-ое и 7-ое... Странное у них какое-то бездорожье, видать, было...

Carlsson · 17.03.2011, 19:57

Цитата:

Сообщение от Причина Безумств

Carlsson, так шо это очередная,ни чем ни выдающиеся,поделка покемонского автопрома...

Не согласен. РХ побил Х5 в плане качества салона и ходовых качеств. ИМХО для Лексуса это шаг вперед, за что я его и зауважал.

Цитата:

Сообщение от Причина Безумств

Carlsson, у инфинити надо учится салоны делать.......

Да, у инфинити классные интерьеры. Но если у кого и уситься делать салоны - так это у англичан их Ягуарами и РэнжРоверами )))

Причина Безумств · 17.03.2011, 20:44

Цитата:

Сообщение от Carlsson

какой-то бредовый рейтинг. Реальный внедорожник Паджеро Спорт запихнули на 23-е место, а Туарег и РэнжРовер - на 6-ое и 7-ое... Странное у них какое-то бездорожье, видать, было...

паджеро спорт идеальное соотношение цены и качества на данный момент,я бы даж сказал-наилучшее.......

Цитата:

Сообщение от Carlsson

Не согласен. РХ побил Х5 в плане качества салона и ходовых качеств. ИМХО для Лексуса это шаг вперед, за что я его и зауважал.

Х5 вааааще не показатель ....

Цитата:

Сообщение от Carlsson

Но если у кого и уситься делать салоны - так это у англичан их Ягуарами и РэнжРоверами )))

или моейной деццкой мечты-ровер 75....

Schreck · 18.03.2011, 00:15

Цитата:

Сообщение от Carlsson

РХ побил Х5 в плане качества салона и ходовых качеств.

Это откуда такой анализ? По комфорту может быть, но не по управляемости. Ни когда не поверю что рх лучше

Carlsson · 18.03.2011, 10:44

Цитата:

Сообщение от Schreck

Это откуда такой анализ? По комфорту может быть, но не по управляемости. Ни когда не поверю что рх лучше

РХ превосходит Х5 не конкретно в управляемости, по сбалансированности комфорта и управляемости.

BEER MARKET · 06.04.2011, 11:57

Цитата:

Сообщение от Роман79

Универсал повышенной престижности, пониженной проходимости, завышенной стоимости...

Хорошо сказал!!!)))

BEER MARKET · 06.04.2011, 11:59

Цитата:

Сообщение от Carlsson

Ага, однако на улицах Х5-ый и Кайенов - как грязи.
Рав 4-ых, Тигуанов и Форестеров - еще больше.
На паркетники есть спрос - он рождает предложение. Вот и появляются новые поколения Х5-ых, Х3-их, РХ-ов, Кайенов и Туарегов. Не вижу в этом ничего плохого. Глупо отрицать, что полный привод и 20см клиренса в условиях наших зимних городских дорог - это лишнее.

а вот тот же Крузак, 200-ый, к примеру, это уже не джип, а сплошной понт - в городе он огромный, неповоротливый, жрущий бензин ведрами, а на бездорожье, учитывая кучу ненужной электроники, вес и геометрическую проходимость, уже давно не ас.

Как написали в журнале ТОПГИР- сейчас каждый индюк норовит купить себе и своей барышне кроссовер))
Хотя это в бльшей степени продиктовано нашими погодными условиями и дорогами.
Ну какой бы крузак не был бы понтовым Q7 или кайен все равно понтовей.

BEER MARKET · 06.04.2011, 12:03

Тестил RX450H 299л.с. и TUAREG 3.0D 240л.с. так вот по всем параметрам касаемо качество материала , динамики , управляемости , комфорта TUR на голову выше- и это всего лишь фольксваген , т.е. любой из немецкой тройки запросто уделает по всем параметрам лексус , единственно с чем абсолитно согласен, так это с тем, что лексус надежней всех вышеперечисленных.

BEER MARKET · 06.04.2011, 12:09

Цитата:

Сообщение от diman2002

не совсем в тему, но поясню на примере что такое имхо настоящий премиум, а не эта подделка от тойоты, тестил сегодня Jaguar XJ и Jaguar XF - вот это премиум, особенно первый, и салон что надо и внешность суперская

Мечта детства! Но это та мечта, которой лучше всегда и оставаться мечто.
Ягуар, крайне красивый и стильный авто, но вместе с тем крайне непрактичный и ненадежный автомобиль который могут себе позволить лишь те, кто может себе позволить выкинуть на ветер ту сумму которую он стоит. Да еще и на вторичном рынке цена падает очень сильно .Вообщем многие хотят ягуар, но большинство из них покупают ауди и мерсы ( ну и иже с ними)

BEER MARKET · 06.04.2011, 12:11

Цитата:

Сообщение от Причина Безумств

у каких именно?....
ну согласись.что тут ффсё в тему---------
http://infiniti.genser.ru/common/img..._fx_50_017.jpg

Фоточки все эти фигня, надо реально видеть и щупать, тогда все становится понятным.

BEER MARKET · 06.04.2011, 12:15

Цитата:

Сообщение от Carlsson

какой-то бредовый рейтинг. Реальный внедорожник Паджеро Спорт запихнули на 23-е место, а Туарег и РэнжРовер - на 6-ое и 7-ое... Странное у них какое-то бездорожье, видать, было...

Да нормальный у них такое рейтинг , туарег старый и рендж ровер-это реальный внедорожники, а вот паджеро спорт никакого отношения к нормальному паджеро неимеет, так все нормуль.

BEER MARKET · 06.04.2011, 12:18

Цитата:

Сообщение от Carlsson

РХ превосходит Х5 не конкретно в управляемости, по сбалансированности комфорта и управляемости.

Слово управляемость вообще не уместно при употреблении слова лексус RX он сам по себе ,а руль сам по себе. И ненадо говорить о сбалансированности.

Carlsson · 06.04.2011, 12:44

Цитата:

Сообщение от BEER MARKET

Да нормальный у них такое рейтинг , туарег старый и рендж ровер-это реальный внедорожники, а вот паджеро спорт никакого отношения к нормальному паджеро неимеет, так все нормуль.

если не секрет - что вы вкладываете в понятие "реальный внедорожник", а что в "нереальный"?

чем Паджеро спорт "ненормальный" в сравнении с "нормальным" паджеро?

Carlsson · 06.04.2011, 12:46

Цитата:

Сообщение от BEER MARKET

Слово управляемость вообще не уместно при употреблении слова лексус RX он сам по себе ,а руль сам по себе. И ненадо говорить о сбалансированности.

Не согласен абсолютно. В сравнении с предыдущим РХ, новый - это огромный шаг вперед. В сравнении с Х5 - тоже.

sr7 · 06.04.2011, 13:05

Цитата:

туарег старый и рендж ровер-это реальный внедорожники

давно туарег стал реальным внедорожником? все реальные внедорожники закончились в 90х, вместе с неразрезными мостами.
не считая дефендер, и других уазикоподобных, к которым ни один туарег никакого отношения не имел никогда.

BEER MARKET · 07.04.2011, 08:32

Цитата:

Сообщение от Carlsson

если не секрет - что вы вкладываете в понятие "реальный внедорожник", а что в "нереальный"?

чем Паджеро спорт "ненормальный" в сравнении с "нормальным" паджеро?

А чем Вам предыдущий таурег или ренж ровер ( не путать с ренж ровер спорт) не внедорожники?

В понятие " реальный внедорожник" я вкладываю набор опция неоходимый для прелдоления труднодоступных участков местности, можно долго и нудно рассуждать на тему, что же такое настоящий джип и каждому из нас будет что добавить к вышесказаному ,но надо ли.
Старый Паджеро с трансмиссией суперселект относится к плеяде настоящих проходимцев наряду со старым Чироки, Патрол , Крузак 80/90, паджеро спорт никогда таковым не был, на самом деле настоящих джипов практически и не осталось. Дефендер?! так на него без слез не глянешь. Хаммер?! Весьма специфическая машина.G-класс, так как то стремно грязь месить на машине стоимостью 4-8 млн.

BEER MARKET · 07.04.2011, 08:34

Цитата:

Сообщение от Carlsson

Не согласен абсолютно. В сравнении с предыдущим РХ, новый - это огромный шаг вперед. В сравнении с Х5 - тоже.

Ну если ЭТО шаг вперед , то мне вообще непонятно как старый ездил и столбы не сшибал.

BEER MARKET · 07.04.2011, 08:37

Цитата:

Сообщение от sr7

давно туарег стал реальным внедорожником? все реальные внедорожники закончились в 90х, вместе с неразрезными мостами.
не считая дефендер, и других уазикоподобных, к которым ни один туарег никакого отношения не имел никогда.

Это Вы имеете ввиду реально реальные внедорожники , а я имел ввиду просто реальные. В туареге предыдущего поколения все в порядке с проходимостью было, да и на новый пакет офф роад заказать можно за доп. плату.

Carlsson · 07.04.2011, 10:47

Цитата:

Сообщение от BEER MARKET

А чем Вам предыдущий таурег или ренж ровер ( не путать с ренж ровер спорт) не внедорожники?

В понятие " реальный внедорожник" я вкладываю набор опция неоходимый для прелдоления труднодоступных участков местности, можно долго и нудно рассуждать на тему, что же такое настоящий джип и каждому из нас будет что добавить к вышесказаному ,но надо ли.

Есть две принципиальные разницы между внедорожниками, который рассчитаны на ежедневное преодоление тяжелого бездорожья и между внедорожниками, которые рассчитыны залезать в грязь время от времени - пару раз в год, когда нужно куда нибудь с семьей на отдых выехать. Здесь разница не только в возможностях при сталкивании двух таких внедорожников лбами в сравнении на пересеченке(хотя и это тоже), сколько различие в конструкции и вытекающей из нее надежности и запасе прочности.
Так вот Паджеро Спорт, к примеру, рассчитан для постоянной жизни на бездорожье. Туарег или МЛ, несмотря на их внедорожные пакеты с блокировками и мневмоподвесками, увеличивающими клиренс почти до 30см - не рассчитаны и не приспособлены ежедневной эксплуатации в грязи и по буеракам. Хотя, конечно, преодолевают они их играючи, если это потребуется.

Цитата:

Сообщение от BEER MARKET

Старый Паджеро с трансмиссией суперселект относится к плеяде настоящих проходимцев наряду со старым Чироки, Патрол , Крузак 80/90, паджеро спорт никогда таковым не был, на самом деле настоящих джипов практически и не осталось. Дефендер?! так на него без слез не глянешь. Хаммер?! Весьма специфическая машина.G-класс, так как то стремно грязь месить на машине стоимостью 4-8 млн.

"Старый Чирокки, старый Патрол, Крузак..." - если честно, не понятны ваши сожаления по этим мамонтам, которые уже давно вымерли. Сейчас есть реальные внедорожники, которые ничуть не хуже вышеперечисленных, но на порядок превосходят их в том, что касается повседневной эксплуатации и удобстве. Как раз пример - Паджеро Спорт. не пойму, почему вы его считаете "недоджипом", но Спорт ощутимо лучше преодолевает бездорожье, чем просто Паджеро. Трансмиссия у них одинаковая - суперселект, с возможностью блокировки межосевого диффа и включения понижайки. на Спорте кнопкой можно задействовать блокировку заднего межколесного. Преимущество спорта - в бОльшей артикуляции подвесок, в более энергоемкой подвеске, коротких свесах, бОльших углах съезда/въезда, бОльшем угле рампы и меньшем весе. У обычного паджеро геометрическая проходимость чуть лучше чем у Оутлэндера - на буераках цепляет все и всем.
Я тестировал новый Спорт в рыхлом карьерном песке - могу выложить тест, если интересно.

Carlsson · 07.04.2011, 10:50

Цитата:

Сообщение от BEER MARKET

Это Вы имеете ввиду реально реальные внедорожники , а я имел ввиду просто реальные. В туареге предыдущего поколения все в порядке с проходимостью было, да и на новый пакет офф роад заказать можно за доп. плату.

Господа форумцы, на ваших глазах рождается новый метод классификации автомобилей

есть "реальные внедорожники", а есть "реально реальные внедорожники"

а мы-то и не знали...

diman2002 · 07.04.2011, 10:54

эхх, сегодня прокатился на кукурузере 80-м, дизельном.....вот это ВЕЩЬ!

BEER MARKET · 07.04.2011, 17:52

Цитата:

Сообщение от Carlsson

"Старый Чирокки, старый Патрол, Крузак..." - если честно, не понятны ваши сожаления по этим мамонтам, которые уже давно вымерли. Сейчас есть реальные внедорожники, которые ничуть не хуже вышеперечисленных, но на порядок превосходят их в том, что касается повседневной эксплуатации и удобстве. Как раз пример - Паджеро Спорт. не пойму, почему вы его считаете "недоджипом", но Спорт ощутимо лучше преодолевает бездорожье, чем просто Паджеро. Трансмиссия у них одинаковая - суперселект, с возможностью блокировки межосевого диффа и включения понижайки. на Спорте кнопкой можно задействовать блокировку заднего межколесного. Преимущество спорта - в бОльшей артикуляции подвесок, в более энергоемкой подвеске, коротких свесах, бОльших углах съезда/въезда, бОльшем угле рампы и меньшем весе. У обычного паджеро геометрическая проходимость чуть лучше чем у Оутлэндера - на буераках цепляет все и всем.
Я тестировал новый Спорт в рыхлом карьерном песке - могу выложить тест, если интересно.

.

убедили, сдаюсь.

Kollider · 31.08.2011, 10:26

Цитата:

Сообщение от Vova Street

этим сейчас все японцы страдают. что не машина, так мыльница.

Та не, все же от сборки зависит! Если сборка оригинальная японская - то это не машина, а мечта! Ну а если в Испании или Корее - то тут и так все понятно

Carlsson · 31.08.2011, 11:10

Цитата:

Сообщение от Kollider

Та не, все же от сборки зависит! Если сборка оригинальная японская - то это не машина, а мечта! Ну а если в Испании или Корее - то тут и так все понятно

речь шла, насколько я понял, о дизайне...

Schreck · 31.08.2011, 11:24

Цитата:

Сообщение от Kollider

Если сборка оригинальная японская - то это не машина, а мечта! Ну а если в Испании или Корее - то тут и так все понятно

А в чём отличие или это просто стереотип?

diman2002 · 01.09.2011, 08:41

в эти выхи катался по салонам - теперь для меня тойота/лексус навсегда перешли в разряд недомашин. я конечно понимаю, что сейчас общий тренд экономить на всем, но толкать халтуру за такие бабки (больше имею ввиду тойоту) это уже беспредел - двери при открытии/закрытии похабно не звенели только у tlc, кожа на кожу не походила, панели подогнаны пиппец как и т.д.

хотя у того же ниссана имхо в этом плане гораздо лучше - только альмера оставило ощущение отечественного автопрома

а уж на какую высоту корейцы забрались за такое короткое время....

Причина Безумств · 01.09.2011, 08:49

Цитата:

Сообщение от diman2002

больше имею ввиду тойоту) это уже беспредел - двери при открытии/закрытии похабно не звенели только у tlc,

так и есть
овощные таёты погубят Россию (с.) причина....

Цитата:

Сообщение от diman2002

а уж на какую высоту корейцы забрались за такое короткое время....

давай имхо по-факту...

DimmOfor · 30.11.2011, 12:49

ПО СРАВНЕНИЮ С RX II (300)
- Запаску перенесли в салон (багажника почти не осталось+погрузочная высота ОЙ)
- Линия остекления выше (руку на подоконник не положишь)
- Навигация для Воронежа будет к 2033... Шучу. Короче - не будет
- Транспортный налог 45 тыр

+ Расход такой же, как у 300
+ Машина с тобой разговаривает (неплохо, по-русски). Мелочь, а приятно.
Мультимедиа вообще подтянули неплохо. Радио - СУПЕР! Берет везде, станцию держит.. ну до последнего!
+ Тише
+ Едет пободрее
+ климат НАМНОГО лучше работает
+ Рулится чуть получше
+ Схема полного привода (если здесь это вообще уместно)

jon_d · 22.12.2011, 06:13

Улыбнуло:

Цитата:

Сообщение от DimmOfor

...
- Транспортный налог 45 тыр

А ведь можно сказать:

Цитата:

...
+ более мощный двигатель

ну и надо отметить: далеко не во всех регионах такой транспортный налог, как в ВРН... Так что к минусам этот пунктит можно отнести весьма условно

30.11.2011, 12:49	#59
DimmOfor Форумец Регистрация: 07.12.2004 Адрес: равноудалённо Возраст: 46 Сообщений: 153	Про новый RX (Без "пальцев") ПО СРАВНЕНИЮ С RX II (300) - Запаску перенесли в салон (багажника почти не осталось+погрузочная высота ОЙ) - Линия остекления выше (руку на подоконник не положишь) - Навигация для Воронежа будет к 2033... Шучу. Короче - не будет - Транспортный налог 45 тыр + Расход такой же, как у 300 + Машина с тобой разговаривает (неплохо, по-русски). Мелочь, а приятно. Мультимедиа вообще подтянули неплохо. Радио - СУПЕР! Берет везде, станцию держит.. ну до последнего! + Тише + Едет пободрее + климат НАМНОГО лучше работает + Рулится чуть получше + Схема полного привода (если здесь это вообще уместно)

17.03.2011, 11:21	#31
Причина Безумств секс без Регистрация: 17.01.2007 Адрес: причины-признак дурачины. Возраст: 48 Сообщений: 12,170 Записей в дневнике: 1	копия---- http://img-fotki.yandex.ru/get/3007/...a8_57f822e5_XL

06.04.2011, 12:03	#39
BEER MARKET Форумец Регистрация: 14.09.2009 Возраст: 44 Сообщений: 283	Тестил RX450H 299л.с. и TUAREG 3.0D 240л.с. так вот по всем параметрам касаемо качество материала , динамики , управляемости , комфорта TUR на голову выше- и это всего лишь фольксваген , т.е. любой из немецкой тройки запросто уделает по всем параметрам лексус , единственно с чем абсолитно согласен, так это с тем, что лексус надежней всех вышеперечисленных.

07.04.2011, 10:54	#52
diman2002 Форумец Регистрация: 14.01.2008 Адрес: www.zashita-vrn.ru Возраст: 43 Сообщений: 5,748	эхх, сегодня прокатился на кукурузере 80-м, дизельном.....вот это ВЕЩЬ!

01.09.2011, 08:41	#57
diman2002 Форумец Регистрация: 14.01.2008 Адрес: www.zashita-vrn.ru Возраст: 43 Сообщений: 5,748	в эти выхи катался по салонам - теперь для меня тойота/лексус навсегда перешли в разряд недомашин. я конечно понимаю, что сейчас общий тренд экономить на всем, но толкать халтуру за такие бабки (больше имею ввиду тойоту) это уже беспредел - двери при открытии/закрытии похабно не звенели только у tlc, кожа на кожу не походила, панели подогнаны пиппец как и т.д. хотя у того же ниссана имхо в этом плане гораздо лучше - только альмера оставило ощущение отечественного автопрома а уж на какую высоту корейцы забрались за такое короткое время....

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!