|
Автозвук в Воронеже Мультимедиа, автозвук, сигналки, механика. |
|
Опции темы |
01.11.2011, 22:37 | #33 | |
Форумец
Регистрация: 05.06.2010
Возраст: 51
Сообщений: 750
|
Цитата:
P\s Была бы возможность поставить вместо руля -поставил бы.А предложеные мною варианты отказа от вышеперечисленного это не шутка,это необходимость. |
|
24.02.2012, 09:47 | #42 |
Форумец
Регистрация: 08.08.2010
Сообщений: 438
|
ой не затеивай это!!! у нас на фордофоруме ставил мужик если найду скину фотки делал ящик ставил 8ки помоему в двери! Но имхо очень сложно тут сидиш целыми днями миды пердеставляеш что бы было жосче качественей не гремело не че а с сабами вобще замучаешся! Хочешь качественного подзвука баса ставь под сидушку Дайменшена для подзвучки норм подпукивает я отцу в машину такой покупал думал что хуже будет он вообще в восторге)) А захочешь погромче поставишь 2 под обе сидухи! Насчет саба в бардачек я хз какая там должна быть жесткость мне кажется там тарпеда от этого саба своими скрипами петь будет громче музыки
|
24.02.2012, 23:03 | #43 |
Форумец
Регистрация: 05.06.2010
Возраст: 51
Сообщений: 750
|
|
25.02.2012, 03:09 | #44 |
get flex!
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: NY - new ysmanЬ
Возраст: 34
Сообщений: 511
|
Жентос, не знаю на счет эфективности данного решения но на мой взгляд хорошо согласованный фронт с сабом пусть даже и в багажнике дадут хороший результат...хочеш бас спереди: низкоиграющий фронт(чтоб частота раздела с сабом пониже была) + крути фазу да задержки ИМХО))
П.С. в первую очередь обрати внимание на хорошо заинсталенную фронтальную акустику...а там и до саба дойдеш, ведь он наименее информативен) |
25.02.2012, 20:15 | #45 |
Форумец
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 347
|
Re audio XXX 6.5 решат твою проблему, если есть интерес пиши в личку
|
28.02.2012, 01:17 | #46 | |
Смотритель
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: ирреальность
Возраст: 53
Сообщений: 65
|
Цитата:
У нормально настроенного саба затухание начинается с 50 Гц, максимум 65-70 гц. На такой частоте локализация звука практически не ощутима. Поэтому установить можно куда угодно, хоть в багажник, хоть под капот. Так же , для нормального воспроизведения частот на которых работает САб нужен закрытый объем, как правило не ниже 30 литров, в зависимости от типа динамиков.(кроме случаев Free-Air или bay-pass). Во всех случаях нужен точный расчет объема для конкретных динамиков + подготовка(демфирование) внутреннего пространства. Если же Вы задираете частоту среза до 100 Гц, это уже не САБ, это частота работы mid-bass, с которой пркрасно справятся обычные 16 см динамики с пассивным или активным фильтром( который как правило есть в усилителях). Как правило любой мид-басовый динамик начинает звучать с 35-40 гц, что в большинстве случаев вполне достаточно для воспроизведения записей в формате МР3, который большинство использую на данный момент. Поэтому, правильно Вам советовали, поставьте в двери мид-басс и не загоняйтесь. А вот если баса будет мало, тогда уже стоить подумать о саб-вуфере. Как-то так. |
|
28.02.2012, 13:46 | #49 | |
Форумец
Регистрация: 05.06.2010
Возраст: 51
Сообщений: 750
|
Цитата:
Сам по себе ящик в багажнике так же нельзя рассматривать как з.я.,так как сам багажник будет являться дополнительной акустической камерой . На самом деле фронтальное размещение саба выгодно не только для согласования фронта с сабом.Такое размещение имеет целый ряд примуществ.Минус только один -гиморой. |
|
28.02.2012, 16:27 | #52 | |
Форумец
Регистрация: 11.04.2005
Адрес: Там где все слышно
Возраст: 43
Сообщений: 4,303
|
Цитата:
|
|
28.02.2012, 22:07 | #53 | |
Смотритель
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: ирреальность
Возраст: 53
Сообщений: 65
|
Цитата:
Просто, в свое время, лет 6 назад серьезно заинтересовался вопросом звука в авто. Было много прочитано литературы, в том числе имели место быть консультации по созданию собственного усилителя в авто с уважаемым "Железным Шихманом"(http://www.bluesmobil.com/shikhman/), на данный момент являющегося главным редактором журнала "Мастер 12 вольт" (http://www.master12v.ru/). Никто надеюсь не будет оспаривать авторитетность этого издания. Считается идеальной "развесовкой" звука, это 3-х полосный фронт, задняя подзвучка, ну и напоследок САБ (в том случае, если не хватает низов). Это простейшая схема, а дальше начинается наращивание, количество акустики согласование и т.п. Я к сожалению не смог создать очень качественный звук у себя в авто. Не хватило сил времени, денег, да и после года эксперементов не хватило терпения. Тем не менее, на данный момент в авто, стоит начальный вариант ( 3-х полосный фронт, задняя подзвучка, ну и напоследок САБ), усилитель с правильным встроенным кроссовером, саб (bay-pass) - самодельные. Если у кого есть интерес - могу продемонстрировать, только весной, зимой не езжу. Что касается САБ-Вуфера, из опыта своих эксперементов, понял что сабом нужно заниматься в последнюю очередь, когда подготовлена вся остальная система. Я совершил вначале ошибку. Начал делать систему с сабвуфера, получил кучу гемороя, потратил кучу времени и средств. Что-бы хоть как-то сбалансировать ситему, пришлось постараться. Так вот саб у меня настроен как положено, частота среза около 60 Гц. Пдключается реально, когда есть реальные сабовые частоты (на большинстве записей в формате МР-3 их просто нет, так как всё зарезано). основную-же нагрузку низких частот несут на себе мид-басы. Так вот без качественных мид-басов-невозможно получить качественные низы. Я всё подвожу к тому, что в большинстве случаев, достаточно будет поставить качественные фронтальные МИДы, а потом уже если не хватить -заниматься САБом. А в большинстве случаев народ пытается заменить мид басы задиранием частоты саба, что есть совсем не очень правильно. P/S/ Никого старался не поучать, задеть и тому подобное. Если кому-то информация поможет - хорошо. Не нужна будет, ну и ладно. Спорить и дискутировать тоже не хочется, так эту страницу своего творчества для себя перевернул и оставил это дело. Пригодиться информация-хорошо. Посчитаете чушью, ересью и т.п. - Ваше дело. Как-то так. |
|