Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
Зацените самоделку.. |
Обсуждение научных и околонаучных проблем, с которыми каждый из нас сталкивается в повседневной жизни. |
|
|
Опции темы |
07.01.2012, 12:51 | #31 | |
*** **й**
|
Цитата:
http://www.newslook.ru/index.php?id=7088 http://youtu.be/uVfc7HtsyK8 Последний раз редактировалось Teddybear; 07.01.2012 в 13:31. |
|
07.01.2012, 13:49 | #33 | |
Форумец
Сообщений: 32,088
Регистрация: 01.11.2006
Возраст: 42
Не в сети |
Цитата:
|
|
07.01.2012, 16:47 | #34 | |
*** **й**
|
У моделек типа моей - не о чем говорить. Промышленные двигатели, использующие рабочее тело под давлением около 100 атм. имеют КПД не хуже, чем у ДВС.
Вот вам пожалуйста - автомобильный двигатель Стирлинга компании Philips. Цитата:
Последний раз редактировалось Teddybear; 07.01.2012 в 20:18. |
|
08.01.2012, 12:33 | #36 | |
Форумец
Сообщений: 4,019
Регистрация: 25.02.2009
Не в сети |
Цитата:
|
|
08.01.2012, 14:59 | #37 |
*** **й**
|
|
08.01.2012, 15:15 | #38 |
Форумец
Сообщений: 4,019
Регистрация: 25.02.2009
Не в сети |
так смысл, если разница давлений и так вызовет циркуляцию... а использовать более высокие давления для парового отопления.. и не потребуется дополнительных насосов... да и у той же турбины кпд выше... да на крайний случай и простой паровой поршневой двигатель способен на это
|
08.01.2012, 15:54 | #39 | |
Форумец
Сообщений: 443
Регистрация: 06.09.2010
Не в сети |
Цитата:
По большому счету КПД здесь значения не имеет... Система-то отопительная... Важна эффективность. Насос с приводом от двигателя Стирлинга автономен, да еще и саморегулироваться может... отлично вписывается в систему! А все остальное надо питать, обеспечить управление... А, скажем, еще к примеру, "простой паровой поршневой двигатель", что намного проще двигателя Стирлинга? Они есть в свободной продаже в ассортименте и очень дешевы? |
|
08.01.2012, 16:09 | #40 | |
Форумец
Сообщений: 4,019
Регистрация: 25.02.2009
Не в сети |
Цитата:
|
|
08.01.2012, 16:51 | #41 | |
Форумец
Сообщений: 443
Регистрация: 06.09.2010
Не в сети |
Цитата:
Teddybear хочет встроить насос с двигателем стирлинга в систему отопления... и это А ему предлагается обойтись вообще без насоса (но у него-то система отопления с насосом!), поставить турбину, простой паровой двигатель... |
|
08.01.2012, 19:05 | #42 |
Форумец
Сообщений: 4,019
Регистрация: 25.02.2009
Не в сети |
да и я рассматривал энергоэффективные устройства... когда от одного горючего и электроэнергия вырабатывается и тепло в дом, с максимальной экономией.. а тут если делать с хорошим кпд, то нужно увеличивать разницу температур.. следовательно охлаждать .... а это ненужные потери тепла... просто есть преобразователи энергии с большим кпд
|
08.01.2012, 19:58 | #43 |
Форумец
Сообщений: 443
Регистрация: 06.09.2010
Не в сети |
Если мы тепло вырабатываем откуда "ненужные потери тепла" - в рассматриваемом случае, а именно, применить двигатель Стирлинга для привода насоса, КПД значения не имеет (потери - тепло - именно это мы и производим!).
|
08.01.2012, 20:12 | #44 |
*** **й**
|
Именно.. Это тепло двигатель будет сбрасывать в помещение, обогревая его.. А вот электрическая помпа - это как раз ненужная трата электроэнергии и денег.
А выглядит это так (вариант свободнопоршневого двигателя). Согласитесь - элегантно и просто. Последний раз редактировалось Teddybear; 08.01.2012 в 20:28. |
08.01.2012, 21:00 | #45 |
Форумец
Сообщений: 443
Регистрация: 06.09.2010
Не в сети |
|
08.01.2012, 21:08 | #46 |
*** **й**
|
Свободнопоршневые стирлинги - вещь загадочная и труднопонятная. Цикличность там обеспечивается либо упругим подвесом поршней (вместо рабочего поршня может быть мембрана кстати) и хитрым сочетанием массы поршней и перепадов давления. И ведь работают, сцуки. (см видео). http://youtu.be/QcppEhp2RfA (списался кстати с этим дедком из Англии).
А поз.2 - это регенератор. Увеличивает КПД. рабочее тело при движении в одну сторону отдает тепло, при движении в другую - отбирает. Представляет собой просто трубку, набитую стружкой из нержавейки или проволокой. |
08.01.2012, 22:35 | #47 |
Форумец
Сообщений: 4,019
Регистрация: 25.02.2009
Не в сети |
Teddybear, этот двигатель не выдаст большей мощности чем просто перепад давления в батарее из за разницы температур на входе и после радиаторов (батарей).. в двигатели по сути используется тот же принцип нагретое тело (вода) расширяется и возникает перепад давлений, что разность потенциалов...зачем ненужные устройства...????
|
08.01.2012, 22:44 | #48 | |
*** **й**
|
Цитата:
В-третьих, перепад температур на входе в батарею и на выходе составляет градусов 20 от силы. А перепад между нагретым теплоносителем и окружающим воздухом - градусов 60-70. А если ему голову прямо в котел засунуть - то и все 500. Там ведь все равно часть тепла в атмосферу уходит - чего зазря пропадать, можно утилизировать. Ну и потом. двигатель использует оба такта - как расширение, так и сжатие. Тем не менее, устройства эти применяются (картинка взята с японского сайта). Второй вариант использования - автономный газовый компрессор (часть перекачиваемого газа сжигается). Кстати, эти двигатели, как большинство тепловых машин, обратимы. То есть, вращая его от электродвигателя, получаем тепловой насос - одна зона начнет интенсивно охлаждаться, другая нагреваться. Видел видео, где движок инеем покрывается. Успешно используется в криотехнике. |
|
08.01.2012, 23:07 | #49 |
Форумец
Сообщений: 4,019
Регистрация: 25.02.2009
Не в сети |
Teddybear, ну вот смотри... какой мощности электрический насос??? каких размеров будет на пример 100 ватный двигатель стирлинга... да и разность плотности это и есть перепад давлений... по сути точно так же можно использовать паровое отопление.... там и перепад давлений выше (разность температур)... в дании вообще подземными водами обогреваются )))
|
08.01.2012, 23:34 | #50 |
*** **й**
|
Нам же его не в космос запускать.. и потом, габариты сильно уменьшаются с ростом давления рабочего тела (газа).
Не совсем так. Жидкости как известно практически несжимаемы. Поэтому можно говорить лишь о гидростатическом давлении, обусловленном гравитацией. Газы не имеют фиксированного объема, поэтому для них вспоминаем школьные законы Бойля-Мариотта и др. Последний раз редактировалось Teddybear; 08.01.2012 в 23:53. |
09.01.2012, 01:03 | #51 | |
Форумец
Сообщений: 4,019
Регистрация: 25.02.2009
Не в сети |
Цитата:
интересно как термометры жидкостные работают http://helpw.ru/rashirveshestv.php конечно на порядок у газов больше, но и не так уж мало.. |
|
09.01.2012, 01:08 | #52 |
*** **й**
|
Ну так и твердые тела расширяются при нагревании. Только вот двигатели, работающие на этом принципе отчего-то не делают
Видимо оттого, что чтобы нагреть на 1 градус газ, нужно затратить значительно меньше энергии, чем жидкость или твердое тело. |
09.01.2012, 02:32 | #53 | |
Форумец
Сообщений: 4,019
Регистрация: 25.02.2009
Не в сети |
Цитата:
совсем не факт))) вот что бы нагреть килограмм водорода на один градус или же азот..... или килограмм воды.. или килограмм железа))) |
|
09.01.2012, 02:46 | #54 |
Форумец
Сообщений: 443
Регистрация: 06.09.2010
Не в сети |
Вы с telobezumnoe круто в теорию ударились))) Так по поводу двигателей (в классическом понимании - преобразователь энергии в механическую) - твердотельные двигатели (тепловые) существуют, тут я не спец, но первое, что приходит в голову термостат (в авто), биметаллические реле... наверняка другие должны быть...
|
09.01.2012, 12:32 | #55 |
*** **й**
|
Теоретически да, двигатели.. Но я имел в виду несколько иную трактовку.
Кстати, хорошее видео про стирлинги http://youtu.be/jRHDn5CrIFs |
09.01.2012, 14:11 | #56 |
Форумец
Сообщений: 4,019
Регистрация: 25.02.2009
Не в сети |
Teddybear, вот если стирлинга использовать непосредственно при сгорании газа в котле, то да, можно добиться высокого кпд (из за разницы температур) при этом охлаждать его водой которая в последствии пойдет по батареям...... но что бы от тепла батарей получить необходимую энергию.. уж слишком низкий кпд у него... даже в том видео видно каков напор воды вырабатываемый этим агрегатом... а запитать лампочку и телевизор это наверно под силу и пельтьешкам))) то что эффективность такой комбинированной установки высок - спорить не буду, ведь основное предназначение её - это отопление
|
09.01.2012, 20:25 | #59 |
Форумец
Сообщений: 4,019
Регистрация: 25.02.2009
Не в сети |
ну да, просто двигатель должен быть огромным... да и самые высокие кпд конструкций двигателей достигнуты только при высоких разницах температур, то есть конструктивно они отличаются из за динамики и разницы этих процессов... а уж от конструкции и зависит... или же вы хотите сказать что конструктивная схема двигателя не влияет на качество преобразования затрачиваемой энергии на выходную??... где то просто читал что наибольшим кпд выше 35% обладают конструкции двигателя рассчитанных на разницу температур выше ста градусов, и на меньших диапазонах разниц температур просто не будут выдавать полной мощности... так же как и обычный двигатель внутреннего сгорания выдает номинальный крутящий момент и мощность в определенном диапазоне частот вращения из за конструктивной особенности..и если не придерживаться этого диапазона увеличивается расход топлива,при той же работе, соответственно кпд (преобразование энергии) падает..
|
15.01.2012, 03:33 | #60 |
Алёша Фомкин
Сообщений: 7,593
Регистрация: 29.09.2006
Не в сети |
|