Научите чайника инжекторному делу.

[Андреййй]

Сообщение от ивушка

"на чирике" 3 года ездил без каких либо проблем:мастер случайно полез " к мозгам" и обнаружил.что они на "массу" слабо притянуты.Докрутил гайку на 4 оборота. Никаких изменений так и не произошло ни в какую сторону.

То что на вашем чирике мозг был не затянут, это ни на что не влияет, хоть на половичек их положите. Главное масса(минус) контроллера что бы был.

[Sanch]

Сообщение от Андреййй

То что на вашем чирике мозг был не затянут, это ни на что не влияет, хоть на половичек их положите. Главное масса(минус) контроллера что бы был.

Так он про массу(минус) и пишет..

[Андреййй]

Сообщение от Sanch

Так он про массу(минус) и пишет..

???? Котроллер на десятке крепится к пластмассовому кронштейну, а пластмассовый кронштей уже крепится к металлической рамке. Или пластик проводником стал?

[Андреййй]

Сообщение от rusavto

придумывать нереальные теории и втирать их клиентам (как некоторые здесь)

Придумано не мной. Когда ездил в Тольятти на обучение, читающий лекции специально обратил внимание на эту проблему, и объяснил почему это происходит.

[rusavto]

Вам рассказали одну из возможных причин (причем обнаруживается намного раньше чем дефектуются ключи в ЭБУ), а Вы из этого сделали правило.

[Андреййй]

Бесспорно причины есть и другие, как например болезнь классик это перетирание вв провода об металлический кронштейн возд. фильтра. Но мной описанная это основная причина, про которую многие и не знают, а Вы знали об этом? ТС пусть попробует подтянуть массу, и расскажет на сколько полуоборотов закрутил.

[rusavto]

А для чего об этом знать, надо диагностировать, напряжение питание ЭБУ один из основных параметров и его Вы должны увидеть намного раньше чем доберетесь до катушки и ключей ЭБУ

[ивушка]

Сообщение от Андреййй

болезнь классик это перетирание вв провода об металлический кронштейн возд. фильтра.

вроде эти девайсы расположены по разные стороны ДВС и контактировать конструктивно не могут.

[Андреййй]

Сообщение от ивушка

вроде эти девайсы расположены по разные стороны ДВС и контактировать конструктивно не могут.

Откройте капот и посмотрите, и все "вроде" отпадут.

[Андреййй]

Сообщение от rusavto

А для чего об этом знать, надо диагностировать, напряжение питание ЭБУ один из основных параметров и его Вы должны увидеть намного раньше чем доберетесь до катушки и ключей ЭБУ

Для того что бы в момент просмотра напряжение будет в норме, а на кочке тряхнет и контакт потеряется. Поскольку выкатывать данную проблему можно очень долго.

[Triton]

Сообщение от Андреййй

Бесспорно причины есть и другие, как например болезнь классик это перетирание вв провода об металлический кронштейн возд. фильтра. Но мной описанная это основная причина, про которую многие и не знают, а Вы знали об этом? ТС пусть попробует подтянуть массу, и расскажет на сколько полуоборотов закрутил.

когда я снимал млзги там вообще половина гаек была полуоткручена половина успела открутиться и потеряться.

Сообщение от ивушка

вроде эти девайсы расположены по разные стороны ДВС и контактировать конструктивно не могут.

Не, Ген, там по дибильному сделано и ВВ провода перетираться могут об железку крепления фильтра...

в общем ключи в кармане, какие меры предосторожности при пайке?...насколько я знаю в момент пайки лучше паяло выдернуть из розетки, при какой температуре паять(в наличии паяльная станция)

[Triton]

Да и еще...мужики!, всетаки кому можно на экскурсию наведаться?

[rusavto]

Сообщение от Triton

Да и еще...мужики!, всетаки кому можно на экскурсию наведаться?

с целью? Впринципе не жалко, звоните договоримся подъедете.

[Triton]

rusavto, с целью осознать как много придется освоить...

тогда сему домучаю, и сразу звякну...

[rusavto]

да не вопрос

[ивушка]

Сообщение от Андреййй

Откройте капот и посмотрите, и все "вроде" отпадут.

в моём подкапотном пространстве они расположены именно так как я указал.

[Андреййй]

Выложите фотку.

[Scanner]

Ключи, что продаются у Электроники левые. Есть большая вероятность, что они работать не будут.
Нужны будут рабочие, обращайтесь.
Есть учебное видео по диагностике и ремонту. Контакты на моем сайте.

[mogul]

Сообщение от ивушка

в моём подкапотном пространстве .

у вас видимо карб..а речь об инжекторной классике

[Sanch]

Сообщение от mogul

у вас видимо карб..а речь об инжекторной классике

хоть кто-то догадался))

[ивушка]

да--именно так--карб в моём случае. Не подумал бы,что в инже так всё по другому.

[Triton]

Сообщение от Scanner

Есть учебное видео по диагностике и ремонту. Контакты на моем сайте.

нашел, изучаю

[Gabi]

Сообщение от Андреййй

Когда ездил в Тольятти на обучение

когда я ездил в Тольятти к сестре...ходил по сервисам и магазам спрашивая что мне нужно(тк втут купить было трудно)..магазы отвечали просто -НЕТ..а сервисы удивлялись -откуда я всё знаю(ремонтник крутил стойку зубильную,как про неё была тема)...понял,что крутя левую,правую он не может и в глаза не видел...выручили как всегда нерусские..и бабла не взяли,окромя большого спасибо больше благодарности не приняли)

[Triton]

пардон не отписался заранее. Вобщем ключи на электронике оказались палеными, как и сказал Сканер. Впрочем он же их перепаял, и машинка поехала...за что ему "респект и уважуха"