История одного самолета

[-=Pavel=-]

Плюс профрезеровал вилки в размер пластин

[-=Pavel=-]

Сделал первый из партии узел крепления подкоса. Понравилось. Теперь еще 3 осталось

[-=Pavel=-]

Партия

[Alex_Lipezk]

Что-то тема уже месяц не обновляется..

[-=Pavel=-]

Да тож (

[-=Pavel=-]

Забегался. + Жду редуктор из Новосиба

[Дмитрiй]

Сообщение от Дмитрiй

Узлов, выполненных по такой технологии, на этой дельте имеется больше десятка. И в планах - изготовление на следующий аппарат.

Повтор пройденного (фрезерный имеется, но проще все операции сделать на токарном):

[-=Pavel=-]

Симпатичные деталюшки

[-=Pavel=-]

Меж тем! Жду дальше, уже скоро

[-=Pavel=-]

Приехал редуктор: зубчатые шкивы, ремень и титановая плита.
Теперь полный самолетокомплект. Осталось только мелочевку докупать

[Alex_Lipezk]

А выхлоп?

Редуктор уже летающая модель или экспериментальный? Как-то на первый взгляд ремень недостаточно массивен, по типу как на метле на 14 лс

[-=Pavel=-]

Да! Точно! Еще выхлоп (
Редуктор говорят, что летающий. В Новосибе на дельтах вроде эксплуатируется.
Ремень Contitech, потребная ширина при 50 л\с - 50мм, здесь 65мм. Коэффициент эксплуатации 3. В принципе, с таким ремнем можно 100 л\с заредукторить

[-=Pavel=-]

Тихой сапой обтянул руль высоты

[-=Pavel=-]

Начал обшивать стабилизатор. Раскроил ткань.
Лавсан кончился, пробую Оксфорд, как на чехле на Стелса.
Образцы рвутся хорошо, в смысле с допустимым усилием. Шьется легче, термоусаживается сильнее, воздух не пропускает из-за полиуретанового покрытия, но и тянется тоже сильнее.

[Alex_Lipezk]

Если судить по чехлу от стелса то полиуретановое покрытие в местах сгиба-излома крошится и отваливается, рваться мож и не будет, но воздухонепроницаемость страдает точно. Хотя с другой стороны износ должен быть меньше чем у чехла.
И ещё оксфорд тяжелее, ощутимо.

[-=Pavel=-]

Плотность примерно та же. Не путай с кордурой, которая на чехле Вектора была.
На перегибах - пусть крошится, там трубы воздухонепроницаемые. Ну и плюс обшивку один раз перегнули, потом зафиксировали.

[Alex_Lipezk]

Я не путаю, оксфорд это сумочная ткань, как и кордура, в клубе кажется подвески из неё делали. А так мож и пойдёт.

[-=Pavel=-]

Посмотрел. Плотность у обеих тканей 150 гр\кв.метр. Те совсем одинаково )

[-=Pavel=-]

Наконец разобрался с иглами. Для пошива нужны острые №120. Таких не нашел. Те которые имеются №120 - нифига не острые.
В итоге, заполировал и заточил те которые нашел.
Итак, исходные: бормашинка, войлочный диск, паста ГОИ, бинокуляры 3.5х и пачка игл ORGAN №120

[-=Pavel=-]

После минут 5-10 полировки и доводки - контроль.
Всё серьезно

[-=Pavel=-]

Результат порадовал. Можно шить дальше.
Увеличение 100х, снято на телефон через стандартный окуляр.
Слева - игла из пачки, справа - после полировки.

[Alex_Lipezk]

А в чём проявляется недостаточная острота иглы?

[-=Pavel=-]

Тупая игла хуже пробивает плотную ткань. Разрывает нити ткани, вместо того, чтобы прокалывать. Плюс, на плотной синтетике, появляются пропуски стежков.
Тупые используют на трикотаже и прочих тканях неплотного плетения.

[-=Pavel=-]

Обтянул одну сторону стабилизатора. Оксфорд сильно лучше натягивается без складок. Те пока одни плюсы. Правда опасаюсь, что вытягивается со временем тоже сильнее.

[Дмитрiй]

Я правильно понял, это кабанчик?
Если да, как-то он не на месте расположен.

[-=Pavel=-]

Это не руль высоты, а сам стабилизатор. Ему кабанчик без надобности )
На фото - крепление троса привода руля высоты. На видео, если присмотреться, принцип виден http://www.youtube.com/watch?v=VraOP2Run0g

[Alex_Lipezk]

Прям вот интересно какие успехи?

[-=Pavel=-]

Весьма скромные. Сначала на работе прижали, теперь в больнице лежу

[Alex_Lipezk]

Паш, что случилось? Зачем больница?

[-=Pavel=-]

ЛОР что-то лишнее нашел и, не долго думая, отрезал.
Завтра уже выпускают.