Воронежский трамвай

[Boriskin]

Трамвай 311, а может у вокзала? Почти вся тогдашняя Кольцовская еще до войны была с трамваями, а говорится о новой ветке. В таком случае трамваи справа следуют по старой ветке по ул. Грузовой-Студенческой

[Lexs 66]

Просмотрел всю тему, взгруснулось ))))))))))

[goldenval]

не грусти, все будет нормалек. уж если наша микроскопическая ирландия, которая в долгах как в шелках в разгар кризиса-2008 с нуля построила современный трамвай, в том числе в историческом центре дублина, где каждое второе здание представляет историческую ценность...! то уж богатая зажиточная россия, с её северным и южным потоками бабла не сможет построить в относительно удобном для этого городе какой-то там трамвай??? или ирландцы первыми гагарина в космос запустили? (весь сарказм исключительно моего производства)

и, добавлю, основан сарказм на реальных событиях...

[elena71]

Сообщение от vik 01

Коммуна, август 1954 года.

И про эту линию, и про народную стройку можно прочитать в книге "Трамвай и троллейбус в Воронеже"(стр.84-86)

В 1954 году был уже построен Новый мост. Встал вопрос о полной реконструкции участка Кольцовской от Вокзала до Плехановской с устройством нормальной канализации вместо четырёхметровой канавы и прокладкой нового трамвайного полотна.

Надо заметить, что народная стройка в августе 1954 года на Кольцовской была особенной.В ней принимали участие буквально все предприятия и организации Воронежа.Воду строителям подносили пионеры окрестных школ.Для подъёма духа рабочих работало собственное радио и выпускалась газета.Строительство широко освещалось в городской и областной прессе...

31 августа 1954 года состоялось открытие всей трамвайной линии от Вокзала до Левого берега по маршруту №9.

[SERG16]

В тему трамвая: http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=2...1&postcount=78

[royal]

Очень показательный снимок. Судя по всему, это конец 50-х годов. Вагон на снимке - переделка то ли из воронежского вагона X, то ли из б/у КМ.

[Эк Чуах]

Сообщение от royal

Очень показательный снимок. Судя по всему, это конец 50-х годов. Вагон на снимке - переделка то ли из воронежского вагона X, то ли из б/у КМ.

Снимок замечательный, знаменитый подъем по ул. 20-летия Октября, знаменитая давка на 10-ке с "зацеперами".

Вагон, конечно, Х, но модернизирован, морда вся не родная - фар аж две, что редкость. Похоже, реконструкция прошла в 1950-х годах, после войны фары вообще не ставили долгое время. Тем более роскошь - зеркала заднего вида! Нет, это переделка уже 1950-х годов.

Но номер вагона поставил в тупик. Если это действительно №6, то этот вагон в наше представление о парке послевоенного трамвая не вписывается. Учтем.

[royal]

Почему не вписывался? Тот факт, что пришли вагоны Ф в начале 50-х, совсем не отменяет возможности того, что на фоне массового поступления б/у вагонов, разных списаний, переделок и т.п. мог возникнуть такой вагон. Насчет Х не уверен - в особенности меня смущает маршрутоуказатель на месте предположительно фары:

http://transphoto.ru/photo/407443/

[Трамвай 311]

Я думал только в Курске Х получали вторую фару. http://transphoto.ru/photo/348543/ Оказывается и у нас тоже.

[Эк Чуах]

Сообщение от royal

Почему не вписывался? Тот факт, что пришли вагоны Ф в начале 50-х, совсем не отменяет возможности того, что на фоне массового поступления б/у вагонов, разных списаний, переделок и т.п. мог возникнуть такой вагон. Насчет Х не уверен - в особенности меня смущает маршрутоуказатель на месте предположительно фары:

http://transphoto.ru/photo/407443/

Я имел в виду, что по базе у нас вагонов Х с номером 6 не значится. Правда, есть неучтенные вагоны этого типа с неизвестными номерами, будем считать, что он попал в эту категорию.

Насчет того, что это именно Х, говорят пропорции вагона, конструкция крыши. Какие еще варианты у тебя? Если Ф, то они приходили из Москвы с балансовой стоимостью 0 руб. как мусор, то есть никаких вложений в Москве (переделка, модернизация и пр.) в них не делали. Отдали, как на помойку выкинули, а воронежцы на них еще несколько лет ездили. А если переделок не было, то это 100% не Ф, у них на морде фар (да еще двух!) не было. В Воронеже московские "дары" просто катали до полного износа, никто бы их модернизировать не стал. Им же по 40-45 лет было уже к тем годам!

Если БФ - то же самое. И обрати внимание на пропорции - вагон Х более вытянутый, да и на крыше шпангоуты.

Вагон Коломенского завода-1926? Но они все списаны после освобождения города в 1943 году, хотя парочку могли-таки переделать в грузовые. Да и окон там 6, а не 8. Тоже не то.

Да, по ссылке у тебя вагон КМ (4 оси!), таких у нас ведь не было.

Короче, это Х, но морда целиком переделана, что нормально для послевоенных трамваев.

Я думал только в Курске Х получали вторую фару. http://transphoto.ru/photo/348543/ Оказывается и у нас тоже.

Честно - это первое фото трамвая Х в Воронеже с 2 фарами. О, сколько нам открытий чудных...

[royal]

Можно считать, что это перебивка из вагона X после модернизации.

[elena71]

Из коллекции Григория Розенберга


Трамваи на Моисеева около Цирка



Трамвайные пути

[Витя]

Табличка

[SERG16]

Чем запомнился трамвай... с начала 1990-х на трамвае от Юго-Западного рынка в сторону цирка было невозможно уехать после 18.00 ... т.к. и двойка, и единица - все шли в депо. Просто дурацкое расписание или была какая то пересменка.

Приходилось пешком идти до Маршака, чтобы сесть на троллейбус... т.к. маршруток, в том виде, сколько их там сейчас, в те годы не было.

[elena71]

Маршруты трамвая на карте Воронежа 1932 года

Кажется. опять всё приблизительно...Где линия на Вокзал1?

[Sabretooth]

Сообщение от SERG16

Чем запомнился трамвай... с начала 1990-х на трамвае от Юго-Западного рынка в сторону цирка было невозможно уехать после 18.00 ... т.к. и двойка, и единица - все шли в депо.

В конце 1990-х - начале 2000-х часто на "единице" ездил до Краснознамённого кольца через Ворошилова и в 8, и в 9 вечера, с ней проблем не было. И "двойка" по Краснознамённой в сторону центра часов до 9 вроде исправно ходила.

[royal]

Сообщение от elena71

Маршруты трамвая на карте Воронежа 1932 года

Кажется. опять всё приблизительно...Где линия на Вокзал1?

Зато появилась интересная линия Горветки (?) до самого здания нынешней ЮВЖД.

[elena71]

royal, я на неё тоже внимание обратила...А ещё на трамвайную линию по Б.Петровской, которая была открыта в декабре 1932. Вот тут прям оперативно...

[royal]

Опс, проверил. У нас есть в книге на карте.

[elena71]

royal, сегодня заберу у сестры книгу, гляну на схему. Почему-то не отложилось в голове, наверное, тема Горветки пока у нас мало обсуждалась))))

И ещё маленький моментик...На 7 фото линия с Пр.Революции на ул.Свободы идёт по диагонали Площади, а не по периметру. Так и было в 1932 году?

[Locall]

Сообщение от elena71

royal, сегодня заберу у сестры книгу, гляну на схему. Почему-то не отложилось в голове, наверное, тема Горветки пока у нас мало обсуждалась))))
И ещё маленький моментик...На 7 фото линия с Пр.Революции на ул.Свободы идёт по диагонали Площади, а не по периметру. Так и было в 1932 году?

Достаточно посмотреть дореволюционное фото, где няньки выгуливают отпрысков на теперешней Платонова и там идет трамвай в сторону Свободы

[elena71]

Locall, а няньки дореволюционные тут при чём? Я ведь не о конке речь веду, а о трамвае 1932 года.

Речь о том, по какой траектории трамвай выворачивал от Кольцовского сквера на теперешнюю у.Кирова (тогда ул.Свободы, сейчас-она же Кирова)

[Locall]

Сообщение от elena71

Locall, а няньки дореволюционные тут при чём? Я ведь не о конке речь веду, а о трамвае 1932 года.

Там на фото заметно что она идет по косательной., да и трамваи возможно ходили про конкиным путям. Я честно не могу понять что это за крюк, но и он не ведет на ул. Кирова. Судя и по этому фото пути были прямые, шли в зависимости от треугольного Кольцовского сквера http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...2&postcount=83

Да и вообще я думаю, когда начали строить Обком все пути убрали (чтобы не гремели у Обкома) А это начало 30х

[Murawey]

Сообщение от elena71

И ещё маленький моментик...На 7 фото линия с Пр.Революции на ул.Свободы идёт по диагонали Площади, а не по периметру. Так и было в 1932 году?

Мне кажется, что на карте просто нарисовали немного диагональнее, чтоб трамвайные линии не сливались. Площадь ведь небольшая, если улицу 11 Мая провести дальше.

Сообщение от royal

Зато появилась интересная линия Горветки (?) до самого здания нынешней ЮВЖД.

А когда ее провели? В 1929-м?

[Sabretooth]

На этой фотографии из газеты "Воронежский курьер" (май 1998 г, статья о забастовке рабочих завода им. Коминтерна) видны рельсы, уходящие с Московского проспекта вправо на проспект Труда. Я хорошо помню эти рельсы, но не знаю, какой трамвайный маршрут и когда так ходил.

[Трамвай 311]

Кстати да, тоже из детства помню, что трамвайные пути на перекрестке МП и Труда образовывали треугольник (в отличие от развязок у цирка и Клинической), но ничего со стороны Политеха так не поворачивало. Скорее всего этот поворот для заезда/выезда из депо был. Если не путаю, такой же малоиспользуемый поворот был на пересечении ПТ и 9 января, если стоять лицом к 1 центру образования, это налево к виадуку. После демонтажа на МП этот поворот стал использоваться 8 маршрутом для заезда на Солнечную. Если неверно, прошу поправить.

Помню, как-то в сети наткнулся на видео подобной забастовки на Электросигнале, здесь же, когда перекрывали пути. Теперь найти не могу. Может кто видел?

[royal]

Сообщение от Sabretooth

На этой фотографии из газеты "Воронежский курьер" (май 1998 г, статья о забастовке рабочих завода им. Коминтерна) видны рельсы, уходящие с Московского проспекта вправо на проспект Труда. Я хорошо помню эти рельсы, но не знаю, какой трамвайный маршрут и когда так ходил.

C Московского (в направлении центра) на Труда маршруты не ходили. А вот с Труда на 9-го Января долгое время поворачивал 16-й.

[Sabretooth]

Сообщение от Трамвай 311

Помню, как-то в сети наткнулся на видео подобной забастовки на Электросигнале, здесь же, когда перекрывали пути. Теперь найти не могу. Может кто видел?

http://www.newstube.ru/media/voronez...a-zadnem-plane

[Трамвай 311]

Будете смеяться, но сегодня на улице нашел странный билет, не помню чтобы у нас стоимость проезда на трамвае была 30 копеек.

[Sabretooth]

До деноминации 1961 года всё было в 10 раз "дороже", и проезд в трамвае стоил не 3, а 30 копеек. Гораздо интереснее, откуда он взялся на улице, прямо так и лежал на земле?